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纯电动续航前沿信息_纯电车真实续航排行(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

纯电动续航

纯电车热泵空调为何比燃油车更省电？ 𐟚— 很多朋友都会疑惑，为什么纯电车在冬天续航里程会变差，而燃油车在冬天却比夏天油耗更低。这可能与空调的使用有关。今天我们来聊聊纯电车和燃油车在冬季制热效果上的差异。 1️⃣ 制热原理的不同燃油车制热原理：燃油车的空调制热主要依靠发动机的余热。发动机运转时会产生高温冷却液，空调系统通过热交换器将冷却液的热量传递给车内空气，从而实现加热。这种方式无需额外能耗，因此对续航基本没有影响。纯电车制热原理：纯电动车没有内燃机，需要依靠电力驱动的空调系统制热。常见的制热技术包括： PTC电加热：通过电热膜加热空气，制热效率高，但耗电量较大。热泵空调：利用逆向制冷原理，从外界空气中吸收热量，制热效率较高，尤其在0Ⰳ至5Ⰳ的环境中表现优异，但在极寒环境下效率会有所下降。 2️⃣ 热泵空调的优势热泵空调的原理是基于逆卡诺循环，它能够将低温热源中的热量转移到高温热源中，从而实现制热和制冷的功能。具体来说，热泵空调系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要部件构成。在制热模式下，热泵空调通过以下几个步骤工作：压缩过程：低压低温的制冷剂蒸汽被压缩机吸入并压缩，转变为高压热蒸汽。冷凝过程：高压热蒸汽进入冷凝器，在这里释放热量，将热量传递给通过冷凝器的介质（如水或空气），从而使介质被加热。节流过程：经过冷凝器的高压液态制冷剂通过膨胀阀降压节流，变成低压液态，进入蒸发器。蒸发过程：低压液态制冷剂在蒸发器中吸收周围环境的热量而蒸发，从而使蒸发器周围的空气或介质温度降低，实现制冷效果。热泵空调的优势在于其高能效比，即消耗较少的电能（压缩机工作所需的能量）就能从外界环境中转移更多的热量。在制热时，热泵空调可以比电加热器更加省电、快速和安全，因为它们利用了室外空气中的热能，这种能源是无限的。 3️⃣ 冬季续航影响热泵空调优势：热泵空调比PTC系统高效得多，理论上每消耗1kW电量能获得23kW制热量，而PTC加热每消耗1kW电量只能获得1kW的制热量。这使得热泵空调在冬季可以显著减少对电动车续航里程的影响。综上所述，纯电车在冬季空调制热效果上与燃油车存在一定差异，主要体现在制热原理和能耗上。ID系列电动车通过搭载热泵空调和PTC制热系统，能够在保证车内舒适度的同时，最大限度地减少对续航里程的影响。

新能源车开了一年，体验如何？在东北选择纯电车，很多人可能会犹豫，尤其是冬天续航问题。当初我也有同样的顾虑，但考虑到辽宁的寒冷天气其实只有几个月，再加上自己的用车习惯，我还是决定试试新能源车。选择AION Y的理由 𐟚— 混动还是纯电？我选择了纯电车，因为插电混动版本基本上续航在55到110公里之间，适合每天上下班通勤。但我经常省内出差，需要长距离行驶，所以纯电续航在500公里以上的车型更适合我。电池类型怎么选？新能源车电池主要有两种：磷酸铁锂电池和三元锂电池。磷酸铁锂电池安全性好、耐热、循环寿命长，但能量密度低，不耐低温。三元锂电池则相反，低温性能好，能量密度大，但安全性差，寿命略低。考虑到东北的寒冷天气，我选择了600公里续航的三元锂电池版本。车内空间 𐟏 我看了同价位的比亚迪元、哪吒U和几何C，感觉AION Y的空间表现非常不错，适合家庭使用。使用体验 𐟚˜ 驾驶模式：城市内我一般使用普通模式➕高动能回收，堵车时会选用I-pedal，高速则首选运动模式，很少用ECO模式。个人觉得ECO模式动力不足，普通模式更好，运动模式提速最快。单踏板模式刚开始需要适应，但后来觉得不错。四个模式可以随意切换，完全满足我的出行需求。空间：很多人担心后备箱空间太小，但元旦回老家时，满满一大露营车的东西都装下了，空间表现非常出色。不足之处 𐟚능𚕧›˜调校：走城市快速路的拼接处时回弹偏硬，有些不舒服。动能回收：低动能回收时感觉跟油车滑行一样，基本上感觉不到；高动能回收拖拽感又有点强。 360影像：偶尔会出现不好用的情况，但整车下电过几分钟再上电基本就会消失，售后说是可能受到强磁场干扰。其他问题：之前遮阳板没有化妆镜、前机舱漏水等问题在新款车中都做了改进。总的来说，AION Y在空间和续航方面表现优秀，但在底盘调校和动能回收方面还有待改进。希望埃安品牌能越来越好，提供更多优质的车型。

