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停产车型配件权威发布_停产车型配件怎么办(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

停产车型配件

终于有人说出了实话，新能源汽车更新比手机还快。现在很多国产新能源车恨不得一年更新两次，可问题是这会带来什么后果呢？ 1.配件的不通用非常麻烦，哪怕是你三年前买的车，三年后老款车型已经停产，将来在找配件的时候就会很头疼。 2.半年研发一款新车型，车辆到底有没有经过长时间的测试，是不是把测试的义务交给了消费者，让消费者去当小白鼠？ 3.普通消费者是希望用车至少20年甚至30年的，可如果更新这样快，以后维修该怎么办？ 4.科技始终在不断发展，不断更新也会大量浪费研发成本，最终导致车企利润微薄，导致一线工人没有更高收入。

𐟛𕠦Ž⧧˜军用边三轮750摩托车 𐟔 军用边三轮750摩托车，一款充满历史与传奇的车型。由上海摩托车厂精心设计，自1966年起便开始了它的生产历程。𐟛 ️ 𐟓ˆ 产量在1971年便突破了六千辆，到了1984年更是达到了两万多辆的惊人数字。然而，这款经典车型并未能长久延续，1985年停产，1986年配件停产，最终在1992年被销毁模具。𐟔芊𐟒Ž 如今，完整的东海750摩托车已是凤毛麟角，其收藏价值远超使用价值。每一辆现存于世的东海750，都是摩托车爱好者的珍视之宝。𐟌Ÿ 𐟓𘠤𛎦𕁤𜠤𘋦姚„照片中，我们可以一窥这款摩托车的风采。无论是750A的铭牌，还是那些充满历史感的图片，都让人不禁为这款摩托车的故事而着迷。𐟓𗊊𐟚€ 无论是驰骋在公路上，还是作为警用或军用车辆，东海750都以其独特的魅力和强大的性能赢得了人们的喜爱和尊敬。让我们一起回顾这款经典车型的辉煌历程吧！𐟏†

汽车零整比排行榜2023 汽车零整比是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，是评估汽车维修成本的重要参考。2023年，各车型的零整比存在差异，以下是部分车型的零整比数据。在10万元以下车型中，比亚迪F3、上汽通用五菱宏光和宝骏730的零整比相对较高，均在200%以上。这意味着这些车型的配件价格总和超过了整车销售价格的两倍，维修成本相对较高。在10~20万元车型中，长安CS75、一汽大众速腾和上汽通用别克英朗的零整比也较高。长安CS75的零整比超过了200%，而一汽大众速腾和上汽通用别克英朗的零整比则接近或略高于220%。对于20~30万元车型，一汽大众CC、上汽通用别克GL8和上汽大众途观的零整比也有所不同。一汽大众CC的零整比相对较低，约为217%，而上汽通用别克GL8和上汽大众途观的零整比则分别约为223%和233%。需要注意的是，以上数据仅为部分车型的零整比，且可能因市场变化、车型停产、配件价格波动等因素而有所变动。在选择汽车时，除了考虑零整比外，还需要综合考虑车型的性能、质量、售后服务等因素。因此，建议消费者在购买汽车前充分了解相关信息，做出明智的选择。

威马汽车车主注意：维修保养问题全解析你有没有在路上看到过威马汽车？像威马、爱驰、恒驰这些已经或接近倒闭的车企，车主们的维修保养问题真是让人头疼。汽车行业经过上百年的发展，已经相当成熟。比如，根据相关规定，破产车企必须保证10年的配件供应。如果车企没倒闭，但某款车型停产了，厂家通常会在仓库里多存一些配件，以满足未来15年的售后需求。比如丰田和本田的配件供应期限不得低于13年和15年。不过，对于已经倒闭的汽车品牌来说，硬件还好说，关键是软件。随着新能源汽车的智能化发展，如果车企倒闭，很多软件系统升级可能就永久停止了。特别是智能座舱和自动驾驶这些功能，一旦没有更新维护，后果不堪设想。所以，威马汽车的车主们，你们的维修保养问题真的需要好好考虑了。希望相关部门能出台更多政策，保障车主们的权益。

