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rx5电动前沿信息_国产risc-v处理器(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

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荣威RX5车内按键功能详解，一文全掌握！探索荣威RX5的车内按键，让你轻松驾驭每一次驾驶！𐟚— 屏幕左右移动按键 𐟓𑊧麨𐃥𜀥…𓦌‰键 ❄️ 前挡除雾 𐟌미 语音控制 𐟎™️ 地图 𐟗𚯸 双闪按键 𐟚芦—𖩗𔦘𞧤𚠢𐊥Ž挡除雾 𐟌미 跟车距离调节 𐟚— 语音前控制 𐟎™️ 温度调节 𐟌᯸ 语音控制 𐟎™️ 接听电话 𐟓ž 音乐收音机切换 𐟎𕊧ᮥŒ‰键 ✅ 气囊提示 𐟛᯸ 跟车距离调节 𐟚— 自动巡航控制 𐟚抩Ÿ𓩇调节 𐟔Š 曲目切换 𐟔„ 刹车和油门踏板 𐟛‘ 雨刮速度调节 𐟌篸向方向盘按喷水清洁前挡 𐟚🊩›襈㤽调节 𐟚🊧聾‰模式选择 𐟒ከ‡ꥊ襤私ŸŒž 近光灯 𐟒እ𝍧Ÿ” 远光灯控制 𐟌Ÿ 机舱盖开启按键 𐟔犥䧧恵˜度调节 𐟔犧”𕥭手刹 𐟅🯸 自动驻车 𐟅🯸 陡坡缓降控制 𐟚— SSC模式选择 𐟛䯸行车记录仪存储卡插槽 𐟒𞊥“接口 𐟓𑊥Ž视镜调节 𐟪ž 后视镜电动调节 𐟪ž 后视镜折叠功能 𐟪ž 玻璃升降按键 𐟪Ÿ 全车车门落锁功能 𐟔’ 儿童安全锁 𐟧’ 阅读灯开关 𐟓– 遮阳天幕控制 ☀️ 开门亮灯功能 𐟌ž 左阅读灯 𐟓– 右阅读灯 𐟓– 全景天窗控制 ☀️ SOS紧急求救按钮 𐟆˜ 座椅调节 𐟪‘ 座椅前后上下调节 𐟪‘

全新荣威RX5：国货之光，智能驾驶新标杆全新第三代荣威RX5，真的是一见钟情！从外观到内饰，再到车内的高端配置，完全颠覆了我对国产品牌的认知。这款车搭载了27英寸4K全景无界滑移屏和司南智驾系统，功能强大到让人惊叹。首先，司南智驾系统可以实现ALC自主变道、ILC大型车辆智能避让和视觉融合自动泊车系统等功能。基础版司南智驾就能达到L2级智能辅助驾驶的水平。更令人惊喜的是，司南智驾系统自带视觉融合自动泊车功能，包括APA自动泊车和RPA遥控泊车功能。这意味着，即使是智能电动车才有的遥控泊车功能，这款车也能轻松实现。此外，搭载的智能导航辅助系统，地图精确度超级高，可以精确到厘米。在日常行驶的高速、环线快速路时，只需要把手搭在方向盘上，司南智驾系统便能根据路况信息轻松实现自动进出匝道、自动切换高低速、自动避让变道超车。在拥堵路段时，又能实现智能跟车、智能加减速，大大减少驾驶中的疲劳感。前摄像头的800万像素，识别更加精准。这样的国产品牌，怎么能不爱呢？

