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高速玻璃最新视觉报道_开车过程中被石子打破玻璃(2024年12月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-12-04

高速玻璃

老车情怀：别克大君威的修车经历与感悟如果你有一辆老车，它不仅让你学会了修车技巧，你还喜欢它吗？𐟤” 在2002年，国内的车型选择还很少，别克大君威（世纪）是政府机关和企业的首选座驾。2013年，我购买了一辆二手的别克大君威，对其情有独钟。𐟚— 先说说它的优点吧：车身线条流畅，雪茄型设计，车头和车尾都很长。底盘采用美国军警底盘，驾驶时感觉像在开船，高速上遇到起伏路面时，一浪一浪的，非常舒适，比4代天籁还要软。车内的隔音效果极佳，6缸发动机声音浑厚，车壳厚实，减速玻璃也表现出色，几乎感觉不到车速。最让我欣赏的是它性感的屁股后面贯穿式尾灯，现在很多车型都在模仿。𐟘Ž 然而，它也有不少缺点：油耗高，6缸发动机使得车身重达4米9几，空间相对较小。发动机水温容易高，容易开锅，电瓶也特别容易亏电。油箱传感器和机舱线路问题多，维修起来像一场噩梦。小毛病多到让人没有安全感，几乎是一辆修不好的车。𐟘“ 不过，正是这些缺点让我学会了如何维修它。在维修的两年多时间里，我一直在购买配件，逐渐掌握了很多修车知识。𐟔犊最后，让我来分享一下这辆车的故事吧。有一次长途旅行，这是它唯一一次长途行驶。在返回途中，距离成都还有100多公里的高速上，它突然高温动力衰减，不能开空调。大夏天你可想而知什么感受。我是边加冷水边开边停，每到服务区就加水，直到最后直接打不着火。幸好到城里我把它停在路边。后来总结是气缸垫烧了水漏到燃烧室。回去后我还买了个气缸垫准备维修，但没修的原因是停在路边被贼惦记，把门捅开企图打火偷车。幸好车打不着火没被偷走。最终我放弃了维修它，当配件卖了。𐟘… 玩老车总是避免不了要去维修它们，这也是后来我喜欢玩日系车的原因之一。𐟚—𐟒耀

RADICAL SR3：赛道新体验！在加拿大的CTMP赛道上，RADICAL SR3展现出了惊人的性能。这条高速赛道上，RADICAL SR3凭借其高下压力设计，几乎可以在全油门下通过所有弯道，而在直线上更是能够以200km/h的速度不刹车地进入接近90度的大直角弯。在模拟器上多次体验后，实际驾驶这辆车时，你会发现与模拟器有显著的不同。首先，你需要适应开篷车没有减速玻璃的事实，以及在高速上承受2个g的横向加速度。那些质疑你驾驶速度的人，不妨亲自试试，体验一下第一次驾驶时的感受。与房车相比，这完全是一种不同的驾驶方式和体验，非常耗费体力。由于大部分弯道都是全速弯，且没有发泡座椅提供支撑，上半身晃动较大，颈部需要硬撑才能稳定驾驶。这两天我的脖子都疼了。上午和下午的驾驶体验差距竟然达到了6秒！

