俄罗斯航天零件进口直播_《暗房》未删版(2024年12月全新视觉)
#热点周际赛# 以下是近期的全球热点事件总结: 军事冲突与安全 - 以黎停火:11月26日晚,以色列安全内阁批准与黎巴嫩真主党的停火协议,美国总统拜登表示将推动加沙地区停火. - 俄乌冲突:11月24日夜间至25日,俄军动用约150架无人机、导弹等对乌全境十多个地区发动打击,乌方称击落71架来袭无人机,并袭击了俄西部卡卢加州一座油库等目标. - 叙利亚内战再燃:11月29号,叙利亚反政府军攻陷第三大城市阿勒颇,此次冲突涉及六国,政府军背后有俄罗斯、伊朗、黎巴嫩支持,反政府军背后则有美国、以色列、土耳其支持. 经济与金融 - 美国国债创新高:据美国独立研究机构联邦预算问责委员会公布的报告,美国国债总额于11月突破36万亿 美元,引发市场对美国财政可持续性的担忧. - 股市与原油期货:11月26日美股三大指数集体收高,但受特朗普关税威胁影响,美股汽车股走低;WTI1月原油期货收跌0.25%报68.77美元/桶,布伦特1月原油期货收跌0.27%报72.81美元/桶. 航天与科技 11月23日,俄罗斯“进步MS-29”货运飞船与国际空间站完成对接,体现了俄罗斯在太空探索领域的持续进展以及国际空间站合作的顺利推进. 气候与环境 11月24日,《联合国气候变化框架公约》第29次缔约方大会在阿塞拜疆首都巴库闭幕,各方就新的气候资金集体量化目标、《巴黎协定》第6条实施细则问题等达成共识,要求发达国家带头于2035年前每年提供和动员至少3000亿美元,用于支持发展中国家气候行动. 国际关系与外交 - 霍克斯坦访以:11月20日,美国总统特使霍克斯坦前往以色列,力求推动黎以双方达成停火共识. - 芬兰退会:芬兰宣布将退出巴伦支海欧洲-北极圈理事会.
苏联科学遗迹:废弃的空间通信综合体探秘 探索亚美尼亚的科学遗产,我们发现了一个位于Ashtarak-2的废弃空间通信综合体,距离亚美尼亚首都埃里温约30公里。这个地点曾是苏联科学研究的热土,见证了20世纪50年代后半叶至80年代的科学发展。 20世纪50年代末,亚美尼亚苏维埃社会主义共和国的Byurakan天体物理观测站开始研究射电天文学中的超高频射电物理方法。随着放射物理学和电子学在科学中的地位不断提升,1960年,一个涵盖无线电工程、自动控制、理论物理、固体物理、半导体和超导领域的研究部门在拜拉堪(Byurakan)天文台的射电天文学系基础上成立,迅速发展成为一个大型科研机构。 砱978年,这个研究所的电子自动化系成立了专门设计局,物理学家们致力于制造满足苏联军用航空需要的加速器和导航设备原型,并进行微波电磁振荡研究。苏联为这个共和国的科学发展投入了大量资金,亚美尼亚SSR生产了大量的电子计算设备,包括计算机。该研究所的设计局直接开发了Mkhitar数字转换器并投入批量生产,还开发了具有高紫外线灵敏度的光电探测器。 0世纪80年代中期,开始建造一座新的研究和生产企业的综合大楼,该企业未来将用于生产国产微处理器,并为此购买了大量外国设备。然而,随着苏联的解体,所有非营利组织设施的建设工作都停止了,它们首先被封存,然后被废弃。 ️ 这次研究所本身也难以幸存。它曾数次私有化,但最终回归国家所有,并开始以大幅缩减的形式从事核心活动。尽管如此,它甚至参加了俄罗斯航天局的项目,但那是一个完全不同的故事。 在本文中,我们将重点关注位于SKB研究所旧址上的一个长期闲置的废弃天线综合体。我们最终来到了距离埃里温30公里的Ashtarak-2小镇,又名Gitavan,海拔约1100米,距离Ashtarak镇几公里。顺便说一下,它的名字直译过来就是科学城。在这里,在摇摇欲坠的栅栏后面,人们的目光立即被突出的废弃天线所吸引。
