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特斯拉有中国零件吗吗下载_特斯拉有中国产的吗(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

特斯拉有中国零件吗吗

陶琳的这个微博透露的信息量很大特斯拉对供应商的账单期缩短到只有90天了，而且特斯拉95%的零件是中国本土的供应商。同时也发了一个图片，虽然隐晦的去掉了公司1234的名称。但同时根据彭博社的信息来看，这个表格对应的公司在图2上

特斯拉副总裁陶琳发文说特斯拉对供应商的账单期缩短到只有90天了，而且特斯拉95%的零件是中国本土的供应商。她同时也发了一个图片，虽然隐晦的去掉了公司1234的名称。但同时根据彭博社的信息来看，这个表格对应的公司在图2上。比亚迪的账期在300天，据说给的还是承兑？

【特斯拉中国抓住机会宣布：对供应商更好了】特斯拉副总裁陶琳发文，表示公司对供应链公司的付款周期较去年进一步缩短，只需要90天左右。上海超级工厂95%以上的零部件来自中国本土供应商。近期，汽车行业内的成本控制措施成为了关注焦点。比亚迪、上汽大通等车企纷纷采取行动，要求供应商降低成本，其中不乏要求降价10%的要求。这种做法在行业内并不罕见，尤其是在市场环境竞争激烈、成本压力大的情况下，车企往往会选择从供应链中寻找节约空间。陶琳强调了特斯拉对供应链伙伴的支持以及对技术革新的重视。陶琳指出，特斯拉已经将对供应商的付款周期缩短至大约90天，这一举措旨在促进供应商的资金流转，维护双方的长期合作关系。同时，她也强调了通过技术创新和减少不必要的开支来实现成本控制的重要性，而不是简单地压低供应商的价格或延长付款周期。陶琳提到的数据表明，尽管中国汽车零部件行业的收入有所增长，但应收账款的增长速度更快，这反映了行业内普遍存在的现金流问题。对于许多中小型供应商而言，过长的付款周期可能会导致严重的财务压力，甚至影响企业的生存。特斯拉的做法提供了一个正面的例子，显示了通过优化付款条件和支持供应商发展，可以建立更加健康和谐的供应链生态。这样的策略不仅有助于提升整个产业链的竞争力，还能确保供应商能够持续创新和技术升级，最终惠及消费者。「特朗普关税大棒下没有赢家」「马斯克」「特朗普关税」指尖兰州的微博视频

优衣库不使用新疆棉！如果市场在中国，却不使用新疆棉，你能接受吗？如果苹果不使用中国产的零部件，你还买苹果吗？如果特斯拉不使用中国产零部件，你会买特斯拉吗？如果你没了工作，没了和平的生活，他们会把曾经养他爱她的你接回他们那里去生活吗？

#特朗普#【特斯拉中国抓住机会宣布：对供应商更好了】特斯拉副总裁陶琳发文，表示公司对供应链公司的付款周期较去年进一步缩短，只需要90天左右。上海超级工厂95%以上的零部件来自中国本土供应商。近期，汽车行业内的成本控制措施成为了关注焦点。比亚迪、上汽大通等车企纷纷采取行动，要求供应商降低成本，其中不乏要求降价10%的要求。这种做法在行业内并不罕见，尤其是在市场环境竞争激烈、成本压力大的情况下，车企往往会选择从供应链中寻找节约空间。陶琳强调了特斯拉对供应链伙伴的支持以及对技术革新的重视。陶琳指出，特斯拉已经将对供应商的付款周期缩短至大约90天，这一举措旨在促进供应商的资金流转，维护双方的长期合作关系。同时，她也强调了通过技术创新和减少不必要的开支来实现成本控制的重要性，而不是简单地压低供应商的价格或延长付款周期。

特斯拉作为首个外商独资的新能源汽车项目落地中国，其“特斯拉速度”令人惊叹。从开工到竣工再到投产，均在当年完成，这一高效进程给中国新能源汽车市场带来了前所未有的竞争紧迫感。在这种压力之下，中国车企纷纷觉醒，加速创新步伐，积极探索技术突破与商业模式优化，力求在竞争中脱颖而出。而“特斯拉速度”的达成，实则是“中国速度”的有力彰显。中国拥有成熟完善的供应链体系以及顶尖的“中国智造”能力，这使得中国新能源汽车产业链位居世界前列。如此强大的产业基础，不仅能够为特斯拉的快速发展提供坚实保障，也足以支撑更多外资品牌在中国市场的开拓与成长，充分体现了中国在吸引外资方面的开放包容胸怀与强大底气。正如《人民日报》所指出的，特斯拉发挥了“鲇鱼效应”。它像一股活跃的力量，促使中国车企勇敢直面挑战，主动应变求变，进而带动整个新能源汽车行业进入发展快车道。以特斯拉上海工厂为例，其零部件本土化率高达 95%，出口比例达 36%，平均每 30 多秒即可下线一台整车，年产能达 95 万辆。如此高的本土化制造比例意味着特斯拉已深度融入中国产业生态，甚至在本土化程度上超越了不少国产品牌。在经济全球化的时代背景下，汽车产业的发展早已跨越国界。将驾驶特斯拉等同于不爱国，这种观点显然是片面且错误的。我们应秉持理性与客观的态度，认识到外资企业在中国的健康发展与本土企业的成长并非对立关系，而是相互促进、共同繁荣。只有以开放包容的心态看待这一现象，才能推动中国新能源汽车行业在全球舞台上绽放更加耀眼的光芒，实现更高水平的发展与跨越。

