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电动汽车国标权威发布_无需驾驶证的电动车(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

电动汽车国标

东动电动车开业！潮人新宠𐟚𔢀♂️ 𐟓地址：南大街大生造型隔壁，29号南通店盛大开业！ 𐟌ˆ环境：一进门就被那明亮的黄色吸引，店内装修风格与众不同的电动车销售店，潮人们都爱在这里试驾，氛围超棒！ 𐟔‹电瓶选择：老板热情介绍了两种市面上常见的电池供你选择： 𐟔‹铅酸电池：传统选择，容量适中，适合市内短途通勤。优点是安全，不易起火或爆炸。 𐟔‹锂电池：与新能源车同款电池，由多个小模组组成，续航更长，车身更轻便。价格稍高，但值得投资。 𐟚𒨽楞‹亮点：所有车辆都符合新国标，还有电动汽车供选择。特别推荐一款小巧设计款，适合个子娇小的用户，轻松踩地，安全又方便！快来体验这款高颜值的东动电动车，成为街头最靓的仔！𐟒耀

欧拉闪电猫：安全性能的秘密电动汽车的安全性一直是大家关心的焦点，而我们的欧拉闪电猫在这方面可是下足了功夫。𐟔簟”簟”犊首先，闪电猫的车身刚度可是经过精心设计的。它采用了笼式车身结构，整车的高强度材料占比高达77.6%。更牛的是，它的A柱和B柱采用了2000MPa的热成型钢材，这意味着在各种碰撞中，它不仅能保护车内乘员，还能确保电池的安全。𐟛᯸𐟛᯸𐟛᯸ 不仅如此，闪电猫还通过了一系列严苛的试验来展示它的安全性能。在中汽研的侧翻试验中，闪电猫以每小时60公里的速度冲上螺旋单边桥，顺势翻滚并掉入深达1.8米的坑内，电池包依然没有起火或冒烟，24小时后依然安全无恙。𐟔尟”尟”劊在钢针刺穿电芯试验中，闪电猫选择了超过国标8mm标准的20mm规格钢针来刺穿电芯，而在火烧试验中，火烧时间也延长为国标的两倍。最终，“无忧电池”成功通过了这些严苛的挑战。𐟒갟’갟’ꊊ这些实实在在的测试结果，无疑让用户对电动车的安全性有了更多的信心。𐟑颀𐟑颀𐟑碀𐟑碀𐟑怀

在最新发布的在火烧测试中，宁德时代电池迎来了800Ⰳ丙烷火焰的炙热挑战！直接燃烧70秒、间接燃烧60秒，依然毫发无损，展现了超强的耐火能力。符合国标GB/T 31467.3-2015（电动汽车锂离子电池火烧测试标准）无论在火烧测试中还是在离开火源后，宁德时代电池都做到了不起火不爆炸，即便在极端火灾条件下，也能提供安全保障。这是系统层级的防护能力，打不穿，烧不起，泡不坏「选电车认准宁德时代电池」

五菱粉色3.5kW充电桩，质保1年 𐟚— 五菱3.5kW交流充电枪，粉色外观，国标Type-C接口，3.5kW输出功率，大电流设计，专为电动汽车充电设计。原厂配件，质保1年，附带检验合格证和2.5米充电线。 𐟔Œ 充电桩详细参数：品牌：五菱颜色：粉色款式：国标Type-C 输出功率：3.5kW 充电线长度：2.5米质保：1年 𐟓栩…件清单：充电枪充电线检验合格证原厂配件质保卡 𐟛 ️ 安装指南：配孔安装纸板，尺寸40.00mm 将纸板展开，靠在安装墙壁上，找到合适的位置注意事项：管的长度和进线位置 𐟓… 生产日期：详见包装 𐟔‹ 适用车型：适用于各种电动汽车 𐟓⠦𓨦„事项：请在使用前仔细阅读使用手册，确保安全操作。

为什么众人不怎么喜欢新国标电动车？原因其实很简单： 1.新国标电动车在提醒你，不要生孩子，坐不下。或者在提醒你，生孩子你就要买汽车，孩子是你的软肋。新国标电动车就是让你跑不快，跑不远，不能带人，想跑快点跑远点带人就得去买新能源汽车。 2.新国标电动车又短有小又轻，却允许载16岁以下儿童，坐哪儿？想想看，多少家庭是要骑电动车接送小孩上下学的？ 3.电动车自行车在中国发展了20多年，近4亿用户在使用，老百姓喜欢什么样的车应该由老百姓自己选择，而不是所谓的专家。 4.每个厂家都为这些所谓的新国标电动车配套了一套漂亮的新外壳，上完牌照，立即更换，立刻解码（限速），改头换面，坐垫又变长了，您说讽刺吗？这样的新国标电动车还有什么意义？

新国标的电动汽车：出厂限速25km\h，不具有有效认证证书将不予办理登记上牌「新国标」「电动车」「新国标电动车」「新星闪光计划」「亿点曝光计划」王小北Air的微博视频

