公路车弯把配件在线播放_永久28寸老款自行车图(2024年12月免费观看)
小个子骑行神器!EXS弯把 专为小个子女生设计的几何形状,提供舒适的骑行体验。 细节解析: 品牌:EXS 材质:碳纤维 型号:肠粉弯把 尺寸:36、38、40、45mm 兼容性:Shimano RS910 Di2控制器 口径:31.8mm ♀️ 适合人群:适合小个子女生的公路车配件,提供更舒适的骑行姿势。 特点: 小弯把设计,适合身材较小的骑手 舒适的把形,提供更好的骑行体验 多种尺寸选择,满足不同骑手的需求 兼容Shimano RS910 Di2控制器,方便升级电子变速系统 𘠥展示: 图片1:中山岛野肠粉EXS碳纤维公路弯把36 图片2:弯把几何细节展示 图片3:REACH、W2、70mm、DROP等尺寸信息 图片4:W1、125mm、36、38、40、45mm等尺寸信息 图片5:40、36、44口径信息 图片6:兼容Shimano RS910 Di2控制器 图片7:XS尺寸展示 图片8:非凡一Extraordinary Speed标识 图片9:EXSExtraordinary Speed标识 砩用场景:适合公路车骑行爱好者,尤其是身材较小的骑手,提供更舒适的骑行体验。
捷安特scr2 嘿,朋友们!如果你正在寻找一辆既酷炫又好骑的公路车,那么你绝对不能错过这辆捷安特SCR2!这可是我一时兴起买来的入门级弯把公路车,配置可是优于图片的哦。 首先,这辆车是碳纤维前叉版本,骑起来那叫一个轻便!我平时骑这车主要是为了图个爽快,毕竟买回来也就骑了不到10次,车况好得不得了。车胎的胎毛都还在,标签也是新的,简直跟新的一样。 这辆车我平时非常爱惜,从未爆过胎,骑起来感觉非常顺滑。如果你在长沙月亮岛附近,欢迎上门查看车况,绝对让你满意!而且,灯、铛、车架包这些小配件我都可以打包一起送给你。 总之,这辆车真的是骑帅不骑快,适合那些喜欢在公路上风驰电掣的朋友们。赶紧联系我吧,机会难得,先到先得哦!♂️耀
s rt280弯把配件大揭秘 쯸冬天来了,我入手了人生第一辆公路车!在极速380和弯把280之间,我选择了颜值更高的这款。车身轻巧,前后快拆轮,颜色还超级美!虽然焊接处细节稍显不足,但整体感觉真的很棒!ꊊ ️目前我通勤来回六七公里,要过一个很陡的桥。没装挡泥板,但装了个密码锁。其他小配件,比如刹车、轮子等,大家想要知道链接吗?快来问我吧! 了几天,虽然刹车时有点响,但可能需要时间来习惯。𗢀♂️总的来说,这辆车真的很适合我!如果你也想了解更多关于xds rt280弯把的配件信息,就快来找我吧!
