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肇庆零件哪家好在线播放_肇庆3名领导被停职调查(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

肇庆零件哪家好

探秘小鹏汽车肇庆工厂：未来科技的摇篮𐟚— 𐟛 ️一踏入这座智能工厂，仿佛穿越到了高科技的未来世界。机器人的灵巧手臂在灯光下闪闪发光，每一辆即将诞生的小鹏汽车都在这里被精心打造𐟚—。我亲眼见证了从一块块零件到一辆辆成品车的全过程，每个环节都充满了创新和精确！ 𐟒ኊ𐟎行程收获：深入了解智能汽车制造的全过程，体验科技带来的便捷与舒适。每一次触摸，都是对未来出行方式的全新认识。 𐟑㰟Ž‡ 参访行程：参观小鹏工厂，领略小鹏汽车的生产过程专业讲解，深入小鹏汽车工厂座谈交流，学习精益管理 Q&A环节，解答你的每一个好奇

三水新城：佛山未来的黄金发展地三水新城的发展潜力可以从以下几个方面来分析： 𐟌 经济发展：2017年，三水的GDP突破了1100亿元，增长率达到8.7%，人均GDP在全市排名第二。三水吸引了超过40家国内外世界500强企业落户，拥有智能装备制造、新能源新材料、汽车及零部件、电子电器、医疗器械等示范基地和产业园。 𐟓 区位优势：三水的地理位置非常优越，与广州、南海接壤，临近肇庆，正好处在广深科技走廊上，享受广佛同城化的便利。三水还是广佛肇经济圈的核心，交通网络四通八达，地铁、高铁、城轨、有轨电车全面覆盖。临近三水高铁南站，南广、贵广等高铁飞驰而过，10分钟直达广州南站，40分钟直达香港。 𐟏™️ 城市规划：三水新城作为佛山市五大新城之一，具有较高的发展价值和潜力。随着城市规划的进一步实施和完善，三水新城将会成为一个更加宜居、宜业、宜住的地方。总的来说，三水新城的发展前景非常广阔，随着城市规划的完善和国内外知名企业的落户，这里将会成为佛山市的一个重要发展中心。你觉得三水和南海哪个更好呢？

36氪采访小鹏MONA系列研发负责人姜文，不仅聊到了交付，还谈到了和大众的合作。当时做车的时候，真的是生而求C端，根本就没有考虑过做网约车。因为滴滴本身是个网约车公司，大家自然而然会联想是网约车。但我可以再一次和大家讲，MONA M03从立项之初就是面向C端的，没有考虑过任何网约车用途。 MONA是一系列产品，我们是有计划和策划回归到天玑的。无论智能座舱，还是智能驾驶，智能是小鹏所有车型的DNA，我们会把最好的呈现给到用户。我们也会把MONA一些音乐地图、佛珠、木鱼，这些受到好评的、有意思的点保留下来，放到天玑系统里去。其实现在最大的瓶颈不在肇庆生产基地，因为肇庆基地是小鹏最畅销车型P7生产的地方，所以生产没有问题，人员经验也是最丰富的，可以很轻松拉到2-3万产能。最大的问题在供应链，包括我凌晨还在跟供应链去沟通，就是要帮助供应链一起提产。我们派了重兵，把我们在很多零部件上形成的能力、工艺团队、质量团队都派驻到供应商，联合办公。 10-11月份量和规模持续上来后，小鹏到时候会公布财务报告。那时候看毛利润，会深刻认识到汽车行业真的是规模为王。规模起来后，会对我们整个供应链、其他项目车型起到反向孵化作用。整个MONA系列的工程研发团队，包括质量保障团队、肇庆生产基地的同学跟大众有蛮高频互动和借鉴的，包括生产基地的现场管理、品质保障、物流管理等。「小鹏mona」「小鹏汽车」「新能源汽车」

近日，小鹏汽车第50万台暨MONA M03第1万台下线仪式在小鹏汽车肇庆基地举行。小鹏MONA M03上市22天，量产下线数量超10000辆，创造了“造车新势力”最快万辆下线纪录。为做好产能保障，抓好用户交付，小鹏汽车要求供应商伙伴积极响应、快速达成，全力以赴保障小鹏MONA M03的产能提升、产品品质和交付效率。压力也给到了小鹏汽车的零部件供应商博俊科技。该公司为小鹏MONA M03车型供货的车身件为独供。该公司相关人士表示，公司产能可以满足订单需求。『小鹏MONA M03车身件独供！博俊项目首期在肇庆竣工试产！』小鹏MONA M03车身件独供！博俊项目首期在肇庆...