冬季纯电车续航大降？试试这些方法！冬天来了，天气不是干冷就是湿冷，真是让人头疼。最近我懒得洗车，也不想出去拍车，主要是因为太冷了！不过，冷归冷，车子还是要用的。很多人发现，冬天开车时，纯电车的续航里程明显不如春夏两季。原本能跑350-380公里的车，冬天可能只能跑250公里左右。这是怎么回事呢？冬季用车掉电快的原因首先，冬天温度低，电池的电芯活性会降低，导致可用电量减少。再加上冬天开车时经常开暖风，这比夏天开空调还耗电。还有，急加速或急减速也会大大影响电池续航。我的应对方法为了应对这个问题，我总结了一些经验。首先，每天给车充电，保持电池包温度正常，这样能增加续航。其次，冬天开车尽量平稳驾驶，避免急加速或急刹车。这样一来，续航里程就能有所提升。充电效率下降怎么办？很多朋友还发现，冬天给车充电时，充电效率明显不如夏天。这主要是因为天气冷，电池温度低。为了解决这个问题，我有两个小妙招：提前预热电池：很多电车都有电池预加热功能，可以在充电前打开，让电池提前达到一定温度。调整车内温度：在充电前，把空调温度调到28度，这样可以激活车辆的液冷系统，提高充电效率。希望这些小技巧能帮到大家，让大家的纯电车在冬天也能跑得更远！𐟚—𐟒耀

杭州开纯电车？续航问题你得知道！最近，我的油车不幸被剐蹭了一下，被拖去了4S店修理。4S店很贴心，给我提供了一辆代步车——宝马的纯电车iPerformance X3。说实话，这车比我自己的X1级别高了不少。然而，事情并没有想象中那么简单。首先，iX3的空间确实比X1大不少。以前我老婆在后排还能跷二郎腿，现在只能规规矩矩坐着，虽然不算挤，但也不至于有多宽敞。更让人头疼的是续航问题。刚拿到车时，续航显示还有50%，我上次充电到现在开了80公里，想着应该还能撑几天。结果第二天开到公司（来回也就40公里），续航就只剩60公里了，还发出了报警。幸好公司地库有国家电网的充电桩，还是快充。我第一次用，不知道价格，先充值了50块，设置充到95%。不到三个小时，app提示充电完成，下去一看，显示充满（95%），剩余里程245公里，50块正好用完。我纳闷，这车不是号称续航500公里吗？结果到了第四天，续航只剩40%，显示100公里出头。我算了一下，公司到家里也就6公里，一般就我一个人坐，暖风20℃，三档风速，中档动能回收，一天来回不到20公里，四天也就80公里顶天了。这实际充满开不到200公里啊，作为一台车，这还有啥用？换算一下费用，其实也不便宜，关键是不敢远行。宝宝们，你们的电车，或者宝马电车也是这个样子吗？𐟤”

吉利银河L6上市：售价11.28万起吉利银河L6，这款吉利银河新能源的首款轿车，终于揭开了神秘面纱！新车共推出5款配置，纯电续航分为60km和125km两种，售价区间为11.58万元至14.98万元。更棒的是，9月30日前下单还能享受3000元的优惠，最终售价区间为11.28万元至14.68万元。具体售价如下： 60km AIR：11.58万元 60km PLUS：12.28万元 125km PLUS：13.28万元 125km MAX：14.28万元 125km 星舰：14.98万元这款车基于e-CMA架构打造，机械素质和操控能力在同级别车型中表现出色。车身尺寸为4782/1875/1489mm，轴距达到2752mm，提供了宽敞的车内空间。底盘方面，前麦弗逊后双叉臂多连杆四轮独立悬挂系统，整车扭转刚度达到了29100Nm/deg，配合DP-EPS电动助力转向和八合一高度集成one-box电子制动系统，驾驶体验非常稳定。车漆选择上，银河L6提供了银河炫彩白、夜魅紫、山岚青、晨曦白和拂晓灰五种颜色，满足不同消费者的需求。内饰方面，环抱式座舱设计，搭配10.25英寸仪表盘和13.2英寸纵向中控屏，双境穹顶天幕、棉花糖记忆座椅、256色氛围灯和智能香氛系统等配置，让驾驶变得更加舒适和智能。智能配置上，银河L6标配银河N OS系统，内置高通骁龙8155芯片，出厂预装了42款常用App，后续还可通过OTA升级。高配车型还配有50W手机无线充电、香氛、副驾4向电动座椅、车外语音交互等功能。动力方面，银河L6搭载新一代雷神电混8848动力系统，匹配1.5T混动专用发动机和3挡变频电驱DHT Pro，可实现6.3秒百公里加速，最高车速达到247km/h，最高125km纯电续航和1370km综合续航，百公里亏电油耗仅为4.55L。此外，新车提供纯电、增程、智能和性能4种驾驶模式，覆盖“全路况”的20种智能工作模式，让驾驶更加多样化。

