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电动汽车2020新上映_电动汽车2020最新消息(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

电动汽车2020

传统燃油车不受富豪待见，周鸿祎开了9年的奔驰600顿时就不香了！文|千里不留行周鸿祎此前要换车这事目前炒的沸沸扬扬，他在短视频中声称自己开了9年之久的奔驰迈巴赫600不想继续开了，想换车。那么他想换什么车呢？按他的意思来理解就是“新能源车”，还表示有谁想送他一辆体验用车开的新能源车企他将来者不拒。看到这个消息，给我的感觉就是，传统的燃油豪车对富人的吸引力下降已经是个不争的事实。周鸿祎根据最新的乘联会发布的车市数据显示：4月1日～14日，乘用车市场一共卖出51.3万辆汽车，其中新能源车是26万辆同比增长了32%，新能源汽车市场渗透率居然突破50%这确实挺让人震撼的。我们国家最近20年以来，即使到2019年，国内的新能源渗透率也才勉强到5%，不过到了2020年这个数据发生了个根本性改变，由于有关部门制定了一揽子计划扶持新能源汽车的发展，并要求到2035年新能源汽车市场渗透率必须要超过50%，这才让新势力电动汽车的发展呈井喷式增长，截止到去年，新能源汽车的市场渗透率已经突破了33%。奔驰中汽协发布的数据显示，今年3月份，新能源汽车的产量是86.3万辆同比增长28.1%、销量是88.3万辆同比增同比增同比增长35.3%，数据很好看，发展情况超过预期，在全世界范围内来看也是佼佼者。和中国新能源汽车行业蒸蒸日上形成巨大反差的是，奔驰汽车已经放弃了2030年全面实现汽车电动化的目标、大众汽车更是直接在沃尔夫斯堡的工厂停产了小型电动车ID3、福特公司也宣布年产60万辆电动汽车的目标推迟到今年年底实现。电动汽车说白了还是欧美国家在电动汽车生产销售方面完全不具备优势，最起码在制造成本上远高于我国企业，除此之外，欧洲地区的充电桩已经供不应求，目前整个欧洲可是有500万辆电动汽车的的，但是可供充电的充电桩也就60来万个，既然不好充电，那买电动汽车的意义何在，难不成都在家充电？尽管如此，燃油车的日子还是举步维艰，以本田为机，这家公司今年3月份在华新车销售量仅6.04万辆下跌了26.3%、日产汽车卖出了8.7万辆下滑了32.6%，丰田也挺惨的，现在的市场份额仅有14.4%，看样子大家对传统燃油车确实没什么很大兴趣了。电动汽车有专业的预测机构称，到了明年，全球新能源汽车的销量将会突破1975万辆，这可是个庞大的数字，届时燃油车的市场份额恐怕会进一步萎缩。

手慢无份，机会难得，不容错过。𐟒谟”‹ 今日评估：2021款比亚迪唐DM创世版，行驶里程7.5万公里，于2020年12月上牌，一手车主为美女，车辆状况极佳。精品车况，喜欢者速来，错过可惜。𐟚—𐟔劦�𝦦˜露€款新能源电动汽车，与众不同，展现出中国汽车的力量与奋进。带你懂车，领略比亚迪的卓越品质。手慢无份，机会难得，不容错过。𐟒谟”‹

低价甩卖，极星汽车怎么了？近日，有博主分享，一些经销商正在低价处理极星2带牌新车。根据该博主所发信息，这批极星2电动车于今年10月份上牌，续航里程为450公里，采用双电机四驱动力系统，官方指导价为41.88万元，现包牌价仅为13.5万元。据了解，极星2也就是极星汽车的首款纯电动车型Polestar 2，于2019年4月正式上市，2020年7月开始交付。当时，新车共发布两款车型——Polestar 2 以及Polestar 2 首发版，售价分别为29.8万元和46万元。Polestar 2定位为中型豪华高性能电动轿跑车，官方就将特斯拉Model 3视为直接竞争者。但是很显然，与特斯拉竞争的结局是“惨败”。据官方公布的数据，极星汽车2020年的全球销量是1.02万辆，2021年为2.9万辆，2022年约5.15万辆。而这三年，特斯拉的全球交付量分别达到49.96万辆、93.62万辆和131.39万辆，对比强烈。就算不与特斯拉相比，极星汽车也落后国内一些新势力一大截，其去年全球交付量只有5.46万辆，在中国市场则更是少之又少。新浪汽车以新车交强险数量为统计口径的数据显示，其这去年在华上险数只有992辆。在销量不好的情况下，降价促销也是情有可原，只是一下子把价格降到13.5万元还是让人有些惊讶。不过根据经销商给出的信息，这次低价处理的极星2应该是早已停售的首发版，大概率为库存车。如果极星汽车把全系都降到这个价，包括新车Polestar 4等，大家会买账吗？（圆子辣评）

本田宣布明年试产全固态车用电池日本本田公司宣佈将从2025年1月开始试生产纯电动汽车(EV)用的“全固态电池”，这款电池被认为是新一代车用电池的首选，与现有电池相比，续航里程增至2倍，制造成本也将减少25%。本田公司预计在2020年代后半期销售的新车中开始搭载，将来还考虑搭载于摩托车和飞机。本田同时将推进成本削减，以对抗价格竞争力较高的中国电池企业。

