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比亚迪汽车缺零件吗吗下载_比亚迪电车10万左右(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

比亚迪汽车缺零件吗吗

零跑汽车高级副总裁曹力表态： - 零跑不会进入 30 万元以上市场，中长期规划是做大众化车型，面向大众市场，先在容量最大的市场站稳。翻译一下，就是做电动车时代的「丰田」。在这个价位区间，比亚迪也多了一个对手。 - 另外，零跑 B 系列定位 10-15 万元级别，这个系列比零跑目前主力车型 C 系列价格低约 5 万元。零跑 B 系列目前规划了 3 款车型：第一款车是紧凑型 SUV B10， 2025 年 3 月正式发布。第二款是轿车 B01，2025 年 6 月上市。第三款 B05 是一台掀背式、cross 风格， 2025 年 12 月上市。 - 第三，为了进一步控制成本、提高毛利率，零跑会进一步提升自研自制比例。目前零跑的自制比例占整车零部件的 60%，接下来，会做更多价值高、影响成本的零部件，比如座椅、保险杠和一些内外饰零件。 #新星闪光计划##零跑汽车#

估值极低供货特斯拉的汽车零部件上市公司，是否值得关注？ 1.公司继续跻身全球汽车零部件行业100强第89位。 2.公司旗下德国公司作为空气悬挂系统的高端供应商，行业前三。空气悬挂系统是未来汽车智能化不可或缺的一部分。 3.汽车轻量化是未来的大趋势，底盘轻量化优势突出，公司旗下子公司拥有全球技术，技术门槛非常高。客户有奔驰、比亚迪等。海外汽车轻量化工厂正在有序推进中。 4.公司子公司在汽车热管理系统的细分领域处于全球第二，子公司也积极布局储能、超算中心的热管理系统产品。 5.公司子公司拥有全球前三的汽车密封系统技术，汽车密封行业属于高技术壁垒性行业，安全性要求极高。 6.公司前三季度营收和净利均实现了较好增长。公司的四大业务板块行业地位突出，受益于新能源汽车的快速发展及汽车智能化和轻量化的大趋势。公司属于基本面优秀估值低的上市公司，前景广阔。

比亚迪的王传福未曾预料到，长城汽车的董事长魏建军在一次采访中直言不讳地指出，中国电动车在核心技术方面并无显著优势，仅在产业链整合上领先一步。他认为，中国在内燃机传统技术方面落后于国外，而在电动领域，并非国外缺乏技术，而是缺乏明确的战略方向。他还强调，电机核心技术和芯片主要掌握在美国手中，而中国唯一表现尚可的是算法领域。随着新能源汽车行业的迅猛发展，国产汽车品牌逐渐崭露头角，比亚迪、奇瑞、理想、吉利等品牌凭借出色的产品性能在市场上赢得了良好的声誉和消费者的信任，尤其是理想汽车，以其清晰的市场定位、注重用户体验和坚持自主研发核心技术的理念，为众多家庭带来了豪华舒适的全新出行体验。理想汽车迎来了其第100万辆整车——理想L9的下线，标志着中国智能电动汽车发展进入了一个新的里程碑。理想汽车通过持续的研发创新、智能制造能力的深化以及供应链体系的完善和管理标准的提升，率先实现了百万销量的突破，这不仅体现了消费者对理想汽车产品及品牌的认可，也展示了理想汽车引领产业供应链上下游协同创新和行业高质量发展的能力。理想汽车脚踏实地，坚持与本土供应商合作，确保了核心零部件的及时供应、质量保证以及稳定的可靠性，从而积累了强大的市场竞争力和企业潜力。凭借卓越的产品实力，理想汽车成为了智能电动车产业发展的典范。现代消费者越来越重视乘坐体验，理想汽车凭借其高颜值、高性能、豪华舒适的特点以及充满智能科技感的设计，满足了现代家庭对高品质生活的追求，提供了更优质的乘坐体验。

这两天因为比亚迪降价要求让汽车零部件公司比较受关注，给大家贴出汽车零部件行业一百强清单。大家有兴趣的可以看看，是不是有很多出乎你意料的？ #汽车产业链#

深圳9城区最新房价出炉： 1、福田区均价106386元/㎡ 2、南山区均价106060元/㎡ 3、罗湖区均价76628元//㎡ 4、龙华区均价56319元/㎡ 5、宝安区均价54628元/㎡ 6、盐田区均价51390元/㎡ 7、龙岗区均价46984元/㎡ 8、光明区均价34368元/㎡ 9、坪山区均价32077元/㎡比亚迪老总王传福或许未曾预料，长城汽车董事长魏建军在访谈中直言不讳：中国电动车在核心技术上仍有待突破，当前的优势仅在于产业链整合能力。他坦言，中国在传统内燃机技术上落后于国外，而在电动车领域，国外并非缺乏技术，而是战略布局相对滞后。魏建军还指出，电机核心技术和芯片仍主要掌握在美国手中，中国唯一表现亮眼的是算法研发。然而，随着新能源汽车的蓬勃兴起，国产汽车正逐步崭露头角。比亚迪、奇瑞、理想、吉利等国产品牌凭借卓越的产品力，赢得了市场的广泛赞誉和消费者的深厚信赖。特别是理想汽车，凭借其清晰的品牌定位、对用户体验的极致追求以及核心技术的自主研发，为众多家庭带来了前所未有的豪华舒适体验。随着理想汽车第100万辆整车——理想L9的成功下线，中国智能电动汽车的发展迈入了崭新阶段。理想汽车通过持续的研发创新、智能制造能力的深化以及供应链体系的完善，率先实现了百万辆的里程碑。这不仅是用户对理想汽车产品及品牌的充分认可，更是理想汽车携手产业链上下游共同推动行业高质量发展的有力证明。理想汽车始终秉持踏实努力的态度，坚持与本土供应商紧密合作，确保核心零部件的及时供应、质量稳定可靠。凭借卓越的产品实力，理想汽车已成为智能电动车产业发展的典范。在现代消费者更加注重乘坐体验的背景下，理想汽车以其高颜值、强实力、豪华舒适以及满满的智能科技感，完美契合了现代家庭的高品质需求，为乘客带来了更加美好的出行体验！

