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修理厂卖配件权威发布_6-12米全自动升降机厂家(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

修理厂卖配件

小米不愧是最好的汽车配件厂昨天晚上高速开车发现车的胎压不够了，周围修车厂全都关门，于是在小米之家买了一个小米充气宝就这么缝缝补补开了一千多公里[允悲] 你们说以后小米之家会不会连小米SU7的轮胎都卖呢[二哈]

这两天大概跑了五家汽车修理厂，基本弄清楚了为何现在电车即便亏钱也愿意售卖，拼死都要占领市场份额。倘若坏了一颗小小的雷达，只要不是原厂的，所有雷达都无法使用。一颗原厂雷达价格几百块，而一辆车有十几个雷达。要是坏了一个大灯，问题就更为严重了，甚至会影响车机升级，且一个灯的价格高达 6000 元。以前油车坏了，可以更换第三方配件，照样好用。可现在不同了，电车通过软件将车主的硬件全都掌控在自己手中，所有修车厂必须使用原厂配件才行。这使得第三方生意萧条，即便第三方有渠道能进到原厂货，但配件的定价权在车商手里，大部分利润都被他们赚取。从根本上说，电车抢了第三方汽修厂的生意，卖车虽然不赚钱，但卖配件却是暴利生意。科技一直在进步，然而行业却越来越呈现寡头化、集中化，这对普通人而言可不是好事。#财经#

大多数你能在汽配城买的配件，进修理厂卖你价格翻倍，进4S价格翻两倍以上。这也就是为啥自带配件人家都不待见的经济方面的原因，当然自带配件出了问题，责任界定麻烦。

修车生意不好做：手刹拉线的故事今天来了一个客户，让我们帮他检查手刹。修理技师检查后发现，原来是手刹拉线的前节断了。于是，我们与客户沟通，告诉他需要换一根手刹拉线前节，并报了价：材料费90元，工时费70元，总共140元。客户觉得价格太高，决定自己去汽配城买手刹拉线，只给我们工时费。一个小时后，客户买回来一根手刹拉线。他告诉我们，他在汽配城买的手刹拉线才30元，而我们这里要90元，真是太黑了。我们没和他计较，修理工换好手刹拉线后，手刹调好了。修理技师试着拉了一下手刹，结果“嘭”一声，手刹拉线又断了。没办法，我们又拆了手刹拉线，客户又去汽配城买了一根。这次买的拉线看起来和上次的不一样，装好后试手刹，没问题。我们告诉他，上次买的是副厂的产品，这次这根虽然贵点，但质量没问题。结账时，客户死活不愿意，非要少给20元，说汽配城的卖家一年卖几百根都没出过问题，这次可能是修理技师调得太紧。他还说家里车子多，不想因为这二三十块钱伤了和气。现在修车真是越来越难了，卖贵了被说黑，说某宝上配件才多少钱。我搞不懂他为什么不去某宝上修车？自己买配件图便宜，出了问题又找修理厂，让修理厂免费换，因为淘宝卖家说他卖出的东西没问题。比价格、比服务、比质量！既要好又要便宜，大家觉得可能吗？

哈法𐟇谟‡愉Y刹车油管更换全攻略刹车油管爆裂已经有一段时间了，一直没时间修理，除了懒惰，天气炎热也是原因之一𐟘‚。院子里还有许多活等着用翻斗车，不能再拖了。因为刹车失灵，车子也无法开到修理厂，拖车费用估计要$200。现在进一次修理厂，入场费至少$250。算了，自己动手吧，加拿大的环境让人学会了很多技能。去carquest买了配件，开始不确定油管的粗细，买了3/16和1/4的，还买了成卷的自己做喇叭头。加拿大的退货机制非常好，只要没开封，都可以退。所以不用担心买错了。把车停在小坡旁边，然后把需要工作范围的土都挖走，这样钻进车底时空间就大了，好干活。还好，之前有人换过这一段管，有现成的接头。于是很容易就把坏的部分拆下来了。然后发现，这个长度的管，有卖现成端口的。于是赶在配件店下班前，把之前买的都退掉，只买两个5ft长的刹车油管就好了。接好后，加满刹车油壶，开始在刹车卡钳处排空气，车大，放气螺丝位置很容易够到，不用拆轮胎就弄好了。算了一下，一瓶刹车油大概$13，两根预制接头油管$28，加上来回买配件油费$5，直接成本$46。不过前后时间加上挖坑挖土，人工也得三四个小时了。比起拖到修理厂$400起，也不知道算不算合适。

