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零件SOC前沿信息_插卡电表偷电最新方法(2024年11月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

零件SOC

五菱缤果SUV无滤镜实测：时尚与智能兼备 𐟌Ÿ 外观设计五菱缤果SUV的外观设计时尚动感，采用双色车身设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。前脸设计简洁，封闭造型搭配熏黑处理的一体式前大灯组，下部设有两个进气口。侧面线条圆润可爱，大倾角风挡和车顶流线设计增添动感。尾部配备后扰流板和分体式大灯，15英寸铝合金轮圈不仅美观，还优化了整车风阻13%。新增的奶咖白和琉璃红等4款车身颜色，让选择更加多样化。 𐟌ˆ 内饰与配置内饰提供暖沙白和空境绿两种配色方案，液晶仪表和中控大屏提升了科技感。搭载的lingos灵犀智能系统支持智能语音交互和在线导航等功能。此外，还具备电子怀挡、主驾座椅6向调节、后排头枕独立调整、自动雨刮、自动大灯和手机远程控制等功能。车内共有23处储物空间，二排座间距达到882mm，后备厢最大可扩展至1450L，满足多种需求。 𐟛᯸ 安全配置五菱缤果SUV采用五环高强钢车身结构，高强钢占比74.8%，22处采用抗拉强度超1500mpa的高强度热成型钢。全系标配4个安全气囊、esc电子车辆稳定系统、autohold自动驻车系统和倒车雷达等，确保行车安全。 ⚡ 动力与续航动力方面，五菱缤果SUV搭载最大功率为75kw，峰值扭矩为180牛ⷧ𑳧š„电机，0-50km/h加速时间为3.7秒。配备31.9/37.9/50.6kwh电池组，CLTC工况纯电续航分别为330km、401km和510km，百公里电耗为10.1kwh。拥有3种充电模式，直流快充SOC从30%-80%仅需30分钟。 𐟔砥𚕧›˜与悬挂底盘悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架和后液压成型封闭扭转梁非独立悬架架构，整车NVH方面覆盖了15个声学包零件，有效降低车内噪音。

五菱缤果suv来袭五菱缤果SUV五座版提供330km、401km和510km三种续航版本，百公里电耗低至10.1kWⷨ，每公里使用成本仅需6分钱。全系支持直流充电桩、交流充电桩和家用插座三种充电模式，实现高效全场景快速补能。直流快充SOC从30%充至80%仅需30-35分钟，同时适配家用220V/10A插座，随心选择，多快好省。在安全方面，五菱缤果SUV五座版从车身到电芯，全程高能守护。全系配备神炼电池，采用首创电芯“问顶”技术，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火。迄今为止，五菱新能源汽车200万销量碰撞0自燃，让每一次出行更放心。新车采用五环高强钢车身结构，拥有74.8%的整车高强钢占比，其中22处采用抗拉强度超1500Mpa的高强度热成型钢，以“航母级”用料标准，为用户构建安全堡垒。全系标配4个安全气囊，以及ESC电子车辆稳定系统、Autohold自动驻车系统、倒车雷达等贴心配置，小型车的安全，从此不必选配。在驾乘体验方面，五菱缤果SUV五座版对底盘进行了精心调校与深度测试，过弯时抗侧倾能力有效提升，带来兼顾舒适与操控的出众体验。此外，在整车NVH上，31个声学包零件覆盖了车内主要噪音源，全面提升车内静谧性。新车还配备了无钥匙进入及启动、手机远程操控功能、四门车窗一键升降带防夹与电子怀挡等人性化舒适配置，带来实用的智能科技感。

【成本上涨叠加研发投入加大国产手机全面涨价】在手机处理器（系统级芯片SoC）、存储芯片等零部件成本上涨，以及国产手机企业在AI方面的研发投入加大等因素影响下，今年以来，国产高、中、网页链接

「华为Mate70零部件开始供货」鸿蒙NEXT是10月8号公测，然后11月Mate70跟大家见面，中间留一个月时间去给新系统查漏补缺华为开发人员是真挺厉害的，或者说只有华为能这样高强度做适配。新SoC+纯血鸿蒙的Mate70出来，估计会重现Mate60的热度，大家准备好先锋计划吧[doge]

