保时捷零件溢价在线播放_铝板厂家批发市场价格(2024年12月免费观看)
「小米SU7Ultra刹车盘就值一辆车」碳陶刹车做成一个旗舰溢价选装挺好的,没必要去标配。 上次赛道上墙事件之后「博主驾驶小米su7赛道刷圈失控」,很多键盘车迷宣称因为这台车刹车耐久性能不好所以不买这车。 这就有失偏颇了,因为有动能回收的存在,新能源车在日常行驶工况普遍是拿车速反向发电充给电池,偶尔才用机械刹车,刹车过热的风险甚至比燃油车还小。 可以参考大众ID4配鼓刹,性能其实够用但仍然被喷减配事件。 所以原厂刹车足够应付跑跑山,下段长坡,红绿灯起步的日常需求了。 碳陶刹车,本来就非常特化在赛道上好几分钟里连续十几脚全力重刹的工况。 更别说ultra的本身研发初衷就是用在纽北这种超长赛道挑战保时捷的故意特化,这些赛化的零件别说走街,拿去小赛道玩都是严重过剩的。 所以定个溢价定位拉拉形象就可以了,不见得那些键盘车迷真的花钱买。 「汽场全开」
这20种品牌的车,打死我都不买: 1、沃尔沃,安全性能虽好,但维修成本高,零件价格昂贵,小毛病不断,维修麻烦。 2、宝马,品牌溢价太高,买得起养不起,保养费用让人心疼,不是普通家庭的菜。 3、奔驰,价格虚高,内饰虽然豪华但后期故障较多,维修费用惊人,一般人难以承受。 4、奥迪,烧机油问题严重,而且随着车龄增长小毛病不断,维修成本也不低。 5、路虎,质量不稳定,经常出现各种电子故障,油耗也高,养车成本巨大。 6、捷豹,保值率低得可怜,维修保养贵,小问题频繁出现,让人头疼。 7、凯迪拉克,油耗高,后期贬值快,车内空间布局不够合理。 8、林肯,市场保有量小,维修保养不方便,配件难找且价格高。 9、保时捷,价格昂贵,选配项目多,后期维护成本极高,不是一般人能负担得起。 10、玛莎拉蒂,品牌形象虽好,但小毛病多,维修复杂且费用高。 11、法拉利,超级豪车,价格天文数字,日常使用成本高,保险费用惊人。 12、兰博基尼,纯粹的奢侈品,油耗极高,保养难度大,不适合普通消费者。 13、劳斯莱斯,价格高得离谱,维护成本巨大,一般人只能望而却步。 14、宾利,豪华是豪华,但后期费用吓人,不是大众消费得起的品牌。 15、阿斯顿ⷩ鬤𘁯𝦯🮤🝥 为不便,价格高昂。 16、讴歌,品牌知名度低,市场认可度不高,后期保值率差。 17、英菲尼迪,质量不稳定,小问题较多,售后服务也有待提高。 18、斯巴鲁,维修保养贵,配件供应不及时,小众品牌的劣势明显。 19、DS,品牌影响力弱,保值率低,售后服务网点少。 20、克莱斯勒,油耗高,小毛病多,市场份额小,后期维修麻烦。 买车不是小事,选对品牌很重要,这些车虽然各有千秋,但性价比和养护成本,确实让人犹豫不决。
富美GT3RS,银抢手,价诱人 富美推出的保时捷991.2GT3RS,投资评级为持有。这款车只有银色需要抢购,其他配色可以轻松购买,参考价约为350元。 从992代的市场反馈来看,富美的保时捷系列除了某些颜色有溢价(银色)外,其他款式的二手价都不会超过原价。因此,想要银色的朋友需要抓紧时间寻找,如果买不到,可以考虑水泥灰的平替,也不排除之后会有定制的可能。 Shameless认为,富美的性价比非常高,配色丰富,给了大家足够的时间考虑,不会像“蝗虫过境”一样被抢购。这对于真正热爱汽车和玩车的朋友来说,是非常不错的选择。 虽然911的热度和难度不如“牛马伦”或帕加尼等超跑,但它依然是个不错的选择。价格在六百元以下,四百元左右的价位还是很有吸引力的。
买保时捷Cayman981的真实原因 有了电动车之后,燃油车自然就被搁置了。国庆假期,我把小蓝从停车库里开出来,洗洗车,加满油,享受了一下它带来的乐趣。 这辆车是2015年买的,选配很少,轮毂盖甚至不是彩色的,也没有Bose音响。很多人不解,为什么我不选择911。其实,主要是因为我比较节俭。如果当时多花大几十万买911,那剩下的钱按揭一套房子,每个月都能有收益。如果房价在高峰期出手,还能溢价200多万。 另外,Cayman 2.7的排量加上PDK变速箱,动力响应已经足够了。如果是你,会怎么选择呢?
