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电动汽车充一次电要多少度电解读_新能源电动汽车充一次电要多少度电(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

电动汽车充一次电要多少度电

纯电动汽车充一次电多少钱省钱吗？电动汽车在中国汽车市场如雨后春笋般涌现，逐渐占据一席之地。如今，路上的车辆中，至少有三分之一是纯电动汽车。从公交车到四轮车甚至货运车辆，都在逐步被电动汽车所取代。那么，电车是否真的更省钱呢？从使用成本的角度来看，答案似乎是肯定的。以家用乘用车为例，假设有一辆价值约13万的1.5T宝来，上下班需要行驶60公里。保守估计，每月油费达到1200元，每年燃油费用为14400元。此外，每年需要两次养车保养，每次400元，合计800元；车辆保险每年约3000元。其他耗损暂不考虑的情况下，一年的养车成本是18200元。相较之下，如果换成价值相当的ID.纯享限量版电动车，其续航里程可达442公里。在充满电的情况下，一周只需充电一次。电费方面，商用电一般每度电费用在0.5至1.25元之间，充满需要50度电，每月电费约为62.5元，每年则是750元。至于保养，电动车几乎无需特殊保养，定期检测电池、添加玻璃水等，一年约需200元。保险费用方面，电动车的保险费用略高，次年约需4000元。综合来看，电动车一年的养车成本约为7200元。相较于燃油车，电动车至少能省下超过一半的费用。然而，电动车的最大不确定因素在于其续航里程。对于日常通勤使用而非经常出差的用户来说，电动车无疑是省钱的好选择。当然，还有人对电动车的电池寿命和成本提出质疑。目前大部分厂家提供8年或16万公里的电池质保。但电动车能否真正开到10年仍是个问题。无论如何，电动车无疑是当下汽车市场的一大趋势。它们不仅环保，而且在成本效益方面也有显著优势。一汽大众的ID系列电动车就是一个很好的例子，不仅颜值高，而且具有极高的性价比。省钱、环保、高颜值，电动车无疑是现代都市人的理想出行方式。

电车充电多少钱1度，自从开了电车越来越抠了新能源汽车的优势有哪些？省钱是众多车主选择新能源汽车的重要原因之一。相比燃油车高昂的油价，电动汽车的电费支出要低廉得多。一般而言，电动汽车每度电的费用仅为5毛钱左右，即使使用公共充电桩，费用也一般不会超过2元一度电。以充满约60度的动力电池为例，仅需120元，与燃油车相比，每次加油可节省230-380元左右。那么，一年下来，电车和油车的费用差距有多大呢？如果每两周充一次电和每两周加一次油进行比较，电车一年可节省6000-8000元的费用。而如果选择在家使用充电桩充电，节省的金额将会更多。除此之外，新能源汽车还有更多省钱的方式。例如预约充电功能，车主可以自主设定充电时间，在电力需求较少的时段进行充电，享受峰谷电价优惠，进一步降低电费支出。此外，共享充电桩也是一种不错的选择，既方便了其他车主，也能为自己带来额外的收入。另外，新能源汽车还具有安全防盗的优势。新闻报道中经常出现的充电桩被其他车主盗充的情况，在新能源汽车上不会发生。因为新能源汽车的充电系统具有防盗充功能，确保只有授权的车辆才能进行充电，省的可都是自家的电费。总的来说，新能源汽车具有省钱、环保、高效等优势，是当下用车的不二选择。买电车还是油车，用车感受、用车小常识、汽车分享、晒晒电车续航、拥抱新能源，让我们共同迈向绿色出行的新时代。

纯电动汽车充一次电多少钱？比亚迪电车元up充电费用简单回顾一下上次在外使用商用充电桩的费用。当时我从剩余电量15%开始充电，耗时一个半小时。在傍晚时段充电，由于谷峰电费和服务费，电价合计为每度电0.6174元。经过充电后，总共消耗了44度电，总费用大约为27元。最近我也在家安装了充电桩，接下来我会测试一下家用充电的费用情况。电动汽车在日常使用中真的很划算，真香！

