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铃木电动汽车权威发布_1一2万微型电动汽车(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

铃木电动汽车

日系车正在逐步退出东南亚市场，尤其是泰国，他们退出后所留下一大蛋糕则被中国企业吞噬殆尽。 2024年5月份，斯巴鲁宣布退出泰国市场。 6月份，铃木汽车宣布退出泰国市场。 7月份，本田汽车宣布削减五成产能。 7月份，比亚迪在泰国东部启动新工厂。 11月份，日产计划对约1000人进行裁员和调整。看到了没？日系车拼命退出，国产车却开始进入。日系车在泰国所遇到的问题，实际上也是日系车在整个东南亚遇到问题的缩影。比如东南亚人口最多的国家印尼已经出现了越来越多的华系车，这些车辆拥有更高的配置和更大的空间以及更低的价格，打的日系车抬不起头来。中国电动车在东南亚发展有着先天优势，那里气候炎热，早晚是电动车的天下。

日本汽车产业，要崩了！2024年是日本汽车崩溃元年。 2023年，日本汽车还不是全品牌崩，至少还有个别扛着。2024年，日本汽车是全行业崩。黑线是中国汽车，红线是日本汽车，就看日本根深蒂固的东南亚市场吧，日本汽车的地位已经松动了。丰田汽车，坚持年年说电动汽车不行，拒绝电动车。 2024年，日本的汽车，不管是丰田本田，还是日产三菱，或者马自达铃木，无一例外，利润都大降，市场份额也开始跌。要说，东南亚各个国家，一年几十万辆的市场太小，那么中国3000万辆量级，中国品牌汽车已经到超过7成。日本能守住的，也就是只剩下北美市场了，这个中国品牌暂时进不去，不过也是时间问题。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

铃木和丰田宣布合作开发首款纯电动四驱SUV。铃木汽车和丰田汽车共同宣布，决定进一步加强合作，铃木将向丰田供应铃木开发的纯电动 SUV 汽车，这款新车型计划从2025年春季开始在印度古吉拉特邦的铃木汽车工厂生产。今日达成的新合作，标志着两家公司OEM 关系的第一款纯电动汽车。该车将在全球范围内推出，号称是一款"灵活的 SUV"，具有纯电动汽车的"锐利驾驶特性"，还配备了四轮驱动系统，在崎岖的道路上提供"出色的驾驶性能和更强大的驾驶性能"。

铃木汽车认为电动化不利于Jimny，决定暂缓进入电动车市场！

比亚迪日本出道，国产车能否弯道超车？日本，作为全球最发达的国家之一，其汽车工业无疑是其中最亮丽的一张名片。自二战后，日本的汽车制造业迅速崛起，不仅成为了国家的支柱产业，还带动了整个上下游产业链，占据了日本GDP的40%。在传统燃油汽车时代，日本汽车品牌如丰田、本田、日产、马自达、铃木等，长期占据全球市场的主导地位。然而，中国汽车品牌在国内市场长期受到日系合资品牌的压制，难以与之一较高下，更不用说在海外市场与日本品牌竞争。尽管如此，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，这一历史性的时刻即将到来。早在2015年，比亚迪就以5辆K9电动大巴进入日本市场，从公共交通领域开始突破。仅用6年时间，比亚迪的纯电大巴就占据了日本纯电客车市场的70%份额。到了2022年7月21日，比亚迪在东京举行品牌发布会，正式宣布进入日本乘用车市场，并展示了海豹、海豚、元plus三款车型。预计这些车型将于2023年正式在日本销售。比亚迪的这一举措不仅是对自身技术和品牌的自信展现，也是抓住了日本电动汽车市场起步较慢的机遇。多年来，比亚迪在新能源领域的自主研发已形成显著优势，相信能够赢得日本市场的认可。最后，期待更多中国品牌能够走出去，让日本消费者也体验到买车加价的感受！