2024年,圈刹公路车还有市场吗? 最近听说了公路车的终极形态是TCR,这让我对TCR压缩车架产生了浓厚兴趣。偶然间,我淘到了一款2020年的ADV车架,购买时间是2022年1月,价格非常美丽,成色也很不错,只是有些正常的骑行磨损。我将原来车上的配件搬到新车上,虽然有点不伦不类,但并没有刻意减轻重量,未来会慢慢优化。 ♀️ 车架:2020款TCR ADV S码 轮组:Mega50框高胖圈 砥嗤05大套 坐垫:国产3D打印碳轨 ️ 把组:山寨国产碳纤维把+UNO铝把立-7度110mm 锁踏:辉哥TK800 砦𐴥㶦淘宝塑料款 砥 𖤻:羽毛球龙骨手胶,Risk超轻快拆杆,正新内胎,马牌Grandsport Race折叠胎 ⚖️ 重量:7.8kg 五月三十号:前几天出去爬坡时,发现摇车时有异响,估计是快拆杆的问题。果断换了个DT结构的锁紧力度很强的快拆杆,后续再试试。自己动手换了个把带,下一步考虑换个弯把,大家有啥推荐的吗? 六月三号:入手了大石分体把,没想到这把严重缺货,问了一圈都说没货。最后在闲鱼上一个卖家找到我要的38尺寸,立马拍下当天发货。到手后立马换上,做工品质都很好,下把位用力压没有任何形变,整车刚性大大提升,特别是摇车发力的时候感觉非常明显,性价比超高的一款弯把。
️新车第一天就被同事发现了! 记录一下我的新车体验 一直想入手一辆公路车,既锻炼身体又能通勤,简直是新年最好的礼物。起初我考虑了迪卡侬的womaneasy和rc100,但因为岛内店铺有点远,而且我只喜欢白色款,所以放弃了。后来试骑了一辆二手的rc100,弯把不太适合我,就决定再看看其他选择。 于是,我转向了捷安特的liv系列。本来目标是2000元预算内的小粉alight2,但试骑了2dd乌梅子酱后,体验感大增,我改变了主意。油刹、坐垫、车轮胎、变速等配置都很棒,加上老板的强烈推荐,我毫不犹豫地买下了它。170元买了s码,非常合适。 新车到手后,我简直爱不释手!花了2898元,还赠送了脚架、密码锁、前后车灯、手机支架和水杯架等配件,真是太省心了。 现在,我不仅上下班骑它,加班到深夜也骑它。厦门的天气非常适合骑车,新的一年,希望骑得开心,骑得顺利!
爆改凤凰公路车?不如直接换车吧! 你永远猜不到,那些闲得无聊的人会干出什么让人眼前一黑的事。朋友给我一台快要报废的凤凰公路车,我决定自己动手,给它来一波大改造。 首先,我把原本的700c三刀轮组换成了XDS的26寸山地轮组。这样做不仅解决了五通离地过高的问题,还减轻了轮组的重量,提升了减震效果。 然后,我把那根傻大笨粗的弯把换成了短把立配小燕把,这样更符合我的坐姿和骑行习惯。接着,我把那根坑爹的坐垫换成了稍微合理一点的坐垫,至少骑起来没那么难受了。 变速系统也是个大问题,原来的微展套件简直是个灾难。我把它换成了禧玛诺的后拨、链条、指拨和飞轮。前三盘我拆掉了指拨,直接锁住前拨当单盘用,这样一来,变速操作简单多了,也不再是原来那个不听话的家伙了。 最后,我还偷偷喷了个小黑子涂装上去,整车看起来瞬间有了点山马的味道。经过这一番折腾,这辆车终于从一辆不三不四的公路车变成了一辆能用的山马车。虽然代价是换了半台车的配件,但易用性和舒适度都提升了,还是挺值得的。 所以啊,有时候爆改一辆车不如直接换车来得实在。毕竟,车嘛,还是得适合自己的才是最好的!
