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在哪里加工零件在线播放_若各道工序互不影响则最终(2024年12月免费观看)

内容来源:零配件导航所属栏目:导读更新日期:2024-12-01

在哪里加工零件

小工厂制造五金加工,法人竟然被判了15年,当事人不服上诉,其妻子:如果知道是真枪里面的,挣再多钱也不会做。 陈某是从2014年开始加工这些出口到美国和以色列i的五金零件的,在2022年是被有关部门调查,鉴定是枪的散件,因此在2024年4月一审时他被判15年,原因是他涉嫌买卖枪支!但是陈某不服,二审还没有结果。 对此有些网友觉得陈某有点委屈,就连陈某附近工厂邻居都说,他是按照图纸加工,不可能知道是干什么用的,并且加工方也没有权利询问客户这是什么。 也有一些网友认为陈某制造这些零件8年,作为外行人看到这些零部件一定不知道是什么,但是内行人不可能不懂,就算一开始陈某不懂,他和客户连续合作了8年,难道就没有查查这些图纸和零部件是干什么用的,是安装在什么地方的?人都有好奇心,他一定是选择睁只眼闭只眼了,反正是出口到美国和以色列,又不是在国内销售。 并且在美国拥有枪也是合法的,所以,陈某一点也不冤,一定要相信司法的公正。 #我要上热门#

HABA桌游与乐高积木的区别在哪里? 随着儿童玩具的多样化发展,HABA逻辑思维课程在国内逐渐流行起来。然而,很多人会将HABA与乐高积木课程进行对比。实际上,两者之间有着显著的区别。 课程性质不同 𐟎ABA课程是由教育机构开发的幼儿教育课程,专注于3~12岁儿童思维逻辑智力的开发。通过各式各样的HABA游戏,形成一定的教学体系。HABA课程具有很高的针对性,能够激发孩子们的兴趣,让他们更积极地融入学习。 乐高积木课程则主要利用乐高积木进行机械知识的教学,形成一套完整的教学体系。 教具类型不同 𐟧銈ABA桌游包括多种类型的游戏,如抽象游戏、定制类游戏、儿童游戏、家庭游戏、聚会游戏、策略游戏、主题游戏、战棋等。游戏故事丰富多样,能够满足不同孩子的需求。 乐高积木课程则主要使用乐高积木作为教具,积木形状多达1300多种,每种形状都有12种不同的颜色。孩子们可以通过自己的创意和动手能力,拼出各种不同的造型。 教具制作不同 𐟛 ️ HABA的木质玩具采用FASAL材料制成,这种材料由木材和可再生天然原料组成,加工工艺复杂,安全性能高。 乐高积木课程则使用乐高品牌的积木零件作为教具。 培养目的不同 𐟌Ÿ HABA课程旨在培养孩子们的正面情绪,帮助他们更容易记住学到的相关知识,更积极、更专注、坚持不懈。通过将抽象知识与日常生活联系起来,培养孩子们的自我调节能力和社交能力,情感表达,提供刺激和主动性娱乐的完美平衡。 乐高积木课程则着重培养孩子们的创意力和想象力,团队精神、解决问题能力、应变能力、表达能力和社交能力等。 随着HABA课程的普及,越来越多的家长和孩子们开始学习和体验HABA的教育理念。

𐟓š如何选择CNC编程学习机构? 𐟤”想要学习CNC编程,但不知道该去哪里?别担心,我们为你提供了一些建议! 𐟛 ️首先,你可以考虑参加基础的数控编程课程。这类课程通常会涵盖数控机床操作基础、CAD/CAM软件应用等内容,学费大约在2500-4500元,适合对数控技术感兴趣的你。 𐟚€如果你希望深入学习,那么进阶班会是个不错的选择。课程会涉及高级编程技巧、复杂零件加工等内容,学费在4500-7500元之间,适合有一定基础的你。 𐟒𜦜€后,如果你想全面掌握数控技术,成为行业专家,那么可以选择参加数控工程师的培训。这类课程学费较高,大约在7500-11000元,学习时间通常在6个月以上。 𐟔在选择学习机构时,一定要擦亮眼睛,避免被隐形消费所坑。可以通过对比不同机构的教学质量、师资力量、就业情况等方面来做出明智的选择。 𐟒ꥸŒ望这些建议能帮到你,祝你学习顺利!