明明军费是中国的3倍多,为什么美国对中国的军事优势,却在快速消失? ⠊一、别看美国吹得震天响的军费,实际上很多都花在"面子工程"上了,8420亿美元看着吓人,但仔细一扒就会发现,近3000亿都用来维护全球900多个军事基地,给大兵发工资、修围墙,真正买新武器的钱只有1500亿。而且很多关键材料美国根本不生产,得从中国、俄罗斯进口,万一关系紧张,妥妥的被卡脖子,2003年美国自己列的“卡脖子清单”就是铁证,航空航天、军事装备需要的关键材料,好多都得靠进口。 ⠊二、咱们中国军费虽然没美国那么多,但胜在实用,没有那么多海外基地要养,40%的军费都用来造武器买装备了,而且咱们造武器成本低啊!055驱逐舰才8.88亿美元,美国伯克级要18亿,性能还没055好,为啥这么便宜?因为工程师工资、钢材成本都比美国低得多,美国工程师月薪1.3万美元,上海才6000美元;唐山一吨钢3335元,美国几乎翻倍。 ⠊三、而美国为什么军费高,战斗力提升却有限?问题就出在产业空心化上,就拿造船业来说,美国就剩五家大型造船厂,全靠军方订单活着,平时几乎没有民用生意,设备老化、技术也落后。中国就不一样了,造船业发达,民用订单都接不完,军舰订单就是添头,想造啥都又快又好又便宜。 ⠊四、最关键的是美国航母、轰炸机啥的看起来风光,但中国某些领域已经实现弯道超车了,海军每年下水的军舰、垂发单元、相控阵雷达,数量都是美国的好几倍,鹰击-21、东风-21导弹比美国的AGM-158C系列强多了,空警-500预警机也比E-3先进。虽然美国潜艇确实厉害,但中国096出来后差距就小了,轰-20也在研发中,到时候轰-6的劣势也能弥补,所以中美军事实力差距在缩小,真不是随便说说的。
美国做出艰难决定,滞留在空间站的两个宇航员,终于有机会回来了 各位还记得今年六月份,美国有两个航天员上了太空回不来的事情吧。 波音公司的星际客机飞船送了两个宇航员,巴里ⷥ聥륰和苏尼ⷥ聥𛉥熦淚空,然后由于波音公司被要求禁止使用中国零件生产宇宙飞船,所以他们花大价钱从印度进口了原本应该是钛合金阀门的铝合金阀门,最终导致宇宙飞船在太空发生了推进器故障和氦气泄漏,以至于宇航员在太空中回不来了。 后来针对这件事情美国方面问询波音公司要如何把航天员给带回来,波音公司的回应非常简单,死就死呗,反正买保险了。甚至他们还要求美国政府勒令两个飞行员把太空飞船开回来,方便波音公司检查飞船排查问题。 当然,波音公司这么说,美国政府可不能这么做,他们提出了多套方案试图将航天员救回来,只不过这些方案没有一个靠谱的,俄罗斯的宇宙飞船也坏了,他们还指望着坐美国飞船回地球;马斯克的项目倒是靠谱,但是开价高。中国开价不高而且也能把人接回来,但是美国政府拉不下脸求中国。以至于两个宇航员。一直滞留在太空上。 不对,应该说是六个宇航员都滞留在太空上,因为巴里ⷥ聥륰和苏尼ⷥ聥𛉥熦露䤸ꤺ任务是把之前由于俄罗斯宇宙飞船故障所以滞留在上面的四个宇航员给接回地球。结果最后不仅人没接回来,自己也留在空间站回不来了。 最终,美国人在经历了无数心理斗争之后,做出了一个艰难的决定:马斯克,拿走老子的钱,把六个航天员都给我接回来! 当然,主要是之前舍不得花钱,现在发现要么要钱要么要脸。要钱就找中国,要脸就找马斯克,美国政府在经过了一系列权衡之后还是觉得脸比钱稍微重要那么亿点点。最后做出了马斯克要多少钱就给多少钱的决定。 当然,这件事情也有赖美国。原本这个项目就是打算给马斯克的,但是美国政府觉得,把项目给马斯克不是支持共和党吗,我民主党怎么可以用你共和党支持者的飞船,我们也要有自己的宇宙飞船。