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东风纯电动面包车新上映_最便宜的纯电动面包车(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

东风纯电动面包车

𐟌Ÿ【紧急救援】移动充电宝的超能力！一天救援多辆亏电新能源车，收入惊人！救援充电移动充电车 𐟔‹ 早上 8 点，充电车的一天开始了！𐟚— 第一单是为一辆纯电动小面包车充电。车主在货拉拉的路上突然亏电，我们迅速到达，5 分钟内就帮他增加了 70 公里的续航！𐟚š 𐟕™ 紧接着，10 点 11 分，我们又接到了一单。这次是一辆开沃重卡，10 分钟内补了 20 度电，为客户解决了大问题！𐟛𛊰ŸŒž 中午过后，下午 2 点，我们遇到了一辆东风纯电车。车主第一次见到这么大的汽车充电宝，好奇地观察了很久。𐟑€ 𐟌† 到了晚上，生意更是忙不停！8 点，我们救援了一辆比亚迪泥头车，它在岔路口亏电趴窝了。𐟚œ 𐟌ƒ 深夜 11 点，我们还在工作，为工业园门口的货拉拉面包车提供救援。深夜劳动的师傅们都是为了生活，我们也是！𐟌Ÿ 𐟚€ 就这样，一台充电车一天能救援好多亏电的新能源车，我们的服务为车主们保驾护航，确保他们的最后一公里无忧。𐟛᯸

为什么选择纯电动面包车？为什么选择纯电动面包车？

五菱扬光新能源面包车五菱扬光拉货专场，纯电动车型，续航高达300公里，支持快慢两充。货厢尺寸长2米8，宽1米65，高1米35，内部空间达6.5个立方。经过测试，搭载两人及开空调二档风的情况下，仅耗6%的电就能跑6公里，性能卓越。五菱再次推出神车，这款新能源电动车绝对值得考虑。

7-8万纯电车推荐：哪款最适合你？最近我和我老婆一直在讨论一个问题：花7、8万左右买一台续航300公里以上的纯电动车。我们住在广东中山，希望各位能给我们点建议。先说说我们家的基本情况吧：我老婆名下有一台国3的面包车，已经报废了；她还有一台高尔夫嘉旅1.4T，这是我们平时开得最多的车。这辆车是19年4月上牌的，跑了9万公里，没啥大问题；我名下有一台12年5月上牌的丰田锐志，目前跑了12万公里多一点。除了综合油耗偏高，这车没啥缺点；我们一家五口，每周至少有一次一起出行的需求。基于这些情况，我们暂时决定把高尔夫嘉旅卖掉，买一台7-8万左右的纯电动车。目的有两个：一是薅报废补贴的羊毛，二是在不额外加钱的情况下，换一台电车用作中短途通勤代步。高尔夫嘉旅卖给车商的价格是5万多，加上2万的补贴，总共7万多。选择方案一：300公里续航吉利星愿：售价6.98万，没有优惠，销售说12.31前可以提车；江淮钇为3：售价6.99万，优惠2千，现车；五菱缤果：售价7.08万，优惠4千，现车。我们更倾向于星愿，从硬件配置来看，后驱和宁王电池足够了。选择方案二：425公里续航这款车有宁王磷酸铁锂电池，空间也比上面三台车大很多。裸车价7.8万，落地价大概8.5万左右。不过，我老婆在滴滴上班，对网约车有点排斥。这种情况，该怎么选择呢？希望大家能给我们点建议！𐟚—𐟒耀

𐟚—雷丁芒果驾到！我的纯电动新车体验𐟚— 终于迎来了我的新车——雷丁芒果！𐟎‰ 其实，我一直想找一款适合上下班和接送孩子的纯电动轿车。市场上比较受欢迎的有五菱迷你和雷丁芒果。在4S店试驾之后，我毫不犹豫地选择了雷丁芒果。𐟘Ž 首先，从外观上看，五菱迷你给我的感觉就像是缩小版的面包车，而雷丁芒果则显得更大气，尤其是前脸设计，简直太美了！𐟘 再来说说空间。五菱迷你的后排空间真的有点小，坐进去感觉有点压抑，尤其是带孩子出门的时候，孩子坐在后排都显得很拥挤。而且后备箱也很小，放不了多少东西。反观雷丁芒果，空间设计非常合理，后排坐两个200多斤的胖子都绰绰有余，后备箱也很大，出去郊游野餐什么的，带些东西完全没问题。𐟑Œ 价格方面，同样配置和续航里程的情况下，五菱迷你的价格比雷丁芒果贵了不少。而且舒适度也是雷丁芒果更胜一筹。所以综合考虑下来，我还是选择了雷丁芒果。𐟒总之，这次购车体验非常愉快，雷丁芒果真的是一款非常适合女生的车！𐟚—✨