猛男粉熊猫mini：新能源汽车新宠年初，我就有了购买电动汽车的打算。一方面，我的途胜L油耗实在太高，城市代步时五个座位大部分时间只用一个；另一方面，老婆上班骑两轮电动车也不安全。终于在7月份，我下定了决心，预算5万以内，开始寻找合适的电动车。在考虑了几款电动车后，我发现只有熊猫mini具备快充功能，这对我们这些车位紧张的家庭来说，简直是福音。双门4座的设计，目前我们只用到两座，以后有孩子了再考虑后排的使用。熊猫mini这款车，虽然车型小巧玲珑，但“麻雀虽小，五脏俱全”。续航200公里，完全能满足合肥周边100公里半径内的出行需求。8英寸屏幕、手机互联、无感启动、倒车影像和雷达一应俱全，简直是女司机的理想选择。在电耗方面，我开车时基本上用“地板电”，开空调时能达到10度，而我老婆上班时能开到7.2度，我们充的电基本上是6毛一度的特价电。当然，这款车也有一些缺点：没有坡道辅助，坡道起步时溜车严重。有一次去商场地下车库，我这位20万公里的老司机都要溜车，后面的车被吓得半死。车窗玻璃反光严重，无论白天还是晚上，都像镜子一样，非常影响视线。副驾驶没有一键礼让功能，后排上车非常不方便。不过，考虑到这个价位段，这些缺点也就可以接受了。最后，改装是必须的，猛男粉显眼包要从我做起～话不多说，直接上图！𐟚—𐟒耀

奥迪Q4冬测：续航稳，驾驶佳去年五月，我兴奋地提到了我的奥迪Q4 40创镜版。之前已经分享了夏天的用车感受，这次想聊聊冬天的体验。首先，咱们得聊聊电动车最关键的续航问题。在北京，冬天开车，续航总是要打个折扣的。我老婆和孩子都用这辆车，她特别喜欢全程开空调，冬天百公里大概要三十多度电。夏天的时候，一周充一次电就够了，但冬天有时候一周得充两次，甚至有时候周末出去玩，还得再充一次才放心。不过，每个人的使用习惯不同，续航大概在400公里左右。我买的是605公里续航的版本，但我觉得这个续航我还能接受，因为空调很给力，而且加热速度很快，冬天用车还是很舒适的。我老婆特别喜欢这辆车，以前家里的电动车续航短，冬天都不敢开空调，开了就基本去不了哪儿了。现在这车比以前的好太多了。而且续航里程显示很准确，就算快没电了，也不会让我焦虑，因为大概的距离显示得很清楚。再说说驾驶感受吧，这车的底盘很稳，驾驶感觉有点像3.0排量的油车。电动车的提速很快，驾驶起来很舒服。虽然百公里加速比一些新势力品牌的电车慢，但我却觉得很舒服。我孩子也觉得这车很快，但她受不了快车。总体来说，这车的静谧性很好，很安静，给人很强的安全感。目前感觉这车的厚重感很好，给家人提供了足够的安全感。不过，这车对车机有要求的朋友可能要慎重选择，车机系统基本就是那样，能接手机应该够用。但我基本不用车机，都是玩手机，到家了也不会在车里久留。总的来说，这车的续航可能有人觉得不行，但我觉得家里有充电桩的话，开电动车还是很靠谱的。保养方面，这车目前比同级别的奥迪电动车便宜一半左右，一万公里一保养。我只做了一次免费的首保，以后可以具体说说保养费用问题。售后网点也很多，在北京就有很多不错的网点。价格方面，现在应该又便宜了一些，但我觉得还能接受。毕竟大家都在降价，奥迪这个品牌和价位性价比还是很高的。今天看到一个消息说有一个汽车经销商倒闭了，导致很多买了车不能上牌的车成了烂尾车。真是让人心塞啊！所以大家买车还是得擦亮眼睛。我觉得品牌真的很重要，不管以后怎样，目前我觉得奥迪应该不会轻易倒闭吧。总之，这次的冬季用车体验还是很愉快的！突然有感而发，想说什么就说什么了！𐟚—❄️

