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统计零件的岗位要求直播_已满17不满18可以进厂嘛(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

统计零件的岗位要求

学CNC数控编程，男生必看！ 𐟛 ️ 为什么推荐男生学CNC数控编程？学习CNC数控编程，真的是一个非常值得尝试的选择。我有一个朋友，他之前就学了这个专业，后来直接进了大厂工作，没多久工资就上万了，真是让人羡慕不已。 𐟒𜠃NC数控编程员的地位 CNC数控编程员在数控加工中可是个非常重要的角色，可以说是承上启下的纽带。这个岗位不仅技术含量高，而且市场需求大，前景非常广阔。 𐟒𐠥𗥨𕄥𞅩‡和前景根据不完全统计，我国CNC数控编程员多达800万人，但每年都缺人，人才缺口巨大。前景十分可观。待遇方面，不同级别的编程员工资差异很大：只会简单零件模具加工的，工资大约在6000-7000元。能处理复杂工件，自己设计夹具完成生产的，工资在8000-10000元。全能型编程员，既能完成生产要求，又能在人员管理上有一定能力，待遇在15000-20000元左右。 𐟓š 学习CNC数控编程的几个阶段一、数控基础学习内容：数控机床操作基础、CAD/CAM软件应用、基础编程指令、零件加工入门等。二、数控进阶班学习内容：高级编程技巧、复杂零件加工、多轴加工技术、模具设计与制造等。三、数控工程师学习内容：全面掌握数控技术，包括设备维护、工艺优化、自动化生产线设计与管理等。无论你是哪个城市的人，都可以根据自己的需求选择合适的培训机构，开始你的CNC数控编程之旅吧！

车辆工程专业详解：前景与挑战车辆工程专业是一个充满挑战和机遇的领域，它涵盖了汽车、货车、机车、拖拉机、军用车以及其他特殊用途车辆的构造和设计。这个专业的毕业生将具备设计、制造、改装、测试和维修车辆的能力，未来可以从事汽车车身设计、零件制造、车辆性能测试、故障维修等工作。 𐟓š 基本信息专业代码：080207 学科门类：工学-机械类学历：本科年限：4年 𐟔砤𘻨恧 ”究领域车辆工程专业主要研究汽车、货车、机车、拖拉机、军用车以及其他特殊用途车辆的构造和组成，了解车辆设计方法，对车辆质量进行检测等相关知识和技能。 𐟒𜠤𜘧𜺧‚𙥈†析优点就业岗位多：目前市面上车辆工程的就业岗位较多，加上国家大力发展新能源汽车，人才缺口较大。职业选择多样：这个专业的毕业生可以选择进入车企、零部件加工企业、设计院、汽车销售、汽车维修、保险事故鉴定、考编等职业。缺点薪资待遇一般：虽然岗位众多，但薪资待遇一般，工作地点一般在厂区内，远离市中心，生活体验较为乏味。高学历要求：头部车企或新能源车企基本要求本专业研究生学历起步，对学历要求高。对女生不太友好：这个专业对体力、耐力方面有要求，比较适合男生。 𐟓š 主要学习内容机械工程基础：学习机械设计、材料科学、制造工艺等基础知识。汽车理论：包括汽车结构、汽车动力学、汽车设计原理等。汽车零部件：深入研究发动机、变速箱、底盘、车身等汽车主要部件的设计和工作原理。新能源与智能汽车技术：涵盖电动汽车、混合动力汽车、自动驾驶技术、车联网技术等前沿领域。汽车测试与评价：学习汽车性能测试技术、安全评价方法等。汽车制造与管理：涉及汽车生产流程、质量管理、供应链管理等。 𐟛 ️ 实践教学车辆工程专业强调实践能力的培养，学生会有大量的实验室实验、设计项目、实习和毕业设计等实践活动，以加深对理论知识的理解和提高解决实际问题的能力。 𐟓Š 统计信息数据统计截止日期：22年12月31日全国普通高校毕业生规模（人）：24000-26000人男女比例：89%男生，11%女生 𐟚€ 未来前景在我国，车辆行业占有举足轻重的地位，公共汽车、电车、地铁轻轨等承担了大量的客运和货运量，对交通运输经济发展和国防现代化进程有重大影响。近年来，汽车产业已经成为国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。随着新能源汽车和智能汽车的发展，车辆工程专业的范围也更加广泛，对从业学生的要求也更加多样化，除了传统汽车的知识，还需要具备编程、人工智能、设计等领域的知识，甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，为本专业的学生提供了广阔的发展空间。

