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植保机零件前沿信息_植保机零件是什么(2024年11月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

植保机零件

2024年低空经济产业发展趋势与机遇 𐟚€ 低空经济的崛起低空经济是技术革命、生产要素创新和产业转型升级的产物，代表着高科技、高效能和高质量的生产力。它符合新发展理念，是先进生产力的代表。 𐟛𘠤𝎧麤𚤩€š工具的多样性类型：直升机、无人机、飞行汽车产业链：上游：低空原材料中游：低空产品制造、低空飞行、低空保障与综合服务下游：运营和各种应用场景 𐟓ˆ 市场规模的快速增长核心市场：共享出行、货运、短途航空规模：2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。预计到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大，接近55%。 𐟏�𝎧麧𛏦𕎥‚짔Ÿ的相关产业低空基建及运营：通用机场、无人机起降场地等的地面保障基础设施低空产业上游：原材料与核心零部件供应领域，与新质生产力、高端制造紧密联系，直接受益于行业发展 𐟌🠤𝎧麧𛏦𕎧š„应用场景低空经济+农业：植保无人机助力农业，促进可持续发展低空经济+物流：智慧物流和数字化配送的加速器低空经济+旅游：随着生活水平的提高，人们探索更多新奇、有趣的旅游休闲项目低空经济+巡检：整合巡检服务，提升效率低空经济+消防：打通消防安全“空中通道”

就业新风口来了❓无人机操控员缺口百万，智能网联汽车测试员需求激增❗️在低空经济和智能网联汽车产业的蓬勃发展下，无人机操控员和智能网联汽车测试员成为了两大新兴职业热点。据有关部门测算，无人机操控员的就业人才缺口高达100万人，而智能网联汽车测试员的岗位需求预计将超过10万人。 𐟌 无人机操控员的工作内容不仅限于操控无人机，还包括无人机的维护、数据处理和飞行安全监控。随着无人机在农业植保、物流运输、城市巡检等多个领域的应用，无人机操控员的需求量急剧增加。智能网联汽车测试员则负责对智能网联汽车及其相关零部件进行功能验证和测试，确保自动驾驶系统的安全性和可靠性。随着智能网联汽车技术的不断进步，这一岗位的重要性日益凸显。 𐟓ˆ 对于求职者而言，掌握相关技能和知识，无疑是抓住未来就业机会的关键。如果你正站在人生的十字路口，渴望寻找一条充满挑战与机遇的道路，那么不妨将目光投向这些新职业，或许你将在这里找到属于自己的舞台！小伙伴们，你们怎么看，在评论区说说你的想法吧！关注我，一起解读最新财经新闻！𐟓𐊊#动态连更挑战# #财经最前线#

低空经济：从无人机到直升机的未来低空经济，听起来有点高大上，其实就是以低空飞行活动为中心，涵盖了从低空飞行器的研发、制造到销售、运营等一系列环节。这个领域还涉及到基础设施建设、服务保障、教育培训，甚至是旅游观光。可以说，低空经济是一个非常综合性的经济形态。主要组成部分 𐟛 ️ 低空飞行器产业研发制造：这个领域可是人才辈出。比如，大疆在无人机研发制造方面就处于全球领先地位，它们的产品广泛应用于农业植保、电力巡检、影视拍摄等多个领域。而在小型飞机制造方面，一些轻型运动飞机制造商也在不断推出新的机型，以满足飞行爱好者和一些特定商业用途的需求。销售与售后服务：随着低空飞行器市场的扩大，销售渠道也日益多样化。除了传统的经销商模式，还有线上销售平台。售后服务则涉及飞行器的维修、保养、零部件供应等。比如，飞行器制造商通常会设立专门的维修服务中心，为用户提供技术支持和维修保障。低空运营服务 ✈️ 低空物流：这是低空经济的一个新兴领域，利用无人机等低空飞行器进行货物运输。在一些交通不便的山区或者海岛，无人机可以快速地将紧急物资（如医疗用品、救灾物资等）送达目的地。例如，在某些偏远山区，通过无人机配送药品，能够大大缩短配送时间，提高医疗救助效率。低空旅游：以低空飞行体验为卖点的旅游项目逐渐兴起。游客可以乘坐直升机或小型飞机俯瞰城市景观、自然风光等。像在一些著名的旅游城市，如纽约，游客可以乘坐直升机观赏曼哈顿的全景；在国内，云南等地也开展了低空旅游项目，游客能够从空中欣赏到美丽的洱海等自然风光。通航作业：包括农林喷洒、航空摄影、航空物探等多种作业类型。在农业领域，农用无人机可以高效地进行农药喷洒和播种作业，相比传统的人工方式，不仅效率更高，而且能够更加精准地控制农药和种子的用量。航空摄影则可以为城市规划、土地测绘等提供高质量的图像数据。基础设施建设 𐟏—️ 机场与起降点：建设通用机场和临时起降点是发展低空经济的基础。通用机场的规模和设施根据其服务的飞行器类型和业务范围有所不同。除了通用机场外，还需要在一些特定区域（如旅游景区、工业园区等）设置临时起降点，以满足低空飞行器的起降需求。空管与通信设施：低空飞行需要有效的空中交通管理和通信系统来确保飞行安全。这包括建设地面通信基站、雷达监测系统等，实现对低空飞行器的实时监控和通信指挥。服务保障与教育培训 𐟛 ️ 低空经济的快速发展离不开完善的服务保障和教育培训体系。通过提供专业的技术支持、维修服务和教育培训，可以推动低空飞行器的广泛应用和普及。总的来说，低空经济是一个充满活力和前景的领域，它将为我们带来更多便利和可能性。