五菱缤果SUV上市，售价7.58万起！五菱缤果SUV五座版终于在2024年9月20日正式亮相市场，这次一共推出了3款车型，价格从7.58万元到9.58万元不等。让我们一起来看看这款新车吧！外观：时尚又未来感十足 𐟚—✨ 五菱缤果SUV的外观设计延续了缤果PLUS的风格，采用了双色车身设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。前脸简洁而富有未来感，封闭式设计搭配熏黑处理的一体式前大灯组，下部还有两个进气口，整体造型简洁又时尚。车身颜色有四种选择：奶咖白、琉璃红、风暴灰和极光绿，总有一款适合你！内饰：智能与舒适并存 𐟛‹️𐟒ከ🛥…娽楆…，你会发现内饰有两种配色方案：暖沙白和空境绿。液晶仪表盘和中控大屏的组合让人眼前一亮，Ling OS灵犀智能系统提供了智能语音交互和在线导航等功能。此外，电子怀挡、主驾座椅6向调节、后排头枕独立调整、自动雨刮、自动大灯和手机远程控制等功能一应俱全，让驾驶体验更加智能和舒适。空间：宽敞实用 𐟏 𐟔犨𝦨𚫥𐺥︤𘺴090/1720/1575mm，轴距为2610mm，与五菱缤果PLUS保持一致。车内空间宽敞，二排座间距达到882mm，储物空间多达23处，后备厢最大可扩展至1450L，满足各种出行需求。动力：强劲又高效 𐟚€⚡ 新车搭载的电机最大功率为75kW，峰值扭矩为180牛ⷧ𑳯𜌰-50km/h加速时间为3.7秒。电池组有31.9kWh、37.9kWh和50.6kWh三种选择，CLTC工况纯电续航分别为330km、401km和510km，百公里电耗低至10.1kWh。充电模式也很丰富，直流快充SOC从30%充到80%仅需30分钟，家用220V/10A插座电源也能匹配。底盘：稳定与安静 𐟛䯸𐟔‡ 五菱缤果SUV五座版采用了前麦弗逊式独立悬架和后液压成型封闭扭转梁非独立悬架架构，整车NVH方面覆盖了15个声学包零件，确保车内安静舒适。总的来说，五菱缤果SUV五座版不仅在外观设计上时尚未来感十足，内饰配置也非常智能舒适，空间宽敞实用，动力强劲高效，底盘稳定安静。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能满足你的需求。赶紧去试驾吧！

新能源汽车三电系统详解：入门指南 𐟚—⚡ 新能源汽车的三电系统主要包括VCU（整车控制器）、BMS（电池管理系统）和MCU（电机控制器）。以下是详细的介绍： VCU（整车控制器） VCU是电动汽车的核心控制部件，主要负责动力控制和能量管理。它根据驾驶员的操作意图和蓄电池的荷电状态，计算出所需的电机输出转矩等参数，从而协调各个动力部件的运动，保障电动汽车的正常行驶。结构 VCU的结构包括外壳、硬件电路、底层软件和应用层软件。硬件电路和底层软件是VCU的关键核心技术。VCU的硬件采用标准化核心模块电路和VCU专用电路设计，具有良好的可移植性和扩展性。底层软件以AUTOSAR汽车软件开放式系统架构为标准，支持不同的控制系统。 BMS（电池管理系统） BMS是电池包最关键的零部件，负责管理电芯的使用状态，与VCU类似，由硬件电路、底层软件和应用层软件组成。硬件部分包括主板（BCU）和从板（BMU），从板安装于模组内部，用于检测单体电压、电流和均衡控制；主板安装位置比较灵活，用于继电器控制、荷电状态值（SOC）估计和电气伤害保护等。 MCU（电机控制器） MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，通过接收VCU的车辆行驶控制指令，控制电动机输出特定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。它具有电机系统故障诊断保护和存储功能。结构 MCU由外壳及冷却系统、功率电子单元、控制电路、底层软件和控制算法软件组成。硬件部分采用模块化、平台化设计理念，功率驱动部分采用多重诊断保护功能电路设计，功率回路部分采用汽车级IGBT模块并联技术、定制母线电容和集成母排设计。软件部分以AUTOSAR开放式系统架构为标准，模块化软件组件以软件复用为目标。 AUTOSAR架构 AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）是一种汽车开放系统架构，由全球各家汽车制造商、零部件供应商以及各种研究、服务机构共同参与开发。它建立了一个开放的汽车控制器（ECU）标准软件架构，大大缩短了开发周期。通过了解这些系统的基本原理和结构，可以帮助你更好地理解新能源汽车的工作原理和设计思路。

AI耳机板块8家核心战略公司，最新题材！ 10月10日字节跳动豆包发布首款AI智能体耳机Ola Friend。惠威科技：无线耳机+AI智能音响耳机。  佳禾智能：公司有智能音频耳机产品，智能穿戴产品是公司大力发展的业务板块  恒玄科技：为Ola Friend耳机提供零部件芯片。  艾为电子：艾为压力感应IC为Ola Friend提供提供零部件芯片。  天键股份：代工Oladance耳机。漫步者：中国音箱市场第一品牌,在互联网音频内容入口关键环节是天然卡位。耳机逐步放量,保持25-30%的年均增长中科蓝讯：为无线音频SoC芯片的研发、设计与销售,产品运用于颈挂式、头戴式耳机等无线互联终端。朝阳科技：目前公司的声学产品主要包括智能运动耳机、TWS耳机等级蓝牙运动耳机、主动降噪耳机等。「A股连续8天成交额破万亿」