中高考倒计时,应试教育下的无奈与思考 又到了让人头疼的中高考倒计时阶段。最近,各个区都在忙着展示一模的试卷和分析,考试分析会也是层出不穷。高三和初三的学生们,几乎被应试教育填满了整个生活,全国各地都是这样。老师们被要求用各种匪夷所思的方法,把应试教育渗透到每一个细节,甚至对考试分数进行量化分析。他们会告诉你某一学科还能提高几分,失分点在哪里,然后针对性地进行强化指导。根据近年来的命题规律,制定出几步法、几要素之类的“秘诀”。 然而,这种教育方式却让人感到悲哀。老师的聪明才智没有用来追求那些引人深思的知识和智慧,反而被用来扼杀学生的独立思考和个体觉醒。教育就这样一步步沦为彻底的应试,失去了它应有的意义。学习主体在这种情况下几乎不存在,教育者们只是合伙揣摩、算计被教育者。这就像是一条严密的流水线,师生们只能按照政治正确、观念主流的路线走,很难有时间进行一些形而上的、有点异数的引导和思考。 在这种环境下,学生们就像是被加工的零件,按照固定的模式和标准来塑造。这无疑是一种悲哀,但也是现实。希望在未来的某一天,我们能够找到一种更好的教育方式,让孩子们不再被应试教育所束缚,能够自由地探索和发现自己的潜力。

我是谐波减速器,来自哪里,要去哪里? 大家好,我是谐波减速器,虽然你们可能不太熟悉我,但我在工业机器人、数控机床、航空航天等领域可是个大明星。今天,我就来聊聊我的成长经历和在这些领域的应用吧。 从哪里来?𐟓– 我出生在一个庞大的家族——精密减速器家族。我的祖先们是由高品质的材料制成的,比如钢和铝。北京宏远谐波在制造过程中,使用的原材料优于进口产品,这让我拥有坚固耐用的身体和精确的工作性能。在制造过程中,我经历了严格的质量控制,确保每一个零部件都达到最优标准。 我被送入先进的生产线,那里有精确的机器人和自动化设备,它们用高科技工艺将我一步步组装成型。特别值得一提的是,我拥有行业领先的产品工艺水平和独特的双圆弧U型齿设计,这使我具备了更高的承载力和更长的使用寿命。 要到哪里去?𐟚€ 出生后,我被广泛应用于各个领域。在工业机器人领域,我是其核心部件之一,为机器人的精确运动提供保障。在数控机床中,我帮助机床实现高效、精确的加工。在航空航天领域,我助力飞行器的精密控制。此外,在医疗设备、人形机器人等领域,我也发挥着重要作用。 我的优势有哪些?𐟌Ÿ 高精度与高刚性:得益于高品质的材料和先进的制造工艺,我拥有极高的精度和刚性,能够保证在各种复杂环境下稳定工作。 强大的承载力与长寿命:我独特的双圆弧U型齿设计赋予了我强大的承载力,同时,经过可靠性实验室认证,我的寿命远超同类产品。 高效与节能:我设计高效,能够在提供强大动力传输的同时,节省能源消耗。 自主知识产权:作为拥有自主知识产权的产品,代表了我国在精密传动领域的重大突破。 广泛的应用领域:无论是在传统的工业领域,还是在航空航天、医疗器械等高科技领域,我都能发挥重要作用。 这就是我𐟤– 北京宏远谐波减速器,将继续在各个领域发挥我的作用,为推动工业自动化和科技创新贡献力量。你有需求,我恰好专业,我们一拍即合。

