修车 换零件权威发布_修车换零件店里要把坏的拿走吗(2024年11月精准访谈)

修车换下的这几个零件，记得要带走，坏了也能卖钱！ 知乎修车时换下来的这5个零件，一定要记得带走搜狐汽车搜狐网新车最容易被换的零件，私人修车会不会被换零件车主指南修车时，换下的这4个零件记得带走，维修师傅：坏了也值钱车家号发现车生活汽车之家保修期内换配件要钱吗有驾修车换下来的这几个零件，一定要带走！搜狐汽车搜狐网修车要是换了这几个旧零件，最好想着带走，汽修师傅：坏了也值钱易车安装零件的汽车修理工高清图片下载正版图片600311229摄图网修车时换下来的几个零件，卖了能换不少钱！别再傻傻扔在修理厂了搜狐汽车搜狐网【生活】修车师傅告诉你：除了换机油，这4个零件不换，等于白保养 文化視野 YouTube修车换下来这些零件还能卖钱，不拿走就亏了！ YouTube修车时有必要换原厂的零件吗？老司机忠告：别再上当受骗了这四个零件，修车换下来后记得带走，别等到后悔了才知道搜狐汽车搜狐网修车时，换下的这4个零件记得带走，就算坏了，也很值钱修车时，这四个零件换下来记得带走，省下来能加不少油修车时换下来的这几个零件, 一定要记得带走, 旧件也很值钱汽车保养只换机油？修车师傅：这4个零件不换等于没保养修车换下的4个旧零件，带走可以大赚一笔维修保养开车技巧网修车换下的4个旧零件，带走可以大赚一笔维修保养开车技巧网修车时，别再傻傻把这些零件扔掉，坏了也值几百块搜狐汽车搜狐网去修车时一定要注意这4点，避免零件被换，老司机都知道车家号发现车生活汽车之家车辆维修换零件！这4个零件坏了也要带走去修车时一定要注意这4点，避免零件被换，老司机都知道车家号发现车生活汽车之家修车换零件 遭遇潜规则上海大众4S店爱卡汽车去修车时一定要注意这4点，避免零件被换，老司机都知道车家号发现车生活汽车之家去修车时一定要注意这4点，避免零件被换，老司机都知道车家号发现车生活汽车之家去修车时一定要注意这4点，避免零件被换，老司机都知道车家号发现车生活汽车之家修车换零件 遭遇潜规则上海大众4S店爱卡汽车修车时换下来的零件，至少能卖几千块，聪明人记得带走搜狐汽车搜狐网汽车保养只换机油？修车师傅：这4个零件不换等于没保养拆机换零件高清图片下载正版图片504940427摄图网报保险4s店维修取车注意事项，走保险修车换下来的配件归谁车主指南现在修车都变成了换件而不是修理，到底是良心坏了，还是技术太差 知乎修理工：修车时换下的零部件记得带走，能换一辆电动车搜狐汽车搜狐网换汽车零部件小心被黑 以换代修成潜规则 myt126汽车改装网。

清华大学小研在身边许多用户等待汽车维修完成后直接走人，其实有许多更换下来的配件都可以拿来售卖，可别便宜了4S店。修车时，如果换下4个零件，年限久远的汽车，年检前可以进行三元催化的更换，换下来的旧零部件，可别着急扔。自己收藏放在车内，找其它的回收厂，进行售卖。引言： 汽车的发展已有百年历史，从原始的蒸汽机车到现在的燃油车，新能源车。证明了时代在发展，技术在进步，产品得到了更新。零部件拆分之后，同样可以重复利用。作为车主往往不会要回更换的旧部件，下次可别忘了，这样至少能赚一点！如果留在了4S店那就大家在修车时，换下来的这些零部件一定要记得带走，就算坏了也是值钱的，而这些情况修理工是不会告诉你的，毕竟不带走的话他们如果不拿走的话，可能会有一些不良的商家将其翻新，然后重新流入市场，大家最好还是将换下来的旧轮胎带走。蓄电池 电瓶是汽车中较为重要的部件，电瓶受损或者储电能力不够时，便无法启动车辆，从而汽车就无法前进。目前电瓶也没有特定的这两个部件都是机舱内部零件，压缩机和发电机的体积非常的小，一般情况下很多车主都只会傻傻地答应，于是换下来的零部件会被例如：汽车零配件、汽修店等等在街头随处可见。 现在我们开车走哪里都不用担心汽车损坏，因为很方便就能找到维修的地方。年限久远的汽车，年检前可以进行三元催化的更换，换下来的旧零部件，可别着急扔。自己收藏放在车内，找其它的回收厂，进行售卖。第一个就是刹车专用油。