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奥迪车上的日产零件直播_奥迪a6l原厂大灯报价(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

奥迪车上的日产零件

汽车价格上涨了，很多厂家开始逐步调整价格了。今年的汽车厂家那是杀红眼了，落地价六万多的轩逸经典，七万多的伊兰特，八万多的宝来，还有锋兰达卡罗拉，九万多块钱，别克威朗八九万，12万多落地的本田思域，13万多的英诗派，14万多的雅阁，15万多的帕萨特，17万左右的迈腾，20万冒头的2.0T的宝马x1。今年车市卷的是一塌糊涂，不过现在价格开始上调了，宝马官宣了退出价格战，紧接着奔驰、奥迪也开始收紧价格，那丰田、本田、大众也开始行动了。你上个月宝马I3纯电还十八九万的，你现在去问是不是得20了？今年6月份呢，一共卖出了176.6万辆汽车，那可比去年同月份少卖了11万多台。那还是打骨折卖出去的，这有人就不懂了，那为啥汽车这么便宜，厂家那还得往出卖呢？这一台车上万个零件，那主机厂大部分的零件都是配件供应商提供的，年初就把合同签好了，那生产线一开工，那生产出的汽车你不得往出卖。还有那新能源抢了多少油车的饭碗，你卖不出去，那就得疯狂降价。生产一台你就得卖一台，卖一台就赔一台。你看很多汽车厂家开始打压配件供应商的价格了，还有内部裁员的，场内场外一片大乱的。现在开始呢很多车企开始恢复价格了，先是宝马、奔驰、奥迪，接下来就是本田、大众、日产，尤其是丰田。你像锋兰达、卡罗拉这玩意儿多少钱呢？锋兰达全款落地八九万块钱，所以价格都开始收紧了，国产新能源还有降价空间，不用太着急。但是今年呢买车确实便宜，还有人，11月12月还会便宜。反正我感觉到底儿了。

这些车商的车，买之前三思而后行！ ### 三菱：半死不活的现状 𐟌篸三菱的情况真是让人心疼，早就已经半死不活了，但广汽还死撑着，估计是因为还有合作协议在吧。现在三菱旗下只剩欧蓝德这一款车，产品力早就跟不上时代了，连自家日本本土的魂都丢得差不多了。剩下的价值也就只有三菱这个车标带来的情怀了。马自达：冢中枯骨 𐟪把2022年马自达只卖出了十万台车，旗下七款车型平均每个月才卖1000台，简直是冢中枯骨。虽然马自达一直强调情怀，但吃饭才是最大的哲学，肚子都填不饱，情怀再高也没用。所有车型售价都在二十万以内，被国产品牌精准打击，而且还没有新能源技术。即使不被中国市场抛弃，未来也是举步维艰。日产：销量惨淡 𐟚— 日产2022年卖出了七十万台车，看上去还不错，但与其巅峰期相比已经下降了三成以上。日产的节能车和电动车引入速度太慢，本身的销量担当奇骏也因为定位问题导致口碑崩坏，引发连锁效应。轩逸的价格已经一降再降，如果起售价跌破7.5万，日产将彻底沦为像别克一样的三线品牌。英菲尼迪则基本确定步讴歌的后尘，彻底退出市场变成进口品牌。起亚：无主孤魂 𐟌쯸 起亚本来就不如现代，跟东风公司脱钩之后，目前处于无主孤魂状态，既没有宣传也没有新技术。早些时间起亚的高层炮轰比亚迪，语言极为粗鄙，更显其品牌之拉跨。斯柯达、捷达：退市在即 𐟚—❌ 斯柯达和捷达都是大众的分支品牌，主打性价比，但大众本身就已经大幅让利，使得这两个小弟连性价比都保不住了。不过好歹背靠大山，即使退市了，零件什么的还能共享，不至于修车修成爹。特殊车型：慎重考虑 𐟚芤𘰧”𐧚„纯电动车：丰田完全没有三电专利，丰田章男更是彻底的电能反对者，哪天他忽然说要量产电动车，除非太阳从西边升起。大众/宝马/奔驰/奥迪的插电混动车：都是P2架构，并不省油。再说了，都有能力买豪车，还图这种小便宜干嘛？

