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什么是国标电动车新上映_电动车以旧换新价目表(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

什么是国标电动车

“这才是老百姓需要的专家！”清华大学李稻葵教授站出来为老百姓发声：“新国标电动车限速25km/h不符合需求比自行车还慢，在制定标准的时候，不能闭门造车！一定要事先征求老百姓的意见！”网友：说的好！让不骑电动车的人定规则，这真是笑话啊！（来源：头条热榜）如果老百姓都买得起小轿车，谁愿意开电动自行车风吹雨淋？可老百姓买了电动自行车，最快的速度却只有25km/h，让老百姓苦不堪言！你想，电动自行车只能载一个孩子，可现在老百姓响应号召，二胎三胎，结果孩子上学只能挨个送，大人还要上班，心里那个着急呀？还有啊，有的人开车技术好，有的可能开车技术差，结果最快的速度只有25km/h，想要超车也超不过去。因为大家都开这个速度，所以高峰期就算路况好，也是一群电动自行车扎堆在一起。所以，老百姓一直希望电动自行车快一点，至少要比自行车快一点吧？那么，25km每小时是什么概念呢？咱们日常自行车的行驶速度一般是15～25km每小时，一些山地自行车、公路自行车时速可以达到35～40km，也就是说电动自行车的速度可能比不上自行车。于是私下解限速就成了行业普遍的操作，减速之后想骑多快就可以骑多快，但是道路安全更加难以保证。而这次新国标为了阻止私下改速，出了新招。要求车辆加装北斗定位标准，一旦行驶速度超过25km每小时啊，就停止电流的供应！所以，李稻葵教授说：“我预计新国标出来以后，一定会带来一副新的改装风，因为它确实跟普通老百姓的日常的使用的场景差得比较远！改装风来了以后，这个交警就会出来执法，所以这就变成了一个改装跟运动性执法的这种博弈！所以我呼吁以后在定标准的时候，一定要事先征求老百姓的意见，一定不能够让平时不太骑车的，平时不太使用这个产品的一些相关的人员，政府的人员呢，他关起门来闭门造车，这么做事与愿违，实际效果恐怕不太好！” 【网友热议】 “凭什么只针对电动自行车？城市道路基本限速60-70-80码，我建议汽车也得加装北斗，并设置全车系最高时速不允许超过120码！限速路段超速北斗自动介入轮胎刹停，这样就没有大的安全隐患了！大聪明尽快采纳！” “我也经常骑电动自行车，认为限速25公里非常合理。电动自行车是以自行车为标准的，它就是个慢速交通工具，是不能上机动车道的。要想速度快一些的交通工具，可以购买电动摩托呀！有些教授专家，打着为民的旗号，罔顾事实规律！” “看了很多评论，我认为得分开说，市区内25没问题，但是考虑一下农村来城上班的人，每天早上十几公里呢，乡村稀少的地方，25的速度能急死人！汽车能开到200的速度呢，但没人天天200的开，电动车设计最好40//50，很多地方他也开不到这个速度。” 【观点解析】我认为最大的问题是，制定规则的人对老百姓的意见置若罔闻，属于一意孤行啊！就像之前的奇葩设计，电动自行车非得要求安装一个脚踏，更离谱的是不能装反光镜。不过，客观来说，电动自行车不需要考驾照，慢一点可以理解。但限速25码确实太离谱了，个人认为限速40还差不多！如果电单车真的有这么多安全隐患和风险，禁止生产和销售才是治本之策。毕竟生产和销售电单车的群体远远没有使用电单车的人多。既然管理电单车是如此之大的行政负担，又何必既要又要的，搞得怨声载道。堵不如疏，有时候应该听听老百姓的心声！那么，你对此事怎么看呢？#动态连更挑战# #我要上热门#

