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铃木电动汽车权威发布_铃木电动汽车官网(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

铃木电动汽车

2024年上半年全球汽车销量榜单虽然电动汽车在中国市场大受欢迎，但在全球范围内，传统燃油车仍然占据主导地位。以下是2024年上半年全球汽车销量的排名：日本丰田：392万辆，无疑是汽车界的领导者。德国大众：224万辆，在中国市场认可度高，但全球销量略逊于丰田。日本本田：189万辆，与中国市场的知名度相当高。美国福特：176万辆，作为美国最知名的汽车品牌之一。韩国现代：160万辆，韩国的第一汽车品牌。日本铃木和日产：这两款日本车在全球范围内表现优异。中国比亚迪：139万辆，电动汽车主要在中国市场销售，全球销量尚待提升。美国特斯拉：89万辆，电动汽车在中国市场最受欢迎。总体来看，日本和德国的燃油车销量依然领先，而中国汽车市场正在快速发展，电动汽车的普及程度还有待提高。

中国汽车出口连续两年全球第一！ 𐟚— 中国汽车出口量在2024年上半年达到了279万辆，连续两年蝉联全球第一！这比日本多了78万辆，显示出中国汽车在国际市场上的强劲表现。𐟓ˆ 𐟔𙠤𘎦�›𘦯”，日本的汽车出口量为201万辆，略有下降，同比减少了0.3%。这表明中国汽车在国际市场上的竞争力正在不断增强。𐟓‰ 𐟔𙠧𚯧”𕥊覱𝨽毼ˆEV）在中国出口的汽车中占据了重要地位，占比超过20%，成为推动中国汽车出口的主要动力。𐟔‹ 𐟔𙠦 𙦍„测，2024年全年，中国的汽车出口量有望达到500万辆，这一数字将进一步巩固中国在全球汽车市场中的地位。𐟌Ÿ 𐟔𙠥œ褸œ南亚市场，日本的老牌车企如铃木和斯巴鲁正面临挑战，逐渐退出当地生产。这为中国汽车提供了更多的市场机会。𐟏튊𐟔𙠥Œ时，美国和欧盟计划对中国制造的纯电动汽车征收高额关税，这显示出全球对中国汽车的警惕和关注。𐟓œ𐟒𐀀

铃木汽车：明年起为丰田在印度贴牌生产纯电动SUV「铃木汽车」「丰田汽车」「印度工厂」「纯电动汽车」中国汽车报的微博视频

Suzuki表示电动化会毁了Jimny，同时暂缓电动汽车步调

印度汽车市场崛起：全球车企竞相布局印度，作为世界上人口最多的国家，拥有超过14亿的人口。随着经济的快速增长，印度汽车市场在近几年经历了从量变到质变的飞跃，已经成为全球第四大汽车市场。这一变化吸引了众多车企纷纷进入这个市场，争夺市场份额。根据印度汽车工业协会（SIAM）的数据，2022年度的新车销量预计将比2021年度增长28%，达到485万辆，超过日本的438万辆，仅次于中国和美国。虽然印度的汽车销量相对较少，但增速已经非常快，每千人的汽车保有量也在不断增加。印度的汽车市场每年能够带来30亿美元的增量，年增速约为24%。因此，全球各大车企巨头纷纷看好这个市场。日本的铃木计划在印度建立新工厂，投资1100亿卢比（约合人民币96.14亿元），并计划新建纯电动汽车（EV）工厂，投资3500亿日元。雷诺-日产也在印度投资了6亿美元，计划生产6款新车型。甚至特斯拉也计划进入这个市场，在印度建造汽车工厂，并生产电池。然而，印度市场对跨国车企来说也充满了挑战。过去五年，哈雷戴维森、菲亚特、日产旗下的达特桑、通用和福特五家跨国车企相继退出印度市场，损失的投资超过百亿美元。中国的长城汽车在进入印度市场两年后，因无法获得印度政府批准外国直接投资，不得不放弃其在印的投资计划。甚至小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也曾考虑进入这个市场，但最终决定放弃。尽管印度市场存在一定的风险，但汽车市场的增长和潜力不容忽视。各大车企纷纷加强在印度的投资，竞相进入这个市场。对于在全球其他市场受到限制的车企来说，印度是一个充满机遇的市场。