不过，10月份俄罗斯进口汽车的具体数量并未透露。日本对俄罗斯汽车出口增加一倍半：零部件供应也在增长日本对俄罗斯的汽车出口大幅增加。据塔斯社报道，日本财务省的数据显示，2024 年 10 月乘用车交付量较去年同期增长 45.8%。俄罗斯天然气工业银行银联卡在土耳其、泰国和阿联酋停止服务：据悉日本将于8月9日起停止向俄罗斯出口汽车：哪些汽车将被禁止？欧盟新一揽子制裁中的10种最奇怪的商品——当你发现将禁止向俄罗斯出口时你会感到惊讶除汽车外，日本还增加了汽车零部件的出口，10月份增长了27%。一周前，日本放宽了对俄罗斯的出口限制，允许出口带有轻度混合动力发动机的汽车。这意味着您现在可以在日本拍卖会上购买本田、铃木、马自达、三菱、日产以及梅赛德斯-奔驰和奥迪等品牌的汽车。同时，日本当局强调制裁并未解除，只是澄清了部分措辞。近几个月来，两国之间的贸易额一直在增长。 9月，日本对俄罗斯的乘用车出口创历史新高，较去年9月增长132.2%。备件供应量也增加了21.3%。与 2023 年同月相比，8 月份日本向俄罗斯出口的汽车增加了 25.6%。 2023年8月初，日本对俄罗斯实施新制裁，限制1.9升以上汽油和柴油发动机的新车和二手车以及所有混合动力和电动汽车的出口。这导致供应急剧下降，并对当地贸易公司和日本售后市场产生负面影响。然而，到今年3月，日本向俄罗斯的汽车交付量达到每月2万辆，到6月又恢复到制裁实施前的水平。此前，美国扩大对55家俄罗斯银行的制裁，已对汽车市场造成影响。俄罗斯天然气工业银行、BCS银行、Sinara银行、俄罗斯联邦众议院、Fora银行等50家信贷机构被添加到SDN名单中。这些限制影响了积极用于支付中国和日本汽车费用的金融组织

奥迪R8：200万超跑市场上的尴尬选择奥迪R8，这款车在超跑界一直是个争议的焦点。有人说它是最让人看不起的超跑，有人说它跑不过日产GT-R，甚至有人说不如买911。这些评价，虽然有些夸张，但也反映了奥迪R8在市场上的尴尬地位。奥迪R8的设计无疑是极具辨识度的，标志性的六边形大嘴，加上犀利的大灯组和底部两侧巨大的进气格栅，给人一种强烈的性能感。中置发动机的布局更是将这种气势推向了高潮。车迷们戏称它是“奥迪版的简配小牛”，因为它的5.2L V10自然吸气发动机和7速双离合变速器与兰博基尼Huracan相同，只是调教略有不同。奥迪R8的最大马力为540匹，峰值扭矩为540Nm，百公里加速时间为3.6秒。虽然看起来性能还不错，但与兰博基尼Huracan相比，还是稍逊一筹。然而，尽管奥迪R8的售价大约在200万出头，外观设计和性能都不差，但消费者似乎更愿意选择价格更高的兰博基尼Huracan。难道“牛标”和“兰博基尼设计”真的那么重要吗？在200万的售价区间，奥迪R8首先要面对的是宝马i8的挑战。尽管车迷们对宝马i8的诟病不少，比如“三缸机”、“半只脚踏进超跑界”、“假声浪”等，但宝马i8拥有更加拉风的科幻造型和更低的售价。如果不追求敞篷的话，那么奥迪R8的竞争对手就更多了，而且各个都十分强大。首先是宝马M8，200万出头的价格还能买到搭载4.4升双涡轮增压V8发动机的M8雷霆版，拥有626匹马力和750Nm峰值扭矩，百公里加速只要3.2秒。还有奔驰的AMG GT，4.0升双涡轮增压发动机、585匹马力、700牛ⷧ𑳧š„峰值扭矩、百公里加速时间也只要3.6秒。甚至还有日产GT-R，这款车在性能上秒杀奥迪R8的同时，还能省下几十万。或许有人会说，前置发动机不够拉风。别忘了保时捷911GT3 RS，售价228万元，4.0升水平对置发动机，能够输出521匹马力和470Nm的峰值扭矩，百公里加速时间为3.2秒。虽然保时捷经常需要加价选装，但这可是赛车级别的车型，各种外包围、大尾翼等空气动力学套件，再加上“保时捷”这个品牌，拉风程度和性能水准都远超奥迪R8。在这个价位区间，竞争对手们要性能有性能，要拉风有拉风，奥迪R8卡在其中，真心找不到什么理由来选它。纵使它有再好看的设计，也终究难以逃脱被市场冷落的命运。

【瘦身，过冬】「全球经济衰退」全球经济下行，电动转型艰难，汽车消费需求下降，祸不单行，三灾齐至。 2024年11月，Stellantis、日产、奥迪三大车企相继宣布裁员，合计1.6万。日产将在全球裁员9000人，Stellantis将在美国和西班牙裁员2600人，奥迪将在德国裁员4500人。 GlobalData数据：9月全球各大市场的销量大多出现下滑，2024年全球轻型汽车销量预期下调了50万辆，至8800万辆。 2024年第三季度，全球汽车制造商净利润排名的前十位中：丰田、奔驰、大众、本田、宝马等五家跨国汽车巨头，同比超过50%腰斩式下滑。德国汽车工业协会（VDA）预测，到2035年，德国汽车行业将有14万个工作岗位流失——为目前工作岗位总数的约15%。德国咨询公司Falkensteg的数据显示，2024年上半年，已有约20家年营业额超过1000万欧元的德国汽车零部件供应商申请了破产保护，同比增长60%。