美国没想到，加拿大没想到，马斯克三天两夜也没想到，就在美国、加拿大对中国电动汽车加征100%关税的时候，想大力打压中国车企，中国新能源车企却捷报频传。美国更加没有想到，2018年忌惮我国在电信科技方面的发展，禁止中兴通讯在未来7年内向美国企业购买敏感产品。没有自己的科技技术注定要被打压。 2020年，FCC更是将华为和中兴列为通信网络国家安全威胁，禁止美企使用政府基金购买其设备。中兴通讯没有倒下，遇强越强，2019年就开始加大了对研发的投入。研发投入从2018年109.06亿快速增长到2023年的267.83亿。如今的中兴通讯今非昔比，拥有自己的核心技术，尤其是在应急通信这一关键领域展现出了令人惊叹的卓越实力。中兴通讯目前研发人员达3.6万人，全球专利申请8.95万件，获得中国专利10项金奖。 #热点引擎计划# #我要上热门#

「车讯」【特斯拉和Rivian就商业机密诉讼达成有条件和解】特斯拉表示，该公司已就 2020 年指控 Rivian Automotive 公司挖角员工窃取电动汽车商业机密的诉讼达成“有条件”和解。特斯拉没有透露相关协议的具体细节，但告诉法官“它预计将在圆满完成条款后寻求在 12 月 24 日之前撤回此案”。(Bloomberg)

11月26日消息，拜登和马克龙或在36小时内宣布以色列与真主党停火；美国一法官撤销指控特朗普企图推翻2020年大选败选的联邦刑事案件；欧盟与中国短期内难就电动汽车关税替代方案达成一致。

「比特币合约超话」特斯拉是否在柜台出售比特币？有问题的比特币价值约 7.6 亿美元，几乎耗尽了特斯拉的加密货币储备，他们原来的钱包里只剩下大约 8 美元。这项活动是在两年的最小变动之后进行的。从历史上看，特斯拉与比特币的接触经历了各种起伏。这家电动汽车公司最初在 2020 年购买了 15 亿美元的比特币，并在 2021 年初出售了约 10%。到 2022 年 7 月，随着市场价值从 2021 年 11 月的峰值暴跌，它已经出售了约 75% 的剩余比特币。目前，特斯拉仍然是美国上市公司中的第四大比特币持有者。只有 MicroStrategy 和矿业公司 Marathon Digital Holdings 和 Riot Platforms 持有更多。特斯拉最近交易的性质表明，他们可能正在为场外交易（OTC）做准备。不过，其他人也认为，这种发展并不完全是看跌的。俊宇的狂想日记的微博视频

20万预算，买电动车还是燃油车？最近我发现了一个有趣的现象：新能源车的价格越来越高了。以前在4S店买车的日子，价格还算透明，现在却变成了车企直营，明码标价，但价格还是蹭蹭往上涨。动不动就20万、30万，无论是纯电还是增程，感觉贵已经成为了一种常态。不过，虽然价格高了，但新能源车在驾驶体验、经济性和智能化方面确实比燃油车强太多了。虽然我不建议你花超过20万买电动车，但如果你已经有一台燃油车了，还是不建议把它卖了去换新能源车。如果你需要第二辆车，或者家里没有车，要买人生中第一辆车，可以选择混动或者增程式，也可以选择20万以下的电动汽车。为什么不建议你买太贵的电动车呢？主要是因为电动汽车的更新速度太快了。现在的电动车越来越像数码产品，一年一更新，三年就换代。你刚买到最新技术的产品，两年后可能就落伍了。你可能会问，电动汽车这几年都在卷什么？2020年之前，大家都在卷续航，因为那时候的电动汽车续航普遍不高，充电时间也长。2021年到2022年，大家开始卷快充，这家是V3超充，那家是充电10分钟，续航200千米。今年，各家都在卷800V，充电10分钟，续航400千米的口号已经喊出了，虽然完整充满的时间依然要一个小时以上，因为涓流充电的时间太长，但30-80%这一段的充电时间，可是快多了。所以，如果你预算有限，还是选择性价比高的电动车吧。毕竟，电动车的更新换代速度太快，花大价钱买来的车，可能很快就会过时。

雪佛兰Bolt再召回，LG电池？ 11月6日，通用汽车（GM.US）宣布，由于存在起火风险，将再次召回部分雪佛兰Bolt电动SUV。此次召回涉及2020年至2022年生产的车型。通用汽车在周二向美国国家公路交通安全管理局提交的文件中披露了这一消息。这已经是通用汽车针对雪佛兰Bolt电动车的第二次大规模召回。三年前，该车型就因类似起火危机而进行过大规模召回。通用汽车表示，将对2020年至2022年生产的Bolt车型进行召回，以解决潜在的起火风险。此次召回的具体原因是LG电池的问题，通用汽车似乎被LG电池的性能问题所困扰。希望这次召回能够彻底解决雪佛兰Bolt电动车的起火问题，为消费者提供更安全的产品。

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