千元DIY捷安特公路车 一、装车需求 ♂️ 需要组装一辆通勤车,预算在1500元以内。适合160-170cm身高的人骑行。 能安装挡泥板和货架,支持宽胎,宽度在32-38C左右。 最好能清掉家里的库存:一对桶轴公路轮组和一对公路彦豪C550碟刹夹器。 二、选车架思路 ️ 基本方向是选择Gravel/瓜车。看了云岸、izip、timetry等品牌的瓜车车架,全新价格在1200~1500元左右,二手价格基本在800元以上。但当我看到美利达斯特拉KING-D的全新桶轴车架只需1400元时,觉得其他品牌的溢价太高。后来在二手市场发现一辆LIV AVAIL AR的拆车车架,价格非常划算,研究后果断入手。 三、车架点评 ♀️ LIV AVAIL AR S码的车架不含任何配件,重量方面非常满意,前叉413g,车架1305g,吊打众多大小品牌的普通级别铝合金车架。这个系列的车架跟捷安特的contend AR差不多,STR值更大,S码的STR有1.52,支持最大38C胎宽,还能安装挡泥板和货架。 缺点:涂装不太喜欢,但价格面前其他一切都无所谓。尽管捷安特声称能安装挡泥板,但后上叉却没有横杠,只能用扎带大法。弯把车架改成平把后前伸量小,不过可以用100mm把立弥补(原装弯把是用80mm)。 四、套件选择 犥速系统原本打算用蓝图A7 10速凑合,但到货后发现蓝图的指拨升档降档居然都是用大拇指往前按,不习惯这种操作,于是换成禧玛诺的M4100 10速套件。 牙盘在二手市场花了48元买到驭勇PR4,超值。尽管牙盘重1023g,但曲柄很轻,曲柄组重575g,盘片组重448g,只要换个普通GXP三钉直装的盘片,就能控制在700g以内。一个冷知识:PR3/PR4/GR3的曲柄一模一样,甚至PR4曲柄的内侧印着也是PR3。现在不打算换,通勤用只用小盘34t足够,大盘就这样放着当作护盘防止链条蹭裤腿。由于是通勤车也不在乎重量。 五、其他配置 ️ 改平把是因为弯把用线拉碟不好用,还是平把省心,且通勤平把足以。 不知道装配原因还是旧线芯线管原因,平把碟刹手感依旧稀烂,可能是用惯了油碟。 外胎用轮组自带的32c捷安特SR2,等用几年报废后再换成38c的体验一下。 碗组用的是izip的,客服说膨胀吊芯打5-6N就行了,实测要15N以上才不会脱落,碗组盖要加4mm垫圈,不然会磨车架。把立盖稍稍拧紧就行。 六、总重与配置 总重11.4kg,配置见图三。
公路车骑行入门指南:配件篇 ️ 嘿,新手车友们!今天我们来聊聊公路车的那些配件,了解一下它们的作用和选择技巧。除了车架和轮组,这些小细节也能大大影响你的骑行体验哦! 弯把:方向操控的关键 报 쨷悔槚方向操控主要靠弯把来实现。市面上有各种规格的弯把,比如小弯把、古典把和大弯把。不同角度的弯把会带来不同的使用体验,我个人偏爱小弯把,上下把位比古典把舒适很多。材质上,铝合金弯把强度高但稍重,碳纤维弯把则轻量很多,吸振效果好,强度也高,还有多种造型可选。不过,价格也会相应高一些。选择弯把时,要注意宽度,最好参考一下自己的肩宽,太宽太窄都会影响操控的舒适度。 把立:连接弯把和车架的桥梁 ♀️ 把立是连接弯把和车架的关键部分。材质上有铝合金和碳纤维之分。分体把建议使用铝合金把立,强度高且重量与碳纤维相差无几;一体把则可以选择碳纤维把立。把立的长度和角度要对应不同尺寸的车架,不合适的把立长度会影响骑乘舒适度。 坐垫:骑行的舒适度 坐垫的材质和设计对骑行体验影响巨大。座板有塑料和碳纤维之分,座弓则有钢、钛合金和碳纤维之分。碳纤维坐垫最轻,但价格也最高。选择坐垫时,要注意坐垫的宽度,确保适合自己的身体尺寸。 内外胎:安全与性能的选择 内外胎的选择也很重要。开口内外胎由内外胎组成,安装方便;管胎则需要特定的轮组和管胎胶粘合;真空胎则没有内胎,轻量但户外修补不便。主流公路车外胎规格为700c尺寸,宽度从19c-32c不等。