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电动车最多的城市新上映_2024公认续航最强的电动车(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

电动车最多的城市

很多大城市的电动车管理，已经走入死胡同，陷入两难了:严管，几无可能。不管，会越来越乱。首先，要不要管。当数百万辆电单车成为普通打工者日常必须的时候，已经决定了大城市的交通必然是混乱不堪的了。数千元的电单车便让普通打工族在市内任何角落通行无阻，实现了家与目的地的无缝衔接，如果要他们废弃电单车重新改乘公交地铁出行，无论如何都无法达到电单车那种方便快捷和廉价的感觉。所以一禁了之是不可能了。已经成了人们生活的必须，只能接受其存在了，既然禁不了，就应该有责任管好。其次，怎么管。谁都知道，电单车乱象的出现主要是因为数量庞大，但为什么不从源头去控制数量的增长呢，原因更是让管理者十分无奈。如果限牌，牌号自然成了稀缺资源，除了腐败的滋生接踵而来外，假牌套牌甚至无牌也会大量出现，而且因之产生的后果，可能要比滥牌还要严重，因为电单车事故已经成为道路交通事故的主力之一。这种状况实在是城市管理者难以承受之重。另一方面，电动车使用者的主要是以低收入者为主，并且成了他们讨生活的强有力凭借，突然以行政手段去断绝他们生活后路，汹汹民意，也是管理者不敢轻易触碰的。再者，管不了。城市道路资源本来有限。各种机动车已经把道路占用贻尽，再加上蚂蚁般电动车的到来，想要交通状况井然有序绝无可能。而城市车辆又以私家汽车占大头，如果从公平角度论事，要禁的更应该是私家汽车，因为其个人占用道路资源更多。而很多城市在划分道路车道时，根本没有为电动车等跨界车辆留通道。没有专用通道，不等于没有通行权。所以电动车在机动车道上行驶，如果一律禁止，一罚了之，于理于法都难成立。问题是，怎么才能让千千万万的电单车在街上规矩地穿行，确实是一件让管理者头疼的事情。最后，只能是尽量地规范。对城市越来越泛滥的电动车，管理者只能是疏导，引导，规范，万不得已也只能作些象征性示范性警示性执法。大规模地执法执罚，很不实际。

你们平时都用车干嘛？𐟚— 你们平时都用车来干嘛呢？其实根据统计，大多数私家车80%以上的时间都是用来上下班通勤，或者接送孩子、买菜，偶尔出去散散心。对于很多普通家庭来说，抛开面子和空间的因素，纯电动小车其实完全能满足日常需求。电动小车有很多优势，比如省钱还好停车。面对复杂的街道和停车环境时，也更容易把控。最棒的是，它能完美“躲开”高油价，用车成本相当低廉。很多消费者反映，电动车每天通勤只花1块钱，这真的靠谱吗？最近，“汽车信息网”和“品汇汽车”联合20多家专业汽车媒体搞了个“谁是王者”新能源汽车系列评测第一季的“谁是小车王”活动。这个活动针对五款市面上热门纯电动微型车，详细评测了它们的用车成本。究竟每天通勤1块钱是不是真的可行？我们来一探究竟。我们选了五款目前市场上最畅销和关注度最高的电动小车：五菱宏光MINIEV、长安Lumin、QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和零跑T03。测试项目包括模拟城市道路出行，计算车辆用车成本。但省钱还不够，我们还测试了城市行车动力是否够用、充电是否方便等，真正为消费者购车提供参考。对于普通消费者来说，这些小车的使用场景无非就是上下班通勤代步、接送孩子等。我们在城市工况下进行了通勤电耗等测试。测试中，我们涵盖了城市道路、拥堵路况、红绿灯、城市快速路等各种路况，共计27公里。既然是模拟真实场景，我们也没有用“非常规脚法”开车，一切以普通消费者为标准，ECO模式+空调开到26℃，这基本是绝大多数消费者的出行模式。结果发现，五菱宏光MINIEV、长安Lumin、QQ冰淇淋这三款小车的百公里电耗分别为12.36kWh、12.69kWh和13.07kWh，平均百公里电费分别是5.98元、6.17元和6.38元。而稍大点的零跑T03和奇瑞小蚂蚁的百公里电耗分别为16.37kWh和12.77kWh，平均百公里电费分别是7.99元和6.23元。即便零跑T03是这几款车里百公里电耗最高的，但也依然没有突破百公里10元的大关。相比之下，燃油车即便是百公里5L这样的超低油耗，加油费用也要四五十元。因此，电动小车在用车成本上有着绝对的优势，这也是它们更适合日常代步的根本原因。所以，如果你和我一样，平时用车主要就是上下班通勤、接送孩子，那么纯电动小车真的是个不错的选择！不仅省钱，还方便停车，何乐而不为呢？𐟚—𐟒耀