九江，是一座处处是坑的城市作为一个毕业大学生来了九江首先被房东坑了说什么弟弟是卖二手电动车的以后不用了可以对半再买回去卖的时候说是国标电动车可以上路现在政府查了又说不可以了一时之间竟无语凝噎「日常超话」九江

“这才是真正的专家！”新国标电动车25公里限速，引来了清华大学李稻葵教授的质疑，他公开表示：“这一标准与老百姓的实际需求严重脱节，速度甚至不如自行车，相关部门在制定标准时，应充分听取民意，避免闭门造车。”此言一出，迅速引发网友热议，不少人感叹：制定电动车国标的，或许根本就不骑电动车吧？（来源：头条热榜） 25公里/小时，这个速度究竟意味着什么？对于那些每天骑着电动车穿梭于城市大街小巷的人来说，这意味着通勤时间的延长，意味着效率的降低。尤其是在一些坡路较多的城市，25公里的时速，爬坡都费劲，更别提载人了。试想一下，你骑着电动车，速度比自行车还慢，还要时刻担心被交警拦下，这种体验会有多糟糕？而对于那些依赖电动车送外卖、送快递的小哥来说，速度更是意味着收入。速度慢了，单量就少了，收入自然也就减少了。新国标的初衷是为了规范电动车市场，保障交通安全，这无可厚非。但是如果一项政策脱离了实际，给老百姓带来了不便，甚至影响了他们的生计，那么这项政策的意义又在哪里呢？制定标准的初衷是为了规范市场，保障安全，这无可厚非。但标准的制定并非一蹴而就，它需要在实践中不断调整和完善。我们不能为了追求绝对的安全而牺牲效率和便利，也不能为了追求速度而忽视安全。如何在安全与效率之间找到一个平衡点，这才是制定标准的关键所在。或许，在制定标准之前，相关部门应该深入基层，进行充分的调研，了解不同人群的需求，听取他们的意见和建议。比如可以组织一些座谈会，邀请电动车用户、生产厂家、专家学者等共同参与，探讨如何制定更加科学合理的标准。也可以通过网络问卷调查等方式，收集更多民意，了解老百姓的真实想法。同时，标准的制定也应该更加细化和分类。不同类型的电动车，其用途和使用场景也不尽相同。用于城市通勤的电动车和用于乡村道路的电动车，其速度限制就应该有所区别。对于一些特殊行业，例如外卖、快递等，也应该制定相应的标准，以满足他们的特殊需求。更重要的是，标准的制定不应该是一成不变的。随着技术的进步和社会的发展，标准也需要不断调整和更新。随着电池技术的提升，电动车的续航里程越来越长，速度也越来越快。在这种情况下，25公里的限速是否还有必要，就值得商榷。我们应该建立一个动态的标准调整机制，根据实际情况及时调整和完善标准，确保标准的科学性和实用性。当然，安全永远是第一位的。在提高电动车速度的同时，也要加强对电动车驾驶员的管理和教育，提高他们的安全意识和驾驶技能。归根结底，电动车新国标的制定，应该是一个多方参与、共同协商的过程。只有充分听取民意，才能制定出更加科学合理、符合实际需求的标准，才能让电动车真正成为便捷、安全、绿色的出行工具。也只有这样，才能让政策真正惠及民生，而不是成为老百姓的负担。