减速玻璃并不存在真正意义上的使车速减慢的物理原理，所谓“减速”更多是基于视觉效果和人体感官产生的错觉，其主要原理包括以下方面： -⠨熨牨璥𚦥’Œ参照物：挡风玻璃倾斜度：轿车等车辆的前挡风玻璃通常有一定倾斜角度，而像大巴车等部分车辆的前挡风玻璃近乎垂直地面。当挡风玻璃倾斜时，驾驶员的视线与道路的夹角变小，所看到的远处景物相对移动速度在视觉上会感觉更慢。例如，在轿车中，由于车头较长且挡风玻璃倾斜，驾驶员坐姿较低，视野相对较远，远处景物的移动变化在眼中相对不那么急促，从而产生速度较慢的感觉；而大巴车车头较短且挡风玻璃垂直，驾驶员坐姿高，视野较近，近处景物的快速移动会让人感觉速度较快。参照物的选择：当选择近处物体作为参照物时，由于物体快速向后移动，会感觉车速很快；而当选择远处物体作为参照物时，其相对移动速度在视觉上显得更慢，就会觉得车速没那么快。比如在骑自行车时，低头看路面，路面的指示线等近处物体快速向后移动，给人骑行速度很快的感觉；但抬头看远方，远方的景物相对移动缓慢，就感觉速度慢下来了。 -⠧Ž𛧒ƒ的光学性能：高质量的玻璃：减速玻璃一般是由两层钢化玻璃中间夹一层 PVB 胶片制成的夹层玻璃，具有良好的光学性能，如透光率好、没有光畸变等，能非常真实地反映外面景物的形态与运转状态，让视觉非常清晰。相比之下，普通的汽车前挡风玻璃光学性能差，光源过度不平滑，驾驶员长时间开车容易引起眼睛疲劳。而减速玻璃清晰的视觉效果，减少了因视觉模糊或变形带来的速度误判，使得景物的移动看起来更加平稳，进而给人一种速度减慢的感觉。光线的柔和度：夹层玻璃引进的新技术使光线变得很柔和，这种柔和的光线条件有助于减轻眼睛的疲劳感和紧张感，让驾驶员在观察外界景物时更加舒适。在舒适的视觉环境下，大脑对速度的感知也会受到一定影响，更容易产生速度相对较慢的错觉。#减速玻璃# #汽车# #错觉#

老德国这高铁技术不行啊，玻璃也不是减速玻璃，也不够稳当，把人坐的晕死[doge]技术有待改进吧属于是[doge]德国

保时捷帕拉梅拉前档玻璃更换全攻略 𐟚— 为什么选择原厂前档玻璃？副厂玻璃使用久了会让人感到眼花缭乱，容易疲劳。而原厂挡风玻璃则清晰明亮，长时间行驶也不会让人感到头晕眼花。这就是我们常说的夹胶减速玻璃，即使在高速行驶时，如200码，也不会让人感觉速度过快。 𐟔砤🝦—𖦍𗥸•拉梅拉更换前档玻璃，保险理赔指南。在更换前档玻璃时，选择原厂配件是非常重要的。副厂玻璃可能会影响驾驶体验，而原厂玻璃则能提供更清晰、更安全的驾驶环境。 𐟒ᠤ🝩™駐†赔小贴士：在发生玻璃损坏需要更换时，记得及时联系保险公司，了解理赔流程。原厂配件的更换通常会有更全面的保险覆盖，确保你的权益不受损害。 𐟛 ️ 维护你的驾驶安全，选择正确的玻璃配件和正确的安装方式至关重要。了解更多关于保时捷帕拉梅拉前档玻璃更换的信息，确保你的爱车始终处于最佳状态。