CNC数控编程师薪资待遇揭秘 CNC数控编程师是一个技术含量极高的职位，在数控加工中起着至关重要的作用。那么，这个岗位的薪资待遇如何呢？让我们一起来探讨一下吧！根据不完全统计，我国CNC数控编程师的数量高达800万人。尽管如此，每年仍然面临人才缺口巨大的问题，说明这个岗位的前景非常广阔。薪资待遇方面，CNC数控编程师可以分为几个层次：初级编程师：只能处理一些简单的零件和模具加工，工资待遇大约在6000-7000元之间。对于刚入行的人来说，这是一个常见的起点。中级编程师：能够处理稍微复杂的工件，并能够自行设计夹具完成生产。如果他们能为公司带来显著效益，工资待遇大约在8000-10000元之间。高级编程师：全能型选手，既能满足生产要求，又能在人员管理上表现出色。这类编程师通常经验丰富，技术全面，解决问题能力强，工资待遇大约在15000-20000元之间。总的来说，CNC数控编程师的薪资待遇是非常可观的。无论你是初级、中级还是高级编程师，只要你有技术、有能力，都能在这个岗位上获得不错的收入。

裁员5万人降薪关厂 2024年，一场始料未及的裁员风暴席卷欧洲汽车产业，大众、奥迪、福特等知名车企纷纷宣布裁员。根据不完全统计，仅仅4家车企、4家零部件企业，在欧洲的裁员人数累计达到了大约5万人。今年年初德国大众汽车就已经宣布，将在德国本土削减约3万个工作岗位，占员工总数的10%。 #动态连更挑战# #找工作有多难#

成本会计新手上路：车间实践指南有个新加入成本会计岗位的朋友问我，刚接手这份工作，完全不知道从哪儿下手，问我去车间能学到什么？我给他提了几条建议，大家可以参考一下：先了解工艺流程 𐟛 ️ 首先，你得搞清楚你们公司的产品是怎么生产出来的。走进车间，沿着工艺流程走一圈，亲眼看看每个生产环节。这样你就能更直观地理解每个环节的作用。记录生产活动 𐟓 在车间里，记录下各个加工节点的生产活动及投入产出情况。重点关注以下几点：搞清楚什么时候、经过什么操作，产品就从在制品、半成品变成了产成品、材料、零部件等。弄明白这些节点耗费了哪些资源，比如人力、动力、设备等。不懂就问 𐟤” 如果有不懂的地方，比如某个节点消耗了哪些资源，需要花多少钱，可以找车间管理人员、一线老员工请教。采购、人事等部门也能提供一些信息。了解生产流程 𐟔„ 整个生产流程中有哪些控制要求，比如生产备料、工序之间的转移、产成品的入库等等。获取生产单据和统计数据 𐟓Š 看看公司现有的生产单据和统计数据，了解这些数据能提供哪些信息。成本分析 𐟓ˆ 以后算成本时，可以结合实际情况进行成本分析。好的成本分析不仅仅是一堆金额数据，而是生产人员能理解的各种资源消耗。比如材料成本，公司需要财务提供的是材料消耗量是否正常，采购价格是否符合行情波动。画个成本计算流程图 𐟖Œ️ 消化这些信息后，试着根据实际生产的实物流画个成本计算的流程图，并确定怎么计算成本。确定成本归集和分配方法 𐟒ኦ 𙦍쥏𘧔Ÿ产实际情况和成本计算数据的可获取情况，判断、确定成本归集和分配方法。新手最好先沿用前辈的方法，打好基础。优化成本核算 𐟔犦 𙦍业管理需要和数据采集情况，在吃透现有方法的基础上进行优化。可能会增加一些统计人员等更细的生产信息采集成本，但要考虑这些优化对生产管理是否有实际指导意义。别光看别人的成本表 𐟓‘ 最后，别光看别人的成本表，那对你帮助不大。如果时间紧，先用上一个人的方法，毕竟他更懂你们公司的情况。希望这些建议能帮到你！有啥不明白的，随时找我聊！