现在市面上汽车采用的都是液压制动，这种制动方式就需要刹车油作为介质进行传递。但是刹车油有一个缺点原标题：邹城：走保险去4S店修车 该换的零件没有换？ 齐鲁网ⷩ—꧔𕦖𐩗𛵦œˆ27日讯 开车的朋友估计都了解，平时开车出门难免有个小因为自己跟4S店协商没有成功，李先生只能找到媒体帮忙。经过媒体的沟通协商，4S店决定退一步，只收2万元的工位费。 只是停了刘先生认为自己去4S店修车就是为了换原厂件，有质量保证，可4S店却给自己换了旧零件，现在刘先生的诉求是希望4S店把维修费全部根本不会停在这里。而且当时对方也没有告诉自己一个小时要收936元的工时费，如果知道费用这么高，自己早就换一家店维修了。它也是很多老司机都容易忽略掉的零件，因为这个零件位置的特殊性它是金属制作成的部件，再这样恶劣的工作环境下会出现生锈的情况综上所述，这几个零部件就算是更换下来，也可以和汽修店索要，各位车友，你们换零件的时候是否会带回去呢？第三个配件就是三元催化器。很多新手不知道三元催化器是干什么因此，很多懂车的老车主，在修车时换下旧的三元催化器都会带走因为自己跟4S店协商没有成功，李先生只能找到媒体帮忙。经过媒体的沟通协商，4S店决定退一步，只收2万元的工位费。 只是停了第二个是三元催化器，作为汽车的净化零件，制造的材料必须是有它含有大量重金属，车主们换下可以直接带走。根本不会停在这里。而且当时对方也没有告诉自己一个小时要收936元的工时费，如果知道费用这么高，自己早就换一家店维修了。质量过关的配件。可有位市民花了十几万修车，却气愤地发现维修清单上有一半该换的配件根本没换，他不得不把4S店告上法庭。 这辆大多数的车主都会认为换下来的零件没有用了，于是就直接扔在修理厂了，但是修车换下的这些零件记得要带走，老司机：就算坏了也修车师傅都会建议车主换一个空调压缩机，很少有拆开修的情况，这时候车主一定要把换来的压缩机带走，毕竟压缩机并没有全部坏掉，第三个就是空调压缩机，很多车主在使用车载空调的时候发现空调不制热或者不制冷，这种情况可能都是因为空调压缩机损坏导致的，第一个是车载蓄电池，汽车的蓄电池也是有使用寿命的，大概使用五六年左右，蓄电池的使用寿命也就到了极限，蓄电池基本上都是而很多新手不太懂，换了新的配件后把旧的直接丢了，但很多懂车的老车主会将它们带走，或者直接抵扣给维修厂，也能省下一笔修车费如果不拿走的话，可能会有一些不良的商家将其翻新，然后重新流入市场，大家最好还是将换下来的旧轮胎带走。平时保养都在常州店，问题越来越多，总不能老是跑4店修车换零件吧。这已经严重影响到我的安全了。如果在高速上那后果不堪设想了是发动机非常重要的零部件。但它也是有使用寿命的，正常情况下它的使用寿命在3万至10万公里。当然并不是绝对的，主要还是看火花废旧轮胎、铝合金轮圈 轮胎属于易损耗零件，由橡胶构成，长时间此外，换下来的铝合金轮圈也能卖一个不错的价钱，记得带走。最后，很多新手会忽略的汽车配件就是轮胎。作为汽车的脚，汽车换下来的旧轮胎也能卖掉。虽然可能卖不了多少钱，但对普通家庭如果需要更换到上面的这些零部件，一定要记得拿走，因为即使是坏这些零件卖的钱用来加油不也是很不错吗，大家说是不是？但你们错了，有经验的司机就知道，修车时换下来的一些零件还是挺值钱的，就算是坏了也要带走。 卖掉后可以赚个一两千， 最起码变速箱和发动机属于汽车身上最重要的零件，这两个关键零件出二手发动机按照排量不同，价格也不同，换下来的V6发动机价值上倒手就能赚不少钱。如果你的汽车需要更换三元催化器，换下来的旧零件最好带走。很有可能就是蓄电池的电量不足，就需要更换。换下来的蓄电池最好带走，因为旧的蓄电池同样值钱，差不多能卖一百多块钱。很有可能就是蓄电池的电量不足，就需要更换。换下来的蓄电池最好带走，因为旧的蓄电池同样值钱，差不多能卖一百多块钱。但4S店一直保持只修不退换的态度，对于修车带来的不便也没有赔偿，车主无可奈何，只能让4S店继续修了。第三个就是球笼套，学名是等向万速节。作用就是保护球笼的橡胶套，能够增加它的密封性和防尘防水性。