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国内电动汽车品牌新上映_国产电动新能源排行榜(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

国内电动汽车品牌

捷尼赛思新能源冒险：中国消费者真的傻吗？ 𐟚— 捷尼赛思，这个豪华汽车品牌，自2015年底独立运营以来，已经在全球市场上尝试了三次进入中国市场的冒险。然而，每次尝试都以失败告终。尽管如此，这个品牌似乎并没有放弃，反而决定在2025年以后将所有全新车型转向纯电领域。 𐟔‹ 11月10日，捷尼赛思再次宣布其品牌愿景，声称从2025年开始，所有新车型将采用纯电技术。同时，它还推出了两款纯电车型：“捷尼赛思纯电G80”和“捷尼赛思纯电GV70”。这一举动让许多中国消费者感到困惑，因为捷尼赛思在燃油车市场上的表现并不理想，现在却急于进入新能源市场。 𐟌🠤𘭥›𝥜視𐨃𝦺领域的发展已经领先全球，国内品牌如比亚迪、蔚来等在电动汽车市场上表现出色。相比之下，捷尼赛思在中国的表现却不尽如人意。尽管如此，这个品牌仍然决定在中国市场推出两款电动化过渡产品，而不是从零开始设计的新车。 𐟒ᠤ𛎦𗥰𜨵›思的历史来看，这个品牌在进入中国市场时曾两次失败，后来又卷土重来，但再次遭遇失败。中国消费者对捷尼赛思的包容度虽然大，但三次失败的经历让消费者对品牌的信任度大打折扣。高昂的售价、阉割的配置以及缺乏吸引力的产品力，都是中国消费者不愿意接受捷尼赛思的原因。 𐟌Ÿ 总的来说，捷尼赛思在中国市场的表现表明，一个豪华品牌要想在中国市场取得成功，必须对中国消费者的需求有充分的了解。只有提供真正符合中国消费者审美和需求的车型，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。

奥迪E-concept：定制未来车奥迪与上汽集团的合作带来了全新的电动汽车品牌：“AUDI”。这款车没有传统的四环标志，而是采用了四个大写字母“AUDI”，专门为中国市场量身定制，将奥迪的DNA与中国创新相结合。预计2025年将推出量产版。 𐟚— 外观设计奥迪E-concept定位为纯电动溜背轿跑，尺寸见第二页。外观设计上，这款车采用了前后一致的一体贯穿式环形镭雕点阵灯组，支持用户自定义点阵图案及动画效果，个性化体验和互动性极强。车身侧面的设计通过突出且高于腰线位置的轮拱造型，营造出强烈的肌肉感和动感氛围，提升了整车的力量美学表现。此外，还集成了多项国内新能源汽车领域的前沿设计元素，如无框车门、隐藏式门把手以及全景玻璃天窗等，提升了整体视觉美感。 𐟛‹️ 内饰设计在概念车内饰的打造上，奥迪注重科技与自然的和谐平衡。通过巧妙地融合尖端技术元素与源自大自然的灵感，创造出既充满未来感又不失温馨舒适的空间体验。由曲面显示屏与数字后视镜共同构建的智能界面，与宽敞平直、布局精巧的中控台，共同营造出一种简约而不失科技感的空间美学。中控屏下方有一块黑色亮光质感的曲面屏幕，一键启动智能助手，营造仪式感。 𐟌𓠨‡꧄𖥅ƒ素与科技感的结合车门上镶嵌的三维条状实木装饰与中控台处温润的原木色面板，在柔和而间接的光线映照下，散发出独特的自然生机感。镶嵌于车门条纹间的氛围灯缓缓变换着色彩，与中控屏下的氛围灯交相呼应，为整个空间增添了几分灵动之美，也巧妙地营造出一个既温馨又充满活力的乘车环境。座椅巧妙地融入了发光Logo作为装饰，彰显出车辆的独特魅力与奢华质感。