2021款荣威RX5 PLUS顶配详解 𐟚— 探索2021年荣威RX5 PLUS 300TGI的魅力，这款国潮智臻版1.5T自动全景天窗顶配车型，以其卓越的性能和豪华配置，成为市场上的瞩目之星。𐟌ˆ 𐟛‹️ 原装真皮电动座椅，提供极致的乘坐舒适度，让每一次驾驶都成为享受。多功能方向盘，集成了众多便捷操作，让驾驶更加智能和安全。𐟔„ 𐟌„ 超大竖屏导航系统，提供清晰、精准的导航指引，让你的每一次出行都轻松愉快。车况极品，全车原版原漆，实表仅3万多公里，保持了良好的状态。𐟏Ž️ 𐟒𐠦”歷按揭置换，首付6800元即可开回家，全款仅售5.X万，让你轻松拥有这款高配置车型。快来体验荣威RX5 PLUS的卓越性能和豪华配置吧！𐟌Ÿ

最新到店！2018年荣威erx5纯电动汽车，官方续航403公里最新到店！2018年荣威erx5纯电动汽车，官方续航403公里，实际驾驶可行驶300多公里。车辆审车保险手续完备，价格实惠，全款仅需3万多。真实价格，无套路，诚信售卖新能源电动汽车。

荣威RX5 MAX：家庭出行的理想选择开了几年的小车，虽然还能用，但结婚有了孩子后，空间明显不够用了。于是，我们开始寻找一款更大空间的车。荣威RX5 MAX进入了我们的视线。𐟑€ 首先，我被它的外观吸引住了。那线条，那设计，简直让人一见倾心。𐟘 接近一米九的车宽，让我在驾驶时感受到了前所未有的宽敞。后排空间更是大得惊人，长途旅行时，坐在后排的人甚至可以翘起二郎腿。𐟦𖊊车内设施也让人满意。充电接口随处可见，大屏导航清晰流畅，1.5T和2.0T两个版本的动力选择也让人满意。家用试驾时，1.5T的动力表现非常出色。𐟚€ 周末出游时，后备箱的空间也足够大，孩子的各种装备都能轻松放下。全系标配的电动座椅更是提升了使用便利性。𐟑𖊊此外，荣威RX5 MAX还配备了自动跟车功能，提升了驾驶的安全性。𐟛᯸ 总的来说，荣威RX5 MAX无论是从外观、空间还是性能上，都满足了我们家庭出行的需求。𐟑

荣威RX5 MAX：我的汽车梦之选有人说，男人的心脏就是一台发动机，而成年男人的大玩具，非车莫属。每个男人都有一个汽车梦，我也不例外。今天，我想和大家聊聊我为什么选择了荣威RX5 MAX。首先，荣威RX5 MAX的尺寸让我非常满意。它的长宽高分别是4676mm、1875mm和1725mm，轴距达到了2760mm。这样的尺寸在同级别车型中算是相当有优势的，尤其是对于那些喜欢大空间的用户来说，这无疑是一个加分项。其次，国潮元素的融入也是我选择它的一个重要原因。荣威RX5 MAX的设计中，中国元素随处可见。比如星耀龙鳞的中网、金戈主题的后视镜，还有风刃龙爪轮毂等等，这些设计元素都充分体现了中华民族的图腾——龙的精神。内饰方面，荣威RX5 MAX也很有特色，随车首发的山河纹设计，再加上隐藏式门把手等细节处理，整体外观低调中透着贵族气息，经典、尊贵、内蕴的气质一览无余。再来说说内饰，荣威RX5 MAX的内饰设计同样让人惊艳。经典的三幅底平式多功能真皮方向盘，手感非常棒。仪表盘和中控屏的双联屏设计，配合下面的震动触摸按键和无线充电板，科技感十足。包裹性极强的运动式前排座椅，还有电动调节功能，可以很便捷地调节到最舒适的坐姿。扶手箱上同样包裹了皮革，而且中间一条红色的装饰和其他部位很好地呼应了起来，整体感觉非常协调。总的来说，荣威RX5 MAX无论是从外观还是内饰，都给我带来了物超所值的豪华体验和科技氛围。所以，这就是我选择它的原因，因为我实在找不到更好的选择了。

