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纯电动汽车结构在线播放_10万左右纯电车保险(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

纯电动汽车结构

新能源汽车工程专业排名及未来就业方向 𐟚— 专业简介：新能源汽车工程专业主要涉及机械工程、电气工程和车辆工程，旨在培养能够在新能源汽车工程领域从事设计制造、零部件开发、生产、实验、运用等方面的高层次应用型人才。毕业生可从事新能源汽车相关产品的研发、试验、生产装配、检测、运维等工作。 𐟓š 开设课程：《驱动电机及控制技术》《动力电池及能量管理系统》《纯电动汽车结构与原理》《新能源汽车高压安全》《汽车单片机与车载网络技术》《汽车电控技术》《新能源汽车整车电路分析》《混合动力汽车结构与原理》《充电原理与检测技术》《新能源汽车检测技术》《汽车发动机构造与原理》《汽车理论》《新能源汽车设计》《汽车试验学》 𐟒𜠦œꦝ奰𑤸š方向：新能源行业：从事新能源汽车相关产品的研发、试验、生产装配、检测、运维等工作。 𐟏력𜀨™⦠᯼š 江苏大学和江苏科技大学：评级为A+的双非院校。其他评级为A的5所院校也均为双非院校。这些院校在新能源汽车工程专业领域表现出色，为学生提供了优质的教育资源和广阔的发展平台。

Stellantis集团正式推出了STLA Frame车型平台，这是一款纯电动汽车原生的多能源平台，专为搭载非承载式车身结构的全尺寸皮卡和SUV车型而设计——这是北美和全球部分市场的关键车型领域。这是继2023年7月推出STLA Medium平台和2024 年1月推出STLA Large平台之后，Stellantis集团推出的第三个全球性多能源车型平台。网页链接

30万预算买豪华纯电SUV，选它准没错！最近刚上市的一汽奥迪Q4 e-tron，是不是让你心动不已？这款车可是基于MEB纯电平台打造的，别看它尺寸不大，但内部空间可是优化得相当宽敞，坐进去完全不会觉得拥挤。奥迪Q4 e-tron可是奥迪家族里首款采用后驱系统的纯电动车型，它的电池滑板结构让车身重心更低，抓地力更强，开起来特别稳。操控方面，它有5种不同的驾驶模式，老牌豪华厂的调校风格，让你开得爽的同时，乘客也不会觉得晕眩。续航方面，奥迪Q4 e-tron搭载了同级最大的84.8kWh超大容量电池，CLTC工况续航里程超过600公里。偶尔出个远门，完全不用担心续航问题。总之，如果你正在寻找一款30万左右的豪华纯电SUV，奥迪Q4 e-tron绝对是个不错的选择！#奥迪Q4etron #奥迪 #SUV #值得入手的车

纯电动车的内部结构组成动画演示，纯电动汽车是怎么工作的？视频带你逐步了解一下。「雷军称10月目标是交付2万辆」当年秦淮月的微博视频

纯电和插电混动哪个好在新能源汽车的世界里，选择一辆适合自己的车可不是一件容易的事。今天，我们就来聊聊纯电动、插电混动和增程式这三种车型的优缺点，帮你做个明智的选择！ 𐟚— 纯电动：环保又经济的选择 ✨ 优点：环保：零排放，没有尾气污染，对环境友好，减少碳排放和空气污染。经济：电费比油费便宜，电机结构简单，日常保养成本低，只需检查线路。驾驶体验：电机驱动响应迅速，加速快且安静，没有发动机的振动和噪音。政策支持：在很多地区享受购车补贴、免购置税、免费停车等政策优惠。 ✨ 缺点：续航焦虑：续航里程受电池技术限制，一般在300-600公里左右，实际续航还会受路况、气温等因素影响，长途旅行需频繁充电。充电时间长：慢充通常需要数小时甚至更长时间，快充也需几十分钟，不如加油便捷。充电设施不完善：公共充电桩分布不均，在一些偏远地区或老旧小区，充电设施缺乏，给用户带来不便。 𐟚— 插电混动：既省油又省心 ✨ 优点：续航里程长：综合了燃油发动机和电动机的优势，既可以纯电行驶一定里程，也能在电量不足时依靠发动机行驶，没有纯电的续航焦虑。燃油经济性好：在城市拥堵路况下可纯电行驶，降低油耗；长途行驶时发动机提供动力，油耗也相对较低。适用场景多：适合各种路况和驾驶需求，无论是城市通勤还是长途旅行都能胜任。 ✨ 缺点：系统复杂：拥有两套动力系统及复杂的控制系统，整车结构复杂，增加了故障发生的概率，维修成本也较高。价格较高：相比传统燃油车，插电混动车型的制造成本高，导致车辆售价较高，且后期电池维护成本也不低。纯电续航短：虽然可以纯电行驶，但纯电续航里程一般较短，大多在100公里左右。 𐟚— 增程式：长途旅行的理想选择 ✨ 优点：无续航焦虑：配备发动机作为增程器，可在电池电量不足时发电为电机提供动力，解决了纯电动车的续航担忧，长途旅行更方便。驾驶平顺：纯电机驱动，动力输出线性，驾驶感受与纯电动车相似，行驶安静、平顺。结构简单：相比插电混动，增程式的结构相对简单，没有复杂的传动装置和多套动力切换机构。 ✨ 缺点：高速能耗高：高速行驶时，发动机发电驱动电机的能量转换过程存在损耗，导致能耗较高，油耗表现不如部分插电混动和燃油车。动力性能有限：发动机功率主要用于发电，动力主要依赖电机，在急加速等情况下动力性能可能不如插电混动和纯燃油车。发动机效率低：发动机不直接驱动车轮，始终在特定转速下工作，无法充分发挥发动机的性能，导致发动机效率相对较低。希望这些信息能帮你更好地了解不同类型的新能源汽车，找到最适合自己的那一款！𐟚—𐟒耀

