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电动车充一次电要多少钱解读_新能源充一次电多少钱(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

电动车充一次电要多少钱

电动车充电一次要多少度电？嘿，大家好！今天咱们来聊聊电动车充电的那些事儿。特别是，电动车充一次电到底需要多少度电呢？这个问题可是很多车主都关心的。充电度数和费用 𐟔‹ 首先，咱们得知道充电度数是怎么算的。一般来说，电动车的充电度数是通过充电电量除以充电效率来计算的。比如说，如果你的电动车充电了33.17度电，而充电效率大概是0.7，那么你可以通过33.17除以0.7来得到充满电需要的总电量，大约是47.14度电。单次充电电费怎么算？𐟒𘊊那么，单次充电的电费又是怎么算的呢？其实很简单，就是你的充电电费乘以已消耗的电量百分比。比如说，你的充电电费是每度电0.5元，那么单次充电的费用就是0.5元乘以47.14度电，大约是23.57元。数据仅供参考 𐟓Š 不过，这里要注意的是，这个计算结果只是根据一次充电来预估的，准确度还需要更多的数据来验证。毕竟，不同车型、不同充电站、不同时间段的电费和效率都会有所不同。个人小经验分享 𐟚— 我自己有一次去公共充电站充电，看到别人充满电花了大概30块钱，心里还想着这电费挺贵的。后来自己算了一下，发现其实还好，因为自己的电动车电池容量大一些，所以充满电需要的电量也多一些。总结 𐟓 总的来说，电动车充一次电大概需要47-48度电，单次充电的费用大概在23-24元左右。当然，这只是一个大概的数字，具体情况还得看你自己的电动车和充电站的实际情况。希望这些信息对你有帮助！如果你有其他关于电动车的问题，欢迎留言讨论哦！𐟚€

表弟试驾零跑C11后的真实感受去年我就跟表弟推荐过零跑C11，但他当时没太想换车，对纯电动车还有些顾虑。不过每次看到我的C11，他都会忍不住夸几句，说这车颜值真高。今年三月份，他特地来找我，表面上叙叙旧，实际上是想试我的车。于是，表弟激动地坐上了主驾驶位，开始不停地问怎么挂挡、屏幕怎么这么大、电池有没有衰减等问题。踩上油门前，他还问我车会不会一下子“咻”得飞出去，我告诉他轻点下油门就行。车子启动后，他惊讶于为什么这么安静，我说这是零跑C11的纯电版本，超静音，而且我们还没关掉行人警示音呢。关掉后，他的下巴差点掉到我那nappa真皮坐上了，原来可以这么安静。接着，他又问我510KM续航可以跑多少KM、会不会经常充电、跑一半没电怎么办、充一次要多久等问题。我差点站起来吼他：上次充满电我在市区跑了480KM，差不多94折，可以半个月充一次，每次花50元左右。如果是高速，可以连续跑400左右。充一次电半小时就可以继续跑260KM了。在等红绿灯时，我告诉他踩一次刹车就可以了，车会自动停车，即使上下坡也不会滑行。他顿时又疑惑了，为什么不需要挂P档吗？我的车都要一直踩着，不然会动！我强忍怒火，解释了C11电磁刹车的原理，但他还是半信半疑。虽然嘴上说好，但我在下个红绿灯又看到他猛踩着刹车盘了。兜了一圈后，表弟老婆也在后座忍不住高声：我还可以翘脚！就翘脚？我都在后面露营睡觉好几次了！停车时，表弟又说道：你这前门还是无边框的！我淡然道：是的，这是标配。如果是选配的话，主要有升级个20寸轮胎、外放电功能、电动尾门、后座椅加热和Nappa真皮等加成。现在价格应该是15000元（心声：我以前买的才10000元呢！）。此外，增程版本的综合续航可以跑到一千多公里，适合在不同城市间驾驶，短距离用纯电跑就可以了。你家院子可以停车，你可以在院子安装个充电桩，每次只要几块钱就能充满了。而且，现在增程的标配不到15W，加上选装包也就16W多点。还有小零智能语音可见即可说和智能驾驶等功能，你后期慢慢去体验吧！听完这些，表弟已经不想回到自己的高尔夫里面了。他让我马上把销售经理的联系方式给他，说明天回到泉州后要自己去体验。

有个学生问我在我店里给他电动车充一次电给我多少钱？我也不知道该收多少。没想到他说给十块钱。当场付。还没有充几个小时呢。他电动车没有单骑不了。算了，反正没啥生意，充电就充电吧。为了十块钱，老板啥都肯了[捂脸]。你们说该收多少钱？「当你开了电车」「充电」「福州身边事」「开店者的日常」