𐟚—颜值与性能兼备的KiWi！ 𐟚˜ 说到KiWi，这款车真是让人眼前一亮！起初，我并不觉得它的外观有多吸引人，但细细品味，却发现它别有一番风味。官方声称其续航能力可达305公里，但实际测试中，满电状态下最多能行驶240公里，这也在可接受范围内，毕竟电动车的续航总会有些许差异。 𐟏™️ 在城市中驾驶KiWi，简直不要太方便！它小巧的身形让它能轻松穿梭于狭窄的街道，驾驶起来也异常灵活。然而，我并不建议经常在高速上驾驶这款车，因为高速行驶时，它可能会显得有些不稳定。 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑栤𝜤𘺥𚭧쬤𚌨𞆨𝦯𜌋iWi绝对是个不错的选择。但如果你正在寻找第一辆车，那么可能需要再三考虑。总的来说，KiWi是一款集颜值与性能于一身的电动车，值得一试！

𐟚—蔚来ES7：从油车到电车的无缝过渡𐟔‹ 经过友好协商，我们成为了蔚来大家族的一员。偶然间，我们被ES7的颜值所吸引，性能更是让我们忠于它。从奥迪到蔚来，从燃油车到电动车，虽然跨度大，但体验感却相差无几。换电的便利性和加速度的表现都让人满意。ES7的黑色外观显得沉稳而帅气。我们已经驾驶着蔚来ES7游历了多个城市：石家庄、秦皇岛、唐山、张家口、沧州、邯郸、郑州、开封、洛阳、淄博、济南、青岛、天津、忻州。下一站，我们计划前往武汉，品尝当地的美食。河北的美食以沧州为代表，河南的美食则以开封为佳。从最初感受到的温馨提车体验，到现在已经行驶了一万五千多公里，我们的感受颇深。作为二代平台车的第一款，蔚来ES7的表现确实令人满意。期待蔚来ES7三代早日上市，我们还会再次购买。𐟚—𐟒耀

创A0级纯电轿车最快交付速度的是谁？吉利星愿！上市49天交付量破30000辆！这款入门级别的A0级的小车，为数不多的后驱车，前麦弗逊+后多连杆悬挂，入门电动车里拉满的城市代步、家用避震好。

ID3电动车：省钱又实用的城市代步工具今年4月，我迎来了我的ID3，这辆车陪伴我已经半年多了，行驶了8800公里，平均每月大约1500公里。在这段时间里，我对这辆车的感受颇多，尤其是它的经济性让我印象深刻。电费账单显示，总共花费不到500元，这在燃油车上只能加一次油，而在电车上却能行驶8800公里，这在以前是不可想象的。 ID3作为一款两厢车，外观可爱，车内空间宽敞，后备箱容积大，在同级别车型中表现优异。它的转弯半径小，掉头轻松，停车也方便。底盘调校稳定，方向盘精准，驾驶感受极佳，仿佛有开高尔夫GTI的感觉。L2级辅助驾驶在高速行驶或堵车时尤为实用，大大降低了驾驶疲劳。D档提供类似燃油车的驾驶感受，不会像开电车那样容易晕车。然而，车子的后排靠背较直，长时间乘坐会感到不适。空调系统缺乏后出风口，后排空调效果不佳。至于车机系统，我个人的使用体验是足够的。导航、听歌可以通过CarPlay实现，看视频则有爱奇艺、Bilibili等应用，完全满足日常需求。关于续航能力，官方宣称450公里的续航里程。根据我的经验，在春秋季节不开空调且不跑高速的情况下，实际续航可以达到这个数字。如果车速更慢，不超过70公里/小时，500公里也是可以实现的。但一旦开启空调并高速行驶，续航最多只能达到300公里；如果遇到高速堵车，续航200公里也是可能的，因为堵车时空调的耗电量较大。因此，根据不同的使用环境，续航能力在200-500公里之间波动。总的来说，我对这辆车非常满意。驾驶舒适性是第一位的，使用成本也足够低。大多数情况下，车上只有1-2人，90%的时间都是在市内行驶，长途需求很小，因此续航对我来说不是问题。

杭州租电动车省钱又方便，快来试试吧！来杭州这么多年了，真是觉得这座城市的消费水平不低。以前上下班打车、挤公交，开销真不小！不过，最近我发现了一个超级省钱的出行方式——租电动车！𐟛𕊧矩‡‘多少？租车流程？租车地点？这些都是大家最关心的问题，今天我就来给大家一一解答𐟑‡ ✅ 在杭州租电动车，本田S07月租只要249元！ ✅ 租车流程也很简单：打开支X宝或者哈啰，就能定位到你附近的电动车租赁点，线上预约，线下提车。如果距离较远，还能享受送车上门服务。 ✅ 我们家的提车点和门店几乎覆盖了整个杭州城，方便得很。如何避免踩坑？ 1️⃣ 确认是否需要押金？ 2️⃣ 是否有头盔、保险提供？ 3️⃣ 车辆损耗怎么处理？ ✔️ 我们与哈啰平台合作，芝麻信用550分以上就可以免押金，无需任何证件抵押。 ✔️ 我们提供合格的头盔、充电器，还有骑行保险，全套装备，安全上路。 ✔️ 小刮小蹭也不用担心，直接还到提车点，无需验车，快捷方便。服务覆盖哪些区域？ 1️⃣ 上城区全区（含配送） 2️⃣ 下城区全区（含配送） 3️⃣ 江干区全区（含配送） 4️⃣ 拱墅区全区（含配送） 5️⃣ 西湖区全区（含配送） 6️⃣ 滨江区全区（含配送） 7️⃣ 萧山区全区（含配送） 8️⃣ 余杭区全区（含配送） 9️⃣ 富阳区全区（含配送）在杭州租电动车，真的是省钱又方便，大家赶紧试试吧！𐟚𔢀♂️