万万没想到，一觉醒来中国汽车市场大变天。 1.上汽大众的工厂，说关就关了，永久性的。德国那边的大众工厂，员工们工资砍了10%，南京的厂子也预告了明年的关闭大吉。这都是美国对中国电动车加征关税的“功劳”。 2.一汽-大众这边也没闲着，裁员的消息传得沸沸扬扬，上千号人得另谋出路。 3.通用汽车在中国的好日子也到头了，生产线开始缩水，好几个车型都悬在了停产的边缘。 4.福特汽车在中国的销量也跟着下滑，原本的热门车型现在成了冷门。5. 本田和丰田这些日系品牌，虽然还在坚持，但是销量数字也不那么好看了。 6. 中国本土的品牌，像吉利、比亚迪，倒是趁机加大了马力，市场占有率稳步上升。 7.特斯拉在上海的超级工厂，虽然还在运营，但是面对市场的变化，也得小心翼翼地调整策略。 8. 国内的新势力车企，蔚来、小鹏、理想，都开始加快布局，抢夺市场蛋糕。 9.传统燃油车市场一片哀嚎，电动车市场却是一片繁荣景象。10.消费者们也开始转变观念，电动车越来越受到青睐。 11. 中国政府对新能源汽车的支持力度不減，各种补贴政策让电动车市场更加火爆。 12.那些还在犹豫要不要转型电动车的车企，现在是被市场逼得不得不下定决心了。 13.汽车零部件供应商也开始转型，电动车配件成了新的增长点。 14.汽车行业的裁员潮、转型潮，让整个行业都感受到了前所未有的压力。 15. 曾经的汽车强国品牌，现在得开始考虑如何在中国市场生存下去。 X 16.中国汽车市场的这场变革，不仅让车企们措手不及，也让消费者们有了更多的选择。 17.这场大变天，可以说是中国汽车行业的一次涅槃重生，也是对全球汽车格局的一次重大调整。总结：中国汽车市场的大变天，是美国关税政策下的产物，也是中国汽车行业转型升级的必然结果。传统车企面临挑战，新能源汽车崛起，市场格局重塑，中国汽车行业正迎来新的发展机遇。#热点引擎计划#

真是万万没想到！中国汽车市场最近发生了巨大变化：上汽大众的工厂突然宣布永久关闭，德国的工厂也开始减薪，南京的工厂预计明年也会关停。这一切都和美国对中国电动车加征关税有关。一汽-大众也在裁员，上千人面临失业。通用汽车在中国的日子变得艰难，生产线缩减，多款车型可能停产。福特在中国的销量大幅下滑，原本热销的车型如今变得冷门。日系品牌本田和丰田虽然还在坚持，但销量也不如以前。本土品牌如吉利和比亚迪却趁机扩大市场份额，表现亮眼。特斯拉在上海的工厂仍在运行，但也开始谨慎调整策略。新兴车企如蔚来、小鹏和理想加快布局，争抢市场。传统燃油车市场萧条，而电动车市场则在蓬勃发展。消费者的观念正在转变，越来越多的人开始选择电动车。中国政府持续支持新能源汽车，补贴政策使电动车更受欢迎。不愿意转型的车企面临市场压力，不得不作出改变。汽车零部件供应商也在向电动车配件转型，寻找新增长点。整个汽车行业面临裁员和转型的压力，气氛紧张。曾经强大的汽车品牌现在需要思考如何在中国市场生存。这次变革让车企措手不及，同时也给消费者带来了更多选择。总的来说，这是中国汽车行业的一次重生，也在重新调整全球汽车格局。中国汽车市场的变化源于美国的关税政策，同时也反映了行业转型的必然。传统车企面临挑战，而新能源汽车则迎来发展机遇。#动态连更挑战#

真心不建议购买的车型 1:第一，别买大众，太多后期问题 2: 第二，别买韩系车，保值率太低。 3: 第三，别买美系车，油耗普遍较高。 4: 第四，别买小众品牌的车，维修保养不方便，配件难寻。 5: 第五，别买新能源造车新势力的首批车型，技术可能不成熟，存在风险。 6: 第六，别买三缸发动机的车，抖动问题难以避免，影响驾驶体验。 7: 第七，别买老款豪华车，维修成本高昂，容易出故障。 8: 第八，别买干式双离合的车型，容易过热出现故障。 9: 第九，别买大排量自吸的车，车船税高，油耗也高。 10: 第十，别买已经停产的车型，后续服务没有保障。