南京上牌攻略：国标vs非国标在南京，电动车上牌照是个绕不开的话题。简单来说，电动车分为国标车和非国标车。国标车，也就是符合国家标准的电动车，上绿牌。而非国标车，通常被称为“电摩”，需要上黄牌，也就是机动车牌照。什么是国标车？国标车的要求其实挺简单的：重量不超过55公斤速度不超过25公里/小时电池电压不超过48伏电机功率不超过400瓦听起来很简单对吧？但实际上，很多电动车都超标。比如，有些电动车的电池电压能达到60伏甚至72伏，电机功率更是动辄600瓦以上。这些车虽然能上牌，但严格来说并不符合国标。什么是电摩？电摩就是非国标车，重量、速度、电池和电机都不受限制。只要不是国标车，统统叫电摩。电摩需要上黄牌，也就是机动车牌照。但很多人不愿意让电动车变成机动车，因为机动车有很多限制，比如需要驾照、需要年检等等。临牌是怎么回事？既然电摩不能上绿牌，那就挂临牌呗。临牌就是非机动车牌照，这样电动车就可以像普通自行车一样上路，没有那么多限制。不过，临牌有没有规定不让上路？这个还真不好说。买国标车有意义吗？很多人买国标车就是为了省心，不用操心那么多规矩。而且，国标车价格相对便宜一些，毕竟国家有补贴嘛。再说，万一哪天政策变了，非国标车就不能上路了呢？总结总之，南京的电动车上牌照其实并不复杂，只要搞清楚自己的车是国标车还是非国标车就行了。希望这篇指南能帮到你，祝你顺利上牌！𐟚𔢀♂️

极核电动车系列即将上市别说什么背刺AE4i了，没看到我这里是AE5吗？让我来告诉你一些确切的信息： 1️⃣ 配备TFT彩屏仪表 2️⃣ 前后都装有ABS 3️⃣ 存在铅酸版SE车型至于电自版本，可能会与机2正面交锋极核AE系列新国标电动车

在广州，骑什么车才是真正的得吃车？「得吃车」「新国标电动车」姜大湿Moto的微博视频

限塑5.5%后，电动自行车变啥样？上个月，电动自行车的新国标正式公布，其中对塑件在整车质量中的占比做出了严格限制，只能占到5.5%。这个消息让很多人惊讶，因为现在很多电动车的外观都是靠塑件来支撑的。那么，去掉这些塑件后，电动自行车的外观会变成什么样子呢？为了解答这个问题，我们特意为雅迪冠能T60和九号机械师这两款车型做了未来的外观想象图。结果发现，去掉塑件后，它们竟然有点钢铁侠的味道！虽然外观上可能会有一些变化，但整体感觉依然非常酷炫。不知道大家对这些想象图满意吗？反正我们觉得还是挺有创意的。毕竟，未来的电动自行车可能会变得更加环保和轻便，这也许会成为一种新的趋势。

爱玛魔兽PLUS电动车开箱体验家里已经有三辆九号和一辆小牛电动车了，但总觉得缺点什么。最近跨骑电动车市场上有几款新车型引起了我的注意，经过一番考虑，最终选择了爱玛旗下的全新电动两轮车——魔兽PLUS。从名字来看，魔兽PLUS应该是去年发布的魔兽ONE的升级版。这款车在电动自行车新国标的范围内，尺寸比魔兽ONE更大，包括车长、车宽和轮毂尺寸等。为了不超重，魔兽PLUS采用了大量铝合金材质，确保整车重量不超过55公斤。外观设计上，魔兽PLUS延续了UKKO和魔兽ONE的MINI Bike风格，达摩院将其理解为现代MINI跨骑街车的设计风格，简约而富有战斗感。总的来说，魔兽PLUS不仅在尺寸上有所升级，还保留了前代的经典设计元素，是一款值得期待的电动两轮车。