我们的大飞机C919,订单都破一千四百架了,可交付的才区区十一架,这速度,说它像蜗牛爬都侮辱蜗牛了!但咱心里要有数,急的不是咱们,是美国佬!他们巴不得咱们这飞机造不出来,好继续卡咱们脖子呢,可惜啊,这回他们怕是要失望了。 这C919的发动机,用的是法美合资的LEAP-1C,咱们自己的长江1000还没完全成熟。所以现在这量产速度,就像老农种地,先精耕细作一小块,等技术和经验都攒够了,再大规模扩张。这其中有几层意思:第一,防着老美突然变脸,断供发动机;第二,得让这飞机多飞飞,积累点实际运营数据,看看哪里需要改进;第三,得把咱们自己的产业链给打磨得锃亮,以后再也不用看别人脸色。 说白了,这就像练武功,先打好基础,一步一个脚印。现在这部分依赖进口发动机,其实也是咱们在学习,在积累经验。这期间,咱们科研人员正憋着一股劲儿攻克长江1000的技术难题,那叫一个难啊,高温部件的材料研发,气动设计优化,每一个环节都像是在走钢丝,稍有不慎就可能前功尽弃。但这磨练,对咱们未来完全自主化至关重要。 再说这生产制造,现在这慢工出细活,正帮着咱们航空制造企业提升技术水平。从机身零件的精密加工到飞机的总装,每一个步骤都在不断改进,培养出一批技术过硬的工人和工程师。这就像练书法,一开始写得歪歪扭扭,但坚持练习,字迹就会越来越漂亮。 至于安全问题,这更是重中之重。新飞机刚出来,得好好观察它的性能,发现问题及时解决,保证每一架飞机都安全可靠。这就像带孩子,得一步步地教,不能操之过急。 现在这订单多,说明市场前景好着呢!先交付一部分,让航空公司先用用,收集反馈,机场和空管人员也能熟悉一下这新飞机,为以后大规模运营做准备。这就像新菜上市,先让一部分食客尝尝鲜,看看大家的反应再决定大规模推广。 现在C919的交付速度,就像慢炖老火汤,虽然时间长,但味道绝对醇厚。这速度,看似慢,实则蕴藏着巨大的能量,最终会让美国佬们大跌眼镜。目前来看,C919的生产,正稳步推进,一步一个脚印,朝着目标前进。#我要上热门#

机械工程师进阶指南:从新手到专家 很多人一听到“机械工程师”,就觉得是搞结构的,用用PROE、SolidWorks这些软件就完了。其实,机械工程师的领域远不止于此。机械结构只是基础,你可以往很多方向发展。 菜鸟级:入门基础 𐟐报ˆš开始,你会用一些基本的二维(CAD)和三维(SolidWorks)软件。你能在图纸上看到公差、材质、表面处理、工艺技术要求等信息,这些都是你自己标记的,知道它们的意思。如果你有一本公差书作为参考,会少走很多弯路。 入门级:开始了解生产过程 𐟏튤𝠥𗲧𛏧Ÿ婁“产品是怎么加工出来的,并且了解每个过程的意义。如果需要改进,你大致知道从哪里着手,也知道这对后续会产生什么影响。你开始明白三维设计的重要性,可以把喜欢的工艺信息融入到设计中。这时,你应该能熟练应用三维软件设计一些常用的零件,并且可以生成足以指导生产的二维工程图,或者直接在CNC设备上进行加工。一些非标准的设计模型加上案例,能帮你节省很多找资料的时间。 专家1级:管理生产过程 𐟓‹ 你已经能够使用相关的设计软件来管理生产,包括设计图纸、零件清单管理(BOM)。对生产过程有清晰的认识,能找出技术关键点并着力解决。 专家2级:追求效率与竞争力 𐟏† 你已经隐约觉得简单重复的设计图是在浪费你的时间,因为你已经对这些东西很熟悉了。你希望有更多的时间投入到提高产品的综合竞争力上,比如如何降低成本,如何改进工艺,如何提高设计效率等。你可以看到你的产品在结构、材料、功能上还有不足,但你知道这不是你一个人能改变的。你开始利用周边的技术资源进行系统的思考,制定提升产品竞争力的方案,并一一列出需要突破的技术节点。这个时候,你已经知道自己需要什么了。 专家3级:超越结构设计 𐟚€ 到这个境界,你已经超越了“结构设计”的范畴。你应该很清楚,你的产品在结构上已经没有什么挖掘潜力了。但围绕结构,可以关注整机产品的各种特性要求,在EMC、散热、噪音、安规、环境、人机工程学、DFX(DFM可制造性、DFI可安装性、DFA可组装性、DFT可测试性等方面)灵活渗透应用,全面提升产品核心竞争力。 总之,机械工程师的成长之路是一条不断探索和自我提升的道路。只要你不断学习,积极进取,未来的发展空间是无限的!