2019款i3：纯电先驱魅力这款BMW i3可不是现在市面上5折的3系合资电动四门i3，它是BMW试水纯电动汽车的先驱之一。2019款i3已经进入了车型生涯的末期，但它的外观设计依然非常独特，就像一个蠢萌的小面包车，又像是个箱鲀。这代i3是市场上除了劳斯莱斯之外仅有的对开门车型，没有B柱，上下车非常方便，而且空间宽敞。乘员舱采用全碳纤维设计，开门时可以看到车身框架的碳纤维，科技感和强度都拉满了，同时还能减重。四个无框车门的设计也很特别，需要先开前门才能开后门，后座安全带在后门上，非常少见。内饰方面，这代i3的设计理念是环保，所以内饰材料以布料和环保回收材料为主。我特别喜欢的是选装的竹纹饰板，摸上去特别温润舒服。此外，还有儿子喜欢的蓝色安全带。这车是四门四座设计，后座坐大人完全没有问题，而且大窗户的设计让空间感非常好，四个景观座，窗台正好搁手臂。值得一提的是，这车的天窗是一片可以打开的，但中间加了加强筋，看上去就像每个人头顶独立天窗一样。操控性方面，百公里加速时间为7.3秒，0-60公里/小时的速度非常快，但车轮直径太大而截面太窄，抓地力不太足，不适合飙车过弯，刹车也一般般。曾经一个小追尾事故就修了6万5千块，但幸运的是只是小事故，防撞梁都没撞到。这车的零整比非常高。标配33度的小电池，标称续航为270公里，在市区跑250公里以上没有任何问题，极限测试超过300公里，BMW在这方面确实不虚标。回头率方面，这款车的回头率达到了100%！在路上见到开同款车的偶尔还会打个招呼，情绪价值拉满~

大众ID. Buzz是一款复古风格的纯电动MPV，基于MEB平台打造，外观致敬经典T1面包车。它拥有77kWh电池，续航达423km，支持170kW快充。内饰现代，空间宽敞，提供5座和6座版本，未来还将推出长轴距车型。

福特车辆作为世界车辆的领头羊，2023年以1123万辆的傲人成绩连续4年高踞首位，环比下降7%。在新能源车辆迅速崛起的极佳时代，福特迎合时代时尚，推出智能化浪潮中的跨界新宠。在北京车展上，一汽福特首款L2++纯电SUVbZ3C惊艳袭来，它以“ⷩ‡启”研发理念，为现场听众带来了一场视觉与科技的饕餮盛会。在全球车辆领域，福特车仍然是焦点话题，bZ3近日火出圈了。在“中国车辆质量排名榜”上，bZ3高居2024年上半年新能源小型车辆（纯电动型）质量排行第一。事实再一次验证了哪些是“开不坏”的福特，这也充分说明了福特的产品质量是无懈可击的！ bZ3作为一汽福特全球首款纯电货车，上市以来，凭着着出众的产品力，受到用户喜爱，无论是短途通勤还是长途郊游，都能见到bZ3的身影，现在已成为合资品牌中，最畅销的新能源车之一。 2024年上海车展上，有一款承继了一汽福特bZ3的优秀品质的新车即将现身了，它就是bZ3C，这款车可以说是bZ3的跨界版车型，由福特、BTET、一汽福特联合研制的运动跨界车型，一现身车展就造成广泛关注，新车预计将于今年年初即将上市。首先，在外型设计上，bZ3C延续了bZ系列的家族化设计语言，标志性的“锤头鲨”车灯直接拉满识别度，砖石立体切割型面、环抱式后雾灯、21寸大规格轮毂等美学设计，与两厢风车顶共同构建年青人喜爱的运动风格。其次，在内饰方面设计简约，面包车提供了矩形方向盘，并提供了拼色设计，bZ3C采用AI技术的智能座舱，同时加上气氛灯、香氛、音响、全景天幕、以【释、醺.扬】为理念，构建“重启心情，畅享美好”的自游空间。同时，在智能科技层面，bZ3C全系标配15.6英寸大屏与5G通讯，可支持200多个第三方APP；搭载同级首款驾驶员和乘员双检测传感，支持AI人脸辨识，包括车内视频通话，儿童遗忘提醒等实用功能；并搭载同级首款手势控制、智能语音、手车互联三重智能交互方案，配合成长型AI虚拟助手，让bZ3C作为陪伴型伙伴更加意趣无穷。据悉，更值得一提的是，bZ3C除了弘扬了福特的高质量造车工艺，在操控性、驾驶乐趣、乘坐舒适性和安全性上都有卓越表现，还搭载了最新的Pilot高阶智能驾驶系统，这套系统依托544Tops的大算力芯片，33颗智能感知硬件，就能实现城市和高速的导航智驾辅助、泊车智驾辅助等30余项智驾功能。综上所述，bZ3C的现身，除了丰富了bZ系列的产品线，还为福特开辟了运动跨界车型的新赛道。它以大胆的设计、高品质的配置和领先的智能化技术，成为年青消费群体心里的理想坐驾。最后，让我们一起聚首于北京车展，追随福特首款L2++车型bZ3C,重启想像。体会其智颜新享的外型内饰；让智能科技继续拓展想像边界，智驭新享！bZ3C的到来，除了是福特电动化战略的一大步，更是年青用户梦想生活形式的一次全新定义。 #福特首款L2++车bZ3C现身#