于是他们就动用政府权力给项目截胡扔给了波音公司。 怎么说呢,美国政府想得倒是挺好的,不过是一个从国际空间站接人的项目,以前都做过那么多了,波音就算是第一次搞也应该出不了大问题。 等到波音项目成了,再逐渐把太空项目从马斯克抢回自己手里,这样共和党就会失去一个重大助力。 想得挺好,就是自己挑的队友是个卧龙凤雏。现在不仅钱给波音了,项目没有成,现在为了救人还得面对马斯克的狮子大开口,本来简简单单的一个接人项目,成本直接提升了三倍。本就不富裕的美国政府现在更是雪上加霜。 目前马斯克公司的龙飞船已经完成了收费,将在空间站已经逗留了八个月的四名宇航员,其中包括三个美国宇航员和一个俄罗斯宇航员都给接回地球了,当然,把飞船开上去的宇航员也顺利回来了。 四名长时间在太空逗留的宇航员中有一名出现了点健康问题,目前在经过医疗调养后状态已经有所好转了。当初如果不是波音公司的星际客机捅了大娄子他们早在六月份的时候就该回来了。现在这四个宇航员只想做一件事情:赶紧回家和家人团聚。 当然之前把飞船开上去的两个宇航员还没回来,他们还得接着待在空间站里。倒也没别的原因就是飞船太小,只能带四个人回去,没法一次性把六个人全都带回来,不过考虑一下波音的飞船只能带四个人,还算上开飞船的,龙飞船的技术已经算不错了。再加上这次波音整的活儿太烂了,没人敢冒险,所以与其冒着风险一次把所有人都带回来等真哭了故障后欲哭无泪,那还不如多跑一趟比较稳妥。 马斯克表示明年2月份他就派遣飞船把剩下两个人给接回来,希望他们能安全回到地
2002年,听到印度空军总埋怨从俄罗斯进口的苏30战机质量差,俄罗斯人很不服气,于是派工程师前去调查。没想到,这一去还真查出了问题。 自印度独立以来,国防安全一直是其政府关注的核心领域之一。在这一过程中,苏联及其继承国俄罗斯的先进航空技术对印度的国防体系提供了巨大支持。特别是在航天领域,苏联乃至后来的俄罗斯所展示的卓越能力,不仅与美国并驾齐驱,更让印度对其技术能力充满敬仰。 随着全球战略重心逐渐向太空领域转移,印度也认识到了太空技术对国家安全的重要性。 在这一背景下,印度政府计划在未来几年内投入数十亿美元,大力发展太空作战能力。这不仅包括增强现有的卫星通信和监测能力,更着重于减少对外国技术的依赖,加强反卫星武器系统的研发和部署。 ⠂ 2002年,一则来自印度的消息在俄罗斯航空界引起了轩然大波。据称,印度空军总司令公开抱怨,从俄罗斯进口的苏-30战机质量堪忧,频繁出现故障。 为了一探究竟,俄罗斯政府决定派出一支由资深航空工程师组成的特别调查组,前往印度进行实地考察。 调查组一行很快便来到了位于印度中部的一处空军基地。基地里停放着数十架俄制苏-30战机,但其中不少飞机都已经积满灰尘,看起来有段时间没有起飞了。 俄罗斯工程师们跃跃欲试,希望能够近距离检查这些战机,但令他们感到意外的是,负责此事的印度军官却有些躲躲闪闪,似乎并不太愿意让他们接触飞机。 就在俄罗斯专家们一筹莫展之际,一个小插曲改变了局面。调查组中的一名工程师在基地内闲逛时,无意中发现了一名形迹可疑的男子。 那人鬼鬼祟祟,身上穿着印度空军制服,但却戴着副墨镜,看起来像是在刻意隐藏身份。工程师见状生疑,便尾随那人来到了一处僻静的角落。只见那名男子快步走到一架苏-30战机跟前,从怀中掏出一个黑色的小盒子,往飞机的电子舱内塞了进去,然后迅速离开了。 这一幕正好被尾随而来的俄罗斯工程师目睹。他意识到事情并不寻常,很可能与战机质量问题有关。于是他立即向调查组汇报了这一发现,并建议立即向印度军方施压,要求彻查此事。