#车主点评#【车主：也就适合上下班，出门逛街开一下，如果要长途穿越的话真的要疯，空间太小了】宝马i32022款eDrive 35 L 裸车价：25.90万平均油耗：390.00km 【最不满意】有时候连carplay会死机，有可能是我手机的原因，也没有主动去关注这个问题，还有在车里睡觉没有待机模式。时间长了会自动锁车【能耗表现】赣州市，开了2个多月了跑了5千多公里，没电就在家充了，百公里电耗22度电，和我开车习惯有关，续航大概300多吧，每3天充一次电，电池大点小点都可以接受，因为家里有充电桩，每天最多也就跑200多公里，续航在23线城市够用，前提是要自己有充电桩。【驾驶感受】 yyds，宝马的操控一流，单踏板模式刹车都省了，加速很猛，红绿灯在第一排绝对秒杀油车，高速越跑越稳，一点都不飘。【乘坐感受】也就适合上下班，出门逛街开一下，如果要长途穿越的话真的要疯，空间太小了，后备箱放不了多少物资，后排只能坐2人，第三人坐中间简直是折磨。【购车经历】之前开油车1块2一公里，每天来回上班60过来，400块钱油钱一星期就没了，痛定思痛下定决心就买了宝马i3，自己安装充电桩才6毛2一度电，不用担心和油价一样上涨，开电动车简直和不要钱一样，才1毛一公里的用车成本，来回上班才60公里7块钱电费，和吃顿粉差不多，加速也很爽，一般来说想超就超没什么可以怀疑的动力。加速强劲。【提车价格】提车价格没有贷款，全款27万5，包括了保险。4s店总要从里面赚一点，吃相不算太难看，还签了自愿投保协议避免退保费…… 本文来自易车社区用户——所向无敌小树0575

电动车充电棚给熊猫mini充电费用详解 𐟚— 大家好，今天来聊聊在电动车充电棚给熊猫mini充电需要多少钱的话题。很多朋友都在问，充满电到底要花多少钱？还有人对充电设施的接地问题表示疑问。下面我就来详细解答一下。 𐟔‹ 我刚提车的时候，电池并不是满电状态。具体剩多少电我记不清了，但大概是在剩下60公里左右的时候开始充电的。这样算下来，每公里大概花了4分钱。至于充电桩的电费，我并不清楚具体价格。不过，我们小区的快充站最便宜的时候是6毛多一度电。在小区充电比在外面便宜，而且更方便。晚上插上电，早上拔下来，省时省力。 𐟔Œ 关于在两轮充电棚充电的问题，销售告诉我随便找一个插座就可以充。我个人觉得大多数充电棚应该都可以使用。我充完电后，设备显示功率是1800w。即使不接地线也可以充电，但充电过程中会一直亮红灯。为了让它显示绿灯，同时也是为了安全考虑，我才决定接上地线。希望这些信息能帮到大家！如果有更多问题，欢迎留言讨论哦！𐟘Š

#车主点评#【车主：全款拿下奔腾小马】奔腾小马2024款170km活力马裸车价：3.20万综合感受全款拿下纯电车小马 1、落地价同级别车最便宜，续航顶配也可以达到170公里，-个礼拜充两次就完全够用，家用电插头就可以充，慢充桩也可以充 2、可以贴自己喜欢的图案，拥有了一个大型玩具，里面可以布置很多漂亮的东西 3、充一次电16度，用电动车充电桩只需要15块钱拿下，慢充桩需要26块钱，综合下来还是特别特别便宜，小车车车型流畅，小巧，再也不用360全景影像了 4、使用起来特别舒服，行驶感觉非常好 5、从看到这款车，去店里，下单不过一个礼拜，小马你来的太及时，一直喜欢这种小车型，变道停车都是优点，最快能开到100,但是我只敢开到80，也很快了，城市里面必备，快速路聶快也就80。大家有想知道的也可以跟我一起交流呀，哈哈,太喜欢我的小车车了本文来自易车社区用户——尊贵的小马车主

眼瞅着入冬了，电动车到底是换电还是超充更好呢？这个话题其实很容易理解。不考虑成本，那肯定换电有优势，更快、服务更好，但实际体验超充肯定要远比换电要实际。最需要快速补能的就是高速场景，现在的超充基本5-10分钟就可以得到200km以上的续航，足够开到下一次休息，关键不会额外再付换电钱。成本决定一切，电动车最大的优势不就是使用成本吗？你说呢？「超充和换电谁更有优势」

