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电动车速度标准在线播放_电动车速度国家标准(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

电动车速度标准

电动自行车标准及相关处理方式电动自行车有以下标准： 1. 速度不能超过25公里每小时。 2. 整车重量不能超过55KG。 3. 电动车电机功率400W。 4. 必须带有脚踏功能。若超标，按电摩处理，上牌和驾照流程类似机动车。不超标按非机动车处理，不需要驾照，牌照登记注册按各地办法执行。这明确了电动自行车的规范要求，也区分了超标与否的不同处理方式，有助于大家遵守规定，正确对待电动自行车的管理。

电动车续航真相：哪个测试标准最靠谱？你有没有遇到过这种情况：明明标着670公里的续航，怎么跑到500公里就没电了？这其实跟汽车测试标准有很大关系。今天我们就来聊聊这几个常见的续航测试标准，看看哪个最靠谱。 NEDC：简单但不太准 𐟚—𐟔‹ NEDC（新欧洲驾驶循环）在我国、欧洲和澳大利亚都有使用。它包括4个市区工况和1个模拟郊区工况。市区的平均速度是18.5公里/小时，最高不超过50公里/小时；郊区的平均速度是62公里/小时，最高不超过120公里/小时。听起来挺简单的吧？但问题在于，这些工况都是在实验室里模拟的。空调、大灯、座椅通风这些电气设备都是关着的，完全脱离了实际行驶环境。而且，电动车在高速上更费电，所以实际续航大概只有标注续航的70到80%。 WLTP：更接近真实驾驶 𐟚™𐟔‹ WLTP（世界轻型车辆测试程序）则复杂得多，分为低中高和超高速四种工况，时速分别为56.5公里/小时、76.6公里/小时、97.4公里/小时和131.3公里/小时。这些工况覆盖了城市、高速和农村三种场景，还考虑了刹车、停车等对电池影响较大的因素，甚至车内电器也包含在内。特别是针对电动车，WLTP还做了速度调整，更接近真实行驶环境。所以，WLTP的测试结果相对来说更准确一些。 CLTC：国内特色的标准 𐟇谟‡𓰟”‹ CLTC是国内的标准，参考了交通大数据，更贴合国内道路法规和驾驶习惯。它增加了城市、郊区和高速三种路况，但缺少了超高速段的工况。不过，开车上高速有几个不踩到120公里/小时以上的呢？ EPA：最接近真实的测试 𐟌𐟔‹ EPA（美国环保局）的工况包括城市、高速、激烈驾驶以及空调使用四种。通过五轮测试并计算平均值，再加入风阻等其他影响能耗的变量，最后按55%的城市工况和45%的高速工况加权得出最终的续航成绩。可以说，EPA是目前最复杂、最严苛的测试标准，也是最接近真实续航的。总结几种工况的真实程度依次是：EPA > WLTP > CLTC ≈ NEDC。所以，如果你想知道电动车的真实续航，EPA和WLTP是比较靠谱的选择。还有什么疑问吗？欢迎留言讨论哦！

2024电动车新规，更安全！ 𐟚€ 大家好，今天我要跟大家分享一个超级重要的消息！从2024年11月1日起，一系列针对电动自行车的新规定将正式施行。让我们一起来看看都有哪些变化吧！𐟒ኊ𐟔堦–𐨧„要点速览安全标准升级：电动自行车的电气系统、充电器和锂离子蓄电池必须符合新的安全标准。这意味着以后我们购买的电动车将更加安全可靠，再也不用担心电池充电引发火灾等安全隐患啦！𐟔动𙦥🅥䇯𜚊从11月1日起，没有有效认证证书（整车合格证、车辆3C认证）的电动自行车将无法上牌。所以大家在购买时一定要擦亮眼睛，选择有资质的品牌哦！𐟑€ 安全技术标准：车辆最高速度不超过25km/h，保证行车安全，减少因速度过快导致的交通事故。电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，防止非法改装行为，增加了篡改难度，保障车辆的安全性和稳定性。限制塑料件使用：新规还规定限制电动车使用塑料件比例，增加篡改难度。这样一来，我们的电动车将更加结实耐用，不容易被不法分子改装啦！𐟔犦–𐥢ž北斗定位和实时通话功能：这一举措将大大提升电动车的可追溯性和安全性。以后即使车辆丢失，也能迅速定位找回，真是太棒了！𐟓 𐟚련🝨焨ጤ𘺤𘥦Ÿ助™䤺†以上几点新规外，还有以下三类电动车不得上路行驶哦！𐟚늤𘍧즥ˆ新国标的超标电动车；没有3C认证的电动车； 2019年4月15日之前生产的电动车。同时，还有8种违规行为将被严查，最高可罚2000元！所以大家出行一定要遵守交通规则哦！𐟚把𐟎 以旧换新政策好消息来啦！国家还鼓励消费者以旧换新，通过报废旧车获得一定补贴。𐟒𐠨🙦 𗤸€来，我们不仅能享受到更安全的骑行体验，还能获得实惠哦！希望这些新规能让我们骑行更安全，出行更便捷！𐟚𔢀♂️

