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电动汽车ptc在线播放_纯电动汽车(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

电动汽车ptc

电动汽车零部件发展趋势与机遇 𐟚— 一、汽车零部件的发展趋势智能化和一体化压铸的快速成长智能电动汽车的发展趋势是动力和算力的结合。动力系统包括电池系统、电驱系统、热管理系统和轻量化系统，而算力系统则涵盖电子电气架构和域控制器等。智能化和一体化压铸技术有望迎来高速成长阶段。动力端的技术革新新能源技术的革新推动了中国企业在汽车零部件领域的崛起。电池、电机、电控技术逐渐替代了传统的发动机和变速箱，而热管理和轻量化则成为刚需。热管理系统的升级热管理系统的集成度不断提升，单车价值量也随之增加（目前约为六七千元）。燃油车的热管理系统由发动机冷却系统和汽车空调系统组成，两个系统是独立的。而电动车的热管理系统则包括电动压缩机、PTC加热器和热泵等，是一个系统工程。燃油车的热管理系统主要由海外巨头主导，而新能源车热管理系统的格局则较为分散，中国企业在全球范围内的替代速度加快。轻量化技术的普及轻量化技术可以通过材料应用、结构设计和制造工艺三种途径实现，其中材料轻量化是当前的主流技术方案。底盘轻量化是主流赛道，旨在提高汽车动力并降低能耗。一体化压铸技术的应用传统工艺包括冲压、焊装、涂装和总装四个步骤，车身需要将各车身冲压零件焊接为发动机舱、侧围、前后底板、顶盖等分总成线，再最后合装为主焊生产线。而一体化压铸技术通过一次高压压铸成型，合并了冲压和焊装环节，将除了外覆盖件和部分悬架件以外的白车身一次压铸为大型零件。这种技术简化了生产流程，提高了生产效率。特斯拉引领了这一趋势，造车新势力紧随其后，传统车企也在加大布局力度。

钇为3：告别续航焦虑，享受电动生活！ 𐟚—𐟔‹ 电动汽车的普及带来了许多便利，但续航问题一直是许多车主的顾虑。钇为3，这款电动轿车，以其卓越的续航能力和先进的充电技术，为驾驶者提供了无忧的电动体验。 𐟔‹ 钇为3的电池仓设计，不仅体积宽敞，而且搭载了与美的联合开发的全车中央空调系统，确保在寒冷的冬季和炎热的夏季都能保持稳定的续航性能。 𐟌᯸ 在冬季，高压PTC加热与热泵空调系统协同工作，快速提升车内温度，一旦达到设定温度，热泵空调系统将独立工作，从而实现节能。 ⚡️ 10分钟快速充电技术，让300公里的续航成为可能，一杯咖啡的时间就能为你的旅程提供充足的电力。 𐟚€ 钇为3的两大版本——405km和505km，提供了市场上领先的续航里程，让长途旅行不再是问题。 𐟛㯸选择钇为3，就是选择了一种轻松、便捷的电动生活方式，让每一次出行都充满信心和乐趣。

推出新能源汽车高压线束系列推出新能源汽车高压线束系列，涵盖电池包高压线、PTC高低压线、电动汽车AC高压线以及应急启动电源线等。此外，还包括锂电池线和智能锂电电池线以满足不同需求。本产品采用高品质材料制成，具有出色的耐高温及抗老化特性，适应多种型号的新能源汽车。产品主色调为醒目的橙色，款式多样。

新能源汽车电控系统详解：动力与安全的关键 𐟚— 新能源汽车电控系统的构成狭义上，新能源汽车电控系统主要指的是整车控制器；而广义上，它还包括电池管理系统和驱动电机控制器等。整车控制器是电动汽车的“大脑”，负责协调管理整个车子的运行状态。它要采集电机、电池的状态，还有加速踏板、制动踏板以及各种执行器和传感器的信号，根据驾驶员的意图做出相应的判断，然后监控下层各部件控制器的动作。电机控制器：驱动力的源泉电机控制器的主要任务是接收整车控制器的扭矩指令，控制驱动电机的转速和转动方向。在能量回收过程中，电机控制器还要把驱动电机产生的交流电整流回充给动力电池。电池管理系统：电池的“管家” 相比整车控制器和电机控制器，电池管理系统算是“年轻”一些。它的主要功能包括实时监测电池的物理参数、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。高低压电控系统：动力与安全并存在新能源汽车电控系统设计的基础上，壹为汽车将整车电控系统分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。高压系统包括动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等部件。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。电池组和动力电池管理系统：动力之源新能源电动车的动力来源于动力电池，动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A。动力电池的容量直接影响整车的续航里程、充电时间和效率。驱动电机和电机控制器：高效转化电机控制器将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。其工作效率高达85%以上，与传统汽车相比，能源利用率更高，资源浪费更少。高压调节系统：安全第一高压调节系统主要通过高压配电箱实现，高压配电箱由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。电动汽车低压电气系统：智能与便捷电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。低压电器设备主要包括灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。目前，低压电气系统通常采用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制系统、电池管理系统以及高压设备的控制器及冷却电动水泵等辅件供电。通过这些系统的协同工作，新能源汽车才能实现高效、安全、智能的运行。