印度汽车市场崛起：全球车企竞相布局印度，作为世界上人口最多的国家，拥有超过14亿的人口。随着经济的快速增长，印度汽车市场在近几年经历了从量变到质变的飞跃，已经成为全球第四大汽车市场。这一变化吸引了众多车企纷纷进入这个市场，争夺市场份额。根据印度汽车工业协会（SIAM）的数据，2022年度的新车销量预计将比2021年度增长28%，达到485万辆，超过日本的438万辆，仅次于中国和美国。虽然印度的汽车销量相对较少，但增速已经非常快，每千人的汽车保有量也在不断增加。印度的汽车市场每年能够带来30亿美元的增量，年增速约为24%。因此，全球各大车企巨头纷纷看好这个市场。日本的铃木计划在印度建立新工厂，投资1100亿卢比（约合人民币96.14亿元），并计划新建纯电动汽车（EV）工厂，投资3500亿日元。雷诺-日产也在印度投资了6亿美元，计划生产6款新车型。甚至特斯拉也计划进入这个市场，在印度建造汽车工厂，并生产电池。然而，印度市场对跨国车企来说也充满了挑战。过去五年，哈雷戴维森、菲亚特、日产旗下的达特桑、通用和福特五家跨国车企相继退出印度市场，损失的投资超过百亿美元。中国的长城汽车在进入印度市场两年后，因无法获得印度政府批准外国直接投资，不得不放弃其在印的投资计划。甚至小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也曾考虑进入这个市场，但最终决定放弃。尽管印度市场存在一定的风险，但汽车市场的增长和潜力不容忽视。各大车企纷纷加强在印度的投资，竞相进入这个市场。对于在全球其他市场受到限制的车企来说，印度是一个充满机遇的市场。

「铃木发布首款纯电动汽车」 11月5日消息，据报道，铃木汽车公司发布了其首款纯电动汽车——eVitara。这款新车是一款小型SUV，预计将于明年春季在印度的铃木印度汽车公司投入生产，并计划在同年夏季开始在欧洲、印度和日本销售。据了解，eVitara的车身尺寸为长4275毫米、宽1800毫米、高1636毫米。在动力系统方面，eVitara采用前置电机设计，提供两种电池版本，其中49kWh电池版的输出为142马力，而61kWh版本则提供172马力。外观设计上，eVitara拥有大尺寸的下包围和双色车身。内饰方面，则配备了悬浮式双联屏，并保留了部分实体按键，采用双拼色设计。值得一提的是，eVitara将提供四驱版本，该版本仅限于61kWh电池版本。这款四驱版本在原有电机基础上，增加了64马力的后置电机，并配备了可独立控制前后电机的Allgrip-e系统，以满足越野需求并实现精准操控。其中的Trail Mode模式类似于限滑差速器，用以增强越野的响应能力。「环球科技话题」

铃木与丰田合作推出首款电动SUV汽车 E Vitara

铃木汽车：明年起为丰田在印度贴牌生产纯电动SUV「铃木汽车」「丰田汽车」「印度工厂」「纯电动汽车」中国汽车报的微博视频

不可思议，日本人一直骑烧油的摩托车，电动自行车没有。最近，据日媒报道说，日本的摩托车制造商正在开发更多的轻便摩托车风格的电动车型，因为他们正在逐步淘汰50cc汽油车的生产。我们所熟知的本田和铃木开始生产电动自行车了。本田汽车在市场上有四辆这样的电动自行车。该公司表示，它在去年夏天推出的一款车型可以在一次电池充电后行驶50多公里。它计划在2025年春季之前向其他公司提供两个版本。它还将开发更多模型。铃木汽车正在开发一款带有踏板的电动自行车。它说一次充电将提供20公里的行驶范围。它应该最早在明年上市。然而，这些公司在营销电动汽车方面面临挑战。它们比传统自行车更昂贵，并且可以在一次电池充电上行驶有限的距离。

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