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t电动汽车前沿信息_smot电动汽车(2024年11月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

t电动汽车

中国为什么全力发展电动汽车？主要有 6 个原因 1、用电量。你想啊，就算全面铺开，一年下来也就用个 4000 亿度电左右，跟 2023 年总用电量比起来，才占 4.3%，这比例小得很，完全能接受，不会给电网带来啥大压力。 2、能源安全。我国石油大量依赖进口，而电动汽车可减少石油消耗，降低对海外石油的依赖，保障国家能源供应稳定与安全，避免国际能源市场波动的过度影响。 3、环保需求。电动汽车尾气排放近乎为零，能有效改善空气质量，减少雾霾等污染问题，助力我国实现碳达峰碳中和目标，推动环境可持续发展。 4、产业升级。发展电动汽车带动电池、电机、电控等核心技术突破，促进汽车产业向智能化、电动化转型升级，提升我国汽车产业在全球的竞争力。 5、经济效益。电动汽车产业链长，能创造大量就业机会，从研发生产到销售售后，拉动经济增长，形成新的经济增长点。 6、技术创新。激励相关企业在电池续航、充电技术、自动驾驶等方面不断创新研发，推动科技进步，使我国在新兴交通技术领域占据前沿地位。全力发展电动汽车是我国基于多方面综合考量的战略决策。这不仅有利于当下环境改善与经济发展，更是着眼于未来能源转型和科技引领的长远布局，对提升国家综合实力意义重大。

中国为什么全力发展电动汽车？主要有4个原因 1、用电量。你想啊，就算全面铺开，一年下来也就用个4000亿度电左右，跟2023年总用电量比起来，才占4.3%，这比例小得很，完全能接受，不会给电网带来啥大压力。 2、石油。现在我们国家汽车保有量快4亿辆了，每辆车一年耗油差不多2000升，加一块就是8000亿升，换算成吨就是5.7亿吨左右。而中国石油总用量大概7.6亿吨，汽车耗油就占了74%左右。这数字吓一跳吧？发展电动汽车，不就是为了减少对石油的依赖嘛。 3、技术。美国、日本那些西方国家，汽车发动机技术一直卡着我们脖子，逼得我们不得不绕路走。发展电动汽车，就是我们的一条新路，不用再看他们脸色，自己掌握核心技术，多硬气！ 4、环保。现在工业污染越来越严重，气候问题也是全球头疼的事。为了我们子孙后代还能有个好环境，不走电动工业的路行吗？再说了，无论怎样核算，电动汽车都比燃油车划算多了，既省钱又环保，何乐而不为呢？ #我要上热门# #热点引擎计划#

中国为啥拼命推广电动汽车？原因有这几个！ 1.第一、全国若都换上电动车，一年得用掉 4000 亿度电，听着吓人，但对电网，那可是大喜事一桩 2. 第二、电动车减排又环保，不像燃油车屁股后面冒烟，咱们的蓝天白云，就得靠电动车来守护。 3. 第三、电动车产业链一拉长，就业岗位就多了，工人兄弟们有活干，家里老婆孩子笑开颜。 4. 第四、石油进口年年涨，换成电动车，自给自足的电能，让外汇省下来买点别的啥不好？ 5. 第五、电动车技术咱中国不输人，弯道超车，直接跳过燃油车，领跑全球电动车市场，多有面子！ 6. 第六、电动车充电桩一建，带动的是整个基础设施升级，电线杆子都得换新的，多带劲！ 7. 第七、推广电动车，还能打压那些油老虎，让那些垄断市场的石油大佬们也尝尝竞争的滋味！ 8. 第八、电动车普及了，晚上充电高峰期，电网负荷都平衡了，再也不用担心停电了。！ 9. 第九、电动车开起来静悄悄，小区里再也不会有发动机的轰鸣声，老人孩子都能睡个安稳觉！ 10. 第十、电动车电池技术一突破，储能问题解决了，风能太阳能发电不就更有用武之地了吗？

实时播报：【印度据悉将扩大电动汽车生产激励措施】据路透，知情人士透露，印度计划将电动汽车激励措施扩大到在该国现有工厂生产车型的汽车制造商，而不是仅限于愿意建设新工厂的汽车制造商。印度的电动汽车政策仍在最后敲定中，其初衷是鼓励特斯拉进入印度市场并在当地生产，但特斯拉今年早些时候放弃了这些计划。印度重工业部会议纪要显示，其他外国汽车制造商也表示有兴趣在印度的现有工厂和新工厂生产电动汽车。消息人士称，希望政策的改变能鼓励丰田汽车、现代汽车等公司的电动汽车投资。（界面）