集体裁员，5万人面临失业！国际汽车市场正掀起“裁员漩涡”！今年8月，美国通用汽车公司宣布，将在全球范围内裁掉超过1000名受薪员工。当地时间11月7日，日产汽车宣布将全球裁员9000人并削减20%的产能。如今欧洲汽车产业也遭遇了前所未有的危机！据不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁员约5万人。在所统计的车企中，大众汽车是明确裁员人数最多的车企。 11月初，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍，此次裁员将波及德国4500个岗位。福特汽车在11月20日表示，由于遭遇经济逆风、竞争压力加剧以及电动汽车销量低于预期，公司将于2027年年底前在欧洲裁员4000人，其中大部分裁员岗位在德国。与此同时，中国电动车品牌迅速崛起，进一步加剧了全球市场的竞争。尤其在电动车和智能汽车领域，中国市场展现出惊人的需求潜力。 #热点引擎计划#

质量工程师必学：六西格玛黑带全攻略大家好，我是小拳！今天给大家带来一篇关于六西格玛黑带的分享，适合质量工程师们参考。 𐟎“ 主题介绍六西格玛是什么？六西格玛是一个追求卓越质量的目标，目标是达到每百万零件只有3.4个缺陷的水平。它不仅是一种工具，更是一种方法论，通过DMAIC（定义、测量、分析、改进、控制）各阶段，使用柏拉图、MSA、假设检验、控制图等工具进行统计分析。为什么六西格玛很重要？拓宽质量思维：从宏观到微观了解质量问题的改善，培养大局观和逻辑性。加强工具应用：在推进六西格玛DMAIC改善中，应用各种工具方法，锻炼基本功。简历加分：六西格玛黑带证书是很多企业的加分项，涨薪跳槽必备。 𐟓š 报名和条件如何报名？ CAQ（中质协）：线下机考（每年10月份），闭卷，费用600元，要求高中/中专及以上学历，考试+认证答辩。 ASQ（美质协）：线下纸考（中英文对照，每年6/12月份），线下机考（纯英文，全年奇数月），开卷，费用538美元，考前提交项目陈述书（一页纸）。备考小贴士看书：仔细研读，尤其是25年CAQ出了很多咬文嚼字的题目。真题：多研究真题，按照往年经验，搞定真题一定可以过，但今年很多人却吃了这个亏，所以后面要仔细研究但别太依赖了。应用：考证不是目的，实际应用更重要，把所学应用到工作，是一件很有成就感的事！我是小拳，一个爱折腾的质量工程师，喜欢分享工作经验和个人成长，希望和你一起进步，我们下期再见呀～

裁员！裁员！裁员！4.9万人失业欧洲汽车产业遭遇了前所未有的危机。大裁员：员工失业据第一财经报道，记者不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁员约5万人。在所统计的车企中，大众汽车是明确裁员人数最多的车企。此前，大众方面表示，公司将关闭至少3家德国本土工厂，并裁撤上万名员工，以应对利润下降的局面。目前大众汽车在德国拥有10家工厂，员工约12万人，如果关厂计划得以实施，将是该企业自创立以来首次在德国关闭工厂。 11月初，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍，此次裁员将波及德国4500个岗位。此前，奥迪已经宣布计划关闭布鲁塞尔的一家工厂并在那里裁掉3000个工作岗位。欧洲汽车制造商Stellantis计划于明年1月5日起对西班牙托莱多Assembly Complex近1100名员工实施无限期裁员，主要是将装配工厂的运作模式从一天两班压缩为一天一个班次。福特汽车在11月20日表示，由于遭遇经济逆风、竞争压力加剧以及电动汽车销量低于预期，公司将于2027年年底前在欧洲裁员4000人，其中大部分裁员岗位在德国。除此之外，还有很多欧洲车企并未公开透露裁员人数，但已有降本计划，如德国的另一大汽车制造商梅赛德斯-奔驰，也在考虑将每年的成本削减数十亿欧元。#金秋图文激励赛#