探访小鹏汽车广州智造基地这次我们有机会参观了小鹏汽车的广州智造基地，它位于广州黄埔区的中新知识城，距离粤芯半导体大约11公里。周围还有图灵新智算、华测检测检测基地和宝能新能源汽车产业园等知名企业。基地分为四个车间：冲压、涂装、焊接和总装。我们这次主要参观了焊接和总装车间。冲压车间因为某些原因没能进去，而涂装车间则需要穿戴防护衣物。由于涉及到保密，参观前需要将手机的前后置摄像头都贴上。对于我这个汽车制造业的外行来说，最震撼的是那些大规模的机床、机械臂和大零部件陈列。不能用手机记录下这些工业魅力还是有点小遗憾的。焊接车间分为内总拼和外总拼两个区域，每个区域内都有很多大型机械臂。据说焊接车间有396个机器人，不过具体是指机械臂还是其他设备我就不太清楚了，因为看上去车间内不止396个机械臂。总装车间占地7.2万平方米，是基地最大的车间。一进去就看到一列P7+，全景天窗设计很有特色，大部分车型的配色是灰色和白色，个人觉得白色的更帅。基地上空的设计类似复式房子里的二楼，一排排挂着车门；一楼则是组装和各种测试模块，包括雨水测试，听到这里大家都笑了，看来大家都吃了最近迈巴赫的瓜。听参观过小米工厂的学长说，小米工厂更简洁点。总结一下，虽然基地被称为“智造”，但“智”并没有直观地给我留下印象（可能是因为没有看到生产中的车间），不过实地参观制造基地还是很有收获的。每个零部件摆放的地方都贴了标签，标注了零部件供应商、库位、物料号、名称和用途等。在Q&A环节中，我们了解到小鹏的广州基地负责生产P7+、X9和G9（高端条线），肇庆基地负责生产MONA M03，各工厂负责不同车型，都往全国供货。广州基地年产能12万辆，同时小鹏正在建设新的广州基地，据介绍年产能是12万辆的两倍多，且更先进。

小鹏汽车前身是哪个公司这次我参访了位于广州黄埔区中新知识城的小鹏汽车广州智造基地。基地距离粤芯半导体仅11公里左右，周边还有图灵新智算、华测检测检测基地以及宝能新能源汽车产业园等。基地包含四个车间：冲压、涂装、焊接和总装。本次我参观了焊接和总装车间。因涉及保密问题，参观前需将手机的前后摄像头贴上（如图三所示）。对于我这个对汽车制造业外行的人来说，机床、机械臂和大零部件的大规模陈列给我带来直观震撼。无法用手机记录下这些工业魅力，略感遗憾。焊接车间分为内总拼和外总拼两个区域，区域内均有众多大型机械臂。据了解，焊接车间共有396个机器人，虽然不清楚机器人是否指机械臂，但车间内的机械臂数量显然不止396个。总装车间面积达7.2万平方米，是基地中最大的车间。进入车间，首先映入眼帘的是一列P7+车型，其全景天窗设计颇具特色。基地内的车辆配色以灰色和白色为主，个人认为白色的车型更为帅气。基地上空的部分设计类似复式房子的二楼形式，一排排挂着车门；而基地的一楼则负责组装和各类测试模块，包括雨水测试。在参访过程中，听闻小米工厂更为简洁。总体而言，虽然基地名为“智造”，但“智”的表现并未给我留下直观的印象（可能是因为未亲眼见证生产中的智能化）。然而，实地参访制造基地仍收获颇丰。实地参访能了解细节、验证假设。例如，车间内每个零部件摆放的地面都贴有标签，注明零部件的供应商、库位、物料号、名称和用途等信息。在问答环节中，我了解到小鹏的广州基地负责生产p7+、X9和G9等高端车型，而肇庆基地则生产MONA M03。各工厂负责生产不同的车型，并供应全国。广州基地的年产能为12万辆。同时，小鹏正在建设的新广州基地，其年产能是现有基地的两倍且更为先进。

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