2024年中国电动汽车用PTC加热器市场规模预计将达到48.41亿元

寒潮来袭，教你几招埃安省电小妙招 𐟚—❄️ 最近大家是不是都感受到了这波寒潮的威力？尤其是我们这些电车车主们，真是深有体会。冬天嘛，电车的续航能力总是会打个折扣，毕竟“冬季”可是电车的“坟墓”啊。不过，既然买了电车，总不能因为这点寒冷就放弃吧？与其抱怨，不如学点省电的小技巧，毕竟羊毛出在羊身上，电量可是有限的。空调系统：省电的关键 ❄️ 首先，咱们得说说空调系统。空调可是电车耗电的大户，尤其是冬天。埃安的车用的是PTC系统，简单来说就是个小太阳加电吹风的组合。温度越高，电耗自然也就越高。所以，开空调是必须的，尤其是南方湿度大，不开空调车窗会起雾，影响驾驶安全。那怎么开空调才能省电呢？重点来了！空调温度设定在20-22度，风速调到2-4档，主要吹前挡风和脚部，开启内循环。这样车内的温度会比较舒适，而且耗电量也不高。记住，空调温度20-22度是省电的最佳状态，2档风速不会增加太多耗电，22度7档风也不会比24度1档风费电。风速和空调温度两者耗电不相关，别搞混了。预热电池：让电池活跃起来 𐟔‹ 冬天电动汽车停在室外，低温会影响锂电池的活性。给电池预热，让它恢复活性，这样电池才能更稳定地输出电量，从而提高续航。方法一：用app提前预热电池。方法二：有条件的话，直接回家就充电，或者用车之前充一会儿。埃安的充电功能可以自动预热电池。别担心高频率充电会影响电池寿命，冷车跑才对电池更不好。方法三：把车停在温暖的地方，比如地下室、车库。低速匀速：省电的秘诀 𐟚— 这个就不用多说了，大电流大速度耗电多。开节能模式，低速匀速才是省电的硬道理。城市道路30-60，高速控制在100以内。增加胎压：轻装上阵 𐟛ž 冬天热胀冷缩，建议把胎压增加到3.0，虽然舒适性会降低，但续航会有明显提升。骑过没气的单车就能感受到，轮胎气足了骑着有多么轻松。增加抗性：多吃多长肉 𐟍– 最后，多吃点，多长点肉，身体扛得住才是硬道理。冬天寒冷，身体暖和了，开车也更安心。希望这些小技巧能帮到大家，让大家在寒潮来袭的时候，依然能开得开心，开得省心。毕竟，电车虽然有点娇气，但只要掌握了这些小技巧，它还是能陪你度过一个温暖的冬天的。𐟚—𐟒耀

欧拉闪电猫：不止是女士的最爱 𐟚— 欧拉闪电猫，这款纯电轿跑车，真的是让人眼前一亮。它的车身线条流畅，空气动力学设计让它拥有0.22Cd的超低风阻系数，这在电动车中可是相当不错的成绩。车身侧面是最能体现这款车独特造型的地方，高曲率的车窗、无边框的车门，这些都是现在很多车都不敢轻易尝试的设计。车窗玻璃还配备了声学夹层玻璃，既美观又实用。虽然这是一辆纯电车，但它的车身高度和离地间隙都做得相当高，视觉效果上并不会显得低矮，反而给人一种圆润而柔美的感觉。这款车有四种颜色可选，其中冰粉钻和烟紫晶特别引人注目。我试驾的这款就是烟紫晶版，颜值真的很高。配置方面，欧拉闪电猫也不含糊。它配备了热泵空调系统，即使在低温下也能通过热泵和PTC双重采暖，快速制热的同时还能有效降低采暖能耗，提升低温续航里程。空调的电动出风口可以通过屏幕调节送风方向，非常方便。如果汽车长时间处于暴晒和封闭状态，或者用户察觉车内有异味，还可以通过APP开启座舱清洁功能，真的是贴心到家。续航方面，闪电猫有三个版本：标准版续航555公里，长续航版705公里，我试驾的四驱双电机版则是600公里。最大功率300千瓦，峰值扭矩680牛米，动力表现相当出色。方向盘上还集成了一个按钮，打开后可以开启超级运动模式，百公里加速时间仅需4.3秒，真的是动力十足。总的来说，欧拉闪电猫不仅适合女性驾驶，男士们也会爱上它的。无论是外观、配置还是性能，这款车都表现得非常出色，值得一试。

