电动车前悬挂权威发布_电动车左右晃动解决方法(2024年12月精准访谈)
极狐考拉S AIR,9.6万优惠! 基本信息:极狐考拉S AIR是一款由北汽新能源生产的紧凑型SUV,属于纯电动汽车。它在2024年8月上市,官方指导价为10.98万元,部分地区优惠后裸车价可降至约9.6万元。 续航里程:这款车配备了58.8千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池组,CLTC工况下的纯电续航里程为500公里。快充仅需0.43小时即可从30%充至80%,而慢充则需要10.5小时。 ⚙️ 动力系统:极狐考拉S AIR标配前置单电机,最大功率为120千瓦,峰值扭矩为240牛ⷧ它匹配了电动车单速变速箱,最高车速可达160公里/小时。 车身尺寸:这款车的长宽高分别为4500㗱870㗱655毫米,轴距为2820毫米。它是一款5门5座的SUV,后备厢容积为410升,整备质量为1800千克,最大满载质量为2150千克。 ️ 底盘悬挂:极狐考拉S AIR的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。 蠥䖨炩 置:这款车配有右侧电动侧滑门,开度为650毫米。车身颜色有薰衣草紫、泡泡灰、珍珠白三种可选。它配备了17英寸轮辋、隐藏式门把手和不可开启全景天窗。 寸 内饰配置:极狐考拉S AIR的内饰采用珍珠灰色,配有10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏幕。它还配备了平底方向盘、仿皮座椅、双区自动空调和车载芯片高通骁龙8155。此外,它支持某德地图、语音识别控制和手机APP远程功能等。 安全配置:这款车标配前排侧安全气囊、后驻车雷达和倒车影像等。相比高配Pro版,缺少L2级辅助驾驶和主动刹车等配置。 砥 𖤻配置:极狐考拉S AIR标配定速巡航、全车无钥匙进入、远程启动、舒缓模式、自动雨刷和Wi-Fi热点等。
小鹏M03试驾:值吗? 最近去试驾了小鹏MONA M03,听说这车特别受欢迎,试驾还得提前预约。于是我们跑到广州郊区的一家展厅,果然一到店就安排上了试驾。 试驾时间虽然不长,但底盘表现还是挺重要的。小鹏MONA M03的悬挂反馈整体来说是扎实且舒适的,不过有一点让人遗憾的是,它的扭力梁后悬挂比前悬挂差了不少。过减速带时,后排的跳动感特别明显,希望以后能通过改款改善这个问题。 蠥襊方面,虽然没有特意去试,但现在的电动车加速都差不多。浅浅地深踩了一下油门,加速表现还是能让人满意的。 转向灵活,开起来非常顺手,这款小轿车真是好开又好玩。 可惜的是,现在订车的话,基本上得等到明年1月份才能提车。估计明年春节前问题不大,620公里的超长续航版本会比515公里的长续航版本快一些。 ⏳ 超过两个月的提车时间,真是名副其实的“期货王”。想在明年春节前提车的朋友们,可得抓紧时间下单了。 砦后聊聊扭力梁后悬挂的问题。11.98万元的起售价在今天看来确实有点高,毕竟配的是扭力梁后悬挂。但如果你仔细看看小鹏MONA M03的配置单,就能理解它的选择了。在智能电动车时代,买家更关注的是汽车的功能配置。为了在成本控制上实现更多高级功能,使用更经济的扭力梁后悬挂可能是最折中的方案。 订车信息了解到2024年10月底。
