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零件压溃评价权威发布(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

零件压溃评价

平键连接 𐟌Ÿ 第八周的学习内容主要涵盖了轮毂连接的相关知识。轮毂是轴上零件与轴连接的部分，其主要连接方式有两种：静连接（不能实现相对滑动）和动连接（能实现相对滑动）。静连接包括螺纹连接和平键连接，而动连接则有导向平键和滑键。 𐟔頩”ž接的主要类型有：普通平键薄型平键导向平键滑键半圆键楔键切向键 𐟓 键的选择原则包括：键的截面尺寸应根据轴的直径d从标准中选定。键的长度L应根据轮毂的长度确定，且L等于或略小于轮毂的宽度。导向平键的长度应按轮毂的长度及滑动距离来确定。 𐟔„ 花键连接主要有两种类型：矩形花键和渐开线花键。它们采用齿侧定心或齿形定心，失效形式包括静连接工作面被压溃和动连接工作面的过度磨损。 𐟛 ️ 销连接主要有五种类型：圆柱销、圆锥销、开口销、槽销及特殊形式的销。 𐟔砨🇧›ˆ配合压配合连接方法有两种：压入法和温差法。通过这些学习内容，学生可以更好地理解和掌握轮毂连接的原理和方法，为后续的学习打下坚实的基础。

𐟚— 吉利银河L7：安全性能的佼佼者 𐟌Ÿ 吉利银河L7，这款基于世界级e-CMA架构打造的豪华电动车，以其卓越的安全性能脱颖而出。它不仅继承了CMA架构的原生安全设计理念，还通过“电动化、智能化”的升级，进一步提升了三电系统、电气化架构以及全域智能安全系统的表现。𐟔‹ 银河L7在安全设计上有着“天生的好底子、好基因”。它采用了航天级7系铝合金防撞梁，这是目前硬度最高的铝合金之一。防撞梁的设计灵感来自日字型截面，主体料厚达5mm，长度超过1330mm，占车宽的70%，远超其他品牌60%的水平。𐟌 这款车的防撞梁在碰撞时的吸能比率比钢材高出近70%，而碰撞承载能力相比主流的“口”字形结构提升了30%。吸能盒的长度为290mm，配合稳定的轴向压溃变形模式设计，使得碰撞吸能比率比一般的钢材高出近70%。𐟒劊银河L7还采用了多项安全设计，包括一体式门环、CBS胶块以及四纵四横的地板结构，这些设计在侧面碰撞时能够有效保护乘客的安全。此外，B字形大截面后防撞梁不仅抗碰撞效果好，还能减少周围零部件的损失，降低维修费用。𐟛 ️ 银河L7在安全性能上的全面升级，无疑为驾驶者提供了更为坚实的保障。

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