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陕汽零件查询系统新上映_车辆信息查询免费入口(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

陕汽零件查询系统

双龙汽车历经多次易主和破产，与中国企业有过两次合作，如今与奇瑞达成战略合作，旨在共同开发车型，应对市场变化。 1.多次易主双龙汽车历史悠久，多次更名，先后被大宇、上汽、马恒达等公司收购或控股。 2.与中国企业合作 20世纪90年代初，双龙与奔驰合作；21世纪初，被上汽收购；后来又与吉利、陕汽等中国车企探讨合作。 3.与奇瑞战略合作双方签署8年平台技术许可协议，共享知识产权，共同开发车型，推动双方技术和市场发展。 4.海外市场布局双龙汽车出口多个国家，设立地区总部和零部件中心，连续两个季度保持盈利，年销售额和净利润均有显著增长。以上内容由AI检索𐟧 生成，你也可以捏合屏幕𐟤生成属于你的专属内容 @捏一下小助手

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宝鸡市汽车产业增势强劲前三季度总产值同比增长26.53% 近日，记者从宝鸡市汽车产业发展促进中心获悉，今年前三季度，全市汽车产业实现总产值430.13亿元，同比增长26.53%。其中，整车（含专用车）产值同比增长34.64%、零部件产值同比增长21.30%。今年以来，宝鸡市以当好全省制造业高质量发展排头兵为目标，积极推动汽车产业向千亿集群迈进。市领导多次前往汽车产业企业进行调研，现场指导工作；市汽车及零部件产业链工作专班成员全力以赴解决发展中的实际问题，助力汽车企业加快增长步伐。全市汽车产业优势进一步增强，呈现出蓬勃向上的喜人景象。今年前9个月，整车（含专用车）产量达到16.57万辆，同比增长60.6%。今年前三季度，陕汽商用车不断加大在新能源技术领域的研发投入，目前创新研发的“低碳物流”智云新能源产品，集多项科技成果于一身，颇受用户欢迎，新能源车销量达到4217辆，同比增长485%。吉利汽车凭借先进的自动化装备工艺、严苛的技术质量标准、智能的AI检测手段，市场占有率大幅度提升，产量同比增长超过50%。法士特、汉德车桥坚持创新驱动，不断研制出新产品，销量稳居行业领先地位。