美国大选后电动汽车行业将如何变化？自美国大选结果公布以来，特斯拉的市值飙升了3000亿美元，远超福特、通用汽车等竞争对手。𐟓ˆ 这表明市场对特斯拉在未来政策变化中的受益前景充满期待。 𐟏† 特朗普政策对电动汽车行业的影响：特朗普政府对电动汽车的政策进行了批评，并计划在上台后进行调整。这可能导致政府停止对消费者购买电动汽车的税收减免，最高可达7500美元。 𐟔„ 电动汽车行业的发展：尽管汽车制造商在电动汽车上的投资巨大，但新政策将改变市场的发展速度。特朗普政府可能会放宽车辆排放规定和燃油效率标准，为传统汽车制造商向电动汽车转型提供更长的过渡期。 𐟚— 特斯拉的机遇：尽管整个电动汽车行业可能因补贴政策的撤销而受到影响，但特斯拉可能会因此受益。特斯拉在电动车领域已经实现盈利，而其他汽车制造商则依赖消费者税收减免来减少亏损。 𐟛 ️ 自动驾驶技术的监管：特朗普还可能加速自动驾驶技术的监管批准，这有利于特斯拉继续开发自动驾驶汽车。 𐟑‰ 因此，特斯拉在电动汽车行业中的优势将进一步扩大。

新国标修订，你发声了吗？最近，关于新国标电动车的讨论可是热火朝天。虽然之前听到了一些关于新国标电动车的“国十条”，但最近正式启动了GB 17761《电动自行车安全技术规范》的修订工作。这次修订工作还挺接地气的，发了个民意问卷调查表，听听大家的意见。问卷内容还挺全面的，包括电动车的重量、速度、脚踏、载人和续航等问题。以下是一些关键问题：重量：您希望电动自行车的整车最大重量（含电池）是多少？☞ 我选了C 电池容量：您认为电动自行车电池最大容量多少合适？☞ 我选了C 脚踏：您认为电动自行车是否必须保留脚踏（脚蹬子）？☞ 我选了B 载人：您认为应该允许电动自行车带人吗？☞ 我选了A 速度：您认为电动自行车最高时速多少公里合适？☞ 我选了D 根据我看到的统计数据，已经有近10万人填写了这份问卷。如果大家都能积极反馈，让专家们听到我们的声音，或许真的能制定出一份更符合大家需求的标准。希望这次修订工作能真正听取民意，让电动车的发展更加贴近我们的生活需求！𐟚𔢀♂️𐟒耀

《3.5 亿辆电动车的限速难题：25km/h 速度与安全如何平衡》近日，央视曝光了电动自行车行业普遍存在的“解限速”潜规则。原本合规的车辆在解除限速后，速度可达40至50公里每小时，然而“新国标”明确规定电动自行车设计最高速度不得超过25km/h。自央视报道后，围绕新国标25km/h限速规定，网络上掀起热议，网友和专家看法各异。反方网友：限速25km/h太慢，非骑行者定骑行标准在不少网友看来，25km/h的限速明显降低了出行效率，对依赖电动车谋生的外卖员而言，这一限速直接影响其工作收入。虽有人提议用电动摩托车替代，但全国超200个城市实施“禁限摩”政策，此选项并不可行。还有网友称，25km/h的限速规定是“不骑车的人制定的骑车标准”，很多人以自身经历为例，限速25km/h的电动车上稍大的坡都困难，给日常出行带来不便。正方网友：限速25km/h合理，速度快不安全对于25km/h这一限速标准，有人反对，也有人支持。部分人认为25km/h已足够，车速太快冲劲大、制动距离长，遇到紧急情况刹不住，出事概率高。此外，还有网友提出，既然是“电动自行车”，速度就应和自行车相当，如果用户有更高速度需求，可以考驾照、上保险，选择电轻摩或电摩骑行。专家：标准不符合实际需求，迫使正常需求流向灰色地带近期，著名经济学家、清华大学李稻葵教授针对新国标修订发表看法。对于25km/h限速规定，他表示普通人日常骑自行车速度可达15 - 25km/h，山地自行车、公路自行车时速可达35 - 40公里，限速25km/h的电动自行车可能还不如自行车快。由于这一标准与用户实际需求存在差距，“解限速”成了行业潜规则。李稻葵教授指出，标准不符合用户使用需求，会导致老百姓改装与执法之间的博弈，最终新国标会成为无法完全施行、被“搁置”的标准，这违背了标准的严肃性。李稻葵教授在视频中还建议，不能让不骑车的人“闭门造车”，制定标准前要先征求老百姓意见！总结我国电动车保有量超3.5亿辆，电动自行车限速问题不仅关乎交通安全，也涉及民生需求。只有保障安全并满足老百姓出行需求，才能从源头杜绝“解限速”乱象。#社会热点# #我要上热门#