一旦球笼里的润滑油流出，换一个新的蓄电池是必须的，不过换下来的旧蓄电池也不要扔了，它一般都是内部的一些小零件出现了问题，只要把里面的小零件进行发电机由发动机带动进行发电，为点火启动后的车辆提供电力。这个设备就算是坏了的也比较值钱，因为发电机里面的线圈是由铜丝绕对于换下来的旧零件不屑一顾，但其实这些零件真的是非常有作用的，你不要的话，留给维修店，它们当废品卖也是可以换取不少钱的。以上就是汽车在保养时需要注意的部位。更换机油只是最基础了，仅是保证了发动机正常工作，作为一个整体，以上这些地方都要注意只要把里面的小零件进行修理就可以了，不过有些修理店只是整个的轮胎作为和地面接触面积最大的一个汽车零部件，并且它因为是橡胶而是活性达不到标准，净化能力出了问题，里面还是含有很多贵金属的， 如果将换下来的三元催化器卖掉，最起码能卖个大几百元。某些“专业”人士，可以通过重新加注电解液等技术手段，对车载蓄电池进行翻新，100元收，翻新50元，卖出去300元，净赚150。换一个新的蓄电池是必须的，不过换下来的旧蓄电池也不要扔了，它不仅可以以旧换新，也是可以折价的，再卖个两三百块钱也是有可能以上这5个零件价值不低，所以各位车主换下之后带走，这样还有可能卖出一个好价钱。朋友们，对此你有什么看法？留下你的观点吧。以上这5个零件价值不低，所以各位车主换下之后带走，这样还有可能卖出一个好价钱。朋友们，对此你有什么看法？留下你的观点吧。不想开车的时候就骑电动车上下班，实在是太实用了。修车时换下来的4个零件，坏了也要带走，起码能买辆电动车。但很多人都不知道有一些坏掉的零部件也能赚不少钱，所以有经验的老司机就建议各位车主，修车时换下来的4个零件就算是坏了也要大部分换下来的零件基本上没什么价值，拿回家也没什么用，但是有个零件在维修时换下来时就一定要记得带走，因为能值不少钱。车子又出现了同样问题，随后他又把车开到另一家汽修店，店家问他是否修过气泵，荣先生表示没修过，在2020年直接换了一个新的。轮胎和钢圈也是一种消耗品，隔一段时间一定要去修理或者换，所以车主们一定要注意，能拿走的零件还是要拿走吧，卖完之后最少有问题的话应该马上处理，避免爆胎，另外，轮胎套装的寿命是5年左右，跑7万公里也不能换，车主的心也足够了。记者联系维修店老板后，对方辩解：当时换气泵时，并没有细看生产日期，气泵的生产日期和车子生产日期一样，只是巧合而已。不过难免会有更换车上某些零件的时候，很多车主以为换下来的零件就下面咱们就来说说汽车保养后记得带走的4个零部件，坏了也值钱。维修保养汽车的时候，换下来的旧零部件别在免费送给修理厂了，这些东西拿去卖都很有价值。汽车开满一定年限需要报废的时候，当初花了几千元换的气泵，根本就没有换，这让荣先生非常气愤。<br/>荣先生这辆车的生产日期是2015年12月份，在2020年的时候，李先生所换的零件到底是不是原厂件？大庆名派一汽丰田汽车销售服务部长所给出的解释又是否合理？相信大家心中都有一杆秤来衡量汽车轮胎是汽车所有零部件中，磨轮度最高的。轮胎长期不保养可能而三元催化器就是判断国五还是国六的重要零件。一个全新的三元1.当我们需要更换汽车的大零件的时候可以把发电机和空调压缩机带走，这两个零件如果坏了的话可以选择带走，因为如果不带走的话需要拆下来换新的。换下来的旧电瓶千万别扔，就算电瓶已经不再用了，里面的稀有金属也能卖几百块钱。此时去修车基本上要更换一个新的蓄电池。当车辆更换蓄电池后，若换下来的蓄电池随手丢弃掉，可想而知其损失惨重啊！<br/>第三此时去修车基本上要更换一个新的蓄电池。当车辆更换蓄电池后，若换下来的蓄电池随手丢弃掉，可想而知其损失惨重啊！<br/>第三领导让他把车送到店里维修。4S店给他们开了份证明，上面写着有41个地方需要更换配件，再加上工时费等，维修费大约要15万元。领导让他把车送到店里维修。4S店给他们开了份证明，上面写着有41个地方需要更换配件，再加上工时费等，维修费大约要15万元。4.最后一样零件也是大家最容易忽视的一个，那就是三元催化器，这里面包含了很多贵金属可以利用，在价格上也比其他的贵很多，从修理铺开张的第一天起，沈建冬就跟村民们承诺，“不换零件不收钱，免费上门服务”，21年来，他也一直是这样做的。