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【高质量发展】辽宁航空如何冲上云霄？核心提示航空产业，是一个国家、一个地区制造业整体水平的重要标志，也是守护国家安全的重要产业。于辽宁而言，航空产业作为高端装备制造业竞争的战略制高点，更是发展潜力巨大的新赛道、新蓝海。辽宁，新中国航空工业发祥地之一，也是我国重要的航空产业制造基地，科研资源密集，生产实力雄厚。但近年来，辽宁航空产业“飞”得还不够快、不够高，产业技术优势、丰富的航天人才优势没有充分地发挥出来。辽宁航空未来要“飞”向何处？动力何在？在近日举行的辽宁省航空产业发展大会及相关发展论坛上，本报记者邀请辽宁省航空产业发展促进会秘书长申世英，沈阳航空航天大学副校长、辽宁通航研究院院长张庆新，中航沈飞民用飞机有限责任公司党委副书记、总经理张震宇，沈阳无距科技有限公司总经理苏文博，围绕辽宁如何深耕优势、抓住机遇、差异化发展打造特色独具的千亿级产业集群发表真知灼见。话题1 基础实力雄厚谱系多元辽宁是全国第一架喷气式飞机腾空而起的地方，发展航空产业拥有深厚的产业基础，在当下辽宁发展航空产业的优势有哪些？劣势有哪些？如何锻长板、补短板？辽宁省航空产业发展促进会秘书长申世英：我们的基础厚。辽宁航空产业研发实力雄厚、产品谱系多元、要素保障完善，是国家重要的航空装备研制生产基地，在全国航空产业布局中地位重要。沈阳与西安、成都、哈尔滨并称我国航空制造四大基地。生产一架飞机需要很多模块的配合和生产能力，这些不是一蹴而就的。而批量化生产飞机更是对一个地区的产业链韧性有着很高的要求，很难短期复制。辽宁拥有一批重点企业、骨干研发机构，具备航空器和发动机整机研发设计能力，形成了从原材料、零部件、军机、航空发动机及燃气轮机、民机大部件、通用飞机、无人机的研发设计、生产制造、运维售后等相对完整的产业链体系，在全国也是非常难得的。但是，我省航空产业结构上军强民弱，民机领域缺少总装项目牵引和布局，产业链短、规模较小、影响力低，对航空产业拉动作用弱。未来，需要我们充分发挥整机研发制造的牵头拉动作用，带动航空产业研发设计、生产制造、管理服务全产业链发展，全力打造辽宁航空产业强省。沈阳航空航天大学副校长、辽宁通航研究院院长张庆新：辽宁航空科技创新能力突出、人才储备丰富，已经形成了一定的产业和人才集聚效应。但整体而言辽宁航空的自主创新能力还有待加强，部分核心技术和关键零部件仍依赖进口；产业链条中某些环节仍相对薄弱，影响了整体产业链的竞争力。未来，辽宁要加大科技创新力度，推动关键核心技术和关键零部件的自主研发和产业化，提升整体产业竞争力。同时，加强产业链薄弱环节的建设，引进和培养更多航空领域的高层次人才和创新团队；加强国际合作与交流，学习借鉴国际先进经验和技术成果。中航沈飞民用飞机有限责任公司党委副书记、总经理张震宇：辽宁省高度重视航空产业，出台了一系列政策措施支持航空产业的发展，形成了很好的人才集聚地和从培养到使用的完整人才生态链，众多的科研机构和企业研发中心为技术创新提供了强大的支撑。希望辽宁省能继续加大对航空技术研发的投入，支持企业、科研机构开展关键技术和前沿技术的研究，抢抓低空经济战略机遇。充分发挥辽宁科教优势，进一步加强航空专业人才的培养和引进。利用辽宁的地理区位优势，积极拓展国际合作，引进国外先进的技术、管理经验和资金，鼓励企业参与国际航空产业的分工与合作，扩大辽宁航空产品的国际市场份额。加大对本地航空配套企业的扶持力度，鼓励企业进行技术改造和升级，提高产品质量和生产效率。话题2 引擎搭建平台创新引才创新是航空产业的第一动力，人才是发展航空产业的核心要素。如何深耕好辽宁科教大省的智慧优势、发挥企业的创新主体优势，提升辽宁航空产业核心竞争力？申世英：政府在创新过程中要发挥引导和保障作用。在辽宁直接从事航空产业的人员6万余人，高级科技人员1万多人。沈阳是全国唯一具备与国外研发人员共用平台成功进行商用飞机设计的城市。目前，我们也在积极推进太行实验室、高速飞行器实验室建设，谋划新建一批省级工程研究中心、技术创新中心等创新平台，这些工作将为企业研发做好助力。未来，辽宁省航空产业促进会也将引导会员与科研院所深度合作，组建创新联合体，加大研发力度，推进创新技术研发应用，打造国家级航空产业人才中心和创新高地。张庆新：辽宁是科教大省，应继续加大对航空领域科研项目的投入，支持高校、科研院所和企业的研发活动；推动产学研用深度融合，形成创新合力，加速科技成果的转化和应用。推动企业与高校、科研院所开展合作，共同攻克技术难题。同时，我省还要依托高校资源，加强航空工程、航空发动机、航空电子、航空材料等领域的学科建设，培养更多高素质的专业人才；鼓励企业、高校和科研院所开展联合培养和实习实训，提升学生的实践能力和创新精神。除了自己培养，高层次人才引进也十分重要，辽宁企业还要舍得投入，给出更好的待遇和平台吸引国内外航空领域的顶尖专家、管理人才来辽宁工作和生活。张震宇：辽宁有众多航空科研机构和专业院校，应建立产学研合作的长效机制，以企业需求为导向，联合开展科研项目。企业与高校、科研单位共同组建航空科研创新平台，集中各方优势资源，开展前沿技术研究。希望高校增加实践教学比重，依据航空产业的发展趋势和企业实际需求设置学科，让学生有机会参与企业实际项目，培养出符合企业需求的创新型、应用型人才，同时，开展航空领域的职业技能培训，为产业工人提升技能提供渠道。沈飞民机作为创新“盟主”，在企业内部设立合理的创新激励机制，对有突出贡献的创新团队和个人给予丰厚的物质奖励和精神奖励，有效提升了科研人员的创新积极性。沈阳无距科技有限公司总经理苏文博：企业是创新的主体，无距公司就是凭借核心技术优势占领市场的。近年来，辽宁省政府已经出台了一系列政策支持航空产业的发展，作为民营企业要抓住政策机遇、市场脉搏，开展“卡脖子”技术攻关。