𐟚𒦖𐥛𝦠‡电动自行车购买全攻略𐟚𒊰Ÿš𒦖𐥛𝦠‡电动自行车购买指南（详细介绍新国标电动自行车的各项标准） 𐟚𒦖𐥛𝦠‡电动自行车是什么？𐟚𒊦–𐥛𝦠‡电动自行车是一种可以在市区和乡镇自由行驶的交通工具，但它的性能通常不如电摩、电轻摩和摩托车。新国标电动车不需要驾驶证，但必须遵守交通规则，按照规定骑行。 𐟚𒦖𐥛𝦠‡电动自行车的标准𐟚𒊨“„电池额定电压不得大于48V，电机功率不得大于400W，且电动车的电机功率和电池电压具有防篡改设计。最高车速为25公里/小时，最高车速也要具备防篡改设计。当车速达到15公里/小时时，电动车应具有提示播报装置并能发出响亮提示音。整车质量（含电池）不得超过55公斤。电动自行车必须具有脚踏骑行功能，符合非机动车的标准。在电动车车架的醒目部位，永久性标上每辆车唯一性整车编码，其15位数字（含企业代码、车种代码、生产年份、生产流水号）。 𐟚𒥦‚何确认电动车是否符合新国标？𐟚𒊥œ訴�𐧔𕥊訽榗𖯼Œ要特别注意以下几点：蓄电池额定电压不超过48V。电机功率不超过400W。最高车速为25公里/小时。具有脚踏骑行功能。车架上有15位数字的唯一性整车编码。 𐟚𒥦‚何上牌？𐟚𒊨𔭤𙰦–𐥛𝦠‡电动车后，需要进行上牌。具体流程和注意事项将在下一期详细介绍。 𐟚𒧻“语𐟚𒊤𚆨磦–𐥛𝦠‡电动自行车的标准对于购买和使用非常重要。希望这份指南能帮助你更好地选择和了解新国标电动车。

标题：新国标电动车限速引发热议：老百姓的声音不容忽视！ “这才是老百姓所需的专家！”清华大学的李稻葵教授发声，直言不讳地指出：“新国标电动车限速25km/h根本无法满足民众需求，甚至比自行车还慢。在制定标准时，决不能闭门造车，务必要事先征求民众的意见！”这一言论迅速引发网友热议，大家纷纷表示赞同：“让不骑电动车的人来定规则，这真是个笑话！” 试想，若老百姓都能买得起小轿车，谁愿意在风吹雨淋中骑电动自行车呢？然而，许多家庭为了省钱选择了电动自行车，结果却发现其最高时速仅为25km/h，真是让人心烦意乱。如今，随着国家提倡二胎、三胎政策，孩子上学的需求日益增加，许多家庭不得不挨个送孩子上学，而大人们又要忙于工作，心中难免焦急。然而，电动自行车的载客能力有限，通常只能带一个孩子，这样一来，交通出行的效率大打折扣。此外，驾驶技术参差不齐的现实也让人无奈。面对25km/h的限速，想要超车却无从下手，导致高峰期道路上电动自行车扎堆的现象愈发严重，形成了一道独特的“风景线”。那么，25km/h到底意味着什么呢？日常骑行的自行车速度一般在15-25km/h之间，部分山地车和公路车的速度甚至可达35-40km/h。可见，电动自行车的速度竟然无法与自行车相提并论。为了追求速度，许多人私下进行改装，然而，这种行为不仅影响了道路安全，也使得管理难度加大。为了解决这一问题，新国标要求电动自行车加装北斗定位系统，一旦速度超过25km/h，电流将自动切断。李稻葵教授对此表示担忧：“我预计新国标实施后，必将引发一场新的改装潮，而这也将与交警的执法形成博弈。希望未来在制定标准时，能充分听取民众的声音，避免让那些不常骑车的人闭门造车，这样只会适得其反，效果恐怕不尽如人意！” 对此，网友们纷纷发表看法。有网友质疑：“为什么只针对电动自行车？城市道路的限速普遍在60-80km/h，我建议汽车也应加装北斗定位，设定最高时速限制，这样就能有效降低安全隐患！”另一位网友则认为：“我经常骑电动自行车，觉得限速25km/h是合理的，因为电动自行车本身就是以自行车为标准的慢速交通工具。如果想要速度快一些，可以选择电动摩托车！” 还有人提出，市区内的限速或许合理，但对于那些从农村来城里 #特朗普重返白宫后马斯克会入阁吗# @中医减肥博士王铭铭 @中医减肥黄剑医生 #这才真正的专家。

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