小米的利润这么低，雷军究竟是怎么赚钱的? 船夫哥*有次演讲，谈起自己造车的经历，情到深处，哭的像个孩子。比亚迪刚造车的时候，供应商不相信他们，最后除了少量标准化程度比较高的零件外，所有零件都得他们自己造。从08年推出第一代DM1，到20年第四代DMI在汽车领域站稳脚跟，用了12年。这期间应该是吃了不少苦，不然不至于让一个五十多岁的大叔哭的像个孩子。

12 款国产车白送都不要的: 1.第一个：奇瑞，小毛病不断。 2.第二个：长安，油耗太高。 3.第三个：吉利，内饰塑料感强。很多吉利车型的内饰大量采用塑料材质，看起来比较廉价，缺乏高级感，影响乘坐体验。 4.第四个：比亚迪，外观设计不好看。部分车型的外观造型缺乏独特性和时尚感，不能很好地满足消费者对于汽车美观性的需求。 5.第五个：哈弗，车机系统卡顿。在使用过程中，哈弗汽车的车机系统容易出现反应迟缓、卡顿甚至死机的情况，影响导航、多媒体等功能的正常使用。 6.第六个：五菱，隔音效果差。五菱汽车在行驶过程中，外界噪音容易传入车内，车内的静谧性不好，影响驾乘的舒适性。 7.第七个：传祺，保值率低。传祺汽车在二手车市场的保值率相对较低，这意味着车主在卖车时会遭受较大的折旧损失。 8.第八个：红旗，维修成本高。红旗汽车由于其品牌定位和技术等因素，车辆的维修零部件价格较高，维修工时费也不低，增加了车主的使用成本。 9.第九个：奔腾，动力表现弱。奔腾汽车的一些车型在动力输出方面表现不够强劲，在加速、超车等情况下会显得有些力不从心。 10.第十个：众泰，质量不稳定。众泰汽车曾经存在质量把控不严的问题，车辆在使用过程中容易出现各种故障，可靠性不高。 11.第十一个：江铃，舒适性欠佳。江铃汽车在座椅设计、悬挂调校等方面不够人性化，导致车内驾乘人员的舒适性较差。 12.第十二个：东风，售后服务差。东风汽车的售后服务网点服务水平参差不齐，在售后维修、保养等方面不能很好地满足车主的需求。

【#新一轮汽车价格战或将开启# #整车厂向上游传导降本压力#】11月27日，继比亚迪要求供应商产品降价10%引发市场热议后，上汽大通汽车有限公司也向其供应商致信称，随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中，提升复杂形势压力下的生存能力，目标是降本10%。11月25日，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示，汽车价格战在2025年一季度可能会再现，而且有可能比往年来得更早。从汽车供应链各方调研了解到，汽车价格战下，整车厂通过多种途径向上游供应链转移降价压力。部分汽车零部件企业存在偷工减料、以次充好、掺杂回料等乱象，一些整车厂由于价格和生产效率等原因，在质检和验收环节“睁一只眼闭一只眼”，最终影响产品质量和汽车整车安全，损害消费者利益。

【担心降价计划重挫毛利，比亚迪供应商闻风下跌】愈演愈烈的新能源汽车价格战，产生的影响，已从整车企业传导到中上游的供应商。 11月27日，受比亚迪（002594.SZ）要求供应商降价10%消息影响，溯联股份（301397.SZ）、新铝时代（301613.SZ）等供应商，股价一度下跌超过3%。在上述两家公司中，新铝时代对比亚迪高度依赖。对比亚迪销售产生的收入，在该公司收入中占比超过80%。有供应商对第一财经回应此事时称，需要跟管理层确认相关情况才能回应。也有汽车零部件业内人士说，汽车零部件每年重新议价是行业惯例，如果跟比亚迪深度合作并且同意降价的话，因为本来毛利率就不高，利润会因此遭遇比较大幅度侵蚀。对很多供应商来说，这是一种无奈的选择，虽然比亚迪的订单带来的利润微薄甚至可能略微亏损，但可以通过其他车企的订单实现较高毛利率。（第一财经）

年关将近，然而又有一批人将面临降薪裁员风险。近日，比亚迪、上汽大通要求供应商降价10%。那供应商怎么达成这个目标呢？除了优化制造流程成本外，另一个大招，无疑就是降薪裁员！德国汽车零部件供应商博世公司日前宣布，计划在未来几年裁减汽车部门多达5500个工作岗位，另外还将减少约1万名员工的工作时间和薪酬。这表明在汽车行业产能过剩和市场竞争加剧的背景下，供应链企业确实面临着巨大的经营压力，为了保持竞争力和生存能力，不得不采取降薪裁员等措施。

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