无距将以提供智能、稳定、高效的无人机设备为手段，不断探索更优质的无人机作业解决方案，在军警安防、应急救援、农林植保等领域深耕，抢抓国家大力发展低空经济的宝贵机遇，积极拓展产品应用场景，不断做大做优做强。话题3 链条以大带小以小托大每一架飞行器都是一项“系统工程”，不仅需要头部企业发挥引领作用，而且需要配套企业同步发力。如何打造“众星拱月”的产业生态，构建具有辽宁特色的航空产业链条？申世英：发展航空产业，我们不能随波逐流，要充分发挥辽宁自身的优势和特点，进一步发挥沈飞、黎明、601所、606所的带动作用，持续深化央地创新合作，推进航空主机厂进一步聚焦研发、集成、试验等核心主业，并将航空产业链中间产能向地方释放和转移。要突出发展民用航空，构建“整零共同体”，大力推广沈阳航空动力产业园“政府组织、订单牵引、整零协同、三生融合”的发展模式。辽宁省航空产业促进会将为企业做好服务，集聚上下游企业组团式投资、集群式发展，形成大企业“以大带小”、中小企业“以小托大”的良好生态。张庆新：打造产业链，链主是关键。头部企业应发挥其在技术、市场、管理等方面的优势，引领产业协同发展；通过技术合作、资源共享、市场开拓等方式，带动配套企业提升技术水平和市场竞争力。通过并购、重组等方式，优化资源配置，提升产业链的整体竞争力。做配套不是跑龙套，配套企业要同步发力，提升自身能力和技术水平，与头部企业共同攻克技术难题，提升产品质量和性能；积极开拓国内外市场，扩大市场份额。好生态贵在阳光雨露。政府要建立完善的航空产业服务体系，降低创业成本和风险，加强基础设施建设，提升产业承载能力。张震宇：头部企业多是辽宁航空的优势，包括沈飞民机在内的头部企业，要专注于关键核心技术的突破，通过掌握关键技术，引领整个产业链的技术升级方向，通过培育供应商，将技术标准有效传递，提升制造能力。头部企业还应该通过构建航空产业信息共享平台发布零部件需求、技术标准等信息，配套企业也可以在平台上展示自身的产品和服务能力，促进供需双方的精准对接，实现供需双方的信息互通和资源共享。苏文博：企业很需要通过一些高效的平台实现协同创新。既要发挥头部企业在产业链中的引领作用，也要注重配套企业的合作与提升，通过产业链的延伸和完善，形成大中小企业共同发展的产业生态。另外，辽宁可以利用自身的产业基础和区位优势，形成特色鲜明的产业集群。例如，沈阳航空航天城的建设，就是通过集聚航空产业相关企业，打造世界级航空产业集群的重要举措。话题4 热点 “低空”高飞 “+”速发展今年低空经济首次被写入政府工作报告。作为新质生产力的代表，低空经济正在加速起飞，成为经济增长的重要引擎。近年来，辽宁一直高度重视低空经济的发展，也形成了一定的产业规模。然而如今全国多地掀起发展低空经济的热潮，辽宁低空产业如何抓住机遇、用好优势、形成规模？申世英：依托航空领域积累的雄厚基础，辽宁省低空经济产业相对完整，基本形成了集研发、制造、基础设施、应用场景、服务保障等融合发展的全产业链生态，并具有较好的空域条件、技术积累以及人才储备。在本次辽宁省航空产业发展大会上，我省也发布了数百个低空经济应用场景，未来将以场景应用促进通用航空装备创新发展。未来，我省还将加快大载荷货运无人机、电动垂直起降飞行器等研制，推动“无人机+人工智能技术”在农林作业、应急救援、巡检测绘、智慧交通等典型场景的创新应用，提升低空飞行规模效应，以需求为牵引，带动低空经济全产业链发展。张庆新：发展低空经济是系统工程，需要政府、企业和社会各界的共同努力。通过加强顶层设计与政策支持、强化基础设施建设与配套服务、推动产业链形成合力、加强创新能力与人才培养、拓展应用场景与市场需求以及加强区域合作与对外开放等方面的措施，共同推动辽宁低空经济实现高质量发展。苏文博：无距是一家致力于低空经济的无人机研发制造企业，非常看好辽宁的低空产业。期待辽宁能制定出针对性更强的低空经济发展规划，明确目标、原则和任务，提供政策优惠，拓宽融资渠道，支持产业高质量发展。此外，我们还要注重拓展低空产品应用领域，加快形成成熟的商业模式，提升稳定盈利能力。探索“低空经济+”场景多样化落地，如无人机物流、农田管理等，培育新业态、带动新产业，为经济增长带来新动力。（辽宁日报）

浙江无人机产业：领先全国的秘密浙江，这个民营经济的重镇，不仅在传统产业上表现出色，在无人机这个新兴领域也是独领风骚。台州，作为浙江省内的一个重要基地，航天彩虹无人机股份有限公司的年产量超过200架大型无人机，广泛应用于海洋海事和应急测绘等领域。彩虹4无人机系统在这里大放异彩，优势明显。北航长鹰航空科技有限公司是另一家在台州落户的无人机龙头企业，其研发的物流无人机在山区、岛屿等特殊地形以及高时效性产品运输上表现出色。去年年底，天宇长鹰无人机台州生产基地在台州湾新区正式启用，标志着台州成为浙江省的无人机第一城。绍兴市的新昌县则将无人机应用于农业生产，这不仅大大节省了人力，还提高了工作效率。浙江极目机器人科技有限公司生产的智能植保农业无人机凭借技术和性能上的优势，畅销海内外。万丰飞机工业有限公司则专注于电动垂直起降飞行器的研发制造，订单应接不暇，市场占有率居高不下。在建德市，浙江华奕航空科技有限公司自主研发生产的HY600T-P无人直升机被南方电网订购，售价高达1400万元。如今，建德市已形成一条涵盖无人机、固定翼、航空新材料等上中下游各个领域的通用航空器制造全产业链。宁波，作为浙江省的第二大城市，也在无人机产业上积极布局，培育和引进了十余家涉足航空新材料、航空零部件领域的企业，无人驾驶飞行器研发制造条件较为成熟，未来将引发一股不小的无人机热潮。在舟山，无人机在海洋执法、海洋测绘等多个政府监管领域有着广泛的应用。巨洋技术开发有限公司运用无人机拍摄实时高清测绘视频，绘制出精准的遥感地图。舟山的涉海无人机产业已初具规模。不仅如此，无人机还被用于供电公司的配网线路自主巡检，大大节省了巡检时间。别总是说广东的无人机产业有多厉害，其实浙江的也不差，毕竟民营经济的实力摆在那，想差都不行。