涡扇10与AL31F毫无关系。当年我国逆向研究AL31F遇到瓶颈,歼15飞鲨至今仍采用俄罗斯AL31F-3,歼15B会用上太行改进型。因为舰载机航发工作条件更恶劣,稳定要求高得多。 一位国内工程师曾回忆,当年我国工厂首次拆解AL31F,费了好大劲才又重新组装起来,问题是多了几个零件不知应安装在什么地方。当时我们没有设计推重比7以上的航发,而且没有得到关于AL-31F的任何资料。现代发动机较复杂,一般有几套图纸,结构图、材料图以及对不同部件的加工具体要求。仅仅依靠拆解样机几乎不可能防止成功。 历史上我国先后仿制生产了涡喷7、涡喷8和涡扇9(秦岭),无一不是拿到部分或全部国外类似产品的资料,如果完全从零开始无异于难于登天。比如涡喷15就是反面例子。当年我们从埃及得到一架米格23样机,但是没有得到航发的技术资料,因此我们仿制R-29的涡喷15最终不得不失败下马了。AL-31F在90年代初随着苏27SK到了我国,当年我们的技术储备不足以仿制。 俄罗斯一直拒绝向我国转让AL-31F设计资料(就连辽宁号拦阻索都是我们自己研发的),因为它不愿看到我国将侧卫百分之百国产化。甚至连AL31F的大修线北极熊都不愿向我方提供,好在后来从乌克兰引进了AL31F大修线。 我们不愿仿制Al31F还有一个原因,因为我们很久以前就有了涡扇10的项目。太行发动机早在1978年就已开始进行预研。到1987年通过了专家评审正式立项。事实上,80年代中美正处于蜜月期,涡扇10最初主要参考了民用航发CFM56,它是由美军F110发展而来。虽然不如军用航发性能好,但对我国而言也算是先进的技术。 太行研发初期第一个困难是它涡轮前温度比同类AL31发动机高出80度,而我国90年代初没有突破单晶涡轮叶片技术,后果是涡轮叶片时常断裂,喷零件事故也不少见。2005年太行刚定型时,空军都拒绝使用。对于单发的歼10,发动机隐患是十分致命的。后来发生的几次歼10坠毁事件都是由空中停车导致的。 据我国媒体公开报道,第一批太行采用了折中的临时方案,用加厚的凝固合金来生产涡轮叶片,还专门设计了笨重冷却管路,因此太行勉强过关的基本型推重比仅为7.5,基本上跟俄罗斯的AL31F一个水平,但稳定性不如后者。但是幸好没有仿制AL31F,我国就成功避免了类似涡扇6受仿制斯贝影响下马悲剧。事实证明,太行改进型号的性能远远超过俄式同类发动机,最大推力达到15吨,逼得涡扇15重新设计,性能提高后的峨眉推力达到18吨。而美军F35的发动机F135推重比10.5、加力推力19吨以上,其推力大的原因之一是增加了涵道比,付出代价为更加耗油。 歼15之所以仍采用AL31F-3,原因为舰载机的发动机要经上高盐、高湿、高温的挑战,稳定性是最有先的考虑。所以歼10C都用上涡扇10了,歼15还在用AL31F-3。好消息是装备海涡扇10的歼15B(图8、图9)已开始测试,进展十分顺利。一旦服役后,我国将彻底摆脱对俄式航发依赖。 根据兵器知识介绍,最新太行发动机改进型采用了大量关键技术:‌ 一是复合材料机匣‌已基本达到涡扇15等五代航发的水平。 二是‌全自动数字化控制系统‌。即数字化飞火推一体。 三是‌使用新一代的单晶材料、3D打印整体叶盘、一体化钛合金机匣、FADEC数字电调系统和镍基铝合金喷管‌。 四是‌采用了静等温、线性摩擦焊以及陶瓷复合材料装配工艺‌。

