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威马电动汽车价格及图片解读_2023建议买的纯电车(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

威马电动汽车价格及图片

特斯拉Y购车记𐟚— ### 购车经历 𐟚— 我们家一直想换辆新能源车，之前开的是威马EX5，算是第一批车主了。那时候威马刚发布，我们盲订了，结果没想到公司经营不善，最后还倒闭了，售后也受到影响。更糟糕的是，电池健康度下降，冬天开空调续航从400公里降到100公里不到，真是让人头疼。虽然车子其他方面还不错，13万的价格在当时也很有性价比，但公司经营问题实在没办法。于是我们决定换车，选择了特斯拉Model Y。主要有以下几个原因：首先，它降价了，性价比提高了。之前试驾过蔚来ES7，但50多万的价格实在太贵了。特斯拉的能量管理系统在电动车里算是比较先进的，续航比较实在，冬天也不会下降太多。除了冬天，实际续航基本就是表显续航。它的配置和驾驶感受在同级别里非常出色。我们试驾了一次，考虑了一周，最后决定下订。销售说预计3~5周能提车，结果不到3周车就到了，特斯拉上海工厂的产能确实很强。提车价格 𐟒𐊊特斯拉采用直营模式，不存在优惠。不过它的价格会上下调整，年前几个月内降价了将近4万元，老车主和二手车商都哀嚎一片。我买的时候是261999元，是大降价之后又涨了2000的价格（现在又涨了2000，现在是263999元）。在特斯拉店里，再怎么跟销售谈也不会给你优惠的。不过当时销售问过我是哪个公司的，可能是有大客户优惠。如果你是汽车供应链相关行业的，可以订车的时候问一问。除了裸车价格，我还选配了白色车漆，加了8000元，所以最终车价大约是27万。特斯拉的保险会贵一些，而且有的保险公司不愿意承保特斯拉第一年的新车，所以我们买的是特斯拉合作的保险，大约是7000元。毕竟是新车，全险比较稳妥。接下来我会继续分享对Model Y最不满意的点、能耗表现以及驾驶和乘坐感受，敬请期待哦～

比亚迪降价10%！供应商怒了中国电动汽车市场即将迎来一场价格大战，比亚迪作为特斯拉在中国最大的竞争对手，要求其供应商在12月15日前提交折扣报价，并计划从明年初开始实施新价格。比亚迪执行副总裁何志奇在电子邮件中表示，2025年将是电动汽车市场的“伟大的最后一战”，并呼吁供应商积极寻找降低成本的方法。然而，这一举措遭到了零部件供应商的强烈反对。一位供应商表示：“我们不能接受你们的要求，也不愿意参与违反商业道德和人性的合作。” 另一方面，比亚迪品牌推广及公关处负责人李云飞表示：“每年与供应商谈判是汽车行业的常见做法，我们只是提前把降价目标摆在供应商面前。这些并不是具有强制性的要求，我们可以一起协商。” 价格战的影响 𐟌 这一举动标志着自2022年底开始的、以特斯拉为首的价格战翻开了新篇章。这场价格战给汽车企业的利润带来了严峻压力，并且引发了一波产业并购潮。根据比亚迪公布的财务文件，2024年前9个月内，比亚迪平均需要144天来结算发票，高于去年的124天。 2025年市场预测 𐟓‰ 新一轮降价将于2025年第一季度开始。特斯拉本周宣布其“Model Y”车型提供1万元的折扣，使其初始售价低至239900元，下降了4%。中国市场内的价格竞争是不可避免的，特别是在产能过剩难以解决的情况下。一位中国零部件公司的高管表示，这种情况将淘汰市场上的许多参与者，但也可能会为中国电动汽车主导全球市场铺平道路，类似于日本品牌在过去所取得的成就。价格战的火花 𐟔劊在过去两年内，中国电动汽车市场的价格战愈演愈烈。上海威马汽车在内的两家电动汽车制造商已经开始办理破产程序。另一方面，比亚迪并没有因当前电动汽车市场的混乱而受到损害，甚至能够从中受益。在今年早些时候，该公司在各个市场领域发起了新一轮降价潮，从而增加了自己的市场份额，减少了竞争对手的份额。最近，比亚迪成功取代了竞争对手特斯拉，并夺得了全球汽车市场的最高销量，并将利润率提升至21.9%，创一年来最高水平。