[双手鼓掌]2025中国国际低空经济产业大会暨博览会时间：2025年4月14-16日地点：深圳会展中心规模：30000+平米企业：400+ 指导单位工业和信息化部广东省人民政府中国科学技术协会联合主办单位中国民用机场行业协会中国低空经济创新发展联盟邀请支持单位中国航空运输协会中国安防协会中国遥感应用协会中国交通运输协会中国信息协会中国通用航空协会江苏省通用航空协会山东省低空经济协会广东省低空经济协会组织执行单位博励会展集团安徽博励会展有限公司同期举办：中国eVTOL产业国际高峰论坛中国低空经理国际贸易采购会展会介绍展品范围： 1.低空基础设施：地面基础设施：起飞降落区、停车场与航站楼、机场信标台、通讯导航、充电与维保等设施；信息基础设施：通信、感知（5G⠤𝎧麤𘓧𝑣€网络切片及边缘计算技术、端到端SLA保障技术）；导航：卫星导航定位技术、惯性/视觉/多传感器融合导航技术等气象:气象监测气象数字气象赋能；空中交通管理系统：空管软件系统、空域数字化（空域建模）、基础设施数字孪生、数字低空规划、低空飞行服务服务系统；避障系统：涵盖雷达、激光雷达、超声波、视觉等用于低空飞行器避障的系统。 2.无人机与无人系统：无人机整机：工业级、消费级、军用级等各类无人机，包括固定翼、多旋翼、直升机、垂直起降等不同类型，以及无人飞艇、无人直升机等特种无人机。无人机零部件：电机、电调、螺旋桨、电池、机架、飞控系统、导航系统、避障系统、图传系统、地面站系统等无人机核心部件。无人机应用解决方案：农业植保、地理测绘、电力巡检、物流运输、应急救援、安防监控、环境保护、影视航拍、科研教育等领域的无人机应用解决方案。无人机软件及服务：无人机飞行管理软件、数据处理软件、模拟训练软件、行业应用软件等，以及无人机培训、维修保养、保险等服务。 3.载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）及应用：eVTOL整机：客运、货运、医疗救援等不同用途的eVTOL，以及用于城市空中交通（UAM）、区域空中交通（RAM）、城市空中物流（UAS）等领域的eVTOL。 eVTOL关键技术：电池技术、电机技术、电控技术、飞控技术、导航技术、通信技术、安全技术等eVTOL核心技术。 eVTOL配套设施：起降场、充电站、维护保养中心、地面控制系统等eVTOL配套设施。 eVTOL应用场景：城市空中交通、短途航空运输、医疗救援、应急救援、旅游观光等eVTOL应用场景。 4.低空飞行器新材料：轻量化材料：碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料、芳纶纤维复合材料等用于制造低空飞行器结构的轻量化材料。功能性材料：阻燃材料、耐高温材料、隐身材料、抗腐蚀材料等用于提升低空飞行器性能的功能性材料。智能材料：形状记忆合金、压电材料、电致变色材料等用于实现低空飞行器智能化的智能材料。材料加工技术：复合材料成型技术、金属材料加工技术、表面处理技术等用于低空飞行器材料加工的关键技术。 5.低空飞行器动力系统电动动力系统：电池、电机、电控等用于低空飞行器电动动力系统的核心部件。混合动力系统：内燃机、发电机、电池等用于低空飞行器混合动力系统的核心部件。燃料电池动力系统：燃料电池堆、储氢系统、控制系统等用于低空飞行器燃料电池动力系统的核心部件。动力系统测试设备：发动机测试台架、电机测试台架、电池测试设备等用于低空飞行器动力系统测试的设备。 6.低空飞行器安全保障飞行安全：涵盖无人机飞行安全管理、eVTOL飞行安全管理、低空飞行器事故预防与处理等。网络安全：涵盖低空飞行器网络安全防护、数据安全保护、信息安全管理等。空域安全：涵盖低空空域管理、低空飞行器飞行计划审批、低空飞行器飞行监控等。应急救援：涵盖低空飞行器在应急救援中的应用、低空飞行器应急救援装备、低空飞行器应急救援培。 7.低空飞行器智能制造智能制造装备：涵盖无人机、eVTOL等低空飞行器的智能制造装备，包括数控机床、3D打印设备、激光切割设备、自动化装配线等。智能制造软件：涵盖产品设计软件、仿真分析软件、生产管理软件、质量检测软件等智能制造软件。智能工厂解决方案：涵盖无人机、eVTOL等低空飞行器智能工厂的整体解决方案，包括工厂规划、设备集成、系统集成、数据管理等。智能制造服务：涵盖智能制造咨询、系统集成、技术培训、运维服务等智能制造服务。