这十四种品牌的车,打死我都不买 1,第一种:奥迪—(不买)烧机油跟喝水似的,买得起不一定养得起,面子工程伤不起。 2,第二种:宝马—(不买)保养费用高得离谱,不是在修车就是在去修车的路上,钱包瘦身太快。 3,第三种:奔驰—(不买)质量问题频发,豪华名头下的隐患,不是闹着玩的。 4,第四种:特斯拉—(不买)电池续航不稳定,充电麻烦,自动驾驶还时不时出点小状况,心慌慌。5,第五种:路虎—(不买)小毛病不断,大修家常便饭,买了个贵族病,不是一般人能伺候的。 6,第六种:雷克萨斯—(不买)虽然口碑不错,但性价比实在不高,买车不是买了个传说。 7,第七种:沃尔沃—(不买)安全是没错,但维修成本高,换个零件能让你肉疼好久。 8,第八种:捷豹—(不买)外观是挺帅,但小问题层出不穷,修车比开车的时间还长。 9,第九种:保时捷—(不买)价格贵得吓人,不是土豪别轻易尝试,养车成本让人头大。10,第十种:玛莎拉蒂—(不买)品牌溢价太高,性能并不匹配价格,买了个标志而已。 11,第十一种:法拉利—(不买)超级跑车,但不是日常通勤的料,养护费用能让普通人破产。 12,第十二种:兰博基尼—(不买)炫酷是炫酷,但实用性几乎为零,除非你车库里有的是空间。 13,第十三种:宾利—(不买)豪华至极,但维修保养的费用,普通人承受不起。 14,第十四种:劳斯莱斯—(不买)贵族气息14,第十四种:劳斯莱斯—(不买)贵族气息浓厚,但不是普通人的座驾,保养费用天文数字。 X 总结:这些品牌的车,要么养车成本高,要么性价比低,要么实用性差,普通消费者还是绕道而行,省得买车变成负担。#热点引擎计划#
为什么保时捷车价跌破40万,这是不准备给B BA留活路了?背后的原因很简单 1. 最难超越的其实就是那个车标,这是不争的事实。不要比这个比那个,品牌不是一天两天就可以塑造的,因此就有了品牌溢价,其实品牌溢价也是大家都认可的,就像LV 的包,比功能性,比性价比,它可能谁也比不了,但它依然是女孩子的向往。当不考虑价格,只看品牌的时候,我不信会有几个人拒绝保时捷 2. 富裕阶层的也不会看迈坎,中产的现在务实了很多也不会选迈坎,没啥钱的也不会看迈坎,所以这款车很尴尬 3. Macan这种入门级的本就是Q5平台,Q5才多少价?所以成本下探的空间本来就大,而且保时捷本就有选配加装的传统,四十万多半拿不下来 4. 如果你就向往品牌,那保时捷合适,如果你就想得到更多,我觉得理想,蔚来,腾势这些新能源更不错,你回家,车自己会找车位,你上班的路上设置好路线开启智能驾驶吃饭化妆都不耽误,这才叫生活,别太追求品牌,你要品牌也就是想要这种生活,我觉得智能化才是你诉求的那种生活,如果帕拉梅拉若能降至40以内 什么B BA全歇菜 不过跟现在中国制造除了款式性价比根本没优势! 5. 保时捷以前卖的好无非就两样:好看和性能好,如今国内新能源大火,性能和外观都不比它差,价格还便宜,它自然没法暴利了,除非它把自己的心态摆平,要不生要不死,这就是我喜欢新能源的原因:穷人也能买得起高性能车
Macan体验:精致与性能兼备 最近把车送去保养,车行给了我一辆新款Macan代步。开了两天,总体感觉这车的质感真的不错。悬挂系统比较硬,开起来有点硬派越野的感觉。内饰方面,精致度很高,细节处理得很好。 这车搭载的是前置涡轮增压发动机,和当年奥迪大众的涡轮增压发动机一样,有点涡轮延迟的问题。不过,过弯的时候感觉比那些美式肌肉SUV要紧凑得多。车里写着240公里每小时是极限速度,但我开到180的时候就已经有点延迟提速了(别问我怎么知道的,哈哈)。 总的来说,前置发动机的保时捷主要是为了市场需要。如果你不介意品牌溢价,8万的价格还是可以考虑的。不然的话,GLC和X3也不错,你可以试试。