谁说这车老啊?这车太棒了! 黎吧啦,你很有名” 那你很快也会很有名的,因为你在看一个很有名的电动车” 30L超大座桶:全盔摆放轻而易举 翻转前挂钩:大包小包轻松挂 隐藏式储物兜:耳机钥匙好收纳 超长续航100KM:搭载筋斗云长续航技术平台 600MM高弹鞍座:座垫宽大且长,柔软承托 后轮悬挂:精心调教,减震加粗,滤震效果好 33000cd强度明眸大灯:探照覆盖4车道 时间仪表:大屏读数(时间显示需连接台铃智能APP) TCS防滑系统:雨雪天骑车防侧滑 陡坡缓降系统:陡坡下行自动控速 推/倒车助力:推车上坡不费力;窄路会车全身而退 即刻行动,打开地图,搜索最近的台铃电动车门店,亲身体验新派复古女王私享座驾的魅力✅
🥷车牌有效期大揭秘! 你知道吗?广州的车牌可以保留多久?根据最新规定,广州电动自行车的车牌和行驶证有效期竟然长达五年!这意味着,只要你的电动车还在使用,车牌就能一直用下去。 椸过,如果想要续期,需要在有效期届满前向公安机关交通管理部门提出申请,并进行安全检查。续期时间不超过三年哦! 妭䥤,新规还明确禁止投放未悬挂本市登记号牌的互联网租赁电动自行车,真是越来越规范了! ᦉ以,如果你在广州开电动自行车,记得要遵守这些规定哦!否则,车牌可能就会受到影响啦!뀀
两轮分享:电驴试驾选购之路(上)电动车最耐用排名第一 在10岁那年,我第一次骑上了小型踏板摩托车,那份轻松快捷的体验让我难以忘怀。尽管广州一直禁摩,骑行环境不佳,但每当回老家或出国旅游时,我总能短暂地体验踏板的乐趣。 今年生日前,老婆圆了我骑电驴的踏板梦,这让我兴奋不已。作为一个“爱车爱试驾”的人,我在正式购车之前,尝试了许多不同型号的电驴,以感受它们之间的差异。 以下是部分试骑的车型及其感受: 1. 老雅迪战神:这是岳母在老家使用的电动车,服役已超5年。这款超规车需要上黄牌。它的特点是车身重而结实,悬挂软,座位舒适。虽然转向手感较重,但双管车架底盘非常稳。雅迪作为大品牌,多年来一直表现出卓越的可靠性。 2. 老艾玛:这是一辆亲戚的电动车,价格仅为1000多点。它的加速、刹车、转向手感都很差,缺乏线性,避震效果几乎为零。虽然价格便宜,但性能确实有限。 3. 九号mzmix:虽然是名义上的新国标车,但实际上已超规。配备72/32电池,续航可达一百多公里。车身感觉较重,悬挂较软。智能化功能如手机解锁、自动驻车等都很实用,但在广州的路况下显得有些笨重。 4. 9号f90m:悬挂偏硬朗,刹车手感也偏硬。路感清晰,车身轻,驾驶起来非常轻快。原装的轮胎抓地力稍差,容易打滑,特别是在雨天。重心偏高,高速驾驶时信心不足。 5. 爆改9号E80C:朋友的电动车在老家。这款车的刹车、悬挂、电控、电池、电机全部进行了改装。配备6kW电机,动力强大。零百加速仅需四秒左右,极速可达160+。虽然车头经过改装变得很重,但刹车、悬挂等性能出色。然而,强大的动力需要配合车身结构才能更好地发挥。这台车的平衡性不大好,驾驶时需要主动将身体往下趴才能压住车头。之前不理解为何摩托赛车都是撅高高的设计,体验完这台爆改电动车后我恍然大悟。这也让我意识到踏板车的结构更适合中低速行驶。
九号Kz110:城市骑行的全新选择 九号Kz110电动车以其独特的设计和卓越的性能,为城市骑行者带来了全新的体验。️ 1️⃣ 坚固的全铝车身:Kz110采用全铝材质,车架坚固耐用,底盘稳定,轻松应对城市中的各种路况,包括上下马路牙子和跨越沟壑。 2️⃣ 卓越的悬挂系统:倒置双肩悬挂和无级调节中置后减震系统,配合14寸大轮子,提供了出色的通过性和舒适性,骑行体验更上一层楼。 3️⃣ 人体工学设计:车把高度适中,骑行三角舒适,配合下沉脚踏和加厚坐垫,长时间骑行也不会感到疲劳。 4️⃣ 丰富的DIY空间:Kz110不仅可以在城市中穿梭,还能通过DIY变装成为跨骑电动车,甚至支持双电配置,满足不同用户的需求。 5️⃣ 智能驾驶系统:5寸RideyFUN智驾系统,标配4830电池,防水性能达到IPX7级别,配合鼹鼠控、OTD单转把、坡道驻车、一键倒车、助力推行等功能,TCS牵引力控制系统让骑行更加安全。 6️⃣ 强劲的刹车系统:大刹车盘和前刹车“飞机音”设计,确保极速刹停的可靠性。手动闪远光灯按钮布局优化,使用起来更加顺手。 九号Kz110以其卓越的性能和设计,成为了城市骑行者的理想选择。