山西通用航空职院：四大王牌专业助力学子翱翔蓝天晋北大地，山西通用航空职业技术学院（SXAGTC）犹如一颗冉冉升起的新星，在职业教育领域闪耀着独特的光芒。这所专注于培养通用航空领域技术技能型人才的高等学府，凭借其四大王牌专业的卓越表现，吸引了众多怀揣飞行梦想的学子前来求学。接下来，让我们一起走进这些专业，探寻它们背后的故事及其毕业生的就业前景。 Firstly，咱们聊聊飞行器制造技术专业。随着我国通用航空业的快速发展，对高水平飞机制造人才的需求日益增加。SXAGTC的飞行器制造技术专业不仅注重学生理论知识的积累，更强调实践能力的培养。学校配备了先进的实训设备，让学生能够亲手参与飞机零部件的加工与组装。此外，学院还与多家航空制造企业建立了合作关系，为学生提供了丰富的实习机会。通过这样的培养模式，飞行器制造技术专业的毕业生不仅具备了扎实的专业技能，更能迅速适应职场环境，在航空制造领域崭露头角。接下来是航空服务专业。在旅游业蓬勃发展的背景下，航空服务人才的需求量持续增长。SXAGTC的航空服务专业致力于培养具备良好职业素养和服务意识的专业人才。课程涵盖了民航服务礼仪、客舱安全管理等多个方面，并注重学生沟通能力与应变能力的提升。学院还与多家航空公司开展合作，安排学生到机场、航空公司等地进行实地实习，积累宝贵的工作经验。这样的经历，使得航空服务专业的毕业生在就业市场上备受欢迎，无论是空中乘务员还是地面服务人员，都能找到适合自己的位置。再来看看无人机应用技术专业。随着科技的进步，无人机在农业植保、航拍测绘等多个领域得到了广泛应用。SXAGTC的无人机应用技术专业紧跟行业发展前沿，为学生提供了从无人机操控到数据处理等一系列专业课程。学校设有专门的无人机实训基地，让学生有机会亲手操作各类无人机，并参与实际项目演练。此外，学院还积极与无人机生产企业及应用单位建立联系，为学生创造更多的实习就业机会。因此，无人机应用技术专业的毕业生不仅掌握了先进的技术，还在就业市场上占据了有利地位。不得不提的是航空物流管理专业。在全球化背景下，航空物流已成为连接世界各地的重要纽带。SXAGTC的航空物流管理专业以市场需求为导向，开设了航空运输管理、供应链管理等核心课程，并注重学生实际操作能力的培养。通过与多家物流公司及机场货运部门的合作，学院为学生提供了实习实训平台，让他们在实践中学习到先进的物流管理理念。这样的培养方式，使得航空物流管理专业的毕业生在就业市场上具有较强竞争力，无论是在航空公司还是第三方物流企业，都能发挥出重要作用。山西通用航空职业技术学院通过其四大王牌专业的深耕细作，在为学生提供广阔发展空间的同时，也为我国通用航空事业的发展输送了大批优秀人才。在这片充满希望的土地上，每一位从SXAGTC走出的学子都怀揣着对未来的美好憧憬，准备迎接更加辉煌的明天。 #教育创作激励计划#

兰州航院探秘：王牌专业与入学攻略全解析从蓝天梦想到职业启航，兰州航空职业技术学院的魅力所在对于怀揣着蓝天梦想的年轻人来说，选择一所能够提供专业航空教育的学校至关重要。兰州航空职业技术学院（简称兰航院）正是这样一所致力于培养高素质技术技能人才的学府。坐落在历史悠久的金城兰州，兰航院不仅拥有得天独厚的地理优势，更是在教学质量、实训设施等方面赢得了良好口碑。特别是其排名前三的专业——飞行器制造技术、航空电子电气技术和无人机应用技术，每年吸引着众多学子前来报考。飞行器制造技术：打造未来天空的工程师说起飞行器制造技术专业，那可是兰航院的一张名片。该专业旨在培养具备飞机结构设计、材料加工以及装配调试等能力的技术型人才。课程设置上既有基础理论学习，如空气动力学原理、复合材料科学；也有大量实操训练，比如通过模拟真实生产线进行零部件组装练习。此外，学院还与多家航空公司建立了合作关系，为学生提供了丰富的实习机会。如果你对航空航天充满兴趣，并希望将来能参与到新型号的研发过程中去，那么加入这个专业绝对是个明智之选。航空电子电气技术：守护空中安全的幕后英雄如果说飞行器制造是构建飞机骨架的过程，那么航空电子电气技术就是赋予这些机器灵魂的关键。在兰航院，此专业的学生将系统地学习到关于导航系统、通讯设备及电力供应等方面的前沿知识。为了让学生更好地掌握相关技能，校内设有专门实验室配备先进仪器供实验使用。而且，学院还会定期邀请来自业界的专家来校开展讲座或工作坊活动，帮助大家及时了解行业最新动态。无论是想要成为优秀的机载设备维护人员还是从事研发工作的科研人员，这里都能为你打下坚实的基础。无人机应用技术：新兴领域的无限可能随着科技的发展，无人机已经广泛应用于农业植保、环境监测等多个领域。因此，兰航院开设了无人机应用技术专业以满足市场需求。本专业不仅教授基本的操作技巧，还包括无人机的设计原理、数据处理等内容。学校与地方企业紧密合作，为学生们创造了许多参与实际项目的机会。这样一来，他们不仅能积累宝贵的实践经验，还有可能在校期间就获得一定的经济收益。对于追求创新且对未来科技趋势敏感的同学而言，这无疑是一条充满吸引力的职业道路。进入兰航院，高考分数不是唯一门槛关于报考兰航院所需的高考成绩，实际上并没有一个固定的分数线。根据历年的录取情况分析，理科生通常需要达到当地专科批次线以上30分左右才比较有把握；文科生则可能要求略高一些。然而，值得注意的是，除了文化课成绩外，学院也会综合考虑考生其他方面的表现。例如，在面试环节中展现出良好的沟通能力和团队协作精神，或者持有某些特定资格证书的学生，都有可能获得额外加分。因此，即便你的分数不是特别突出，也不要轻易放弃尝试的机会。选择合适的学校和专业，就像是给自己的人生规划了一条清晰的道路。兰航院以其扎实的教学实力和广阔的发展前景，成为了许多青年追逐梦想的理想之地。无论你是向往翱翔天际的飞行员，还是渴望成为一名精通电子系统的工程师，亦或是热衷于探索无人机世界的先锋，在这里都能够找到属于自己的舞台。记住，每个人的成长之路都是独一无二的，关键在于你是否愿意勇敢迈出第一步。 #质感创作人#