如何找到靠谱的修理厂？我的血泪经验分享大家好，今天来聊聊我这些年修车的那些坑和经验，希望能帮到同样爱车的小伙伴们。先声明一下，我既不是二手车贩子，也不是修理厂或者配件商，只是一个普通的车迷，平时写写博客的打工人。更新不快，偶尔还有错别字，大家多多包涵，有意见尽管提，我会改。从宝马e90开始的修车之旅 𐟚— 我家车多，每辆车都是我亲自买、保养和维修。老婆的宝马3系e90，虽然保养得很好，但跑了20万公里，年纪大了，该好好整备一下了。于是开始了一系列的修车之旅。 4S店的惊天账单 𐟒𘊊首先，4S店给了个单子，费用高得吓人，把车卖了的钱都不够整备费，只能开回家不修了。朋友推荐的一类修理厂 𐟛 ️ 然后，朋友介绍了一家一类修理厂。虽然不知道靠不靠谱，但先把最影响开车的缺缸问题给他们试试水。检查后说缺了一缸，报价500元换一根火线圈加200元工时费，还是博世的。我当时心想，某宝上90多一根的比博世好太多了。解决漏水问题 𐟒犊接着是水路漏水问题，这次我决定自己查查。网上一查，发现是通病，直接杀到一家宝马专修店。店挺大，装修像4S店。师傅检查了一圈，说要开出去试试，结果整整观察了1个多小时没找到漏点。我问是不是挡水盖，师傅坚持说是三通管。我确定是挡水盖，他说确定，那就换吧，900元连工时。结果第二天我去找他们吵，因为还是漏。最后他们赔了我500元。我气不过，直接上网买了个挡水盖，找个路边小厂换了，结果你猜对了？果然是挡水盖问题。佛山的小破修理厂 𐟏튊后来，认识了一些宝马车友，有个车友说去他那试试。于是从广州开到佛山，他厂感官不太好，村里小涌边的一家破落修理厂。他拿出电脑用宝马专检，检查了一轮，根据宝马通病又检查了一轮。反正换了一堆油封，搞下来1500左右。之后开了一段时间也没什么问题，再有故障码，他拿电脑一测基本能判断，而且不返工。不过他迷信原厂件，什么都要原厂，反正在他那修了上万，而且每次从广州开到佛山也远。于是有了换修理店的想法。总结 𐟓 修车这事，真的是一分钱一分货，找靠谱的修理厂比什么都重要。希望我的这些经历能帮到大家，选修理厂时多留个心眼，别像我一样踩那么多坑。点赞、评论、关注是对我最大的支持，小伙伴们，点点手指，让我继续有动力写下去！待续！

卖车赚3000亏5000？高手买家！上个月，我卖了一台马自达CX-5，一个手动挡的SUV。懂车的小伙伴应该都知道，马自达的车基本上是开不坏的，尤其是手动挡的，简直是耐用到爆。结果万万没想到，这车刚卖出去两天，买家就把手动波箱给开坏了。我当时给修理厂打电话，他们都不信。修理厂老板的原话是：“我干了7年修理厂了，我连货都没见到过长什么样，也不知道该找谁买这配件。”可能很多修理厂一辈子也没修过这东西。后来我千辛万苦找了一家修理厂，他们说有一个二手的手动档波箱，要价4500元。我人都震惊了，自动挡修一下也就三四千吧，一个二手的卖我4500？我又找了几天，终于找到一个拆车的没问题的好的波箱，要价6500元。哇，那一刻我体会到了什么叫物以稀为贵，他说多少就多少，根本没有还价余地，反正你不买他的，你其他地方也买不到。最后，我硬着头皮和买家沟通了一下，买家还是挺善解人意的，觉得新的太贵了（毕竟车才2万多），最后协商换了拆车件，加上工时一共8000元。卖个这玩意儿赚3000块钱，亏5000块钱。你说别人开两天就坏了，因为价格太高不修吧，那也太不善解人意了。但他两天能给这东西开坏，我是真难解他意啊，那得怎么开啊，能给这铁坨坨开坏，又没电子机构就纯铁，给铁都玩的坏。发这个作品呢，有两个目的。一是这哥们儿真厉害，我是打心底佩服他，给铁都玩得坏。二是咱老板还是有格局的，所以我们扯皮少呢，是有原因的，该亏亏该赚赚，花5000至少还能打个广告，宣传一下服务嘛。图2图3是坏了的残骸，老板叫我洗干净，我花了半个小时洗得正光瓦亮的挂在店里的墙上，随时欢迎大家来玩。8000的玩具就是好玩。 PS：其实我们家是不要那些故障率很高的车的，这是纯属意外。反正就是有售后，绝不逃避。车这东西没有人能说一直不坏的，尽力去协商、处理就好了，生意细水长流嘛。