比亚迪宋PLUS，销量惊人！最近，乘联会发布了比亚迪最新的销量数据。数据显示，比亚迪在10月份再次刷新了新能源汽车品牌的销量纪录，卖出了217816辆新车，同比涨幅达到了142.2%。这已经是比亚迪连续第二个月销量突破20万大关，真是让人惊叹！在这份销量数据中，比亚迪宋PLUS DM-i的表现尤为亮眼。作为比亚迪宋家族的销量担当，10月份宋PLUS DM-i就卖出了超过5万台，不仅在SUV市场中独领风骚，还斩获了PHEV市场的双料冠军。更令人惊叹的是，它的销量几乎是本田CR-V和丰田RAV4等合资热门紧凑型SUV的三倍！乘联会的数据还显示，10月份国内PHEV市场的销量为16.7万辆，而宋PLUS DM-i作为单一车型的销量占有率就达到了三成，成为PHEV市场有史以来销量最高的单一车型。这足以证明它在消费者心中的地位。从今年年初以来，PHEV市场的增长速度已经连续10个月超过了纯电动汽车市场。宋PLUS DM-i在推动国内新能源消费从保守到开放的过程中，功不可没！在整个新能源汽车市场中，目前达到量级的新能源SUV车型只有比亚迪宋PLUS DM-i和特斯拉Model Y。相比之下，特斯拉Model Y的销量走势却是大起大落。随着销量的不断增长，口碑也在不断积累。宋PLUS DM-i在销量与口碑的双螺旋式上升过程中，逐渐成为了整个新能源汽车市场中的普及者。从月销突破2万、3万，到现在刷新纪录，超过5万，它的表现真是让人刮目相看！

比亚迪日本出道，国产车能否弯道超车？日本，作为全球最发达的国家之一，其汽车工业无疑是其中最亮丽的一张名片。自二战后，日本的汽车制造业迅速崛起，不仅成为了国家的支柱产业，还带动了整个上下游产业链，占据了日本GDP的40%。在传统燃油汽车时代，日本汽车品牌如丰田、本田、日产、马自达、铃木等，长期占据全球市场的主导地位。然而，中国汽车品牌在国内市场长期受到日系合资品牌的压制，难以与之一较高下，更不用说在海外市场与日本品牌竞争。尽管如此，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，这一历史性的时刻即将到来。早在2015年，比亚迪就以5辆K9电动大巴进入日本市场，从公共交通领域开始突破。仅用6年时间，比亚迪的纯电大巴就占据了日本纯电客车市场的70%份额。到了2022年7月21日，比亚迪在东京举行品牌发布会，正式宣布进入日本乘用车市场，并展示了海豹、海豚、元plus三款车型。预计这些车型将于2023年正式在日本销售。比亚迪的这一举措不仅是对自身技术和品牌的自信展现，也是抓住了日本电动汽车市场起步较慢的机遇。多年来，比亚迪在新能源领域的自主研发已形成显著优势，相信能够赢得日本市场的认可。最后，期待更多中国品牌能够走出去，让日本消费者也体验到买车加价的感受！

蔚来领跑高端电动车市场，国产车崛起！过去，很多人一提到30万以上的“高端汽车”或“豪华汽车”，脑海中浮现的可能是奔驰、宝马这些传统外来品牌。然而，在纯电动汽车领域，这一观念早已过时。根据9月中国市场30万以上纯电车销量的统计数据，我们可以看到，在30万以上的高端电动车市场中，中国品牌占据了绝对优势，前10名中有7个席位被中国品牌占据。其中，表现最为抢眼的是蔚来，它在这一细分市场的占有率达到了惊人的46.72%，几乎是第二名宝马的四倍。这一占比数字相比8月还有所提升。因此，称蔚来为中国高端纯电车市场的“引领者”并不为过。蔚来的成功不仅彰显了中国品牌在高端电动车市场上的实力，也标志着国内纯电动汽车市场的崛起。

奥迪新品牌AUDI：含奥量究竟有多高？最近，奥迪推出了一个新品牌——AUDI，这个品牌专注于为中国市场开发电动汽车。那么，这个新品牌的含奥量到底有多高呢？让我们一起来探讨一下。首先，奥迪的四个圈标志代表了奥迪品牌的历史和其与其他三个汽车制造商的合并。这个标志最初由四个相互连接的圆环组成，每个圆环代表一个公司，奥迪通过收购合并了其他三家公司。这次奥迪与上汽集团的合作，可以说是强强联合。奥迪提供了设计和技术支持，比如quattro四驱系统，而上汽则提供了全新的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）。这个平台在智能化和电动化方面都有很大的提升，完全符合国内新能源消费者的需求。再来看看这辆概念车——AUDI E。这是一款全电动Sportback车型，车身尺寸为长4870毫米、宽1990毫米、高1460毫米，轴距达到了2950毫米。动力方面，它搭载了双电动机系统，总输出功率高达764马力，峰值扭矩达到了800牛米，实现0-100公里/小时的加速仅需3.6秒。此外，它还配备了容量为100千瓦时的电池组，CLTC续航里程达到了700公里，支持800伏快充，10分钟即可使续航里程增加370公里。总的来说，奥迪的竞争不再只是局限于奔驰和宝马，而是更加广阔的国内市场。这个新品牌AUDI的推出，无疑是对国内竞争对手如蔚来、小鹏、理想和华为等的有力挑战。今年广州车展上，大家可以亲自去体验一下这款概念车。感兴趣的小伙伴们千万不要错过哦！