调查组组长听后也觉得事态严重,当即向印度空军总部提出了这一要求。 印度军方显然没料到俄罗斯人会来这么一出。他们手忙脚乱地展开调查,很快便锁定了那名可疑男子。 经过审讯,此人供认他是受雇于一家美国军火商,负责在印度空军的苏-30战机上安装窃听器,借以获取俄制战机的机密数据。 俄罗斯工程师们虽然查明了事情的真相,但他们心里明白,战机质量问题依然是个谜团,还有更多疑点等待解开。于是,他们建议印度军方全面开放组装车间,让调查组彻底检查每一架战机。印度人这次不敢怠慢,立即照办。调查组埋头苦干了三天三夜,终于得出了一个惊人的结论...... 原来,在每一架组装完毕的战机旁,都放着一个不起眼的黑色盒子。盒子上除了印度语标识外,再无其他任何标记。工程师们顿时来了兴致,询问陪同的印度军官那是什么。 令他们大吃一惊的是,印度军官居然面不改色地说,那是印度工人组装战机时剩下的"多余零件",都集中放在盒子里保管。这番话立刻引起了俄罗斯专家们的警惕。 要知道,他们可是参与设计苏-30战机的专业人士,对图纸可以说了如指掌,怎么可能有什么多余的零件? 俄罗斯工程师当即要求打开盒子检查,不料遭到了印度军方的百般阻挠,理由竟是什么"印度特殊国情"。调查组组长大为光火,扬言要就此事直接向俄罗斯总统和国防部长汇报,印度人这才勉强同意。 工程师们打开盒子一看,里面装满了大大小小的金属零件,有的竟是飞机关键部位的核心部件!至此,真相大白。 原来印度军方为了私下牟利,在采购苏-30战机时弄虚作假,只从俄罗斯订购散装的零部件,然后交由私人军火商低价组装,再高价卖给印度空军,中间赚取大笔差价。 为了掩人耳目,军火商在组装时故意漏装了一些关键零件,导致战机在复杂天气和极限状态下故障频发,最终酿成了重大的飞行事故。 俄罗斯工程师们震惊不已,他们做梦也没想到,看似简单的战机组装问题,背后竟然隐藏着如此严重的腐败和违规行为。 调查组当即向俄罗斯国防部递交了一份详尽的调查报告,并就印度军方的所作所为提出了严正抗议。 尽管如此,考虑到俄印两国的良好关系和共同利益,俄罗斯方面并未在此事上过于强硬。经过几番交涉,印度政府做出让步,同意赔偿俄方损失,并承诺彻查腐败问题,严惩相关责任人。 同时,印度军方也提出,希望俄罗斯能够加强对印度工程师的培训,提高他们的专业技能和责任心。俄方对此表示欢迎,并派出了一批优秀的航空工程专家,在印度开展了为期数月的现场培训。 通过双方的共同努力,印度空军的苏-30战机终于恢复了昔日的风采,重新成为印度军力中的中流砥柱。 ⠊参考资料:观察者网《印度逾百架苏30“管飞不管落”》#大学第一课# #大学第一课#
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俄罗斯第5代隐形战斗机计划陷入瘫痪 经过一年的暂停后,洛克希德ⷩ鬤𘁥 쥏𘥐美国及其盟国军队交付新型 F-35“闪电”隐形战斗机的工作已经恢复;在世界的另一端,韩国的韩国航空航天工业公司正在建造第一批 KF-21 隐形战斗机。 然而,在俄罗斯,苏霍伊 Su-57 隐形战斗机(北约代号“Felon”)的生产却停滞不前。主要原因在于俄罗斯的军事工业严重依赖西方零部件,尤其是电子产品。 自俄罗斯扩大对乌克兰的战争以来的 31 个月里,西方政府实施的制裁限制了这种关键硬件的供应。因此,Su-57 的生产处于艰难之中。 Su-57 是一款体型巨大、速度快、具有躲避雷达性能的单座双引擎战斗机,是俄罗斯对美国洛克希德马丁 F-22 猛禽战斗机的回应。它旨在取代俄罗斯空军服役的老式米高扬米格-29 和苏霍伊Su-27 及其变体。 