集体裁员，5万人面临失业！国际汽车市场正掀起“裁员漩涡”！今年8月，美国通用汽车公司宣布，将在全球范围内裁掉超过1000名受薪员工。当地时间11月7日，日产汽车宣布将全球裁员9000人并削减20%的产能。如今欧洲汽车产业也遭遇了前所未有的危机！据不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁员约5万人。在所统计的车企中，大众汽车是明确裁员人数最多的车企。 11月初，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍，此次裁员将波及德国4500个岗位。福特汽车在11月20日表示，由于遭遇经济逆风、竞争压力加剧以及电动汽车销量低于预期，公司将于2027年年底前在欧洲裁员4000人，其中大部分裁员岗位在德国。与此同时，中国电动车品牌迅速崛起，进一步加剧了全球市场的竞争。尤其在电动车和智能汽车领域，中国市场展现出惊人的需求潜力。 #热点引擎计划#

“汽车八不买” 第一：不买奥迪一、维修保养成本高，不过要是有钱的话，买辆 A6L 倒也不错，质量好，价格适中，操控也棒，确实是值得拥有的好车。但对于普通消费者来说，后期的费用确实让人头疼。第二：不买本田二、本田发动机技术确实不错，但隔音效果较差。在高速行驶时，车内噪音较大，影响驾驶体验。另外，本田的部分车型内饰材质一般，显得不够高档。第三：不买日产三、日产车舒适性较好，但动力表现相对较弱。如果你喜欢强劲的动力，日产可能不是最佳选择。而且日产的车漆比较薄，容易出现划痕。第四：不买别克四、别克车油耗较高，后期使用成本较大。虽然别克的内饰豪华感营造得不错，但高油耗可能会让一些消费者望而却步。第五：不买福特五、福特的车型在操控性方面有一定优势，但小毛病较多。比如电子设备容易出现故障，维修起来比较麻烦。第六：不买现代六、现代车的性价比还可以，但品牌影响力较弱。在二手车市场上，现代车的保值率不高，转手时可能会损失较大。第七：不买起亚七、起亚和现代类似，品牌知名度不高，保值率低。而且起亚的车型在技术创新方面相对滞后，缺乏亮点。第八：不买马自达八、马自达的操控性很好，但空间表现一般。对于家庭用户来说，可能会觉得车内空间不够宽敞。另外，马自达的售后网点相对较少，维修保养不太方便。个人看法：在选择汽车时，确实需要综合考虑各种因素。不同的人有不同的需求和偏好，所以不能一概而论地说哪些车不能买。但我们可以根据自己的实际情况，权衡利弊，做出最适合自己的选择。比如，如果注重耐用性，可以考虑丰田；如果追求动力，可以选择其他品牌。同时，我们也要考虑汽车的维修保养成本、保值率等因素。总之，在购买汽车时，要理性消费，不要盲目跟风。刷到就是缘，留下一句：“时来运转，好运连连”，接好运吧！

日系三大车企利润暴跌(24年4-9月)：日产利润暴跌94%，丰田利润下滑26.4%，本田利润下滑15%。德系三大车企利润暴跌(24年三季度)：宝马利润暴跌83.8%，奔驰利索暴跌54%，奥迪利润暴跌77.52%，我国车企业一路高歌，蒸蒸日上： 10月份，销量比亚迪50万辆，增长66%，奇瑞27万辆，增长36%，长安25万将，增长4.1% 吉利22.6万辆，增长28%……「微博股票超话今日看盘超话」

「当鸿蒙牵手日产」没想到第一个吃螃蟹的，居然是日产[并不简单]其实为了迅速补齐智能化短板，很多跨国车企已经向自主品牌“取经”：大众投资小鹏、奥迪牵手上汽，丰田bZ3X背后也有广汽、比亚迪、Momenta、和华为等四家中国企业的助力。我大胆推测一下，明年上半年开始如果哪家车企还做不到高阶辅助驾驶、高速领航、城市记忆行车、自动泊车，就很难加入新一轮的内卷和生死淘汰赛。

10万预算买14代轩逸，真香体验分享𐟚— 买车前，我爸给我定了“三选一”的原则：丰田、本田、日产。我还想着奔驰、宝马、奥迪呢。结果最后选了日产轩逸。买车前我也没试驾，第一次是去看车，第二次是去交定金，第三次才去提车。全然相信这个品牌，毕竟销冠车应该不会差。后来我朋友说我买车怎么跟买菜一样。提车后，家人们，我只能说真香！越看越好看，轩逸的黑色内饰简约大气。空间也很大，被称为“自动大沙发”，名不虚传。作为女孩子，我还是逃不过粉红色，但不得不说，配上果冻车垫和粉色枕头，真的绝了！终于有种女孩子开的感觉了。颜色小众特别，踩上去很软，而且一点味道都没有，原车定制完美贴合，安装也很方便。关于油耗，最佳状态是3.7，日常上下班没有红绿灯的情况下大概5左右，真的超级舒服。日常分享，喜欢记得关注哦！

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