懂车帝冬测：噱头还是实用？ 1. 𐟌诸冬测的意义何在？极端环境下的汽车测试，虽然安全性是重点，但更多是安全意义的展示。在日常驾驶环境中，这些测试结果的变化对普通用户没有太大指导意义。而且，安全性测试有更专业的标准和方法。 ⚡ 充电速度测试的不合理之处电动车的充电速度一直是用户关注的焦点。为了提升充电速度，技术上采用了高电压平台和大功率超充桩。然而，冬测的结果却显示，没有采用这些技术的车型反而充电功率更大、速度更快！这可能是因为使用了普通的低功率充电桩。 𐟔‹ 续航能力测试的误导续航能力是电动车的另一个关键指标。技术上，三元锂电池的能量密度和低温性能优于磷酸铁锂电池。然而，冬测的结果却表明磷酸铁锂电池的续航和性能更好。这可能与测试条件有关。 𐟌᯸ 空调加热效果的误导热泵空调的诞生主要是为了解决能耗问题，其加热效果通常不如能耗高的PTC。将两者放在一起比较并排名，意义不大。 𐟓Š 缺乏专业分类对比测试每种车型的参数和用途不同，不能简单用一个单一指标去衡量并排名。例如，续航指标与车型大小、车重、电池容量、动力输出性能以及驾驶习惯等因素相关。日系车省油，但很多人不喜欢日系车，因为它们用料“过轻”且动力性能差。 𐟚€ 缺乏对新技术的关注技术进步是电动车越开越好的根本动力。测评过多关注了普通视角的感官体验，而缺乏对背后技术的分析测试，更缺乏对最新技术的关注和测评。总的来说，冬测虽然热闹，但看热闹也算是不错的选择吧。

热泵空调：汽车热量魔法热泵空调，这个汽车界的“热量搬运工”，以其独特的工作原理为乘客提供舒适的温度。在寒冷的天气里，它能够从车外低温环境中汲取热量，通过一系列精密的压缩机和部件，将这些热量转移到车厢内，从而实现制热效果。热泵空调的优点不胜枚举：它不仅能够制冷，还能制热，热效率高，能耗低，对电动车续航里程的影响也较小。据数据显示，热泵空调的效率比传统的PTC热力空调高出2-3倍，这意味着它能够有效延长汽车的续航里程超过20%。热泵空调的工作原理与空调制冷系统相似，但它的设计使得它在寒冷天气中也能高效运行。无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，热泵空调都能为乘客提供一个温暖或凉爽的环境。

PTC和热泵空调哪个好最近我在新能源汽车的圈子里发现，大家对于PTC和热泵空调的讨论特别热烈。作为一个车迷，我也忍不住想和大家分享一下这两种空调的区别和各自的优缺点。希望这篇文章能帮你在选择车载空调时更有底气！𐟘Ž 制热效率与能耗对比𐟔墚ኧƒ�𕧩𚨰ƒ通过电动压缩机将外界低温热能压缩并升温，能效高，能耗低，对环境影响也较小。在-5℃以上的环境下，热泵空调可比PTC节能20%以上。也就是说，如果你的车是比亚迪纯电车，冬天使用热泵空调的话，续航里程可以提升25%。反之，PTC空调依赖电阻加热，热能生成效果好，但能耗较大。在低温环境下，PTC空调的制热效果会明显下降，这也是为什么一些新能源汽车在寒冷地区会出现制热不足的问题。𐟘• 成本与安装难度𐟒𐰟”犧ƒ�𕧩𚨰ƒ的结构相对复杂，成本较高，但对环境的影响小，有助于减少能源消耗和碳排放。双源热泵技术结合了热泵和PTC系统，提供更多热量来源，使得车辆在极寒环境下也能稳定行驶。而PTC空调系统结构简单，易于安装和维护，成本低。如果你对成本比较敏感或者所在的地区冬季气温不是很低，那么PTC空调也是一个不错的选择。𐟑Œ 使用环境与适用车型𐟌𐟚— 热泵空调适合注重制热效率和续航里程的车型，如比亚迪纯电车在冬天能提升25%续航里程。双源热泵技术更适合长时间在各种环境下使用。而PTC空调则适合对成本敏感或对纯电续航不敏感的混动车型。例如，如果你的车是增程式电动汽车，对纯电续航要求不高，那么PTC空调可能会更加适合你。𐟚™ 热泵空调在低温环境下的表现尤为出色，尤其适合那些需要长时间在寒冷地区行驶的车主。而PTC空调虽然在能耗和成本上更有优势，但在低温环境下的表现稍显逊色。希望这篇文章能帮你更好地选择适合自己的车载空调！如果你有任何疑问或者有不同的看法，欢迎在评论区和我互动哦！𐟘Š