𐟏️ 台铃发现者：长续航电动车的典范 𐟚€ 探索未知，台铃发现者电动车带你领略速度与激情！𐟏ž️ 𐟔‹ 动力系统：云电池、云电机、云充电器，集石墨烯、碳纤维、多元复合稀土三大高科技原料，采用加厚磁钢片2500优质硅钢片，更高安全标准升级，电流输出更强劲，铜线绕组图数增加，智能断电更安全。 𐟌 一次充电多跑5-8公里，能效转化最高可达93%，超行业标准10%，让每一次充电都充满动力。 𐟚€ 车型多样，颜色丰富：冰丝雾蓝、海盐蓝、枫塘浅驼、钻石黑、磷光绿、骑士银，硬朗霸气，速度与颜值并存。 𐟔’ 支持NFC刷卡启动关闭，便捷安全，是城市通勤和长途旅行的理想选择。 𐟛 ️ 前后越野防滑耐磨轮胎，适应各种路况，无论是城市街道还是崎岖山路，都能轻松应对。 𐟚蠥‘现者，不仅是速度的象征，更是安全和高效的代名词。选择台铃发现者，开启你的电动车新征程！

央视都看不下去了啊！近日，央视批评电动车限速25公里每小时，是懒政行为。不少网友也纷纷吐槽，说这是典型的站着说话不腰疼。要知道，电动自行车作为我国独创的一种交通工具，在国外是没有的。那既然没有现成的经验可以借鉴，为什么有关部门不能出台一个更科学合理的规定呢？而且很多专家建议把电动车时速提高到38公里每小时，但是却遭到反对，理由是担心影响安全。对此，有专家就一针见血地指出，这就是不骑车的人来制定骑车的标准。那么，您支持取消电动车速度限制吗？

【「网友热议骑电动车限每小时25公里」】「新国标管得住狂奔的小电驴吗」11月1日，“小电驴”迎来新国标——新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》。在具体指标中，新国标继续沿用了2019年出台的“最高设计车速不超过25km/h”规定。“如果按照规定，每小时25公里来骑电动自行车，和骑自行车有什么不同？”网上不少车主吐槽。“限速规定，是把安全放在了核心位置。”清华大学交通研究所副所长杨新苗直言。世界卫生组织网站2023年12月公布的一项统计显示：速度与发生事故的严重程度直接相关，平均速度每增加1%，致命事故的风险增加4%、严重事故的风险增加3%。另有实验数据表明，电动自行车和汽车的碰撞中，以“侧面碰撞”（电动自行车的侧面与汽车的前部发生碰撞）最常见、也最危险——如果电动自行车平均车速20km/h，即便汽车平均车速在30km/h，都有约3%的致命风险，更不必说提高限速后。网页链接

重磅！11月1日起，这2类电动车不能上牌，要和它们说再见国家四部门联合发布了重要公告，这对电动车行业来说可是一次大变革。从11月1日起，有2类电动车就要逐渐淡出我们的视线啦。 1、不符合《电动自行车电气安全要求》等一系列强制性国家标准的电动车。之前市场上可能存在一些鱼龙混杂的情况，部分电动车在电气安全方面存在隐患，比如电池质量不过关、充电线路设计不合理等问题。这些不符合标准的车子，不仅可能在骑行过程中出现故障，甚至还会有起火等严重安全风险。以后，这类电动车不能生产、销售了，而且就算你之前买了，11月1日后在各地也不给办理登记上牌，上路就是违法。 2、商家私自改装的电动车。有些不良商家为了追求速度和动力，私自给电动车更换大功率电机、加装大容量电池，把原本安全的电动自行车硬是改成了一个“小炸弹”。这种改装车破坏了车辆原有的安全和性能平衡，速度过快，制动等安全系统却跟不上，对骑车人和路上行人都构成了巨大威胁。同样，11月1日起，它们也不能上牌啦。这次的规定是为了我们大家好。道路安全无小事，这些举措能让我们的出行环境更安全。所以，如果您正打算买电动车，可一定要注意别买这两类。如果您已经有了，也要尽快看看是否符合标准，别到时候不能上牌，给自己带来不必要的麻烦哦。让我们和这些不安全的电动车说再见，迎接更安全的出行新时代。#电动车规定# #交通安全#