𐟚—五菱宏光纯电版上市！价格亲民，配置实用五菱宏光纯电版终于上市啦！这款车可是万众期待已久的。今天我们就来详细聊聊这款新车。首先，价格方面真的是非常亲民，起步价6.98万元，一共有两款车型，分别是6.98万和7.28万。对于这个价格，真的是物超所值！设计上，五菱宏光纯电版采用了简洁的风格，封闭式格栅搭配红色的五菱LOGO，辨识度非常高。车身颜色也有三种选择：极地白、晴空银和钨钢灰，都是非常经典的配色。车尾部分，竖向布局的尾灯很有特色，后风挡玻璃面积也很大，视野非常好。尺寸方面，这款车在同级别中属于主流水平，空间表现应该很不错。配置方面，五菱宏光纯电版走的是实用路线，设计非常简单。基础配置有，但像大屏幕和倒车影像这样的高级配置就别想了。不过，它有五座和六座两种布局，可以满足不同需求。动力方面，单电机驱动，功率75千瓦，扭矩180牛•米，城市代步完全够用。电池方面，采用的是32.6千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航里程为300公里，日常通勤和短途出行都够用。而且，它支持直流快充，充电速度很快。总体来说，五菱宏光纯电版是一款非常实惠的纯电面包车，价格有竞争力，空间表现不错，续航也够用。虽然配置简单、内饰朴素、续航不长，但考虑到它的价格，这些缺点都可以接受。对于那些需要一款实惠、实用的电动车的人来说，五菱宏光纯电版绝对是一个不错的选择！

从GTI到ID3：我的购车心路历程首先，我得说，GTI和ID3根本不在一个量级上，完全没有可比性。最近看到一个主播说ID3是GTI的接班人，我真是有点不服气。毕竟，主播们也就体验一下车，发表点个人感受，而我们这些深度用户可是有实际体验的。说到ID3，确实它在前期提速上更快，但很快就会遇到瓶颈。而GTI则能一直保持稳定的动力输出。为什么我最终选择了ID3呢？其实，对于电动车，我也有用电焦虑，不确定现在的纯电动车到底成熟不成熟。所以，10万左右的电动车让我觉得很安心，不会担心什么坑或者贬值。因为价格，我对这辆车也有了很大的包容心。人有了包容之心，看什么都快乐。这小憨憨越看越喜欢，看哪里都觉得真香。当然，最大的原因还是价格。官降的4万块钱突然降下来，真是让人心动。说起来有点惭愧，开GTI的时候，车里也没什么装饰。现在这个胖墩墩里，倒是买了些可可爱爱的小东西，还安排了茶香车载香薰，那茉莉乌龙茶的香味，真是让人心情愉悦。人的快乐总是来源于预期之外的惊喜。买20万+的GTI时，因为车辆自身的通病，我也很崩溃。那时候就会想，都买到顶配了，为什么车机会这么卡？为什么故障码会这么频繁，以至于要换方向盘？为什么阅读灯会自己亮？为什么明明前后左右什么车、人都没有，还要被强制停车？…… 现在放到10万的ID3身上，出现什么小毛病（目前一个小毛病也没遇到），我都可以包容了，这让我看到这车，感受也是快乐的。而且，当我发现，这车车机和GTI系统一样，功能也如出一辙，甚至让我有了一种花小钱体验高端货的感觉。外形上，ID3有点像面包车，车内空间更大，举架更高，前脸短且圆。感觉女孩子也会更喜欢这种设计。GTI开了不到两年，目前已经卖掉。卖车不是因为不喜欢了，算是一种车辆重组。目前手里也还有油车，再入一个电车，感觉蛮均衡的。不管怎样，开车嘛，自己的体验感才是最重要的。10万多一点的车里，这台带给我的乐趣很值得。目前开了两个月，ID3的推背感加速很给力，乐趣这不就来了。

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