荣威RX5新上市，能重返巅峰？相比轿车，国内消费者对SUV的偏爱有增无减。每年都有数十款SUV新车型上市，但真正热销的车型却屈指可数，如哈弗H6、吉利博越和荣威RX5等。荣威RX5凭借中国首款互联网SUV的身份，曾一度月销高达两万辆以上。然而，随着众多SUV新车型的推出，荣威RX5的销量有所下滑。不过，今年全新第三代荣威RX5的上市，让我看到了它重回销量巅峰的希望。外观设计上，第三代荣威RX5的前脸采用了大尺寸的无边界式格栅设计，内部填充了大面积的镀铬饰条，气场十足。精心排列的格栅饰条呈现出近大远小的视觉效果，立体感非常强。前大灯方面，全系采用LED光源，造型上采用贯穿式扁平风格，简洁而犀利。值得一提的是，第三代RX5配备了隐藏式门把手，科技感十足。这种设计在十万级SUV中并不常见，成本较高。内饰方面，全新第三代荣威RX5同样表现出色，门饰板、仪表等区域采用了大面积的皮质包裹，用料非常厚道。座椅为一体式运动座椅，配备电动调节和通风功能，配置非常丰富。内饰中最引人注目的莫过于水晶档把和可滑动大屏。大尺寸的水晶档把大大提升了内饰的豪华感。而全球首创的可滑动大屏可以从左边向右边滑动，增加了人车互动性。尽管全新第三代荣威RX5具备重回销量巅峰的实力，但受疫情和芯片供应链紧张等因素影响，实际交付速度还有待观察。希望产量能够跟上，否则可能会面临爆单等车的情况。

全新第三代荣威RX5与eRX5对比解析 2016年，荣威推出了首款量产互联网汽车荣威RX5，标志着“互联网汽车”这一新品类的诞生。经过多年的发展和创新，荣威终于推出了备受期待的“超感智慧宽体SUV”全新第三代荣威RX5。值得一提的是，为了响应可持续发展战略，这款车还推出了混动版。两款车已于6月11日开启盲订，盲订价12万起。那么，全新第三代荣威RX5燃油版和混动版到底有何不同呢？首先，两者的最大区别在于动力系统。混动版的动力系统由一台全新GS61 1.5T增压直喷发动机和超级电驱EDU G2 Plus组成。其中，1.5T发动机的最大功率为138kW，最大扭矩为300Nⷭ，而超级电驱EDU G2 Plus搭载的是最大功率为180kW的单电机，最大扭矩为270Nⷭ。这套动力系统零百加速仅需6.9秒，单人实测仅需5.9秒，动力表现非常出色。值得一提的是，全新第三代荣威eRX5还提供了电机2挡和发动机5挡变速，电动机和发动机档位之间能自由搭配，从而实现10挡变速，多档位使得新车拥有丝滑的加速能力。它搭载了IEM智能能量管理系统和多种驾驶、动力回收模式，其中IEM智能能量管理系统包含了智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能，能够有效控制油耗和用电，将节能减排贯彻到底。而燃油版则搭载了上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机，拥有全新一代SGCS燃烧系统、350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器等尖端技术，可输出188匹最大马力、300牛米最大扭矩的强大动力。值得一提的是，这款发动机在燃油经济性方面表现优异，可实现6.0L/100km（NEDC）的超低油耗。在油价节节攀升的当下，新车的超低油耗或将成为其领先同级的有力竞争点。总的来说，全新第三代荣威RX5燃油版和混动版各有千秋，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。