汽车减速玻璃是什么原理？

高档车的“减速玻璃”黑科技，到底是什么原理？原来真的只有忽悠

塞纳和嘉华：几周使用后的真实感受提车几周了，塞纳和嘉华各开了几百英里，感觉各有千秋。以下是我个人的使用感受，不涉及科技包配置，因为两款车的trim级别不同。 1️⃣ 动力与操控：塞纳的ecvt变速箱开起来非常顺滑，油门深浅都无顿挫感，但空转时油电转换时有轻微抖动。嘉华也很顺滑，但油门给不够时会有小顿挫。操控上，塞纳感觉比嘉华更小、更灵活，方向盘更紧。低速时塞纳更顺手，高速时嘉华更稳。 2️⃣ 驾驶质感：低速时嘉华比塞纳安静一点，两者减震都较软，比我的cx5要绵。高速时都有风噪，习惯了就好。座椅支撑都还不错，几乎一样。塞纳的中控扶手长且高，很好地支撑了我的右手，而嘉华的扶手短且矮，不是很舒服。视野都很好，但我感觉塞纳的减速玻璃力道更大。刹车方面，嘉华比塞纳舒服。塞纳的刹车很硬，一开始踩上去没反馈，不太习惯。 3️⃣ 空间与座椅设计：嘉华的空间和座椅设计总体优于塞纳。塞纳在第一排中控下方有优势，其余空间都比嘉华小。两车都是8座，第二排两个安全座椅并排的情况下，塞纳较挤。本来可以旋转的安全座椅只能一个方向，而且塞纳座椅高，每次放小孩子也要小心容易碰到头。嘉华第二排三个座椅可以独立移动，也可全部拆卸，塞纳不行。但塞纳第二排有一个设计很好的地方就是前后移动的把手在外侧，很容易够到，而嘉华在右下，需要伸手去够。第三排我没用到，全程放倒拿来放东西。但平整性和宽度方面嘉华更好。 4️⃣ 油耗与外观：这也是塞纳被称为神车的主要原因之一。这么重的车居然还这么省油。目前平均37mpg，市区高速各一半。但嘉华其实也比原厂估算好，高速能达到28-29mpg。三箱油平均24-25mpg，20%市区，80%高速。外观设计上，我喜欢塞纳的尾部，而嘉华的侧面则更吸引我。 5️⃣ 卖车选择：在德州没有bidbus的情况下，Carmax和Carvana等其他平台感觉卖车的利润很高。不是不让他们赚，只是希望不要那么狠，毕竟提供车源的是我。

蔚来ET5T试驾：旅行车新选择最近发现蔚来推出了一款旅行车，于是决定去试驾看看。目前试驾车上只有一台，位置还挺偏的，下班后我就直奔过去了。外观设计 𐟚— 第一眼看到，感觉还挺顺眼的。前脸设计和ET5差不多，主要是从车头延伸到车尾的弧度很棒，不像某些车那么直（个人偏爱V60）。尾部设计很紧致，后车窗在驾驶位看显得很小巧，还挺可爱的。驾驶体验 𐟚€ 试驾嘛，当然是为了开起来爽！动力方面，4驱系统运动+驾驶模式，感觉整个人都被吸在座椅上了，岁数大了还真有点受不了。4秒不到破百这种速度，对于我们普通车主来说没太大概念，但开着开着容易超速，减速玻璃确实给力。刹车一脚踩下去很稳，前四活塞的刹车很棒。日常驾驶完全绰绰有余，秒杀燃油车的同时也秒杀同价位的新能源车。转向指哪打哪，不多说了。内饰和空间 𐟛‹️ 这车的内饰和前排舒适度还不错，但后排和前排有一定差距。主要是两口子开的话，后排舒不舒服关我前排什么事，哈哈。NOMI（对话小机器人）选装4999元，不过销售说送5000元的选装钱。简洁的内饰设计挺好看的，氛围灯也很酷。香氛、腿托这些不多讲，得亲自试。只有加热是标配，通风和按摩都得选装。后排扶手太过简约，坐着感受一般，座垫也短。瓦罐的后备箱 𐟎’ 这个后备箱不能说大，只能说是够用吧，相对平整，有一层隔板，隔板下面还可以放东西。配了好几个承重挂钩和一个侧边有网兜是伸缩的。一个外放电12V180W的鸡肋！其实就是点烟器接口。露营什么的想烤肉煮火锅怕是不行，毕竟电池容量也没多大。一些顾虑和说明 𐟚犤𝜤𘺤𘀦쾧“槽旅行车，离地间隙13厘米，说实话你是电车呀，国内以沈阳路况来说我是会担心，别说上台阶停个车之类的。人少地方可以美美地停在路边，沈阳这地方服了，路边能给你停两排。再加上修路跑路，生存空间被压榨！再说说电池，能量密度142wh/kg有点小，再一个电池容量75kwh也不大。你说换电吧有两个顾虑：一个是我新买的车子新电池我为什么要换掉它；再一个换电站也不是时刻都有电池的。总的来说，这款蔚来ET5T在试驾体验上给我留下了不错的印象，但在一些细节和实用性上还有待提升。

“减速玻璃”这个忽悠了我们几十年黑科技，到底是什么原理？

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