劳斯莱斯电动，EQS53还香吗？劳斯莱斯都推出纯电车型了，车身风阻系数仅为0.25，成为风阻系数最低的劳斯莱斯。这款车的纯电续航达到585公里，4.5秒内就能破百。连劳斯莱斯都进军新能源领域了，AMG的EQS53还能站得住脚吗？作为首款量产的纯电AMG车型，EQS53保留了AMG的标志性元素。封闭式前脸上融入了14条直瀑式电镀装饰，搭配前包围上的三段式散热开口，营造出强烈的攻击性。侧面最吸引人的无疑是22英寸的硕大轮圈，它还配备了最大9度的后轮转向系统。车尾设计与普通版EQS基本一致，贯穿式灯带相当立体深邃。 EQS53的车内充满前卫科幻的味道，巨大的Hyperscreen屏幕大家在普通EQS上已经见识过了，夜间配合奔驰绚丽的氛围灯，可以营造极其惊艳的视觉效果。EQS53最大的不同是采用了新样式的方向盘，个人认为比普通EQS的三辐式设计好看很多，平底式造型增加了动感，两侧的多功能按键也更有科技含量。至于安全性和舒适性配置方面，EQS53基本达到了满配的状态，符合百万级豪华车该有的水平。总储电量为111.8KWH，百公里加速时间为3.5秒，CLTC续航达到601公里。

欧拉闪电猫：纯电性能与复古设计的完美结合 𐟌Ÿ 推荐车型：欧拉闪电猫 𐟔‹ 基本参数：能源类型：纯电纯电续航：555-705km 快充时间：0.5小时尺寸：487118621500mm 𐟚— 外观设计：闪电猫采用溜背式设计，搭配无框车门，展现出强烈的运动感。前脸设计简洁，圆形大灯与大尺寸轮眉相得益彰，封闭式进气格栅带来跑车般的视觉冲击。尾部设计与前脸相呼应，复古风格凸显，电动可升降扰流板增添了更多动感。 𐟛‹️ 内饰配置：内饰方面，闪电猫同样不逊色。三炮筒式仪表盘与三辐式多功能方向盘的组合，让驾驶体验更加激进。12.3英寸悬浮式中控屏展现了科技感，而屏幕下方的物理按键则方便驾驶员操作，布局新颖且实用。 𐟧 智能辅助：新款闪电猫搭载了ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统，配备28个智慧传感器，能够精准判断周边环境，提供全面的驾驶辅助功能。常见的智能车机系统也一应俱全，满足不同用户的需求。 𐟚€ 动力系统：闪电猫将提供单电机两驱及双电机智能四驱两个版本。单电机版本最大功率为150kW，动力表现不俗。双电机版本则提供了更加强劲的动力体验，满足不同驾驶需求。