我的黑武士mini改装之旅，真香！嘿，大家好！不知不觉间，我已经和我的黑武士mini一起度过了三个月的美好时光。今天，我想和大家分享一下这段时间的用车感受和一些小故事。首先，很多人一听到mini这个车名，第一反应就是续航短、没有快充，甚至觉得它就是个换了壳的老头乐。说实话，这些吐槽我都听过，甚至有人直接劝我别买。但我觉得，买车这事儿，还是得看个人需求。 mini的续航确实不如一些电动车长，快充也没有，这确实是个问题。不过，它的价格也很亲民啊！落地价大概4万出头，对于刚工作一年的年轻人来说，首付分期压力不大，过渡一下等攒够钱再换车也挺好的。 mini的定位就是城市代步车，家里有车位能装充电插座的话，每天下班回家插上电，150公里的续航在城市里代步完全够用。而且车身小，停车方便得不要不要的。再说说改装吧！虽然官方没有提供黑色车漆的选择，但我这个黑武士迷怎么可能就此放弃呢？于是我自己动手贴了PET自修复亮黑膜，还去车管所备案了，合法上路。改装的过程虽然花了一些钱，但总体来说还是蛮值得的。在我看来，改装不是一味地堆砌配件，而是根据自己的需求来调整。只要在力所能及的范围内，选择最适合自己的才是最重要的。不管别人怎么说，自己喜欢才是最重要的。总之，这三个月的用车体验让我对mini有了更多的了解和喜爱。如果你也在考虑入手一辆小车，不妨看看mini，或许它也能成为你的新伙伴呢！𐟚—𐟒耀

插混、油混、增程式，到底该怎么选？最近在选车的时候，你是不是也被各种混动车型搞得头晕眼花？别担心，今天我就来帮你理清楚这三种车型的特点和适用场景，看看哪种更适合你！插电混动：城市里的节能小能手 𐟚—𐟔‹ 插电混动车，简称插混，是目前市场上销量最高的车型之一。简单来说，这种车在城市里基本靠电驱动，上了高速才会搭上发动机一起工作。这种模式让插混车在城市里尤为省油，同时高速上也能发挥出色的动力。如果你家附近有很多充电桩，或者你有自己的充电车位，那插混绝对是个不错的选择。增程式：纯电体验的完美替代品 ⚡️𐟛㯸增程式混动车，它的发动机不直接驱动车辆，而是像个充电宝一样为电池充电。这种设计让增程式车型在驾驶体验上更接近于纯电动车。尤其适合主要在城市使用的你，偶尔需要长途驾驶时，也不用担心找不到充电桩。增程式车型在驾驶感受上更接近纯电动车，适合那些既想要电动车的便利性，又担心续航问题的朋友。油电混动：传统燃油车的升级版 𐟛⯸⚡️ 油电混动，简称油混，是一种更贴近传统燃油车的混动形式。它没有插电功能，完全依靠加油来提供能量。如果你不想要新能源车绿牌，只是希望车子更省油一些，那么油混可能更适合你。虽然它的性能和纯电动车相比有一定差距，但在燃油经济性上表现不错。总结：如何选择适合自己的车型？ 𐟤” 插混：适合大多数人，尤其是有充电条件的朋友。增程式：适合主要在城市里跑，但偶尔也需要跑高速或远行的朋友。油混：适合不想折腾充电，只想要比传统燃油车更省油的朋友。希望这篇文章能帮你理清思路，找到最适合自己的车型！𐟚—𐟒耀

马力究竟有多重要？𐟚—𐟒芥𞈥䚤𚺥﹩鬥Š›的了解仅仅停留在数据和纸上，缺乏对高性能发动机的敬畏。他们往往低估了这些数值的真正含义。想象一下，1000匹马力，1000多匹马拉着你奔跑，那种感觉让人汗流浃背。之前有机会在赛道上试驾宝马M4，我在二号弯稍微踩大了油门，车子就开始打滑，差点把我甩出去。再看看现在的电动车，动不动就700-800匹马力，配上260毫米宽的轮胎，真是让人觉得恐怖。想要体验飙车的快感，还是去赛道吧。在城市里窜来窜去，最多也就是网约车的水平，成不了F1赛车手。

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