家充桩一度电多少钱自从购买了比亚迪电动汽车，我的生活发生了巨大的转变。然而，在初期没有充电桩的日子里，我时常感到不便。每次出行前，都需要精心规划行程，仔细计算电量，生怕车辆在半路抛锚。公共充电桩分布不均，为寻找可用的充电桩，我不得不奔波于遥远的路程。为了解决这个问题，我决定投资3K左右安装家用充电桩，选择的是星云NIC PRO系列。这个决定让我感受到了极大的便利。安装费用因个人需求不同而有所差异，但总体来说，大部分人的预算在三四K左右。过去在外面充电，连服务费都要1.3-1.5元一度电，而现在，我在家里使用夜间充电服务，通过预约充电功能，可以在电费低谷时段启动充电，每度电只需三四毛钱，大大节省了开支。如果车辆频繁使用，很快便能回本。𐟑𐟑 我也研究了很多资料，了解到公共充电桩多数为高压快充，长期使用可能会对电池造成不可逆的损伤。而星云NIC PRO系列家用充电桩采用交流慢充，7kW的稳定充电方式对电池的养护更为有益。因此，家里安装充电桩对电动车的电池更为友好。𐟘Š 总的来说，拥有家用充电桩为我的生活带来了极大的便利。随着电动车的普及，充电车位争夺激烈，自家充电桩随时可充，其便利性无可比拟。𐟘聾…电桩已成为我生活中不可或缺的一部分。

今天才知道！电动车“每天充”和“用完再充”，到底哪个更伤电池 “今天到底给车充不充电？” 估计大多数人每天回家都会想这个问题，看着自己的电动车电量又多又少的，充不充电也是一件非常难以抉择的事情。那么，电动车到底应该怎样充电呢？是每天都充，还是用完之后再充呢？电动车充电不管是在城市还是农村，电动车其实都是人们出门最常见的交通工具。特别是在上下班通勤的时候，其实有时候电动车要比汽车更加的方便，所以说，电动车其实也是很多人的第一选择。只不过，在每天骑电动车上下班的时候，人们总会面临一个问题：要不要充电。特别是住在城里的人们，对于这个事情要比农村的人们更加疑惑。现在城市里电动车充电，全部都是需要收费的，每个小区都会有充电桩，然后充一次电就需要付一次钱，基本上每次充满的话，也就是两三块钱。有的充电桩是会充满自停，然后把多余的钱退回来，但是有的则根本不会退，就算是多出来的钱，它们也不会退的，你付多少就是多少。写作不易，作者也是上班的，文中会有5s广告，可以多几块钱的收益，无需大家付费，只要观看后就能免费阅读全文~ 所以说，骑了一天的车，回去之后发现还剩下一半的电，充电的话可能有点不值得，不充的话，看着不是满电又十分难受。再加上电动车行业，总是流传着一句话：电动车不是用坏的，而是冲坏的，这也使得很多人十分疑惑。那么，我们平时骑得电动车，到底该如何充电呢？是一天一充还是用完再充呢，这两个比起来，哪个会更伤电池？电动车的“心脏” 对于电动车来说，电池就是它的“心脏”，而且起着决定性的作用。在购买电车的时候，“续航问题”是大家最关心的，也是我们买电动车最需要关注的。如果一个电动车续航能力不行的话，天天充电就是常态，这不仅麻烦，而且费电。而电池的工作原理，也是它寿命的“关键”。电池，其实就是用来储存电量的，但是和我们所理解的“把电装进去”不同的是，它是通过铅板和电解液的结合，从充电器中进入的电能，转变为“化学能”。然后把这些“能”给储存到铅板中，这样一来，就完成了电池的充电。当我们打开电动车骑行的时候，其实就等于说又把提前储存好的“化学能”，给转换成“电能”了。这些电能会被送给电机，从而达到供电的目的。这，就是电动车电池的工作原理，而我们平时充电，其实就是在为电池“蓄能”。之前，很多人电动车使用的都是“铅酸电瓶”，而它，其实是有使用寿命的。基本上充当电500次之后，它的性能就会出现一些“不可避免”的损害，从而对电池造成不可逆的伤害。比如说我们经常会遇到的电池不耐用，原本三天一充变成了两天甚至是一天一充，这其实就是因为电池出现了问题。对于任何一个电动车来说，使用一定时间之后，都会出现同样的问题：不耐用。事实上，这个问题的关键，其实就在于充电方式。到底该怎样充我们提到了，电动车的电池，寿命大概在500次，也就是说，当它电量用完之后充电，一直到充满的状态，这个时候，电池就完成了一次循环。这个过程，也就是它寿命的一次消耗。而来来回回充500次的话，那么电池就会出现一定的损耗，寿命也差不多达到了上限，这块电池也完成了它的使命。需要注意的是，并不是说你的每次充电都会消耗一次寿命，这个寿命的计算方法，和我们所理解的是不一样的。大多数人都认为，插上一次，就算是充一次电了，可实际上，可能你每次插上去的时候，并没有消耗掉它的寿命。实际上，电动车循环一次，指的是充满一次电之后，完全把电用完之后，然后再充满，这一整个过程，才叫做循环一次。这其实就和我们的手机充电是同一个原理的。当我们的手机充满电之后，然后用到关机，再继续去充电，在这种情况下，我们的手机电池就已经循环了一次，寿命也就减少了一次。所以说，这也是为什么会有人说，手机不要用到关机在充电，不然的话手机电池会变得不耐用。至于到底怎样充电，看完电池的运行逻辑之后，我们就非常容易理解了。正确的充电方式如果我们每天都充的话，那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况，也就是说，就算每天充电，其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。毕竟每次电量都用不完，里面还有剩余的，只有完整的一套充放电流程，才会使电动车的寿命减少一次。但是这样电池其实还是会受伤的，因为每天都冲到，会使电池铅板上出现结晶的情况，而这，就是电池老化的“预告”。打个比方来说，我们如果偶尔写字的话，手上是不会出现茧的，但要是每天都写字，就算是写的很少，那也是非常容易会出茧的。这其实是因为使用频率的问题，用的多的东西，坏的速度就会比较快一点。一旦电池出现这样的问题，那么就差不多算是“报废”了。而用完再充的话，其实就等于说把电池中的电全部都用干净，然后再进行充电。如果这样的话，那么就等于说，充一次就是一次循环，因为每次都是从0到100再到0。这样算下来的话，那么很明显，电池是会很快就会消耗的差不多的，因为它每天都在提前透支自己的体力。所以说，其实这两者对于电池的伤害都是有的，我们在充电的时候，其实可以把这两个充电方式结合一下。不管骑了几天，当电量没有低于百分之三十的话，就可以正常骑行。等到快要低于百分之三十话，那么就可以进行充电了，这样一来，电池是有空间去接收冲进去的电量的，而且也不会出现电量过剩的情况。对于电池循环来说，这样的充电方式，算是百利而无一害。当然了，我们还需要注意的，不要在充电器指示灯刚变绿的时候，就去拔掉充电器，可以稍等一段时间，给它一些“过渡期”。不管怎么充电，一定要注意用电安全，这才是最重要的。 #大学第一课# #大学第一课# #一年一度开学季# #大学第一课#