小鹏汽车增程时代：续航超1400公里 11月，小鹏汽车在2024年的小鹏AI科技日上，正式推出了小鹏鲲鹏超级电动体系，标志着这家国内新势力车企正式进军增程式市场。 𐟔‹ 长续航、低噪音、AI赋能小鹏鲲鹏超级电动体系具备长续航、低噪音和AI赋能三大特点。综合续航里程超过1400公里，其中纯电动续航达到430公里，足以满足日常出行需求。宁德时代发布的“骁遥”电池，让纯电续航400公里以上的混动车型不再是技术难题。 𐟔‡ 静音技术小鹏的增程式发动机启动后，音量仅比电动机高出一分贝。虽然消除噪音和振动并不容易，但这一技术将为用户带来更舒适的驾驶体验。 𐟤– AI赋能未来，小鹏的增程式车辆将通过识别路面情况，自动切换纯电和增程模式。在城市铺装路面时，主要依靠电动机驱动；在复杂路面时，发动机会提前介入，避免因电量过低导致动力不足。AI技术还能通过提前发电，保持电池电量，减少高速失速情况。 𐟚— 新款增程式车型小鹏的首款增程式车型将是一款大型SUV，基于G9开发，售价在20万以上。预计将在2025年下半年量产，成为小鹏汽车未来销量的重要增长点。 𐟌 市场布局在布局增程式之后，小鹏汽车将重新分类旗下车型。中小型车将主要采用纯电模式，而中大型车则采用纯电+增程模式。尤其是在充电基础设施不完善的四五线城市，增程式车型将成为开拓市场的利器。 𐟌 海外市场增程式车型也将成为小鹏开拓海外市场的重要工具。在欧洲市场，增程式车型不受反补贴清单影响，将有助于提升竞争力。小鹏汽车的增程式时代即将到来，为消费者带来更多选择和便利。

理想L7pro购车优惠与驾驶体验全解析如果你正在考虑入手理想L7pro，那么这篇文章可能会对你有所帮助。我会从优惠力度、购车需求、续航表现和驾驶体验几个方面来详细解析一下。由于内容较多，我会分两篇来讲述，请耐心阅读哦！优惠力度 𐟎 首先，来说说优惠力度。我选择了21寸的黑灰轮毂和黑色内饰，结果销售告诉我这个配色很稀少，需要时间匹配订单，结果没能拿到20000积分。不过，我还是赶上了北京顺义地区的5000元优惠。从下单到提车大概等了一周左右，速度还是挺快的。最终，我获得了露营套装、便携式充电线和TPE脚垫等小礼物。其他东西我软磨硬泡也没能要到，哈哈。购车需求 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑报œ訴�橜€求方面，我家已经有了一辆奥迪Q5L和一辆特斯拉20款Model3。现在家里即将添个小宝宝了，老大的年龄也不大，不到3岁。Model3的空间太小，所以打算卖掉。因此，我没考虑油车，主要看了混电、增程式和纯电车。混电车看了沃尔沃XC90，增程车看了理想L7和L8，纯电车看了蔚来ES6和ES8。最终选择了L7pro，主要是因为XC90超出了我的预算，L8和ES8的座椅布局不太适合同时照顾两个宝宝，而蔚来ES6的换电策略让我觉得不太划算。最终，我选择了同为大5座的L7。续航里程 𐟚—➡️𐟔‹ 在续航里程方面，我主要在城区路面驾驶，驱动模式有纯电、油电混和燃油优先。油电混模式下，车机系统会根据速度自动切换电池驱动还是内燃机驱动。加速模式有舒适、标准、运动和高性能。即使选择纯电优先，内燃机也会启动以保证足够性能。纯电表显续航170KM，实际差不多能跑到160KM。在高速上，我选择燃油优先，时速基本控制在110KM左右，油耗大概在7.5左右。因为油可以随时随地加，没人会把油箱跑空再去加，所以可油可电的车子，既然加油为啥不买纯油车呢？不过，电车加速确实很舒服，没有低速换挡的顿挫感，加速响应也快。建议最好别亏电行驶（低于20%），否则油耗会明显上升，甚至翻倍。希望这些信息能帮你更好地了解理想L7pro，祝你购车愉快！𐟚—𐟒耀

哪吒S千里版发布，续航1075km！最近，电动车的纯电续航里程突破1000公里似乎已经成为了一种新常态。就在不久前，极氪001 WE版配备了140kWh电池组，这款车在CLTC工况下的纯电续航里程达到了惊人的1032公里。现在，造车新势力中的哪吒汽车也宣布将推出千里版车型！根据工信部公开的数据，新款哪吒S将配备117.04kWh的电池组，预计在CLTC工况下的纯电续航里程将达到1075公里！这款车搭载了最大功率200kw的驱动电机，电池由宁德时代提供，极有可能是麒麟电池。哪吒S是基于全新山海平台打造的首款产品，定位为中大型轿车，目前在售的车型有10款，售价区间为17.98-34.18万元。在外观设计上，哪吒S的前脸造型灵感来源于拉丁字母š„形体演化，整车前部的视觉重心较低，前唇充满了运动感，再加上左右两侧犀利的日间行车灯，整体造型更加动感。无论是极氪001还是哪吒S，这些新车型的发布都预示着电动车的续航能力正在快速提升，未来电动车的普及和发展前景可期。

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