马自达EZ-6：换壳深蓝还是市场新宠？近年来，日本汽车品牌在中国市场面临不小的挑战，尤其是电动汽车产品的匮乏。三菱、讴歌和铃木等品牌已经撤离中国市场，而马自达在中国的处境也变得十分艰难。马自达在华销量不断下滑，一汽马自达在2021年被迫解散，长安马自达2021年至2023年的销量分别为130,758辆、92,748辆和81,218辆。目前，长安马自达在中国市场销售的四款车型都不是电动车，甚至连插电式混合动力汽车都不是，这导致其销量遭受严重下滑。为了刺激低迷的销量，长安马自达从去年下半年开始了降价促销模式，但效果并不理想。今年前三季度长安马自达销量刚过5万辆，靠第四季度追赶目标并不容易。在时代的浪潮下，马自达也屈服于市场，推出了马自达EZ-6。EZ-6是基于长安EPA混动平台打造的全新车型，深蓝SL03采用的就是该平台。增程系统也是深蓝SL03的同套系统。因此，EZ-6一直被网友戏称是换壳深蓝，贴标深蓝。然而，从价格上来看，EZ-6比深蓝SL03起售价贵了两万。现在B级燃油车的价格都降下来了，帕萨特、凯美瑞都15万了，马自达EZ-6这价格其实并不低。对于13.98万元的起售价，一部分网友表示这是纯买个牌儿，也有网友支持，表示期待它的操控和性价比。作为一款中型新能源轿车，马自达EZ-6的竞争对手还有国产新能源，售价接近的有深蓝SL03、海豹07、东风e07、零跑C01、哪吒S等。但是这些车型可都是中大型轿车，在空间上都比马自达EZ-6有优势。其实，马自达之前已涉足电动化领域，但推出的MX-30销量表现并不理想。根据2023年的数据，马自达MX-30在美国销量仅为16辆，并且还有诸多难以忽视的缺陷，比如续航里程、慢到不像个电车的加速等。因此，马自达已经决定停产MX-30，将战略重点转向插电式混合动力汽车。今年8月中旬，长安马自达EZ-6下线一个月之后，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛在一次试驾直播时透露，未来3到4年，长安马自达准备投资100亿元，推出3-4款产品，目标30万辆。你会选择一台新能源的马自达吗？

「MSD World Automotive Information」铃木汽车公司在意大利米兰推出了首款批量生产的电池电动车（BEV）车型e VITARA。将于2025年春季在印度的铃木汽车古吉拉特邦开始生产，预计在2025年夏天左右在包括欧洲、印度和日本在内的各国开始销售。 E VITARA基于概念车eVX，该概念车于2023年1月在印度举行的汽车博览会上展出，并于同年10月在日本车展上展出。它标志着铃木的第一个全球战略BEV。凭借Emotional Versatile Cruiser的概念，e VITARA的设计结合了先进技术和强度，BEV动力总成提供敏捷和敏锐的驾驶体验，电动4WD系统ALLGRIP-e不仅提供越野能力，还提供强大的性能，以及专门为BEV新开发的HEARTECT-e平台。结合了现代BEV的先进感觉和SUV的强度设计。外观采用醒目的设计，以大直径轮胎和长轴距为特征，而内饰则集成了具有先进设备、外观坚固的面板和中控台的集成显示屏，反映了高科技和冒险主题。 BEV动力总成由集成电机和逆变器的高效轴，以及为安全和可靠性而设计的磷酸铁锂电池。在从低速到高速超车时，它实现了从静止和急加速的特征性敏捷加速。 ALLGRIP-e是一个电动4WD系统，利用铃木在四轮驱动技术方面的专业经验，前后有两个独立的电动轴。该系统不仅提供了强大的性能，还允许精确控制和出色的响应性。此外，它包括一个小径模式，通过对旋转的轮胎施加制动器并将驱动扭矩分配到相反的轮胎（LSD功能），从崎岖的地形中平稳逃脱。该平台采用新开发的HEARTECT-e，专门用于BEV。由于悬垂短，它具有轻质结构、高压保护和宽敞的内部。消除了地板下的构件，以最大限度地提高电池容量。

10月30日，铃木汽车和丰田汽车宣布决定进一步加强合作。铃木将向丰田供应铃木开发的纯电动SUV汽车，这款新车计划从2025年开始在印度的铃木汽车工厂生产。

不可思议，日本人一直骑烧油的摩托车，电动自行车没有。最近，据日媒报道说，日本的摩托车制造商正在开发更多的轻便摩托车风格的电动车型，因为他们正在逐步淘汰50cc汽油车的生产。我们所熟知的本田和铃木开始生产电动自行车了。本田汽车在市场上有四辆这样的电动自行车。该公司表示，它在去年夏天推出的一款车型可以在一次电池充电后行驶50多公里。它计划在2025年春季之前向其他公司提供两个版本。它还将开发更多模型。铃木汽车正在开发一款带有踏板的电动自行车。它说一次充电将提供20公里的行驶范围。它应该最早在明年上市。然而，这些公司在营销电动汽车方面面临挑战。它们比传统自行车更昂贵，并且可以在一次电池充电上行驶有限的距离。

日系车三巨头联手，共推自动驾驶与软件合作随着中国和美国企业在汽车技术上的持续领先，日系车企开始加强合作。近日有媒体报道，丰田、本田和日产已经达成一致，将共同推进汽车软件开发。三家公司计划统一车辆控制系统的标准，例如车门和车窗的开合方式、雨刷的运行方式等。此外，他们还计划在自动驾驶领域展开进一步合作。今年，日系车之间的合作动作不断。之前，三巨头就联手研发下一代适合电动化时代的发动机。此外，日产与本田还签署了关于建立汽车智能化和电动化战略合作伙伴关系的谅解备忘录（MOU）的研究框架。之后，三菱也加入了这一合作。马自达、斯巴鲁、铃木等日系车企也纷纷采取行动。可以说，日系车企通过抱团合作，共同应对来自中美企业的竞争压力，不失为一个明智的选择。

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