欧洲汽车产业大裁员：5万员工面临失业车企利润快速流失财联社11月25日电，欧洲汽车产业当下遭遇前所未有的危机。大众方面表示，公司将关闭至少三家德国本土工厂，并裁撤上万名员工，以应对利润下降的局面。11月初，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍，此次裁员将波及德国4500个岗位。福特汽车将于2027年底前在欧洲和英国裁员4000人，其中大部分裁员岗位在德国。博世集团决定要在德国裁员7000多人，汽车供应部门多达3200人。采埃孚此前宣布，预计将在2028年底前削减1.1万~1.4万人。据不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁员约5万人。

大风暴！裁员！裁员！裁员！5万人面临失业欧洲汽车产业遭遇了前所未有的危机。大裁员：5万员工面临失业据第一财经报道，记者不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁员约5万人。在所统计的车企中，大众汽车是明确裁员人数最多的车企。此前，大众方面表示，公司将关闭至少3家德国本土工厂，并裁撤上万名员工，以应对利润下降的局面。目前大众汽车在德国拥有10家工厂，员工约12万人，如果关厂计划得以实施，将是该企业自创立以来首次在德国关闭工厂。 11月初，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍，此次裁员将波及德国4500个岗位。此前，奥迪已经宣布计划关闭布鲁塞尔的一家工厂并在那里裁掉3000个工作岗位。欧洲汽车制造商Stellantis计划于明年1月5日起对西班牙托莱多Assembly Complex近1100名员工实施无限期裁员，主要是将装配工厂的运作模式从一天两班压缩为一天一个班次。福特汽车在11月20日表示，由于遭遇经济逆风、竞争压力加剧以及电动汽车销量低于预期，公司将于2027年年底前在欧洲裁员4000人，其中大部分裁员岗位在德国。除此之外，还有很多欧洲车企并未公开透露裁员人数，但已有降本计划，如德国的另一大汽车制造商梅赛德斯-奔驰，也在考虑将每年的成本削减数十亿欧元。而汽车零部件裁员幅度相比车企更为夸张，有两家企业裁员计划超1万人。其中博世集团决定要在德国裁员7000多人，汽车供应部门多达3200人。这是这家德国汽车零部件企业今年以来的第3次裁员计划，今年1月和2月已裁员4700人。除博世集团外，今年7月，采埃孚宣布，预计将在2028年年底前，将其德国员工人数从目前的5.4万人，逐步削减1.1万～1.4万人。舍弗勒和米其林裁员人数稍少，其中舍弗勒集团则将在欧洲裁员约3700人，相当于员工总数的3.1%左右，其中在德国将裁减约2800个岗位，并计划关闭两家欧洲工厂。米其林计划关闭其在法国绍莱和瓦纳的两家工厂，这将导致约1250名工人失去工作岗位。欧洲传统汽车产业转型之困全球的汽车制造商，特别是传统内燃机生产商，正面临巨大的转型压力。随着碳排放标准日趋严格，各国政府都在鼓励向电动车转型。近年来，欧洲各国相继出台限制燃油车销售和提高电动车市场份额的政策，使得传统车企不得不在短时间内投入大量资源进行电动化和数字化转型，以适应不断变化的政策要求和市场趋势。柏林勃兰登堡州汽车供应商协会国际部负责人米夏埃尔ⷥš斯（Michael Bose）认为，大众汽车的裁员和关厂决定并非一时之计，而是多年来结构性调整的结果，再加上成本、税收等德国经济框架条件恶化，使得大众在生产和运营上承受了巨大的负担，不得不在面临重大决策时采取更为激进的举措。全球经济的放缓以及消费结构的改变，令燃油车的需求在欧洲市场持续下滑。与此同时，中国电动车品牌迅速崛起，进一步加剧了全球市场的竞争。尤其在电动车和智能汽车领域，中国市场展现出惊人的需求潜力。德国汽车分析师诺伯特ⷥ𞷩›𗦖屢’（Norbert Dressler）指出，若欧洲传统车企无法迅速转型以适应新兴市场和政策的变化，其市场份额可能将被进一步蚕食。对德国甚至整个欧洲而言，近期的政坛及经贸政策变化或将持续带来重创。《财富》杂志评论指出，欧盟10月份刚刚通过了对中国电动车征收反补贴税的议案，引发中方反制，双方贸易战剑拔弩张。另一方面，特朗普再度入主白宫可能给美欧关系带来剧变。如果欧盟与两个最重要的贸易伙伴两线作战，其汽车业前途恐怕更不乐观。

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