编前：实业兴则经济兴，制造强则国力强。作为集中代表国家工业制造综合能力和水平的中国汽车业，在新中国成立75年来，蓬勃发展尽显担当。其中代表汽车业转型方向的新能源汽车，连续9年问鼎世界第一，更重要的是，形成了自主可控、结构完整的新能源汽车产业体系。在新中国成立75周年之际，本报以国家统计局发布的今年1～8月新能源汽车产量数据为基础，系统梳理了产量前10省区市的新能源汽车产业布局，展示我国新能源汽车的发展成就。 01 广东 ●1～8月产量：190.1万辆 ●代表企业：广汽集团、比亚迪、小鹏、东风日产、一汽-大众，华为、立讯精密 ●“十四五”目标：销量占比20％ 1～8月，广东省新能源汽车产量190.1万辆，位列全国省区市第一名，同比增长25％。广东省聚集了多家整车企业，如广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、东风日产和一汽-大众等，这些企业的产业布局基本都涉及新能源汽车。此外，还有华为、立讯精密等供应链企业，从而形成了较为完整的汽车产业链、供应链体系。《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确，到2025年，全省新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20％左右。 02 上海 ●1～8月产量：76.99万辆 ●代表企业：上汽集团、特斯拉，双钱轮胎、华为智驾、延锋集团 ●“十四五”目标：产量超120万辆 1～8月，上海市新能源汽车产量76.99万辆，位列全国省区市第二名。上汽集团旗下有上汽大众、上汽通用、上汽荣威、上汽名爵、智己汽车、飞凡汽车等品牌，是上海市新能源汽车发展的重要支撑。上海还引进了我国首个外商独资车企特斯拉。在供应链方面，上海有双钱轮胎、华为智驾、延锋集团等企业。《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021～2025年）》指出，到2025年，新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35％以上。 03 陕西 ●1～8月产量：68.81万辆 ●代表企业：比亚迪、吉利、陕汽，延锋、福兰特 ●2027年目标：产量突破150万辆 1～8月，陕西省新能源汽车产量68.81万辆，位居全国省区市第三名。位于陕西省的整车企业包括比亚迪、吉利、陕汽等。除新能源乘用车外，比亚迪还在西安建立了多个新能源商用车生产基地。陕汽在纯电动车和氢燃料电池车领域都有布局。配套企业包括延锋（西安）、福兰特、西安乔路铭等。《陕西省加快新能源与智能网联汽车产业发展行动方案（2024～2027年）》提出，计划到2027年，新能源汽车年产量力争突破150万辆。 04 江苏 ●1～8月产量：65.72万辆 ●代表企业：理想、比亚迪、长安、长城、北汽新能源，中航锂电 ●十四五目标：销量占比20％ 1～8月，江苏新能源汽车产量为65.72万辆，位居全国省区市第五名，同比增长59％。江苏省已集聚了理想汽车、比亚迪、长安汽车、长城汽车、北汽新能源等一批整车制造商。同时，江苏省还吸引了包括中航锂电在内的锂电池材料、电池制造、电机、电控等多家配套企业，已成为新能源汽车供应链企业聚集地。《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》指出，到2025年，全省新能源汽车销量达到汽车新车销售总量的20％以上。 05 重庆 ●1～8月产量：52.5万辆 ●代表企业：长安、吉利、赛力斯，弗迪锂电 ●“十四五”目标：产量达100万辆 1～8月，重庆市新能源汽车产量达52.5万辆，位居全国省区市第五名，同比增长151.4％，目前已有长安、吉利、赛力斯等车企以及弗迪锂电、赣锋锂电等产业链企业落户重庆。重庆两江新区是重庆汽车供应链最集中的地区，覆盖了从电池、电机到智能座舱、电子电气等新能源汽车供应链产品。《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022～2030年）》指出，至2025年，重庆智能新能源汽车产量将达到100万辆以上，本地新能源汽车市场渗透率将突破50％。 06 浙江 ●1～8月产量：47.02万辆 ●代表企业：吉利、零跑，均胜电子、敏实集团 ●“十四五”目标：产量达120万辆 1～8月，浙江省新能源汽车产量达到47.02万辆，位居全国省区市第六名。浙江新能源汽车企业主要有吉利汽车和零跑汽车等企业，两家企业发展势头强劲。配套零部件企业包括均胜电子、敏实集团、宁波华翔、拓普集团等，这些企业连续多年跻身全球汽车零部件百强。《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》显示，到2025年，浙江省力争新能源汽车年产量达120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60％。 07 安徽 ●1～8月产量：40.83万辆 ●代表企业：江汽集团、奇瑞、蔚来、大众安徽、比亚迪、长安，伯特利、立讯精密、万安集团 ●“十四五”目标：产量占比50％ 1～8月，安徽省新能源汽车产量达到40.83万辆，位居全国省区市第七名。落户安徽的整车企业有江汽集团、奇瑞汽车、蔚来汽车、大众安徽、比亚迪、长安汽车等，构建了新能源乘用车、商用车、专用车“一链三线”战略布局。在零部件方面，安徽省有伯特利、立讯精密、万安集团等零部件企业1300余家。安徽省《新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案》明确，到2025年，汽车产量达410万辆，新能源汽车占比达50％。 08 广西 ●1～8月产量：33.19万辆 ●代表企业：上汽通用五菱、东风柳汽，广西汽车集团、玉柴集团 ●“十四五”目标：建成国内重要的新能源汽车基地 1～8月，广西壮族自治区新能源汽车产量达33.19万辆，位居全国省区市第八名。广西的新能源车企主要有上汽通用五菱、东风柳汽。在零部件领域，广西汽车集团和玉柴集团正向新能源汽车高端零部件领域转型。《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》提出，广西力争到2025年，建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地。 09 湖北 ●1～8月产量：29.68万辆 ●代表企业：东风集团，中创新航、宁德时代 ●“十四五”目标：产量占比40％ 1～8月，湖北省新能源汽车产量达到29.68万辆，位居全国省区市第九名。湖北的整车企业以东风集团为主。旗下新能源汽车公司岚图近年来增长势头强劲，合资公司东风本田、东风日产也在积极向新能源转型。中创新航、宁德时代、亿纬锂能等动力电池巨头纷纷落户湖北，产业链企业数量超1000家。《湖北省汽车产业转型发展实施方案（2023～2025年）》提出，到2025年，新能源汽车产量占全省汽车总产量比重达到40％以上，产值达到3500亿元。 10 河北 ●1～8月产量：21.62万辆 ●代表企业：长城、领克、沃尔沃，中信戴卡 ●“十四五”目标：构筑现代产业体系新支柱 1～8月，河北省新能源汽车产量达到21.62万辆，位居全国省区市第十名。河北省的整车龙头企业是长城汽车。除此外，河北省还有领克汽车、沃尔沃纯电动汽车等新能源汽车生产基地。在河北省汽车零部件企业中，中信戴卡独树一帜，全球每3辆汽车中，就有1辆使用其产品。《河北省战略性新兴产业发展“十四五”规划》提出，“十四五”期间，大力发展新能源汽车与智能网联汽车等高成长性产业，构筑现代产业体系新支柱