从竹蜻蜓和风筝，到20世纪初莱特兄弟的第一架飞机，到喷气式飞机、直升机、超音速运输机，再到当下火热的eVTOL，天空承载了人类对自由的想象。合肥，也是一座不断给人想象空间的城市。近年来，在“芯屏汽合”“急终生智”智能制造产业集群基础上，合肥正培育空天技术产业，涵养“空天系”产业生态，系统推进“商业航天—深空探测—低空经济—全空间无人体系”的创新迭代。并非无心插柳，也非追风逐浪之举。 2014年，合肥开始大力推广新能源汽车的使用，接连引入大众、蔚来、比亚迪等关键企业，产业链逐步完善，成为全国新能源汽车的发展高地。整车厂外，合肥还有国轩高科与阳光电源等电池企业，京东方、维信诺等显示领域龙头企业。智能制造产业资源的积累，为合肥发展空天产业提供了可借鉴模式和可依靠的产业基础。 9月19日至20日，由合肥市委网信办主办、澎湃新闻承办的“向‘新’出发——长三角主流网络媒体合肥行”活动圆满举办。此次活动汇聚来自上海、南京、宁波等长三角地区的主流媒体代表和网络名人，共同踏足“大湖名城，创新高地”的合肥，深入探访这座城市的创新之源，感受一场科技与创新的盛宴。低空经济领域，合肥已集聚亿航智能、零重力等企业超百家，一系列零部件、通信技术等航空器上下游企业扎根落户，亿航智能取得无人驾驶载人航空器全球首张适航证。空天信息领域，高效运行深空探测实验室，“高新一号”等多颗航天器成功入轨，中科卫星、北方雷科等企业自主掌握核心关键技术，行业领先。去年9月，“合肥高新一号”卫星在东方航天港搭载火箭发射。今年3月，由深空探测实验室牵头研制的天都一号、天都二号通导技术试验星，与鹊桥二号中继星实现共同“奔月”。从暗物质粒子探测卫星“悟空号”腾飞，到世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”升空；从国内首颗商业SAR卫星“海丝一号”闪耀，到我国自主研制的“天仙星座”首发星“巢湖一号”SAR卫星绽放……筑梦九天，合肥耕耘出关于天空的想象。低空经济，“起飞”“腾飞” 航空器经历了从无动力时代到有动力时代，动力来源又从燃油走向电动化。 2020年底，零重力开始筹建，创始团队核心成员来自南京航空航天大学。创始人李宜恒是一名95后，在南航直升机专业本硕毕业，一直专注于飞行器总体设计、旋翼技术等方面的研究工作。2021年硕士毕业后，他在南京正式创立“零重力”，2022年5月零重力选择并落地合肥，保留南京作为研发分部。零重力落户合肥后不到一年，电动垂直起降（eVTOL）航空器预批产机型“ZG-ONE”产品成功下线。目前已形成百余人的复合型人才队伍，80%的技术核心成员来自航空工业、中国商飞、北航、南航等知名企业、高校及科研院所。零重力多旋翼eVTOL飞行器ZG-ONE 低空经济应用于农林植保、森林防护、高空救援等场景，早期探索多元化应用，行业最终朝向交通出行。作为一家科技型研发企业，零重力早期具备多旋翼、复合翼及倾转旋翼三款产品的研发能力，研判技术及产品后，暂停复合翼项目，短期布局多旋翼，长期瞄准倾转旋翼。相比多旋翼，倾转旋翼续航里程有大约十倍量级的提升，更加符合未来城市交通出行的需要。近两三年，随着系列支持政策的推出，电动垂直起降飞行器的概念被更广泛地认识。此前入局的欧美企业居多，2021年前后，有更多中国企业加入主机厂竞争格局。全球来看，主机研制企业约450家，主要由创新型科技公司、大飞机制造商、汽车制造商构成。全球的机型，已有一千多款，只有不到5%实现了原型机试飞，零重力研发的多旋翼ZG-ONE位列其中，型号合格证（TC）申请日前也已获中国民航局受理。作为主机厂，总体设计及适航取证能力尤为关键。此外，桨叶等旋翼类飞行器重要部件的研发设计能力，也是区别不同厂商竞争力的核心。要降低噪音及气流震动，就要优化桨叶的材质、外形，技术需要不断测试验证。零重力多旋翼ZG-ONE采用顶置旋翼，方便搭载整机降落伞等安全装置。零重力品牌总监陈墨玉对澎湃新闻记者表示，公司自主研发的倾转旋翼eVTOL飞行器ZG-T6是目前全国唯一一款实现六旋翼全倾转的机型。去年，ZG-T6缩比机下线，今年上半年完成了倾转全状态飞行测试，预计年底全尺寸首架机下线试飞。 “合肥拥有完整的智能制造产业集群，比如新能源电池及智能座舱等板块，在供应链层面给我们很大的支持和帮助。”零重力联合创始人贾思源表示，安徽省作为全国第3个全域低空空域管理改革试点省份，在低空领域的开放支持和应用场景模式落地有先天性优势。此外，合肥作为创投圈的热门政府机构，对于科技型企业早期阶段给予的支持力度非常大。零重力已完成四轮融资，最近一笔的近亿元A轮融资，由合肥高投领投，科大硅谷引导基金、国华投资、蕴盛资本、紫峰资本跟投。合肥高投是由合肥高新区管委会、合肥高新集团发起设立，着力挖掘和培育一批原始创新科技成果、进口替代、高校院所成果转化等早中期项目以及双创人才团队，助推合肥高新区招引新质生产力，打造新兴产业集群。截至目前，合肥高新集团自管基金投资企业已培育47家专精特新“小巨人”企业。零重力目前已有一款可以带来营收的产品——电动固定翼飞机RX1E-A，核心零部件实现100%国产化，也是国内现在唯一已取证可商业化运行的电动轻型运动类机型，具有教练机资质，应用于飞行培训及飞行体验。今年上半年，已有30多架确定订单，意向订单1000多架。作为全球城市空中交通行业中，无人驾驶航空器创新技术与应用模式的领军者，亿航智能的旗舰产品EH216-S已获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）。去年10月18日，合肥市人民政府与亿航智能签署战略合作协议，打造低空经济产业生态。亿航智能与合肥的牵手无疑为合肥的低空经济产业注入强心剂。亿航智能、零重力等低空经济头部企业在合肥的布局与快速发展，让合肥这一产业“起飞”，并开始走向“腾飞”。空天信息产业链，逐渐成势空天信息产业，是合肥正在打造的新产业地标。