ID.4 CROZZ底盘:稳又安 悬挂系统: ID.4 CROZZ的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,在紧凑级SUV中颇为独特。这种配置不仅提供了出色的操控性,还确保了行驶的稳定性。 电池防护: 电池组被巧妙地嵌入车底,中间部分采用了3mm厚的铝合金电池下护板,能够有效防止电池受到外物的撞击和划伤。护板表面的导流槽设计,有助于气流快速流过底盘,降低风阻,从而提升续航性能。 ️ 底盘平整度: 底盘设计注重细节,中间部分是电池包的安装位,整块护板非常平整,这不仅能提升电池包的抗冲击能力,还有利于降低空气阻力,进而提高车辆的续航里程。前部和后部采用塑料下护板,虽然材质较软,但整体平整度较高。 驾驶体验: 如果你注重驾驶感受,认为电动车的关键不在于冰箱和彩电的大小,那么ID.4 CROZZ的底盘设计绝对值得一试。它不仅能提供平稳的驾驶体验,还能确保电池的安全性和续航性能。
16万入手30万级复古电车! 欧拉芭蕾猫,复古与时尚的完美结合,女神们的专属座驾! 1️⃣ 价格诱人 芭蕾猫的外观设计采用了弧线美学,复古风格中透露着时尚感,非常适合女性驾驶。配备电子换挡拨杆和女神模式,驾驶体验非常流畅。此外,L2级智能辅助驾驶系统、自动泊车、倒车循迹、透明底盘和蓝牙遥控泊车等功能一应俱全,让驾驶变得更加轻松。悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬架,底盘调校偏向舒适,驾驶感受非常游刃有余。 2️⃣ 省钱小能手 在油价不断上涨的背景下,选择一台省钱的电动车是非常明智的选择。芭蕾猫作为一款电动车,日常通勤成本非常低,一年下来能省下一大笔钱,足够购买一个名牌包包了! 3️⃣ 颜值担当 芭蕾猫的外观设计非常吸引眼球,回头率超高,是女生眼中的梦中情车。驾驶这样的车,感觉就像开了一台玩具车一样,非常有趣。接下来就是装饰你的小车车啦,姐妹们可以分享一些车内饰品哦! 女生买车 #值得入手的车 #通勤 #16万左右的车 #高颜值的车 #性价比高的车
创A0级纯电轿车最快交付速度的是谁?「吉利星愿」! 上市49天交付量破30000辆!这款入门级别的A0级的小车,为数不多的后驱车,前麦弗逊+后多连杆悬挂,入门电动车里拉满的城市代步、家用避震好。「汽车超话」「新能源汽车」
력鬩3的四大槽点,购车前必知! 在一年的使用过程中,行驶了21000公里后,我发现了宝马i3的几个显著缺点。以下是我总结的四个主要问题: 底盘过低:宝马i3的底盘设计较低,这在城市驾驶中容易导致刮底。电池位于底盘,这增加了损坏的风险。 后空气悬挂问题쯸:尽管宝马i3配备了后空气悬挂,但并没有显著提升行驶品质。一旦悬挂系统出现问题,维修费用相当高昂。 质保政策不足⏳:宝马i3的质保政策为整车3年或10万公里,电池8年或16万公里。这明显不够长,尤其是考虑到电动车的电池寿命通常更长。i3的三电系统稳定性不足,经常出现传统系统故障,需要重启车辆才能恢复正常。 售后维修不专业篼宝马的售后服务对电动车的维修不够专业。车辆出现问题时,4S店可能需要等待厂家发设备来检测,这增加了维修时间和成本。 这些问题让我对宝马i3的长期使用和维护成本感到担忧。如果你正在考虑购买宝马i3,这些问题值得仔细考虑。
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