国产新能源车多品牌战略背后的秘密国产新能源汽车品牌的发展，真的是让人眼前一亮。以吉利为例，它不仅拥有极氪、吉利、领克、几何、银河、睿蓝、宝腾、沃尔沃、极星、路特斯、smart、伦敦电动汽车（LEVC）、雷达等多个品牌，还持有阿斯顿ⷩ鬤𘁱7%的股权，伦敦电动汽车20%的股权，以及奔驰母公司戴姆勒9.69%的股权。更有趣的是，小米汽车还从吉利挖走了一半的汽车研究院员工，去造小米汽车了。这些品牌不仅在国内市场上表现出色，在国际市场上也赢得了不少关注。吉利的多品牌战略，无疑为国产新能源汽车的发展提供了强大的支持。事实证明，换个名字，或许就能让品牌焕发新的活力，前程似锦。

每日汽车品牌解析：哪吒汽车的创新之路 𐟚— 哪吒汽车，作为合众新能源汽车有限公司旗下的新能源品牌，以其“打破常规，创新科技让出行更自在”的企业使命，致力于为人们提供更便捷、更环保的出行选择。𐟌🠥“ꥐ’汽车的理念是“为人民造车”，这不仅仅是一个口号，而是他们每一天都在努力实现的目标。哪吒汽车的产品线包括哪吒S、哪吒AYA、哪吒X和哪吒GT等多款车型，每一款都体现了他们对未来科技发展趋势的引领。𐟚€ 通过不断聚焦产品和前瞻技术，哪吒汽车正在推动电动汽车的持续进化，为消费者提供更加智能、更加安全的驾驶体验。在新能源汽车领域，哪吒汽车以其创新的技术和设计，赢得了市场的认可和消费者的青睐。𐟏† 他们的产品不仅在国内市场表现出色，在国际市场上也逐步树立起了自己的品牌影响力。哪吒汽车的故事，是创新与科技的力量，是智能与环保的融合，是未来出行方式的探索。𐟌Ÿ 他们的每一步进步，都值得我们关注和期待。

「合资电车终于有能打的了」网上盛行一句话：“你们再不努力，以后就只能开B B A了”！虽然这句玩笑话有点夸张了，但也真实的反映了当下合资车品牌的现状！面对国内的汽车市场竞争异常激烈，性能强大、智能化水平高、价格又便宜的国产电动汽车，成了不少消费者心中的香饽饽。相反，曾经溢价比较高但智能化水平却落后的传统合资车品牌，就处于比较尴尬的境地了。汽车合资的40年，中国汽车工业经历了从合资品牌主导到自主品牌崛起的转变，合资合作也为中国汽车产业现代化做出重大贡献，不但带来了先进的技术和产品，更是培育了包括理念、工厂、设备、人才在内的全方位体系，对中国汽车产业的现化发展功不可没。如今，在新能源浪潮下，合资品牌面临电气化新时代的挑战，也开始发力积极转型重新布局中国市场，不仅卷价格也开始卷智能化技术，预示着合资品牌在新能源汽车赛道上的竞争将更加激烈。

汽车是全球第一大产业，汽车产业辉煌了几十年，德系、日系车也骄傲了不少年！丰田、奔驰、大众、宝马...无不是世界级的品牌，就影响力而言，说是油车的“天花板”也毫不为过。可谁能料到，百年大变局面前，汽车工业格局变了，德系、日系车巨头集体崩盘。丰田利润同比下降55%，奔驰利润同比下降54%，大众利润同比下降64%，宝马利润同比下降84%......油车的“天花板”，要塌了！是的，汽车产业的天平正在向电车倾斜，而电动汽车恰好是中国汽车的骄傲，国内电动汽车品牌百花齐放，国外品牌除了特斯拉，一个能打的都没有。在百年未有之大变局新能源汽车助力下，我国汽车行业迅速崛起，汽车产业成功实现“弯道超车”，欧美气的都想掀桌子了。不过，大势是不可逆的！没有永远繁荣的行业，更没有盛久不衰的品牌，求实创新、顺势而为才是企业常青的唯一答案！#动态创作者扶持计划#

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