浙江宁波,男子和他人合租了一个厂房,做五金加工生意,每年会做上万种零件,都是收到图纸后加工。期间,男子承接了一位外籍客户的订单,将五金零件通过货运公司发给国外客户。没想到,他生产的零件被国外客户用于组装枪支,“零件厂”瞬间变成了“军 火商”,一审法院审理后,判了男子有期徒刑十五年,男子不服,提起上诉。网友:我做钢管生意的,是不是要去自首? ⠊⠊得知丈夫被逮捕的罪名是涉嫌非法制造、买卖、邮寄、储存枪支罪,王女士直接懵了。 丈夫为了挣钱,和两个朋友合租了一个厂房做五金加工,好端端的,警方怎么会认定他涉嫌非法制造、买卖、邮寄、储存枪支罪呢? ⠊这是咱们普通老百姓能犯的罪吗?王女士眼前一黑,几乎要昏厥过去。 ⠊王女士的丈夫姓陈,因为精通机械制造,辞去了大城市的工作,回到家开一家五金厂。 ⠊或许是竞争太激烈了,五金厂虽然每年都能接到上万种零件的加工任务,但利润并不太高,算下来只够一家人糊口。 ⠊王女士看过丈夫工厂加工的零件,五花八门的,有的形状奇特,有的材质特殊。 ⠊后来,王女士丈夫听说给国外加工五金件的利润高,就让懂外语的业务员在平台上寻找国外客户,如果对方有意,就让对方发图纸来,然后报个价,算完毛利润、核价,觉得可以做就按照对方的图纸进行施工。 ⠊王女士说,他们只是按照客户图纸生产配件,不知道这些配件的用途,也不知道客户用在哪里,如果知道客户生产的是真枪的零件,丈夫绝对不会去做。 ⠊既然如此,一审法院为什么会认定陈某构成非法制造、买卖、邮寄、储存枪支罪,并判处有期徒刑十五年呢。 ⠊首先,《刑法》第一百二十五条,非法制造、买卖、运输、邮寄、储存枪支、弹药、爆炸物的,处三年以上十年以下有期徒刑;情节严重的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。 ⠊很多网友认为,只有制造、买卖、运输、邮寄、储存完整的枪支才构成犯罪,不是这样的,司法解释对这个问题说得很清楚。 ⠊司法解释规定,非法制造、买卖、运输、邮寄、储存、盗窃、抢夺、持有、私藏、携带成套枪支散件的,以相应数量的枪支计;非成套枪支散件以每三十件为一成套枪支散件计。 ⠊其次,司法解释规定,个人或者单位非法制造、买卖、运输、邮寄、储存枪支、弹药、爆炸物,具有下列情形之一的,依照以非法制造、买卖、运输、邮寄、储存枪支、弹药、爆炸物罪定罪处罚: ⠊(一)非法制造、买卖、运输、邮寄、储存军用枪支一支以上的; ⠊(二) 非法制造、买卖、运输、邮寄、储存以火药为动力发射枪弹的非军用枪支一支以上或者以压缩气体等为动力的其他非军用枪支两支以上的。 ⠊具体到本案,陈某只需要生产60个零件,就足以按照本罪对其定罪量刑,而陈某接到的订单,随随便便就是几百个,甚至几千个,早已经达到了“情节严重”的地步。 ⠊所以,一审法院经审理认为陈某已经达到情节严重的地步,并综合全案证据,判了陈某有期徒刑十五年。 ⠊接下来还有两个问题: ⠊第一,陈某知不知道他制造的零件,被用于枪支? ⠊刑法根据主客观一致原则定罪量刑,这是法院定罪量刑的核心。 ⠊意思是说,在考虑追究犯罪嫌疑人、被告人刑事责任时,既要考虑其客观方面是否实施了犯罪行为,也要考虑其主观上是否具有实施犯罪的故意或者过失。 ⠊说人话,陈某主观上要认识到他制造的零件,被国外买家用于制造枪支,法院才能以非法制造、买卖、邮寄、储存枪支罪追究陈某的刑事责任。 ⠊如果陈某都不知道,也不可能知道,那陈某就是冤枉的。 ⠊注意了,刑法上的“明知”,既可以包括事实上的“明知”,也可以包括通过推定而得出的“应知”,应知才是最为致命的! 陈某作为五金厂的老板,其生活环境与成长背景决定了他比其他人懂得更多(包括枪支的生产知识)。 ⠊第二,零件要不要分主要零件和次要零件,是不是只要是可以用于枪支的零件,都可以认定为本罪? ⠊有关部门发布的《关于枪支主要零部件治理有关问题的批复》《公安机关涉案枪支弹药鉴定工作规定》都明确规定了:“本规定所称枪支散件,是指专门用于组成枪支的主要零部件。” ⠊枪支的主要零部件,是指对枪支性能具有较大影响的零部件,包括枪管、套筒、枪身以及闭锁、供弹、退壳、击发、发射等主要机构中起主要功能的零部件。 ⠊不是主要零件,是不能认定为枪支零件的。 ⠊一审法院认为,陈某应当知道他生产的零件被国外客户用于组装枪支,其生产的零件是枪支功能中起主要功能的零部件,所以认定陈某构成本罪。 陈某不服,选择了上诉,二审会怎么判呢?#每天学点法律知识# #我要上热门# ⠀