保时捷车衣:你真的需要吗? 作为一个有7年驾龄的车主,我亲身经历了不少关于车衣的故事,今天就来和大家聊聊这个话题。 车衣品牌大比拼 现在的车衣品牌真是琳琅满目,从进口的XP到国产的各种贴标品牌,价格也是千差万别。进货价从3千到2万不等,品牌溢价占了大头,基本上90%都是品牌溢价。 车衣会发黄吗? 答案是肯定的,不管什么品牌的车衣,用久了都会发黄。别指望那些宣传10年质保的,第三年就开始发黄了,到了第五年,你可能已经换车了。 车衣的保护作用有多大? 车衣确实有一定的保护作用,但仅限小刮蹭。大一点的碰撞,车衣根本没用。便宜的车衣还可能起胶,这完全取决于贴膜师傅的手法。 2W和5K的区别有多大?𐊊2W的车衣和5K的车衣,区别主要在于利润。2W的车衣,贴膜店赚得更多。所以,别以为贵的就是好的。 我的亲身经历 我曾经在广东和江苏开过两家贴膜店,所以我对进货价还是很了解的。718 Cayman 我贴了XP的车衣,宣传说10年质保,但第三年就发黄了,第五年车都卖了。19 Macan 我也贴了XP的车衣,整车喷了四个面的漆,卖车时并没有因为贴了XP而增值。22 Macan 我没贴XP,而是选了个国产品牌,整车原版原漆还带车衣,结果卖车时亏得妈都不认识。24 卡宴 我没贴车衣,而是用贴车衣的钱每三个月打一次蜡。 总结 如果你觉得花这个钱能让你心里舒服,那就贴。毕竟心情好了,自己高兴最重要。但如果你是把车当消耗品,2-3年内会卖掉的,建议别折腾,拿着钱去买好吃的吧!毕竟现在大环境也不容易,理性消费很重要。 希望这些经历对车友们有帮助!
保时捷SC组件:你真的需要吗? 最近有不少朋友问我,花三万块钱买个SC组件,真的值吗?尤其是女孩子,平时开车根本用不上,感觉像是在花冤枉钱。那么,为什么还是有人愿意掏这笔钱呢? 保时捷的品牌溢价 首先,咱们得聊聊保时捷这个品牌。虽然很多车型和大众、奥迪是同平台生产的,但价格却高出不少。如果你只是想买个代步工具,那保时捷可能真的不是最佳选择。不仅价格高,后期维护费用也不便宜,主要还是因为那个闪亮的车标。 SC组件的科技配置 ኊ再说说这个SC组件,高端豪华品牌为了增加卖点,通常会开发一堆科技配置和个性配置。但说实话,很多配置可能在整个用车生涯中都用不上。除非你遇到一个特别负责的销售,愿意花时间给你讲解所有功能。 运动响应功能:鸡肋还是鸡血? 保时捷SC组件中的运动响应功能(俗称20秒鸡血模式),对于那些温柔驾驶的小姐姐来说,几乎没用。而更多的驾驶模式我们甚至不会去切换。所以,你懂的…… 理性与感性的博弈 然而,我们不能只用理性去考虑问题。有些有实力的大哥或小姐姐,买豪车就是为了彰显实力。这就是对奢侈品热爱的原因吧。如果哪天LV推出了一款一两千的包包,可能也就没人喜欢了。所以,更高的品牌溢价也代表着更高的级别。 保时捷的赛事历史 大家都知道,保时捷是专门制作跑车出身的,至今依然是勒芒24小时耐力赛冠军最多的品牌。整个品牌历史中获得了无数赛事冠军,比如卡雷拉泛美拉力赛、达喀尔拉力赛、Targa大赛、法老拉力赛等。中控上的计时器也成为了保时捷品牌的图腾,而更多的驾驶模式也代表了保时捷对性能的极致追求。 最终的选择 所以,选择SC组件还是其他配置,最终还是要遵从自己内心的意愿。毕竟花的是自己的钱,开心最重要。
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