Su-57 于 2010 年首次试飞,比世界上第一架第五代隐形战斗机猛禽战斗机首次试飞晚了 20 年。在接下来的10年里,苏霍伊的工人手工制造了 10 架测试模型。2019 年,克里姆林宫签署了 76 架生产型喷气式飞机的合同,每架价格约为 5000 万美元。 但洛克希德每年生产 150 多架第5代 F-35,而苏霍伊的产量却仅为这一数字的一小部分。这家俄罗斯公司于 2022 年向空军交付了首批 10 架生产型 Su-57,并于 2023 年交付了另外 11 架。 据报道,今年到目前为止,苏霍伊只交付了几架飞机。 与此同时,俄罗斯空军已经因坠毁损失了两架 Su-57,一架是测试机型,另一架是生产型。6 月,乌克兰无人机袭击了位于俄罗斯南部的俄罗斯阿赫图宾斯克国家飞行测试中心,至少摧毁了一架地面上的 Su-57。 有可能,在该机型首飞 14 年后,俄罗斯库存中还有 30 多架 Su-57,其中三分之一是测试机型,可能缺少一些计划中的电子设备。 对于一支部署了约一千架前线战斗机的空军来说,这是一支微不足道的力量——自 2022 年 2 月以来,该空军已经在乌克兰上空损失了几百架战斗机。 2023 年至 2024 年间,Su-57 的交付量似乎大幅下降。通常情况下,随着工人经验的积累和规模经济的发挥,对于给定的多年期订单,新型战斗机的交付率会逐年增加。 Su-57 是该规则的一个例外。显然,通过有针对性的制裁,美国及其盟友已经削弱了俄罗斯空军的现代化。 俄罗斯面临的问题包括一个名为 WA36 的衰减器和 PLR7 60-12 和 EA-PS 3150 的电源。这些组件是 MPPU-50 的一部分,MPPU-50 是德国制造的用于校准 Su-57 通信系统的设备。 苏霍伊曾经可以合法进口 MPPU-50 和 MPPU-50 的零件,但现在它必须从第三方非法获取它们。但非法进口需要时间、精力和金钱——并且已经减慢了 Su-57 的生产速度,并可能增加了每架飞机的成本。 早在 2020 年,至少有一位俄罗斯评论员就敦促克里姆林宫重新考虑其航空现代化计划。这位评论员在报道俄罗斯国防工业的 VPK 上写道:“与其试图在几年内制造十几架Su-57,不如用新的米格-35(升级版米格-29)取代旧的米格-29,米格-35 配备现代航空电子设备、出色的武器和带有有源相控阵的 Zhuk 雷达。” “此外,米格 35 变得更经济,这也非常重要。” 由于俄罗斯工业正在努力采购关键的外国零部件,反对Su-57 以及重新生产较旧和较简单的喷气式飞机的理由更加充分。 但即使俄罗斯转向不太先进的战斗机,也代表着俄罗斯敌人的一种胜利。Su-57 计划本应帮助俄罗斯空军赶上美国空军。但苏霍伊花了很长时间才建造了少量的Su-57,以至于从技术上讲,美国人实际上已经领先了。 美国空军正在确定新型隐形战斗机的需求,以取代其 180 架 F-22。这种新的下一代具有空中优势战斗机可能会在俄罗斯最终接收第 76 架也是最后一架Su-57 之前起飞。
俄将反制裁,禁止出口欧美金属铀和钛!美国慌了! 别看美国制裁俄罗斯两年多,但是一直要从俄买铀,虽然加拿大也有点铀矿,但是核电站等设备用量有点大,那怕是从哈萨克斯坦进口的铀,也是俄的中转站,所以不算贵。 俄如果停止铀出口后,全球的价格即将上扬。 还有金属钛,原来俄的钛出口量全球第一的,那怕是层层制裁下,海绵钛也做到了全球第三产能,因为钛,是波音等航天设备不可缺的原材料。 波音飞船,也是因为替换了俄的钛阀门,也状况频出。所以,钛的限制,真的直击美西方的命门。