电动自行车“每天充”和“用完再充”，到底哪个更伤电池。估计大多数人每天回家都会想这个问题，看着自己的电动车电量有时候多有时候少的，该不该充非常难以抉择。那么，电动车到底该怎样充呢？是每天充，还是用完之后再充呢？第一不管是在农村还是城市，电动车其实都是人们出门最常见的交通工具。每天骑电动车上下班的时候，人们总会面临一个问题:要不要充电。特别是住在城里的人们，对于这个事情要比农村的人们更加疑惑。现在城市里电动车充电，全部都是需要收费的，每个小区都会有充电桩，然后充一次电就需要付一次钱，基本上每次充满都需要两三块钱。有的充电桩充满会自停，把多余的钱退回来，但有的充电桩则根本不会，就算多出来的钱，也不会退的，你付多少就是多少。所以说骑了一天的车，回去后发现还剩下一半的电，充的话可能有点不值得，不充的话，看着不是满电又怕第二天不够用。那么，我们平时骑电动车，到底该如何充电呢？如果我们每天都充的话，那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况，也就是说，就算每天充电，其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。毕竟每次电量都用不完，里面还有剩余的，只有完整的一套充放电流程，才会使电动车的寿命减少一次。但是这样电池其实还是会受伤的，因为每天都冲到，会使电池铅板上出现结晶的情况，而这，就是电池老化的“预告”。打个比方来说，我们如果偶尔写字的话，手上是不会出现茧的，但要是每天都写字，就算是写的很少，那也是非常容易会出茧的。这其实是因为使用频率的问题，用的多的东西，坏的速度就会比较快一点。一旦电池出现这样的问题，那么就差不多算是“报废”了。如果我们每天都充的话，那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况，也就是说，就算每天充电，其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。毕竟每次电量都用不完，里面还有剩余的，只有完整的一套充放电流程，才会使电动车的寿命减少一次。但是这样电池其实还是会受伤的，因为每天都冲到，会使电池铅板上出现结晶的情况，而这，就是电池老化的“预告”。打个比方来说，我们如果偶尔写字的话，手上是不会出现茧的，但要是每天都写字，就算是写的很少，那也是非常容易会出茧的。这其实是因为使用频率的问题，用的多的东西，坏的速度就会比较快一点。一旦电池出现这样的问题，那么就差不多算是“报废”了。

锂电池充不进电？充电器问题还是电池坏了？最近遇到一个让人头疼的问题，我的锂电池电动车突然充不进电了。起初我以为是电池坏了，毕竟这种情况也不少见，于是花了1000多块钱换了个新电池，结果还是不行。我心想，这到底是咋回事啊？于是我开始反复实验，最后发现原来是充电器坏了。我去了好几家线下店，结果他们一直让我换电池，根本没想过帮我检查充电器。每次去都说电池坏了，要换电池，根本不提充电器的问题。更离谱的是，有一次去爱玛专卖店，他们居然跟我说电瓶坏了，要花1300块钱换电瓶。我心想，这不就是换个充电器的事吗？结果换了电瓶还是不行，最后发现果然是充电器的问题。本来一百块钱就能搞定的事，我多花了1000多块钱。真是气得我抓狂！这些店铺真是太不负责任了，让我对爱玛的品牌也感到心寒。我买的是他们店里最高配的车，结果却遇到这种糟心事儿。所以，大家如果遇到类似问题，千万别被忽悠了，一定要自己多动手检查，别被不良商家坑了。

𐟚— 年前换车大计划！给我点建议吧~ 哎呀，我的比亚迪元已经陪我走过了五个年头，当初十万元入手的时候，它的续航能力还是挺给力的，能跑250到280公里呢。可是，现在每天跑100公里的通勤，电量老是不够用了，隔两天就得去充电，真是有点烦人𐟘…。最近新能源车的发展势头真是猛，我也萌生了换车的念头。还是想选纯电动车，毕竟充一次电才几十块钱，省油钱啊！预算大概在二十万左右，我在网上看了好多品牌的车，对比了一下，还是有点纠结。打算近期逐个品牌试驾一下，顺便看看各个品牌的服务，希望能赶在年前换上新车，嘻嘻𐟘죀‚ 有没有小伙伴有好的推荐？或者你们也有换车的计划？一起来聊聊吧！