特斯拉公司副总裁陶琳透露，特斯拉对供应链的付款周期已缩短至90天左右。上海超级工厂超过95%的零部件来自中国本土供应商，与这些伙伴的合作密不可分。特斯拉致力于与供应商同生共赢，通过技术革新增效降本，保障产品质量、安全性和售后服务。企业供应链的健康反映成本控制和生产运营的良性运转，特斯拉的成功经验表明，选择大品牌更有保障。

马斯克不愧为世界首富，他再次语出惊人，直言不讳地说： 1. 现在只有特斯拉是中国新能源车的品牌对手，要是没有贸易壁垒，将会有更多西方车企更加黯然失色。特斯拉的一体化压铸技术与CTC技术，让其他车企望尘莫及！ 2. 一体化压铸技术革新传统汽车制造流程，大幅精简零部件数量，原本繁琐拼接工序被高效压铸取代，既提速生产节拍，又削减成本，在规模化制造赛道，为特斯拉抢得先机，对比多数车企还在零件组装“精耕细作”，优势立显。 3. CTC技术打破电池与车身分离旧格局，将电池组巧妙融入车身架构，强化整车刚性同时，优化车内空间布局，其他车企摸索转型时，特斯拉借此实现续航、安全、驾乘体验多维度跃升。 4. 特斯拉超充网络布局全球，尤其在中国重点城市与交通干线密集铺陈，别家车企还在攻克充电时长、站点覆盖率难题，它已凭借“充电无忧”吸引海量车主，补给便捷性远超同行。 5. 自动驾驶辅助领域，海量行驶数据“反哺”算法迭代，数据优势转化为智能驾驶领先优势，当部分车企起步积累数据，特斯拉已在复杂路况应对、驾驶决策优化层面“轻车熟路”。 6. 特斯拉品牌营销剑走偏锋，马斯克个人光环加持，社交媒体互动频繁，新车发布、技术革新皆成热门话题，吸睛同时吸金，传统车企按部就班宣传相形见绌。 7. 供应链整合上，与全球优质供应商icon深度绑定，关键原材料、零部件采购高效且稳定，反观部分车企常受供应链波动掣肘，断供风险高悬。 8. 研发投入聚焦前沿，从电池新材料到智能座舱交互，持续探索创新，资金、人力倾注，拉开与对手科研身位，对手疲于追赶。 9. 工业设计icon简约且具未来感，契合当下主流消费审美，外观、内饰风格独树一帜，别家车企模仿难到位，风格辨识度助其站稳市场。 10. 人才招揽不拘一格，全球科研、工程精英汇聚，多元思维碰撞，攻克技术难关、优化管理流程，比车企局限本土人才更具活力。 11. 生产制造数字化程度高，智能工厂依托大数据、物联网管控，精准把控质量、产量，同行数字化转型滞后，效率质量难抗衡。 12. 售后体系线上线下融合，远程诊断、预约维修便捷，车主体验佳，对比部分车企售后拖沓、流程繁琐，特斯拉又占上风。马斯克所言凸显特斯拉优势，靠前沿技术、创新营销、高效供应链等诸多亮点，在全球新能源车企竞争中拔得头筹。但中国新能源车企发展迅猛，正凭自主研发、政策扶持、本土优势等奋起直追，未来赛道，中外车企将持续角力、多元碰撞。

【「特斯拉上海工厂超95%零部件来自中国」】通过基金布局新能源汽车产业：$国泰国证新能源汽车指数(LOF)A of160225$（投资有风险请谨慎）【「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」】特斯拉全球副总裁@Grace陶琳-Tesla今日在微博上晒出一张中国新能源汽车制造商向供应商付款时间变化的图片，她表示，2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比去年又缩短了，现在只需要90天左右。上海超级工厂95%以上的零部件都来自本土的供应商，特斯拉在中国乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣，消费者才能持续得到最棒的产品。（新浪科技）

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