今年4月21日，位于合肥高新区的中科卫星空天信息产业基地正式开园。这既是我国空天信息领域的引领者——中国科学院空天信息创新研究院在合肥落下的又一“关键之子”，也标志着合肥市基本构建完成了卫星载荷、平台研发、星座运营、信息服务等空天信息完整产业链。目前，合肥高新区已汇聚空天信息产业链企业120余家，科研院所、创新平台等公共服务机构11家，覆盖遥感载荷研制、卫星遥感数据处理、卫星通信协议设计、卫星通信终端研制、卫星导航终端研制、空天信息数据服务等领域。低轨卫星按功能主要分为通信、导航、遥感三类。遥感卫星数据应用广泛，可覆盖山海林田湖草沙等各个领域，对国民经济建设具有重要意义。如在应急领域，遥感卫星数据可使抢险救灾反应更快速，力量投送更准确，治理更科学。 “初始阶段，中科卫星接续了空天院的技术、人才，但企业慢慢要走出自己的路，有传承也有演化。”周健告诉澎湃新闻记者，科研单位主要解决国家重大战略问题，而企业在市场竞争中，要逐步建立起自己的技术力量、产业和技术发展方向，企业自身的能力就很关键。中科卫星落地合肥高新区中科卫星通过建设和运营自己的星座，转化空天院在合成孔径雷达卫星领域最先进的技术，为最终客户提供遥感数据服务。“向用户提供高质量、高频次、低价格的数据产品，拉动整个遥感市场的蓬勃发展。越便宜用得越多，用得越多就越便宜，这是一个正向循环。”周健说。中科卫星打造了空天信息产业的建、管、服三大业务板块，建指SAR载荷研制、星座的总体设计和建设，管指卫星星座的所有业务化运行，如变轨策略，服是指数据处理和增值服务。每颗卫星功能、频段、形式不同，指标要求也不同。研制发射怎样的卫星，需要在经验及市场调研基础上判断未来体系的搭建需求。“商业卫星产业一定是和市场相辅相成共同成长的，不是计划性的。”因此，对卫星总体设计工程师的能力要求也较高，从星座的总体规划、卫星的轨道设计、系统仿真，到卫星地面系统等知识经验都要掌握。谈及中科卫星为何布局落地合肥，周健表示，“合肥有中科大、中电科38所等科研单位，人才素质很高，近些年合肥人口净流入，年轻化有活力，合肥政府学习力好、契约精神强。”此前，空天院就已在合肥高新区落地多个优质项目。与高新区“牵手”的中科卫星是空天院空天系企业在合肥的重要布局。目前，中科卫星已将4家核心子公司在基地落地，形成了从卫星载荷研发、星座建设运营到数据处理的完整链条。中科卫星的落地，是合肥高新区空天信息产业勃勃生机的缩影。近一年来，就有海天丝路商业天基数据中继星座、中科星光总部基地、星图维天信气象生态全国民用总部、十方星链中轨道激光中继卫星、巨弓科技下一代液体火箭发动机等一批重点项目签约落地。优质企业的落地发展，带来了新质生产力的勃兴。应用终端及解决方案空天信息产业是迈入全互联时代涌现的前沿新兴信息产业形态，也是支撑产业和社会数字转型的重要产业方向。合肥早早开始布局，并逐步完善着整个产业体系。在上游卫星载荷制造上，合肥拥有国内领先的航天装备工程技术基础。依托中国电科38所、中国科学院安徽光学精密机械研究所等科研机构，组建起专业的航天装备研制队伍，具备航天产品设计、制造、集成、测试、服务能力。在中游地面设备制造方面，合肥拥有四创电子、北方雷科、若森智能等知名企业，在北斗终端研制、高通量卫星通信终端研制等方面形成了一系列成果，同时还拥有北斗导航技术安徽省重点实验室等近10家研究机构，具备卫星通信、导航终端研制、生产的能力。在下游数据应用方面，合肥拥有覆盖广泛的各类信息服务。近几年，国内空天信息产业头部企业落地合肥的步伐明显加快。天仪研究院在合肥设立长三角总部基地，航天宏图在合肥建设卫星全球运营中心，中科星图在合肥布局“GEOVIS数字地球全球总部”，银河航天在合肥建设“遥感卫星产业基地”……空天信息产业领域已有多个头部企业“入局”合肥。李传军介绍，芯片是公司核心竞争力，解决方案则考验对上下游供应链的整体整合能力。结合北斗产业生态，北方雷科为安徽省卫星导航应用场景提供“北斗+”和“+北斗”的整体解决方案。从新中国第一枚探空火箭在安徽广德成功发射，到中国首个深空探测实验室在合肥投入运行，安徽“问天”已逾60载。涵盖通信、导航、遥感、人工智能等多个技术领域的深空探测，成为科技竞争的制高点。太空，已成为创新合肥瞄准的“又一站”。 1969年7月20日，美国宇航员尼尔ⷩ˜🥧†斯特朗和巴兹ⷥ奥𐔥𞷦ž—乘坐阿波罗11号飞船成功登陆月球，阿姆斯特朗迈出了“个人的一小步，人类的一大步”。今年3月20日，深空探测实验室牵头研制的天都一号、二号通导技术试验星，由长征八号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场成功发射升空。“天都星”作为深空探测实验室的首发星，搭载探月工程四期嫦娥七号中继星任务（鹊桥二号），为架设地月“鹊桥网络”提供先期技术验证。这也是以安徽元素命名的卫星首次飞向深空。随着月球探测活动的增多，建立月球通信、导航、遥感系统成为地月空间发展热点，目前我国已启动鹊桥通导遥综合星座系统的论证。天都一号、二号通导技术试验星作为鹊桥星座系统的技术验证项目，先行验证环月轨道高精度定轨等关键技术，支撑国际月球科研站地月一体化网络建设，为鹊桥通导遥综合星座系统的设计建立提供有力参考依据，为月球探测乃至更远的深空探测“组网搭桥”、保驾护航。近年来，安徽加快科技创新策源地建设，深空探测与量子信息、聚变能源一起，成为安徽三大科创高地，写入《政府工作报告》。 2023年，由国家航天局、安徽省人民政府、中国科学技术大学三方共建的深空探测实验室在合肥高新区挂牌成立，成为我国首个深空探测领域的实验室，将打造成具有国际重要影响力的综合性研究基地。实验室有力支撑了探月工程四期、行星探测工程等国家科技重大专项，深度参与重大科技工程论证立项，牵头论证国际月球科研站大科学工程。未来，深空探测实验室将联合国际伙伴在月球表面和月球轨道建设科学实验设施，开展多学科、多目标科研活动。合肥，与天空的约会，正在徐徐展开。