【只见新人笑不闻旧人哭】这两年新能源汽车价格战打得不可开交，本以为受伤最深的是新能源，没想到最惨的竟然是合资车企。 2024 年的广州车展和 2023 年相比，有超过十家合资车企放弃参展，不乏国际大牌，比如捷尼赛思、捷豹路虎、雪佛兰、斯巴鲁、极星、捷达、高合、启辰、合创、大运等厂商，以及劳斯莱斯、飞凡、远航、蓝电等。回想 8-10 年前新能源巅峰时期，中国曾有约 300 家企业排队申请造车资质，62 家造车新势力发布新能源战略。 18 年前后，蔚来、小鹏、哪吒、威马、前途、天际、众泰、汉腾等全新汽车品牌，以及欧拉、WEY 等传统燃油车厂商旗下的电动车新品牌集中亮相广州车展。然而 6 年后的今天只剩下 17 家造车新势力有销量，更多品牌陆续退出。在今年的广州车展上，人们已经看不到威马、高合、知豆、拜腾、天际等新势力品牌的名字。「广州车展」「新星闪光计划」「亿点曝光计划」「新能源汽车」

车载测试：女生也能在科技前沿大放异彩！ 𐟌Ÿ 突破舒适圈，勇敢尝试新领域 𐟌Ÿ 勤奋好学，规划未来，不断提升自我 𐟌Ÿ 终身学习，紧跟科技潮流 𐟌Ÿ 不炫耀，不打击，专注学习，远离八卦 𐟌Ÿ 掌握一手信息，主动打破信息差 𐟑‡ 车载测试基础知识： ✅ 车载软件测试基础要求了解新能源汽车结构及原理，包括纯电动汽车的基本构成、电源系统、电驱系统、辅助系统、高压电气系统。掌握汽车电子软件的开发和整车开发流程。熟悉整车CAN总线网络知识。 𐟔堨𝦨𝽦𕋨𐱤𘚥‰景： 𐟓 市场需求巨大随着新能源汽车的崛起，传统车企（如上汽、东风、吉利、广汽等）、新势力车企（如蔚来、小鹏、理想、哪吒、威马等）以及科技巨头（如华为、小米等）纷纷加入新能源汽车行业。随着汽车智能化的推进，对软件测试的需求日益增长，未来车载测试工程师的需求必定激增。 𐟓 薪资待遇丰厚实习期起步工资为𐟒𐷫-9k，转正后大多数企业的薪资都能达到𐟒𐱷+，在热门城市更是能达到𐟒𐲷+。随着工作年限的增加，薪资水平进步空间也相当可观。 ✅ 车载测试工作内容：车载测试主要涉及对汽车智能模块进行各种测试，包括软件和硬件测试、性能测试、功能测试等。尽管涉及软硬结合测试，对硬件的要求并不高。

零跑C11深度体验：20万内的电车首选？最近国家准备取消新能源车补贴，于是我开始琢磨着换第二台车。考虑到家里已经有一台雷诺科雷傲，而且平时也不需要春运长途，我决定买一台电动车。经过一番研究，发现电动车市场现在还在初级阶段，很多设计都在模仿特斯拉，技术革新也很快。因此，我把预算控制在20万以下。作为一个180cm的大个子，我肯定不会考虑轿车。在苏州的门店定了车后，等了两个多月一直没消息，最后果断退订。通过朋友帮忙，我在杭州的门店买到了一台别人2万抵4万的订单，终于可以早点提到爱车了。预算和需求确定后，选择变得简单了。比亚迪宋、威马W6和零跑C11是我考虑的几款车。反复看了手机上的外观、配置表和评测后，我发现零跑C11的优势明显。汽车之家对C11的测评也很不错，驾驶性表现很好。于是，我预约了C11、宋EV和威马的试驾。经过一番亲身试驾和底盘配置对比，C11毫无悬念地赢得了我的青睐。试驾后的第二天，我就下单了豪华版510KM。空间表现 𐟚— 空间非常宽敞，驾驶视野也很棒，完全符合SUV的标准。动力 𐟚€ 我订的是豪华版，200KW功率，实测7.5秒就能破百，动力非常充沛。C11的电门调教很线性，破百后动力依然充沛，完全够用。续航 𐟔‹ 续航表现令人满意，基本达到了我的心理预期。开了一个月，平均用电在80%左右。充电时间 ⏱️ 家里充电桩只有7KW，晚上9点到次日8点是谷电价三毛七，最好把充电时间控制在11小时内，基本能完全充满。操控 𐟚™ C11的操控比较特别，方向盘调得很轻，但实际开起来发现C11的底盘比一众同等级同价位的麦弗逊前悬SUV好很多。总的来说，C11的操控感受在这个价位是完全值得的。外观 𐟌ˆ 外观方面，我老婆觉得C11的前脸太圆润了，车头偏短，看起来跟侧边和尾部的漂亮造型不搭。不过我觉得还不错，无框车窗和隐藏式门把手特别吸引我。内饰 𐟛‹️ 内饰方面，16至20万的价格很难在给到足料的硬件配置之后再给到你豪华的内饰体验。不过C11拥有3个大屏幕，足够吸引所有乘员的眼光。车内大面积应用纳帕真皮，触感非常舒适。还有12个音响，音效应该不错。舒适性 𐟎𖊃11加选装包后，前后座椅带加热功能，前排座椅通风在南方很实用。12个音响理论上也会为驾乘人员带来美妙的听觉盛宴，期待3月份官方OTA带来更多舒适性的升级。最不满意 𐟘“ 目前最不满意的是品控问题，各种小问题频出，搞得我们这些车主提心吊胆。