陕汽SHACMAN：中国汽车工业的传奇 1966年，北京新都暖气机械厂开始试制5吨越野汽车，这款车模仿了捷克的“太脱拉”（Tatra）。国家计划委员会决定将工厂迁至西北地区，最终选定了陕西作为新厂址。 1968年2月8日，一机部军事管制委员会批准了组建陕西汽车制造厂的申请，厂址定在宝鸡市岐山县曹家乡麦李西沟。1969年，陕汽在宝鸡市正式奠基。工厂由北京汽车制造厂包建，发动机车间由南京汽车分公司和杭州汽车发动机厂包建，陕西汽车齿轮厂则由北京齿轮厂包建。 1974年12月27日，首批延安牌SX250型越野汽车通过鉴定定型。1978年3月14日，陕汽和陕西齿轮厂正式投产，开始批量生产延安牌SX250型越野汽车。 1984年和1986年，陕汽在SX250型车的基础上分别设计出SX161型13.5吨载货车和SX360型12吨自卸汽车。之后，又开发出SX460型半挂牵引车和SX670型及SX680型大客车专用底盘。 1988年6月3日，原中国重汽集团批准成立“陕西汽车制造总厂”，并同意在西安立户。2002年2月28日，陕西汽车制造总厂整合陕西宝鸡华山工程车辆有限责任公司，联合重庆重型汽车集团卡福汽车零部件有限责任公司和重庆重型汽车集团红岩汽车弹簧有限责任公司成立“陕西汽车集团有限责任公司”（简称“陕汽集团”）。 2002年9月18日，陕汽集团与湘火炬公司合资组建陕西重型汽车有限公司（简称“陕西重汽”）。2007年4月30日，潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力”）吸收合并湘火炬公司，成为陕西重汽公司的第一大股东。潍柴动力的前身是大华机器厂。1948年12月，胶东兵工六厂（威海）在坊子三马路西组建大华机器厂。1949年2月，大华机器厂建成，并研制生产出仿德1200型单缸低速11马力柴油机。1953年8月，大华机器厂更名为潍坊柴油机厂。1956年，潍柴试制成功6160型中速柴油机。1983年，潍柴引进斯太尔WD615大马力高速柴油机。 2005年12月16日，陕汽集团与美国康明斯公司合资组建西安康明斯发动机有限公司。如今，陕汽集团已经形成了重型军用越野车、重型载货车、中型载货车、大中型客车、中轻型载货车、微型车、新能源汽车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等多品种、宽系列的产品格局，并拥有“延安”、“德龙”、“奥龙”、“欧舒特”、“华山”、“福家”等自主品牌。

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