低空经济+拜顿平台离岸自由贸易催生万亿新质生产力 2024年11月22日，中国（西安）国际低空经济发展大会胜利召开。拜顿国际（香港）有限公司董事长李敏红带领跨国公司的团队，中国自由贸易的专家、学者团队。鼎力支持2024中国（西安）国际低空经济发展大会陕西省无人机技术服务协会专题论坛。拜顿公司和众多海外爱国华人财团长期支持低空经济领域的行业协会，我们对 2024 中国（西安）国际低空经济产业大会的召开表示热烈的祝贺！本次大会为行业内的专家学者、企业代表，分享最新的研究成果和实践经验，为低空经济产业的发展提供有力的理论支持。相信在大家的共同努力下，我国的低空经济产业必将迎来更加美好的明天！拜顿国际（香港）有限公司，按照中国自由贸易离岸政策，业务工作以配合国家开展国际离岸金融创新任务为主，配合自贸区接受国际财团资本，扩大全球离岸服务贸易。拜顿国际公司配合国际银团管理全球客户的主权类财产，管理历史遗留财务资产。积极协助包括致公党（洪门）等爱国统一战线的同胞，制定全球资本方案。按照国际法规则与国际银团联合开展全球银团贷款、特殊债券、托管国际支持的特殊专案任务，积极参与离岸特殊债券的政策和筹备工作，支持大陆特殊金融产品、债券的海外发行业务，为国际金融创新业务试验新方案、新产品。低空经济作为新质生产力的积极典型代表，拜顿公司积极投资商业航天、低空经济等新增长引擎。大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力，是中国的新动力。2024年11月珠海航展上，拜顿公司公告签约全球首架“无人机航母舰”，首发九天重型远程灵活无人机。在世界舞台上展示了中华民族智慧技术的伟大复兴。低空经济包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务。低空制造产业是指面向通用航天、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业，低空飞行产业是低空经济的核心产业。低空经济的应用范围广泛，包括快递物流、消防救援、基建巡检、农林植保、气象探测、个人消费、空中游览、快递物流等多个领域。低空经济产业链链条长、辐射面广，牵动制造业、数字经济、新型消费等业态发展，蕴藏着推动产业升级、激发新业态的巨大潜能。西安作为航空产业的重要基地，传承大周大唐几千年文化智慧技术，西部有无数英雄的中华儿女隐名深山、献出青春献子孙，几代人才的默默奉献孕育了神舟飞天、嫦娥揽月的民族自豪。此次大会的举办必将进一步推动低空经济产业的快速发展，为我国航空事业的腾飞做出重要贡献。陕西拜顿阿美达能源有限公司在低空经济市场，为全球市场提供航空产品技术的跨境易货贸易创新服务。充分发挥跨国平台的外汇结算、国际资本、全球客户的优势，管理航空工业品跨境平台，支持重型无人机走向世界，开发技术，支持增加陕西省企业在易货贸易、服务贸易市场的竞争力。低空经济是“研发+生产+销售+实用”产业链型经济，具有多领域、跨行业、全链条的特点，其产业链上游为原材料与核心零部件领域，研发包括各种工业软件，原材料包括新材料等，零部件包括芯片、电池、电机等；产业链中游包含无人机、航空器、高端装备、配套产品、低空保障与综合服务；衔接下游需要有飞行审批空域备案等，通过后的下游应用是低空经济与各种产业的融合。因此，低空经济在采购供应链管理过程中遇到诸多挑战。由于不同板块之间的利益和需求差异，建立有效的协同和沟通机制对于整个供应链的顺畅运行至关重要。低空经济面临风险和不确定性。低空经济领域存在诸多风险和不确定性，如技术风险、市场风险、法规风险，以及供应商的质量风险、交货时间风险、价格风险等，这些风险和不确定性对供应链的稳定性造成了威胁，要求供应链管理者具备较强的风险识别、评估和管理。拜顿公司深化通用航空装备国内外交流与合作。依托国际间合作机制，推进国内外交流合作。帮助通用航空企业在海外开展研发设计、飞行验证和适航取证，积极开拓国际市场。加强与国际组织对接交流，推进双边多边合作，支持国内企业走向全世界。探索通用航空装备产业科技金融合作新模式。针对符合政策要求的通用航空制造企业，鼓励国际金融机构加大支持力度。实施“科技产业金融一体化”专项跨国平台投资，发挥国际产融合作平台作用，充分利用风险投资等创新的金融手段，加强通用航空装备产业技术研发融资支持。推动全球多元化资本支持通用航空装备企业和研发团队，跨国保险公司为通用航空装备“研产销用”全产业链创新产品和服务。精准引导技术、资本、人才等各类要素资源。降低采购和运营成本，提高供应链的效率。 “低空经济+拜顿平台离岸自由贸易”，在离岸技术服务贸易新质生产力领域以高智慧、低能耗的优势，拜顿公司与全球财团资本合作，在挑战中培育商机，助力中华民族的智慧技术引领全球，催生万亿绿色发展产业新空间。愿各专家、企业借助拜顿公司离岸自由贸易平台，加强合作、共享资源，用中国人的智慧技术参加国际合作，换回全世界的朋友、资源、市场、资本，共同开拓低空经济产业的广阔市场，实现互利共赢！

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