中国汽车市场价格战背后的五大原因吉利副总裁杨学良表示，中国汽车市场是全球最卷的市场，2023年和2024年汽车价格累计下跌了25%，这在全球范围内是独一无二的。以下是导致这一现象的五大原因： 𐟔‹ 电车普及率快速提升：目前，电动车的普及率已经达到50%，导致燃油车价格下跌。日系品牌整体份额下跌了30%，累计份额甚至下跌了一倍。卡罗拉和汉兰达在出口市场上表现尤为出色。 𐟒𘠤𛷦 𜦈˜激烈：比亚迪主动开启价格战，其他同行也被动参与。去年冠军车型和今年荣耀车型的价格都大幅下跌。例如，卡罗拉的指导价为11.68万元，优惠高达4.2万元。 𐟤” 消费者心智变化：国内消费者对汽车品牌和产品的认知更加理性，不再唯合资品牌是从。越来越多的国人选择国产品牌和新势力品牌。高端、中端和入门级市场全维度发力，导致合资品牌的溢价权逐渐丧失。 𐟏�𙖥Œ—事件影响：2023年东风集团和政府的降价事件，标志着三线品牌退出中国市场的号角。法系车和韩系车在国内市场几乎没有存在感，许多网点也退网。 𐟚— 威马事件：新势力腰尾部企业失去进入下一阶段入场券的资格，进入破产重组。还在牌桌上的选手都在努力拿下下一阶段智能化入场券。每个阶段都有玩家出局，活下去的基础是销售规模，没有规模只能出局。这些因素共同作用，使得中国汽车市场竞争异常激烈，价格大幅下跌。

2022选车纠结？看这篇！ 𐟚—𐟒蠲022年，汽油价格持续上涨，95号汽油价格已突破9元/升，这引发了“电车党”和“油车党”的热烈讨论。𐟔 𐟔Œ𐟒ᠥ聩鬦𑽨𝦥ˆ›始人沈晖在微博上进行了经济性对比：“按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大约8万多，这相当于四个LV或爱马仕入门款包包的价值。”𐟑œ 𐟌🰟š— 新能源车，尤其是电动和增程式车型，发展迅速，而传统燃油车则相对冷落。许多燃油车生产厂商正在逐步减少或取消燃油发动机的研发。𐟔犊𐟤”𐟒𘠩‚㤹ˆ，现在是否应该花几十万购买一台新能源车呢？首先，我们来看看新能源车面临的主要问题： 1️⃣ 续航问题：尽管纯电车的宣称续航可达五六百公里，但在冬季或高速行驶时，续航里程会显著减少。❄️𐟚— 2️⃣ 充电时间过长：即使使用快充，充满电也需要几个小时。这与传统加油方式相比，成为了一个需要考虑的问题。⏱️ 3️⃣ 充电设施不足：如果家中没有固定车位或无法安装充电桩，且距离充电站较远，电车充电可能会成为一个负担。𐟏 𐟔Œ 4️⃣ 市区通勤成本：如果每月油费超过1200元，考虑电车可能是一个更经济的选择。𐟒𐊊𐟚—𐟒蠧‡ƒ油车在2022年是否还有价值？由于新能源车的冲击，许多大厂提供了大幅度的优惠和补贴。部分BBA中端车型优惠力度高达1.5万元，而某些国企车厂甚至提供了接近3万元的优惠。𐟎‰ 𐟔𐟒ᠤ𛥤𘊥†…容仅代表个人观点，选择新能源车还是燃油车，应根据个人需求和实际情况来决定。