增程式 vs 纯电动：哪种更适合你？ 𐟚— 燃油车优点：加油速度快，技术成熟，能量密度高，续航里程长，动力性能较好，可随时随地加油，不受基础设施限制。缺点：污染环境，能源不可再生，燃油效率低，长期使用成本高，发动机等机械结构复杂，维护保养成本较高，且随着使用时间增长，性能可能会下降。 𐟔‹ 插电混动优点：节能减排，在纯电模式下零排放，可降低油耗；能上绿牌，在部分城市可享受不限行、购置税优惠等政策；具备燃油车和纯电车的双重优势，无里程焦虑。缺点：购车成本较高；电池容量有限，纯电续航里程较短，需频繁充电；充电设施不足时使用不便；电池寿命有限，更换成本高，且废旧电池处理不当会污染环境。 ⛽ 油电混动优点：无需外接充电，使用方便；能有效降低油耗，提高燃油经济性，减少二氧化碳排放；动力性能较好，起步和低速行驶时由电机驱动，更加平顺安静；发动机和电机协同工作，延长了发动机和电池的使用寿命。缺点：制造成本相对较高，导致车辆售价偏贵；电池容量较小，纯电续航里程短，无法满足长距离纯电行驶需求；维修成本可能较高，涉及更多电子设备和复杂的控制系统。 𐟔‹ 增程式优点：解决了纯电动车的里程焦虑，电池电量耗尽后可通过燃油发动机发电继续行驶，续航里程长；纯电模式下可享受电动车的优势，如零排放、低噪音、低成本等；发动机不直接参与驱动车轮，车辆结构相对简单，故障风险较低。缺点：高速行驶时能耗较高，发动机发电驱动电机的能量转换过程存在损耗，导致燃油消耗增加；搭载两套动力系统，车辆成本较高；发动机主要用于发电，在高速等工况下动力性能相对较弱。 𐟔‹ 纯电动优点：零排放，对环境友好；运行成本低，电能价格远低于燃油；噪音小，驾驶体验舒适；结构简单，维护成本低，无需定期更换机油、滤清器等零部件。缺点：续航里程有限，尤其是在低温环境或高速行驶时，续航里程会进一步缩短；充电时间长，即使是快充也需数小时，且充电桩等基础设施不完善，使用不便。 𐟒砦𐢨ƒ𝦺 优点：排放物仅为水，真正实现零污染，环保效益显著；加注时间短，与燃油车加油时间相当；能量密度高，续航里程长，可满足长途行驶需求。缺点：制氢、储氢和运氢技术难度大，成本高昂；加氢站等基础设施建设严重不足，限制了车辆的推广使用；氢气的储存和运输存在安全隐患，对技术和设备要求高。

增程式电动车的优缺点及代表车型详解增程式新能源车近年来随着理想汽车和问界等品牌的快速崛起，逐渐受到市场的关注。虽然有人认为增程式技术即将被淘汰，但实际上它有其独特的优势，能够被消费者接受并畅销。 𐟔‹ 工作原理增程式混动汽车（SHEV）是纯电动汽车的一种平稳过渡形式。它的工作原理如下：电机提供整车驱动功率需求，发动机不直接参与驱动。当电池电量或功率不足时，发动机会带动发电机发电，并将电能输入电动机驱动车辆。多余电能可输入电池包存储。 𐟛⯸ 优点维修保养简单：增程式汽车的结构简单，减少了离合器和变速器等部件，易于维修保养。无里程焦虑：相比纯电动汽车，增程式汽车没有充电焦虑，只要有加油站就可以继续行驶。在市区充电条件较好时，甚至无需加油，短途纯电力行驶需求可满足。技术成本更低：由于发动机不直接驱动车轮，工况简单，系统架构也简单，结构设计和控制算法大幅缩减。 𐟚렧𜺧‚𙊩•🩀”行驶油耗较高：由于发动机不直接驱动车轮，难免会造成一部分功率的浪费，尤其是长途行驶时，主要由发动机产生电力，电力再去驱动电机，因而其油耗也较高。技术替代性高：增程式是受制于电池能量密度的过渡性方案。如果未来动力电池能量密度获得阶梯型提升，增程式电动汽车可能会是最先被淘汰的类型。 𐟚— 代表车型华为问界：M5、M7、M9 理想汽车：L6、L7、L8、L9 长安深蓝：S7、SLO3、G318 零跑汽车：C11、C10、C01 仰望U8 哪吒S 启源A07 增程式电动车以其独特的优势和实用性，在新能源车市场中占据了一席之地。虽然它面临一些挑战，但随着技术的不断进步，未来可能会有更多的创新和改进。