618购车避坑指南：这6种车千万别碰！一年一度的“618”电商大促又要来了！各种红包、预售、定金、满减活动让人眼花缭乱，头脑发热。不过，在购车时一定要多留个心眼，以下6种车千万别买，避免后悔莫及！ ❌ 抵押车抵押车虽然价格便宜，但产权纠纷多，麻烦不断，后患无穷。买房买车，抵押资产的车千万别碰！ ❌ 黄标车很多城市对汽车尾气有严格要求，国三、国四排放的黄标车可能在下一次政策调整中被强制报废。买这种车，风险太大！ ❌ 重大事故车虽然小磕小碰的车还能接受，但伤及核心部件的车一定要慎重考虑，安全第一！ ❌ 泡水车汽车内部有很多电子元件，泡水后电子元件会失灵。检查安全带底部是否有水渍，有的话千万别买！ ❌ 停产车停产二手车后期零配件难配，保养维修费用高，简直是噩梦！买车还是要选市场上有保障的车型。 ❌ 小众车有些人为了追求与众不同，非要买小众车。结果买回来问题多多，维修保养都不方便。还是主流车更靠谱！提醒大家，购车时一定要多做功课，多问问，避免踩坑！

丰田Supra2025停产！ 𐟔堤𘰧”𐓵pra的传奇即将终结！这款备受车迷喜爱的运动型轿车将在2025年正式停产。𐟓… 𐟒堦 𙦍€新一期Bestcar杂志的爆料，现款丰田Supra的停产时间已经确定为2025年，这主要是因为与宝马的合作合同将在那时到期。𐟓œ 𐟚€ 2020年，Supra GRMN的亮相引起了不小的轰动，这款车型在纽北赛道上的测试身影证明了其真实存在。𐟏 𐟔砇RMN版本将作为最终版推出，最大的升级是换装了宝马的秘密武器——7速DCT变速箱，这也是丰田首次使用双离合变速箱。此外，还将提供6MT版本。𐟛 ️ 𐟌ˆ GRMN版本还将增加全套空力套件，车顶也会换成碳纤维材质，进一步提升其性能和外观。𐟌Ÿ 𐟔„ 丰田正在积极开发下一代SUPRA，现款SUPRA停产后，新款将立即推出，预计将是纯电/汽油（可能带电）双版。𐟔‹ 𐟎‰ 此外，丰田还宣布TOYOTA SUPRA远山灰限量版将限量发售50台，售价为64.6万元。这款车型选用金属磨砂车漆，并增加了GR专属配件，极具收藏价值。𐟎 𐟏Ž️ 同时，TOYOTA GR86车型也将引进中国市场，为GR品牌在国内市场的发展再添新动力。𐟌ˆ 𐟎ˆ 卡罗拉GR SPORT车型也已于10月18日正式发售，进一步丰富了GR产品阵容。𐟛㯸

丰田GR Yaris：情怀与现实的碰撞最近，丰田GR Yaris的官方售价被曝光，价格在40万以上。加上购置税和保险，再加上4S店的额外加装，落地价轻松超过50万。丰田此举意在打造GR品牌的高端运动子标杆，但操作手法实在让人摸不着头脑。首先，丰田先是将雷克萨斯的IS和GS车型在中国市场停产，紧接着又推出了加价的GR Supra。再到前不久，首提的GR 86落地价高达40万，而拉力赛版雅力士的落地价很可能达到50万。想当年，80、90年代丰田的双田系列可是风光无限，凭借其好玩、便宜、配件多、市场大、方案多等特点，深受车迷们的喜爱。无论是低趴、VIP、漂移还是抬大机头，各种改装案例层出不穷，民间涌现出了无数令人叹为观止的改装作品。然而，GR Supra在一年多的时间里，首批车主的车辆价值跌了20万，加上加价部分；GR 86的落地价接近40万，预计一年后市场价格将大幅下降。现在，50万的拉力赛版雅力士？这波操作比特斯拉还要狠！虽然这些车都很棒，每一台都有独特的个性，但前提是忽略价格。如果换作30多万买东风本田的TYPE-R，那倒是个不错的选择。想想看，重现大JDM辉煌的重任，看来只能靠本田了？日产、马自达和斯巴鲁目前还没有崛起的迹象，唉。 3缸、1.6L、手动挡、丰田、50万？向韭黄说“不”！