纯电动汽车充一次电多少钱、？你们好猫充电一次多少钱？我充电8小时，仅需花费约11元，真的很省钱

电车充电这么贵？！第一次充电还是出乎意料了，纯电动汽车充一次电多少钱在提回新能源汽车后，销售建议我在电量降至20%后再进行充电，以激活电池性能。因此，我按照指示驾驶了一段时间，终于把电量降至20%左右，随后在前不久进行了充电。然而，充电的费用似乎比我预期的要高，原以为只需十几块就能完成充电。没想到实际费用会这么多。是因为我在白天充电的原因吗？关于我的新能源汽车生活，发现每次充电都与预期有些出入，但这也可能是新能源汽车的常态吧。𐟔Œ𐟚—目前我驾驶的是比亚迪海鸥，它是我日常出行的好伙伴。

特斯拉充电桩？选普诺得！最近入手了一辆特斯拉Model Y，一直在纠结到底要买哪种充电桩。经过一番咨询，最后决定选购普诺得380V21KW新能源充电桩。普诺得这个品牌不仅集设计、研发、生产、销售和售后服务于一体，而且能更好地满足消费者需求。 𐟔Œ 充电桩选择：兼容性强：这款380V21KW普诺得新能源充电桩，完美兼容380V11KW和220V7KW充电功率，基本能满足市面上99%以上的新能源电动汽车使用。实时监控：采用5英寸液晶显示屏设计，可以实时显示三相电每一相的电压、电流、功率和充电温度，充电状态一目了然，既方便又安全。充电速度快：这款充电桩不仅长时间充电不发热，而且充电时间短，还支持手机WiFi连接。外观设计：普诺得的外观设计十分讲究，适合当代人的审美标准。性价比高：特斯拉Model Y一小时可以充11度电。原装8000元充电桩有的功能，这款普诺得充电桩都有，但价格却便宜一大半，性价比超级高。总的来说，普诺得新能源充电桩给我省时省心的感觉，有购买需求的小伙伴们可以考虑一下哦！

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