【“银发经济”吸引车企丰田将在华推出纯电动福祉车型】“银发经济”吸引车企丰田将在华推出纯电动福...中国人口结构呈现中度老龄化特征，重视“银发经济”的企业越来越多。日本汽车公司丰田计划于年底前在中国推出纯电动车型BZ3的福祉版。11月28日，丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理牛煜透露上述信息。　　福祉车又称无障碍车型，旨在满足行动不便人群的出行需求。车辆搭载可自动旋转并下降至车外的座椅，乘客可以轻松地从轮椅转移到座椅上，座椅再自动升起旋转至车内。有的车型还可以通过一个升降平台将轮椅和乘客直接转移至车内。　　牛煜介绍，丰田汽车在20世纪60年代就推出了福祉车，这类产品引入中国时间还不长。2022年北京冬奥会和冬残奥会期间，丰田汽车作为奥运会合作伙伴向冬残奥会运动员提供了200多辆福祉车。此后，丰田中国引入了赛那福祉版和格瑞维亚福祉版两款车型。

𐟚—新能源汽车大揭秘！拥抱绿色出行时代～ 𐟚—BEV（纯电动汽车）：特斯拉Model Y、海豹、长安深蓝SL03等，这些车型搭载电动机，取代传统燃油机，通过电机驱动，无需自动变速箱。电机结构简单、技术成熟、运行可靠。优点：无噪音、低噪声、单一电能源、结构简单、维修方便、能量转换效率高、平抑电网峰谷差（夜间充电可利用廉价“谷电”）。 𐟚—HEV（混合动力汽车）：雅阁混动、比亚迪汉DMi、秦PLUS DMi等，这些车型搭载电机和发动机，通过汽油引擎和电动机的配合，利用引擎在工作时对蓄电池充电，将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化，达到双动能推动。以电动机驱动为主，引擎驱动为辅，减少耗油和废气排放。 𐟚—SHEV（串联式混合动力汽车）：理想ONE、岚图FREE等，串联式是指发动机、电池、电机按顺序工作，发动机无法直接驱动车轮，必须通过电池和电机。串联式混动车也可称为增程式汽车。 𐟚—PHEV（并联式混合动力汽车）：比亚迪DMi等，在并联式混动汽车上，发动机和电机可以单独驱动车辆，也可以一起驱动车辆。PHEV代表插电式混合动力汽车，即车辆搭载充电口，可通过充电器给电池充电。在我国，不可插电的油电混合汽车不属于新能源汽车，属于节能汽车，如雅阁混动、双擎凯美瑞等。 𐟚—FCEV（燃料电池电动汽车）：现代NEXO等，这类车型一般加注氢气或甲醇等燃料，通过电化学反应将燃料化学能转变为电能，实现接近零排放。

甲醇汽车：新能源汽车的“第三极” 在新能源汽车领域，甲醇汽车以其独特的优势，成为了继纯电动汽车和氢能汽车之后的“第三选项”。那么，甲醇汽车能否成为下一个“风口”呢？让我们一起来探讨一下。首先，甲醇是一种结构简单的饱和一元醇，通常通过一氧化碳与氢气的反应制得。它能够与氧气发生反应，生成水蒸气和二氧化碳，排放清洁，燃烧效率和热效率均高于液化气。甲醇的制取成本低廉，而且中国煤炭资源丰富，还可以通过二氧化碳再生制造，有助于减轻对进口石油的依赖。其次，甲醇作为移动的“电”，解决了电动汽车受制于电池能量密度和安全性的问题，以及续航和安全方面的瓶颈。甲醇是液态的“氢”，作为氢能最低成本、最安全的载体，解决了氢能制取、储运、添加等方面的难题。此外，甲醇加注体系的建设成本较低，现有的加油站等设施只需要进行少量改进就能满足需求。加油站变身“加醇站”，十分有利于甲醇能源的推广。你认为甲醇汽车能成为下一个“风口”吗？欢迎分享你的看法。