新能源汽车动力电池分类与构造详解 𐟔‹动力电池是新能源汽车的“心脏”，负责提供驱动能量。根据正极材料的不同，动力电池可以分为以下几类： 1️⃣ 磷酸铁锂电池（LFP）：使用磷酸铁锂作为正极材料优点：安全性好、循环寿命长、原材料资源丰富、不易爆炸和污染环境缺点：能量密度低、低温性能差、充放电速率受限、使用寿命较短，适合于城市通勤、短途出行等场景 2️⃣ 锰酸锂电池（LMO）：使用锰酸锂作为正极材料优点：资源丰富、成本相对较低、比容量较高缺点：高温循环性能及电化学稳定性差、容易产生气体 3️⃣ 钴酸锂电池（LCO）：使用钴酸锂作为正极材料优点：比容量高、充放电速率高、低温性能好缺点：安全性差、成本较高、循环寿命短 4️⃣ 三元材料锂电池（NMC\NCA）：使用镍钴锰（NMC）或镍钴铝（NCA）作为正极材料优点：高能量密度、高功率密度、低内阻缺点：安全性差、钴资源稀缺、循环寿命较短 ✅ 目前市场上主流的动力电池类型是磷酸铁锂和三元材料锂电池，各有优劣，根据使用场景而定。 𐟔‹动力电池包括电芯、模组和电池包三个部分： 1️⃣ 电芯（Cell）：动力电池的基本单元，包含正负极、隔膜和电解液，是电化学反应发生的空间。根据封装形式不同，可以分为圆柱形、方形和软包形三种。 2️⃣ 模组（Module）：为了保护电芯免受外部热、振动等冲击，将一定数量的电芯连接在一起，并放入一个框架中组成的组件。模组可以提高BMS对电芯的管理效率，提升电池的安全性和维修性。 3️⃣ 电池包（Pack）：装入新能源汽车中的最终形态，在模组的基础上装配了BMS（电池管理系统）、TMS（温度管理系统）、线束、支架等零部件。BMS负责对电压、温度、SOC等参数进行采集和控制，保护电池免于过充过放等异常情况；TMS负责对电芯进行冷却或加热，保证其工作时在最佳温度范围内。

【iPhone16成迄今为止最易维修的iPhone：电池更容易取出，方便快速维修】据IT之家报道，iFixit 团队拆解了最新的 iPhone 16，并称其为“迄今为止最易维修的 iPhone”。这主要得益于苹果公司对该机内部结构进行了一系列改进，包括使用一种新型粘合剂来固定电池。多年来，iFixit 一直批评苹果的设备难以维修。即使能够更换内部组件，部件配对问题也意味着它们无法正常工作。然而随着 iPhone 16 的发布，苹果似乎正在努力使其设备更容易维修。 iFixit 的 iPhone 16 拆解显示，苹果公司使用铁质散热器为 A18 芯片提供更好的散热。有趣的是，它只覆盖了 SoC 的一半，据推测是神经引擎所在区域。至于新的相机控制按键，iFixit 团队发现它是激光焊接在手机框架上的。因此如果按钮坏了，需要更换手机的框架。IT之家注意到，iFixit 还赞扬了苹果公司编写的维修手册。由于所有这些变化，iPhone 16 获得了 7 分（满分 10 分）的可维修性评分，远高于 iPhone 15 的 4 分。该团队还强调了这款手机的双入口设计、易于接触到多个部件以及可以独立接触到电池以便进行快速简便的维修。据金融界AI电报报道，科技媒体MacRumors此前发布博文，称苹果公司发布了 4 款 iPhone 16 机型的维修手册，提供了更换原装零件的技术说明。苹果公司表示这些信息面向具备维修电子设备所需的“知识、经验和工具”的个人技术人员。与以前的 iPhone 机型相比，iPhone 16 和 iPhone 16 Plus 更容易维修。苹果公司采用的是电动电池拆卸程序，在一份单独的支持文件中概述了拆卸电池和更换电池的步骤。根据苹果公司的说明，9 伏电池和 9 伏电池夹可用于 iPhone 16 电池，以去除固定电池的粘合剂。

「华为Mate70零部件开始供货」期待吧！10月nova，11月Mate。新的SoC，纯血鸿蒙，还是很有划时代意义的！

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