为什么有那么多燃油车汽修店，但维修工却不愿意学新能源车维修技术？ 1.学了也没用，电池车配件就那几样，坏了无非就是功能集成板的问题，最好的维修方式就是换。拆几个螺丝拔几个接头，没有什么需要技术的东西。 2.大部分新能源汽车企业表示，只要你的车在第三方修理过，就不再享受质保和保修权利。 3.有些时候有故障也不一定是硬件故障，也有可能是软件故障。路边的修理厂根本就没这个本事解决。再大的本事，没厂家的解码设备一切都等于零。 4.大趋势确实摆在这里，现在修车的费用还真不如换个新的。电动车以后也是这样，电池坏了就换。而且还有厂家的保修，若符合保修条款，也是免费更换的。 5.现在车企卖车赚不了多少钱，眼睛也就盯着售后服务呢，这可是一块大肥肉，新能源车又有一万种方法用技术手段上让路边维修店修不了，他们又怎么可能放开，让路边维修店能随便维修？

标致407SW整备全攻略：挑战与惊喜并存在修理厂度过了几个不眠之夜后，专修法系车的老师傅显得有些疲惫。配件难找且价格昂贵，许多配件都是库存已久的旧件。车头装饰亮条一条就要七百块，空调压缩机坏了，换一套接近三千。橡胶件老化，部分油管漏油，卡子也老化断裂，玻璃水漏，喷水机坏了，后备箱锁故障，车机也出了问题。本地许多师傅都不敢接手这些修理，部分内饰件也不敢修。后视镜自动折叠功能有时失效，师傅只能加点油试试。发动机皮带或张紧轮有轻微问题，待更换压缩机时再查看。目前只更换了机油、变速箱油、冷却液，修理了玻璃水箱和喷射器，还有部分卡子和后备箱锁。

4S店修车和外面修车，哪个更划算？车辆出事故后，选择去4S店修车还是外面修车？这里面有不少门道，今天就来给大家揭开这个行业内幕，看看哪个更划算。 4S店修车：利润驱动下的选择𐟒𘊊首先，现在的4S店大部分都不靠卖车挣钱，而是靠售后服务。所以，一旦你的车出了事故，4S店会第一时间联系你。不过，他们换的配件不一定是原厂的，很多都是供应商提供的，因为原厂件太贵，利润不高。外观件：外面修车更划算𐟛 ️ 对于外观的塑料件，真的没必要去4S店。这些部件不影响安全，外面的修理厂质量不一定会比4S店差，而且价格通常更低。举个例子，宝马三系的4S店保养费用大概在1500-1800元，而外面修理厂大概只要700元。技术对比：外面修车更专业𐟑袀𐟔犊4S店的技术水平也不一定比外面的修理厂高。很多工作人员都是中工学徒，工作经验和外面的修理厂没法比。最重要的是，价格还贵。所以，能省一点是一点，毕竟大家的钱都不是大风刮来的。总结总之，选择去4S店还是外面修车，关键还是要看具体情况。对于重要部件的更换，建议大家多了解一下市场行情和价格，避免因为信息不对称而多花冤枉钱。希望这些信息对你有所帮助！𐟚—𐟒耀

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