钢与铁的区别在哪里? 钢和铁的区别主要体现在成分、机械性能、用途、碳含量、密度和熔点等方面。以下是详细的对比分析: ‌成分与结构‌:铁是一种纯金属元素,具有良好的延展性和导电性。而钢则是由铁和碳以及其他合金元素组成的合金,其成分和结构决定了钢的性能和应用范围。‌12 ‌机械性能‌:由于钢是铁与碳和其他合金元素的合金,其机械性能优于铁。钢的强度、硬度和耐磨性都比铁要高,而且具有良好的塑性和韧性。 ‌用途‌:铁在自然界中容易获取,因此常用于制造工具、零件和结构件等。而钢由于其优良的机械性能和加工性能,被广泛应用于制造高强度、高精度和高耐久性的产品,如汽车、飞机、船舶和精密仪器等。 ‌碳含量‌:钢的碳含量一般在0.02%至2.11%之间,而生铁的碳含量则在2%以上。生铁的碳含量高,硬而脆,基本没有塑性,而钢的碳含量低,具有良好的塑性和强度。‌23 ‌密度和熔点‌:铁的密度是7.874克每立方厘米,熔点是1538度,沸点是2862度。钢的密度是7.85克每立方厘米,熔点是1370度,沸点是2750度。‌5 为了更深入地了解钢与铁的区别,可以观看相关视频资料,这些资料提供了直观的解释和示例,有助于更好地理解两者的差异:

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