「商务信息」【高度关注中国市场动态跨国车企加速电动化转型】当前，中国汽车市场正在快速实现电动化和智能化转型。近年来，尽管一些传统跨国车企积极宣布转型战略，但是如何有效地实现这一重大转变，推动“大象转身”，对于企业来说是适应市场变化和提高利润的关键。业界专家普遍认为，在汽车行业经历巨大变革的背景下，新能源汽车业务已经成为企业利润的分水岭。市场竞争日趋激烈跨国车企加速变革近期，各跨国车企第三季度财报相继出炉。第三季度，大众汽车集团营业利润率降至3.6%，为四年来最低水平；净利润为15.8亿欧元，同比下降63.7%。1—9月，大众汽车集团在中国交付新车数量为205.66万辆，同比下降10.2%。其中，第三季度交付新车71.15万辆，同比下降15%。在第三季度业绩报告会上，大众汽车集团执行委员会成员表示：“中国市场的竞争尤为激烈，这是我们全球交付量下降的主要原因。” 不过，数据显示，在纯电汽车领域，中国地区第三季度纯电汽车销量“逆势增长”，三季度销量5.75万辆，同比增长5.2%，今年前三季度销量14.8万辆，同比增长26.5%。大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德在2023年11月曾表示，希望2030年大众汽车能在中国市场占据15%的市场份额。“大众汽车有能力加快投入新能源车，推动智能网联业务的发展，从而在中国市场继续保持优势。” 福特汽车财报数据显示，今年第三季度，福特汽车营收为460亿美元，同比增长5%；净利润同比下滑超25%，降至0.9亿美元。其中，福特电动汽车三季度售出23509辆，同比增长12%，尽管销量取得了增长，但依旧未能改善其亏损局面。福特汽车首席执行官吉姆ⷦ𓕥ˆ騮䤸𚯼Œ“电动汽车部门是拖累公司整体表现的关键因素”，同时他也指出，公司已采取“强硬行动”，在软件和下一代电动汽车等关键领域创造优势。值得关注的是，特斯拉财报表现亮眼。今年第三季度，特斯拉营业收入为251.82亿美元，同比增长8%；经营利润27.2亿美元；调整后每股收益0.72美元。除营业收入外，特斯拉其余指标均高于预期。对于增长的原因，特斯拉方面称，部分归因于能源生产和单车销售成本下降、存储业务的增长及销售碳排放积分的收入增加。 “影响跨国车企在中国市场表现的原因可能是多方面的。”中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对国际商报记者表示，随着新能源汽车领域快速发展，中国消费者对汽车产品的需求更趋多样化和个性化，因此车企必须不断创新升级以满足市场需求。深耕在华发展加强本土合作持续投资深耕中国市场，已成为越来越多跨国车企的战略选择。汽车行业自2022年起已经全部取消了对外资准入的限制。今年11月1日起，《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2024年版）》正式施行，制造业领域外资准入限制措施全面“清零”。 “中国推出的一系列高水平对外开放政策举措，为跨国车企在华发展提供了广阔机遇，包括逐步取消外资在汽车制造领域的股比限制、允许外资企业独立运营汽车制造业务，以及通过减税降费、简化审批流程等措施优化营商环境。”洪勇认为，同时，通过举办进博会等国家级展会，中国为跨国车企提供了展示最新技术和产品的平台，促进了国内外企业的交流合作。“这些政策举措不仅有助于吸引外资进入中国汽车市场，同时也推动了中国汽车产业的转型升级。” 展望未来，洪勇建议，跨国车企应保持对中国市场动态的高度关注，灵活调整战略以适应市场变化。同时，加强与本土企业的合作，依托中国在新能源汽车、智能网联等领域的技术优势，研发更多符合中国消费者需求的产品。此外，还应重视人才培养和企业文化建设，建立了解中国市场的专业团队，这也有助于更好地融入中国市场，实现可持续发展。工业和信息化部装备工业发展中心艾迪智联总监、新能源汽车品牌集群品牌评价工作组组长安婷婷对国际商报记者说：“跨国车企可以与本土伙伴加强开展新能源汽车品牌研究、品牌评价、品牌宣传和国际合作等工作，以国际视野、全球高度，全面提升国际竞争力和品牌影响力。”（国际商报）