进口石英热潮背后的原因与流程揭秘 石英的广泛应用 石英,这种在七八十年代仅用于农村道路的材料,随着科技的进步,逐渐展现出其巨大的工业价值。它不仅耐腐蚀、耐高温,还具有高绝缘性。如今,石英已成为电子信息、半导体、光伏能源、航空航天等领域的关键材料。高纯石英矿和高纯石英砂更是供不应求。 为什么选择进口石英? 我国可用于生产高纯石英的原料矿床较少,而国外的石英原矿更纯,矿源更多,性能更好。全球高纯石英原料矿床主要分布于美国、俄罗斯、毛里塔尼亚、印度和挪威等国家。 2023年石英进口量 根据海关统计数据,2023年1-10月份,石英的进口量一直在猛增,没有下滑的趋势。这表明石英的进口已成为一股新的热潮。随着国内需求的不断增长,这股热潮预计还会持续一段时间。 ⠨🛥㧟𑧚流程 进口石英的流程包括: 发货:安排拖车将货物送至国外港口。 出口报关:在国外港口进行出口报关。 海运:通过海运将货物送至国内目的港。 清关:在国内目的港进行清关。 申报:准备相关申报资料。 可能会遇到海关查验:确保货物符合要求。 出税单缴税:根据海关要求缴纳相关税费。 海关放行:货物通过海关检查后放行。 安排送货:将货物安排至指定地点。 所需单证资料 进口石英需要准备以下单证资料: 买卖合同 形式发票 装箱单 提单 产地证(部分国家享零关税优惠) 申报要素信息 石英的进口不仅满足了国内工业的需求,还推动了相关领域的发展。随着科技的进步和需求的增长,石英的进口量预计会继续增加。
美国能否重蹈覆辙,拖垮中国? 回顾历史,我们不禁要问:为什么苏联在冷战中最终败给了美国?这个问题复杂且深奥,涉及政治、经济、宗教、文化、科技和工业等多个方面。然而,有一点是毋庸置疑的,那就是苏联在与美国的冷战中坚持了近半个世纪,成为世界上仅次于美国的超级大国。 那么,巅峰时期的苏联到底有多强大呢?让我们来回顾一下。在那个时代,以苏联为首的社会主义阵营不仅将东欧八国、亚洲的中国、越南和朝鲜纳入旗下,还与西方阵营形成了均势。苏联以其强大的重工业和军事工业而闻名,拥有一支无与伦比的钢铁洪流。百万大军陈兵东欧,让整个欧洲都感到震颤。 到了70年代,随着美国陷入越战泥潭,经济开始衰退,苏联首次在冷战中占据上风。当时的苏联在全球范围内与美国展开激烈竞争,甚至在美洲、非洲和亚洲都与美国一较高下。苏勋宗的百亿补贴更是闻名遐迩。 尽管苏联在80年代开始衰落,但其举办的军事大演习依然震慑了整个西方世界。许多人认为,苏联只是暂时衰退,甚至有人认为苏联会一直保持超级大国的地位。然而,历史的转折点就在戈尔巴乔夫上台后发生了。虽然他的改革显得激进且荒谬,但苏联的解体却是事实。一夜之间,东欧剧变,苏联解体,曾经与美国抗衡的苏联红军彻底溃散。 苏联解体后,继承了其大部分遗产的俄罗斯经济濒临崩溃。尽管发展了40多年,但俄罗斯的经济和科技实力依然远不如当年的苏联。那么,苏联的解体究竟是因为自身的问题,还是因为美国的打压和封锁呢?答案是肯定的。没有美国的军备竞赛,苏联不会将大部分收入用于军事,也不会因为民生问题而拖累经济。没有美国在航天、航空、航海等领域的激烈竞争,苏联的经济工业发展也不会如此不均衡——重工业极强而轻工业极弱。 此外,美国总统里根实施的星球大战计划更是欺骗了苏联,导致苏联超负荷投入过多的资金和精力,最终成为拖垮苏联经济的最后一根稻草。 那么,美国能否故伎重施,拖垮中国呢?这是一个值得深思的问题。
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俄罗斯载人飞行年度首发终于起航!
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