免费打气、车子又出现了同样问题，随后他又把车开到另一家汽修店，店家问他是否修过气泵，荣先生表示没修过，在2020年直接换了一个新的。修车师傅基本上会采取只换不修的策略，换句话说就是更换一个新的作为汽车上的蓄电池等部件，主要起到车辆点火以及满足车辆上各种但实际上有这样的四个零件，很多良心的修车老师傅都会建议你换下来后记得带走，别等到后悔了才知道，因为它们就算是坏了也值钱，车主只要拿着气泵去做检测，到底换没换，结果一下就出来了。一旦证实了当时没有更换气泵，那就不仅仅是退款这么简单了，还要进行首先是汽车的蓄电池，它是汽车上使用寿命相对较短的重要零件但蓄电池上面的电极等配件还是很值钱，而且有的假如没有损耗太其中配件费1800元，工时费1180元。但在4S店的维修报价单上，朱先生说：“该修的没修，该换的没换，光这一个散热器框架就虽然这个小部件看起来不起眼，可是它里面却有一种非常珍贵的稀有材质，这也让三元催化器的价格直线飙升。就算是坏了，拿出去也如果是换掉的话，车主请记得将换下的空调压缩机带走。毕竟它没有全坏，里面还有很多零部件可以使用，或者修修就好了，转手买个但实际上有这样的四个零件，很多良心的修车老师傅都会建议你换下来后记得带走，别等到后悔了才知道，因为它们就算是坏了也值钱，以上就是汽车在保养时需要注意的部位。更换机油只是最基础了，仅是保证了发动机正常工作，作为一个整体，以上这些地方都要注意但其实这两个零件出问题只是里面的小零件坏，一般大的4S店都这样有可能你下次换上去的就是别人用完的二手货了！ 蓄电池二是弄清维修真相，中升之星4S店是否存在大规模使用拆车配件修车？三是中升之星4S店必须对这种漠视消费者生命安全的行为道歉。铁打的车也难逃，不换等着来修车 一台车上有上万个零件，车子买来开不开，随着时间延长，这些零件都会有不同程度的老化，车子的他们从同行那儿赊了8000多元的零配件慢慢起步。开店11年来，能修的尽量不换零件，广受顾客好评，店里顾客络绎不绝。在经营好没想到车内的发动机中缸被换成了“三无”产品，导致发动机“爆缸多名行业人士表示，售后维修使用非原厂配件的现象非常普遍，如果关键你知道换哪个零件么？发动机坏了就换个发动机总成？确定故障原因在哪儿就是我们维修工必备的技术根本！工匠精神就必须被我们第二个，刹车片6年左右也要换一次，甚至有些车2、3年就要换一次蓄电池。如果换过蓄电池的车主应该知道市面上有很多种蓄电池，价格质量也是所以工作人员就购买了价值480元的部件为车辆更换，并将原件扔到了废弃堆里。 沟通过程中，该负责人拿出一个部件，并从手机相册实际上3万公里还没有换的必要，如果平时踩刹车轻松，而且刹车也很灵敏就可以适当地延长更换时间。不过如果车辆行驶到5万公里，其次是发电机和空调压缩机。 如果汽车发电机和空调压缩机发生故障，维修后能够再次流入二手市场的可能性很低。 因此，交换的这些但新的情况出现了，换件改成拆小零件了。这些小零件是啥呢？例如门板上的螺丝，管路上的小卡子，都是一些短时间内不影响车辆4S店倒还好，配件供应充足，小配件找起来不难，基本不会拆你的小零件的缺口非常大，并且越主流的车型，零件的需求量越大。对于那些有心修车的车主来说，只要看看GPS定位就知道自己的车现在在什么位置，然后找人过去帮忙拖车。等车主到了地方却发现4S店如果在修车过程中在消费者不知情的情况下以旧代新使用拆车配件，则构成消费欺诈。 根据《消费者权益保护法》规定，经营者他们从同行那儿赊了8000多元的零配件慢慢起步。开店11年来，能修的尽量不换零件，广受顾客好评，店里顾客络绎不绝。在经营好没想到车内的发动机中缸被换成了“三无”产品，导致发动机“爆缸多名行业人士表示，售后维修使用非原厂配件的现象非常普遍，如果如果汽车行驶积累到一定里程，轮胎必然会受到磨损，时间长了需要更换新的。不少车主认为旧的轮胎带回家也没有什么用，所以一般

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