荣威RX5全新升级，内饰外观都亮眼！荣威RX5的全新升级，真是让人眼前一亮！这次的外观设计足够新颖，内饰也同样不俗。实拍车型的内饰采用了大面积的软质材料，触感和视觉质感都相当出色，比之前的车型有了明显的提升。内饰的主要配色是大麦色和全黑色，简洁又不失时尚感。最让人惊喜的是那块27英寸的横向一体屏，它可以横向滑移300mm。在驾驶模式下，屏幕主要显示行车服务，内容以主驾为主；而在智享模式下，屏幕会滑向副驾，副驾乘客可以主导车机系统的操作。这套车机系统采用了全新的HMI设计，界面布局和UI设计都非常中国风，给人一种耳目一新的感觉。车机系统在导航、OTA远程升级、车联网等功能上，表现依旧出色。值得一提的是，小狮子语音助手首次出现在荣威车型的座舱中，让交互变得更加生动。方向盘的设计也很有特色，与现款的RX5 MAX颇为相似，采用了真皮包裹，质感相当不错。只是如果能再小一点就更好了。全景天窗也是一大亮点，高配车型还配备了自动驻车、前排手机无线充电、11个BOSE品牌扬声器、氛围灯、自动防眩目内后视镜、自动双区空调和PM2.5过滤等配置，可以说是目前自主紧凑型SUV的主流水准。车内的座椅采用了一体式设计，皮质包裹，前排主副驾座椅都有电动调节和座椅加热功能。第二排座椅配有中央扶手和杯架，还可以进行4/6比例放倒，放倒后可以获得更大的装载空间。总的来说，第三代荣威RX5的升级真是全方位的，无论是外观、内饰还是配置，都让人印象深刻。期待更多细节的揭晓！

北京ET5提车记：从荣威到蔚来的五年蜕变终于，我的ET5在北京提车啦！这真是一个值得纪念的日子。回想起2021年12月19日那天，早上9点18分，我在蔚来官网下单，选择了100度电池、同温层蓝车漆、浅色超纤维顶棚、科技黑内饰、20寸五辐花竞轮毂、Moon轮毂、气辉橙卡钳、NOMI2.0以及9500元的舒享套装。那一刻，我仿佛看到了自己未来的Dream Car。其实，我和电动车的初次邂逅是在2016年第四季度。那时候，虽然我已经有不少车开，但内心深处总想着能有一辆属于自己的车。眼看纯油指标希望渺茫，我果断在2016年11月把油标转成了新能源指标，并在12月中签。由于北京的新能源指标只能买纯电车，我最终在2017年7月底上牌了上汽荣威ERX5。五年下来，荣威的表现一直不错，但上汽为了防止车辆因充电时间过长、功率过大导致自燃，通过技术手段把原有的48度电锁定在35度电左右，这导致冬天实际续航大幅缩水。终于，在一个寒冷的冬夜，跑了四次充电站依旧未果后，我开始思考，有没有哪款车能在冬天有更好的用车体验呢？其实在上牌荣威的前后，我也一直关注蔚来。最终没有选择蔚来主要有两个原因：一是价格偏高，二是对江淮无感。在那个纯电动车还能上蓝牌的年代，30万以上的纯电动车主要是蔚来ES8和某斯拉的毛豆S和X。某斯拉肯定是买不起，但江淮的车也并不值这个价。某斯拉这两年价格虽然降了下来，但单位不让进，也就不在考虑范围内。况且就算换目前市面上电池容量最大的车，3-5年后依然会面临电池衰减的问题。所以，蔚来真正打动我的其实是可充电、可换电的模式。虽然换电站目前还没有那么多，我家也不是电区房，有时需要排队等，但毕竟蔚来的换电模式是在充电桩之外又给了一条额外的补能途径，而且通过持续换电模式，也可以不用担心电池的衰减。早在ET7发布伊始，我就下了订单，之后就是各种看测试新闻。可就在交大定的前几周，在2021年NIO Day上突然看到更短小精悍的ET5发售了。OMG！！！这才是我的Dream Car呀！！！只因ET5的出现能完美匹配我家的需要：车是家里领导开，短小精悍尤佳，家里目前有辆GL8保姆车，买ET7的话着实是有点浪费资源。下定ET5后，眼见我推荐的新朋友ET7都开上了，我又开始新的一轮漫长等待。终于，在北京疫情持续肆虐的一天，历经11个月的漫长等待，FL通知我可以提车啦！过程虽有曲折，但从未放弃。

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