买车需谨慎：新势力车企的优缺点解析在探讨买车是否要避开新势力车企之前，先来看看这些新兴品牌的优势吧。像蔚来、小鹏和理想这样的新势力车企，他们的创始人大多是互联网媒体出身，有着丰富的汽车行业经验和敏锐的市场洞察力。因此，他们能够准确地把握市场脉搏，推出符合消费者需求的电动车型。此外，新势力车企通常采用互联网思维进行营销，通过各类宣传口号和美女模特吸引消费者的注意，往往能在市场上引起不小的轰动。消费者可能还没完全了解他们的产品，就被各种宣传所吸引，冲动消费。当然，新势力车企在技术上也有一些亮点，比如小鹏的无人驾驶技术和蔚来的换电技术。尽管这些技术最初可能借鉴了国外品牌如特斯拉的核心专利，但它们无疑为中国电动车市场的发展起到了推动作用。然而，新势力车企也存在一些明显的缺点。首先，他们的产品生态还不够完善。与比亚迪和传统车企相比，这些新势力车企缺乏完整的产学研一体化的生产链。他们的汽车机械性能大多委托传统车企代造，而这些传统车企往往在油车领域表现不佳，面临倒闭的风险。如果这些厂商在传统油车领域都没有拿得出手的产品，那么在新能源车领域又怎么能有突飞猛进的进步呢？其次，新势力车企的生存状况也不容乐观。随着电动车市场竞争的加剧，这些新势力车企随时可能面临倒闭的风险。比如，曾经名噪一时的威马汽车就遭遇了困境，蔚来、小鹏和理想三家公司也在亏本经营。小鹏汽车的高层也经历了多次变动，风雨飘摇。今年，这些新势力车企可能会有一大批倒闭。而他们的维修保养服务通常挂靠在其他品牌旗下，如果主机厂倒闭，这些新势力车企的车主将面临无处维修保养的困境。综上所述，购买新势力车企的产品时，消费者需要权衡其优缺点，谨慎做出选择。

你了解爱驰汽车吗？𐟚— 𐟚— 你可能没怎么听说过爱驰这个品牌，因为它在宣传上比较低调，不像蔚来、小鹏这些品牌那样广为人知。其实，爱驰汽车是一家成立于2017年的新能源智能汽车公司，同时也是一家用户深度参与的智能出行服务公司。爱驰和威马、蔚来、小鹏等品牌一样，都是拥有自己工厂的造车新势力，但靠不靠谱还需要时间来验证。 𐟓… 2020年年底，爱驰的首款量产纯电动SUV——爱驰U5正式上市。外观设计上，爱驰U5的整体设计有着非常明显的电动车风格。封闭式前格栅使得前脸看起来比较简约，而最亮眼的是那极具犀利造型的头灯，通过一条贯穿的黑色饰条连接为一体，显得非常时尚。 𐟔‹ 性能方面，爱驰U5搭载了一台最大功率190马力，峰值扭矩为315Nm的永磁同步电动机。动力电池方面，爱驰U5做了创新，配备了容量为65KWh的电池，综合工况续航里程可达503公里。此外，新车还配备了增程电池包，位于后备厢内部，可以额外增加120公里的综合工况续航里程，总计续航里程达到623公里。 ❤️ 爱驰汽车秉持着贴近用户、为爱驰行的品牌价值观，强调安心、有爱、智能，在汽车行业中算是比较独具特色的。但它能否在市场中站稳脚跟，还需要更多时间来检验。

燃油车vs电动车，谁更明智？ 𐟚— 有人可能会说，现在是电动车的天下，买燃油车是不是太落后了？就像当年用诺基亚手机一样，现在买车肯定得选电动车，这才叫有远见。但我觉得，这种看法可能有点片面。 𐟓𑠥œ訿‡去的几年里，新能源汽车的发展速度堪比手机更新换代的频率。刚买没多久的车，突然就发现有了新款，从设计到配置再到科技含量，全都焕然一新，瞬间就觉得花大钱买的东西不香了。 𐟒𘠥…𖦬᯼Œ电动车的贬值率也让人头疼。技术更新快，车型变化多，新车价格波动大，这些因素都让电动车的保值率大打折扣。等到开上几年，找个二手车贩子评估一下，价格可能会让你大跌眼镜，这真的是有远见吗？这不就是被割韭菜了吗？ 𐟌🠨™𝧄𖤸�𝧚„新能源汽车发展得不错，背后有国家的大力支持，但谁能保证这些车企都能长久生存下去呢？毕竟有些曾经热销的品牌，比如恒大、爱驰、威马，现在不也在破产的边缘吗？ 𐟓Š 根据华尔街日报的统计，2018年的时候，中国新能源汽车企业数量超过487家，但五年后的今天，能正常经营的只剩下40多家。谁能确保自己买的品牌就能长虹贯日呢？ 𐟔 总结一下：当新能源汽车的销量稳定下来，技术突破也趋于稳定时，再考虑购买新能源车也不迟。毕竟少则几万，多则几十万的投入，一定要慎重考虑。 𐟚— 所以，如果你现在有车开，就别想东想西了。毕竟买车这事儿，还是得根据自己的需求和实际情况来决定。

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