挪威成为首个纯电动汽车国家：政策引领，全球典范北京时间 11 月 29 日，挪威即将完美达成从燃油车向电动汽车的华丽转型，骄傲地成为世界上首个完全销售电动汽车新车的国家。彭博社从挪威偏远的农村地区伦达伦一路驶向首都奥斯陆，沿途清晰见证了电动汽车普及的差异景象。在挪威，丰田汽车积极将其电动车型从一款大幅增加到五款，全力与特斯拉在市场中展开激烈竞争；众多加油站果断拆除油泵，为安装充电桩腾出宝贵空间。据统计，目前挪威境内已有超过 3 万个公共充电桩，平均每 10 公里就有一个充电桩，这为电动汽车的使用提供了极大的便利。就连地处农村内陆的养老院，也在漫长的北极寒冬中毅然改用电动汽车。挪威之所以能在电动汽车转型中取得如此辉煌的成功，原因众多。一方面，政府出台了强有力的政策支持，对电动汽车购买者给予高达 5 万克朗的补贴，同时免除电动汽车的购置税和进口税。这使得电动汽车的价格与燃油车相比更具竞争力。另一方面，挪威拥有完善的充电基础设施，让电动汽车的使用更加便捷。同时，民众强烈的环保意识也为转型推波助澜。调查显示，超过 80%的挪威民众认为保护环境至关重要，愿意为环保出行方式做出改变。挪威的成功转型为世界树立了卓越典范，让全球看到了从燃油车到新能源电动车转型的光明希望。随着环保理念的日益深入人心和技术的持续进步，全球范围内的电动汽车转型浪潮必将汹涌而来。未来，更多的国家有望以挪威为榜样，加快电动汽车的推广和应用。对于挪威来说，转型成功带来的优势显而易见。首先，大幅减少了对石油的依赖，有力地提高了能源安全。目前，挪威石油进口量相比转型前降低了 70%。其次，显著降低了环境污染，极大地改善了空气质量。数据表明，转型后挪威的空气污染物排放量减少了 40%。最后，强力推动了相关产业的发展，创造了大量的就业机会。据估算，电动汽车产业为挪威带来了超过 1 万个新的就业岗位。相信在挪威的勇敢引领下，全球新能源电动车的未来必将无比璀璨。

比亚迪宋PLUS EV 被西班牙顶尖媒体Xataka评为 2024年度最具科技含量电动汽车实力造就认可，领航绿色变革「为地球降温1℃」

油价又涨了？电动车香不香？最近油价又涨了，真是让人头疼。你瞧瞧，我家附近的加油站，半夜排队加油的车流那叫一个长，真是让人心累。于是乎，最近新能源车的销量也跟着飙升，大家都说“还是电动车香”。说实话，现在电动汽车的技术真是越来越成熟了。我们一开始对电动车的那些担忧，比如续航焦虑、电池安全问题，现在都慢慢解决了。大多数人买车，其实不需要什么粉丝心态，也不需要那些天花乱坠的包装和洗脑，我们只需要一辆好开又容易上手的纯电SUV。电动车在后期使用和保养方面的确比燃油车省心不少，真是“真香”了~ 比如一汽-大众的ID.4 CROZZ，它的NEDC续航里程有550公里。别说城市通勤了，偶尔跑个高速去周边区县郊游，安全感也是满满的。更棒的是，一汽-大众还推出了开迈斯充电站，官方表示年内将在八座重点城市打造“5km充电圈”。也就是说，拥有这款车的朋友们可以享受100kw的直流快充，45分钟内就能从0%充到80%，真是方便得不要不要的！如果你有私家车位，还可以免费安装私有充电桩，这样在家也能随时通过手机远程控制和查看充电过程，简直不要太方便！另外，汽车作为“生活第二空间”，行驶过程中的静谧性也是非常重要的。ID.4 CROZZ的NVH表现非常出色，特别适合我们这些上班族，享受上下班通勤路上的“私人时间”，简直是“沉浸式”享受。最后，纯电车也很适合女性司机。满满的科技感让人安全感爆棚！比如并线辅助、自动泊车功能、碰撞预警等等，这些都是为害怕单独驾驶的女性朋友们量身定做的。个人觉得这些功能真的很贴心！总之，爱车就像另一个“男朋友”一样，需要守护我们的安全嘛~

电动汽车电池版的主要材料，网页链接

【「英国重新考虑电动汽车转型目标」】在听取了汽车制造商的警告和意见后，英国政府正重新考虑其电动汽车 (EV) 销售目标，并表示对其零排放汽车（ZEV，含义类似于新能源汽车）转型规定进行磋商。今年 1 月，英国政府发布了到 2035 年实现 ZEV 转型的路线图，希望到 2030 年使英国 80% 的新车和 70% 的新货车为 ZEV，并计划到 2035 年实现 100% 的新车零排放。该规定要求英国汽车车企每年销售更高比例的电动汽车，否则将进行罚款。由于电动汽车需求未达预期，汽车制造商开始反对这一规定，他们认为：英国的 ZEV 政令将使其 2024 年损失 60 亿英镑（当前约 551.39 亿元人民币），威胁到就业岗位和英国作为制造中心的吸引力。

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