电动车闯红灯，我左转绿灯撞上了，怎么办？那天真是吓死我了！𐟘𑠦ˆ‘开着小汽车在左转，绿灯亮着，结果一辆电动车直接闯红灯，撞上了我的车。当时我报警的时候，手抖得不行，简直要哭出声来了。这辆电动车本来是直行的，但具体是不是左转我也说不准，因为碰撞发生在马路中间。电动车是非国标的，没牌照，车主也没戴头盔，还载着人。更糟糕的是，电动车车主后来腿受伤了，120都叫来了。现在我最担心的是保费问题，用了强制险，明年的保费会不会增加？还有责任判定是怎么样的？说实话，感觉电车报保险总是有点低人一等的感觉。𐟘“ 真希望以后开车能顺顺利利，不再遇到这种糟心事了。

电动车又不符合新国标了，去年新换的轻便电动摩托车，不能载人只能跑25 为什么他们的呼声抱怨，有些人就是听不见呢，就是不理解呢？因为他们又不骑电动车，他们又不会知道油门加到底，硬是没追上骑自行车的大哥那是种啥感觉。试想在机非混行的路上，有几台限速15km或者25km的电动车控制速度，想想开车的人精神状态就有意思。电动车慢了，人就会去骑共享单车或者买自行车，过段时间，又新规，自行车需要上牌，骑共享单车的上电子牌。再过段时间，又新规，电动车提速30码可上路，需交强险，年审。再过段时间，禁燃油小汽车，一切为了促进经济消费闭环。先把停车位的事情解决了，现在车都没地儿停。小车一年的保险费，保养费，停车费，加油或者充电费，偶尔的罚款费开销下来受不起。

智能升压模块解决的是低压充电桩给800伏车型充电的问题。按照2015版《电动汽车传导充电系统标准》设计的充电桩大多为低压充电桩，想要给高电压平台车型充电，必须先升压。按理说，做一个单独的直流升压模块就能把电压升上去，但这不仅不符合成本控制的逻辑，也体现不出比亚迪的技术实力。于是，比亚迪打起了电驱的主意，通过复用电驱的功率模块和电机定子绕组，取代了传统的直流升压模块。智能升流模块解决的是基于2015版国标设计的180千瓦充电桩给400V车型充电的问题。根据2015版国标，充电桩最大充电电流为250安培，给400伏车型充电时，充电桩把充电电压限定在400多伏，假设为440伏的话，乘以最大电流250安，充电功率也只有110千瓦。怎么办？比亚迪通过充电桩和整车电压平台的解耦，将电流恒定不变的传递路径断开了。这样一来，充电桩一侧最大电流仍是250安，但电动车内部充电电流可以做到400安。还是按照440伏的充电电压乘以400安来算，充电功率可以做到176千瓦，这样就能全面发挥充电桩的实力了。

纯电动ID.4X对比燃油车：五大优势揭晓随着全球环保意识的不断增强，电动汽车市场蓬勃发展，纯电动平台相较于共享传统燃油车平台展现出显著优势。以ID.4X为例，从技术创新的角度来看，它采用了先进的电池与电机技术，并通过模块化设计实现了关键部件的标准化与集成化。这种设计不仅优化了底盘结构，为乘客提供了更为宽敞的车内空间，还提升了电气系统的整体效率，降低了能耗。 ID.4X基于大众汽车集团为大规模生产而开发的MEB平台，采用了创新的平板式电池模组布置方式。这种布置方式使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，从而提供了更大的内部空间。无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。在动力性能方面，ID.4X的纯净长续航版最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，电池容量为83.4kWh，综合工况续航里程（CLTC）达607km。这显示了其动力性能强劲、高效，同时具有较长的续航能力。相比之下，共享传统燃油车平台往往需要在有限的空间内兼顾发动机、变速器等复杂部件，难以达到纯电动平台在动力性能和续航方面的优势。在安全性方面，ID.4X的电池包采用了4重电芯安全设计，并经过了338项电池包安全测试，远超国标标准。这种设计在保障电池包安全的同时，也降低了电池短路、漏电及自燃的风险。此外，纯电动平台在车身与底盘设计上也更加注重安全性，采用了全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，进一步降低了电池包受到外界冲击的风险。在智能化配置方面，ID.4X配备了12英寸的悬浮式中控大屏，集成了导航、多媒体、空调及座椅调节等功能。同时，智慧车联系统可以实现实时地图导航，并展示目的地停车位情况。这些智能化配置不仅提升了驾驶的便捷性，也增强了乘客的娱乐体验。而共享传统燃油车平台往往需要在现有车型上进行改装或升级，难以实现如此全面的智能化配置。综上所述，纯电动平台相比共享传统燃油车平台在技术创新、空间利用、动力性能、安全性、智能化配置以及舒适性等方面都展现出了显著的优势。随着电动汽车市场的不断发展和技术的日新月异，纯电动平台将推动整个汽车行业加速向更加环保、高效、智能的未来转型。

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