外胎越宽舒适度越好,但价格也会相应增加。竞赛级别的胎轻量且路感好,但防刺能力较差;训练级别的胎耐磨度和防刺能力稍好一些。管胎和真空胎适合竞赛使用,但户外爆胎更换很不方便,要考虑好。 锁踏/锁鞋:提升操控性的必备品 锁踏和锁鞋是公路车的必备配件之一。它们将车子和人牢牢结合在一起,增加操控性,节省至少25%体力。但同时对操控有一定要求,很多新手都经历过“0速”摔。上锁需要练习解锁动作,熟悉之后你会发现骑行变得更加顺畅。 线管/刹线:变速和刹车的关键 抧刹线由钢丝组成,带有特氟龙涂层。碟刹系统分为线碟和油碟(油碟线管里是刹车油),是变速系统(电变除外)和刹车的关键部分。刹车关乎制动和安全,变速线控制变速。材质不同价格差异巨大,手感也有很大差异。高级别管线顺滑省力,尽量选用高级别管线,保证安全和手感。根据使用环境1-3年更换一次是比较合理的选择。 希望这些小知识能帮到你,让你的公路车骑行之旅更加顺畅愉快!♂️
海啸SNM-100组装记 最近和小伙伴们交换了不少配件,看到海啸新出的SNM-100涂装,心里痒痒的,决定自己动手组装一辆玩一玩。还是以单速公路车为主,毕竟上次骑死飞摔得太惨,有点心理阴影。 配置清单: 车架:Tsunami SNM-100 铝合金单速车架 碗组:neco碗组 轮组:前轮GC编AY25,后轮Intro7 牙盘:浩盟曲柄配Stone52T盘片 把立:Fuji超轻把立 弯把:UNO弯把 座管:UNO座管 夹器:Racework前后双轴夹器 刹把:禧玛诺单速刹把 链条:禧玛诺9速链条 飞轮:禧玛诺18T飞轮 内外胎:维多利亚Corsa内胎;玛吉斯超轻内胎 脚踏:维格脚踏 PS:别再问我车子多重了,我不是一个上称玩家,配零件比较随心所欲,各位看官看个乐就行。
新手如何选择公路车?我的选车心得分享 最近公司门口的自行车停车位总是满的,我终于忍不住下手买了一台适合通勤的公路车。今天就来聊聊我选车的经历和一些心得,希望能帮到同样在纠结的小伙伴们。 选车前先问自己:为什么选公路车? 在决定买公路车之前,首先要问自己:为什么要选公路车?毕竟,脱离了目的谈选车就像脱离了价格谈性能一样不靠谱。对我来说,选公路车是为了上下班通勤,锻炼身体,同时也为了有个方便的交通工具。 公路车是什么?♂️ 在我看来,公路车就是在铺装路面上骑行的自行车。它的魅力在于速度和灵活性。相比之下,平把车没有弯把车快,因为没有下把位。所以,如果你是个速度控,弯把车更适合你。 公路车的灵魂:手变双盘换挡控制♀️ 公路车的灵魂在于手变双盘的换挡控制。这样可以根据路况和个人习惯调整踩踏力度,从而达到更快的效果。如果你只是想要一个平踏档位的自行车,那共享单车可能更适合你。 选车小贴士:预算3000左右𘊊如果你打算入门公路车运动,预算大概在3000左右是比较合理的。这并不是一笔小支出,所以很多人会选择2000元以内的车型。常见的选择有XDS的RC200、迪卡侬的RC100,还有捷安特的Escape。 RC200:国产配件有待提升𗯸 RC200符合我对公路车的定义,有弯把和手变双盘。不过它的国产配件效果一般,其他部位也有些问题。虽然有句话叫“一步到位最省钱”,但我觉得这句话不太靠谱,因为往上升级永远没有终点。基础线还是要有的,长远来看这钱也没省下。 RC100:适合新手的选择㯸 RC100是这两年的网红车,价格从去年的1500涨到了1800。它的架子不错,姿势舒服适合新手。迪卡侬的牌子也很有保障,维修配件都很方便。不过它最大的问题是变速是梁变,需要一只手离开车把去调变速,这点我无法接受。所以它更适合偶尔骑车短途出游且不爬山的人。 总结 选车这事儿没有标准答案,关键是要根据自己的需求和预算来选择。希望我的分享能帮到你,找到最适合自己的那台公路车!
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