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中国铸造零件制造公司下载_正规铸造生产厂家(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

中国铸造零件制造公司

压铸早报丨派生科技变更为鸿特科技; 海威集团天津子公司开业华达科技铝合金压铸项目一期低压铸造及高压铸造部分已完工和量产华达汽车科技股份有限公司于11月18日在第三季度业绩说明会上表示，公司投资建设的铝合金压铸项目，规划分二期建设完成。到目前为止，第一期低压铸造项目建设已基本完成并开始批量生产，高压铸造项目一期部分已经建设完成，已进入批产。公司目前正积极开拓市场，开发新的客户群体，预计明年会经营业绩。魏桥集团董事长张波：加大在一体化压铸等产业布局 11月21日，在山东省民营企业座谈会上，魏桥集团董事长张波表示，未来三年，魏桥集团计划新增投资600亿元以上，重点在延链条、强科创、优生态、促开放等方面加力提速。其中，在铝业产业链方面，铝业向高端化升级，充分发挥材料和产能优势，投资30亿元以上布局宏畅轻合金、宏灿大型一体化压铸、宏迈汽车配件制造等项目，加快打造中国最大的全流程汽车轻量化研发制造基地和世界领先的铝基轻量化研发中心。东风汽车一体化压铸产业化项目启动建设近日（11月22日），东风汽车一体化压铸产业化项目在武汉经开区的东风云峰工厂正式启动。此项目引入了合模力为16000T、10000T超大型一体化压铸机各一台。该项目占地56939平方米，建筑面积达48350平方米，旨在建立一个包含新能源汽车零部件一体化压铸车间及其配套的工艺设备和生产辅助设施的综合制造基地。采用“厂中厂”的建设模式，厂房将一次性建成，生产线则分阶段投入运营。首期将建设两条大型压铸生产线，分别具备10000T和16000T的压铸能力，预计年产能可达20万件一体化压铸件，涵盖后地板总成、电池壳体等关键部件。项目预计将在2026年6月实现首次量产。派生科技变更为鸿特科技近日（11月20日），广东派生智能科技股份有限公司发布公告，公司近日已经完成了变更公司企业名称的备案手续，取得换发的《营业执照》。自2024年11月21日起，公司名称由“广东派生智能科技股份有限公司”变更为“广东鸿特科技股份有限公司”，证券简称由“派生科技”变更为“鸿特科技”。公司主要从事铝合金精密压铸业务，具体为研发、生产和销售用于中高档汽车发动机、变速箱、底盘以及新能源汽车零部件、结构件等制造的铝合金精密压铸件及其总成。天津海威精密制造有限公司开业来自宁波海威汽车零件股份有限公司（简称：海威集团）的消息，11月23日，公司全子公司天津海威精密制造有限公司（简称：天津海威）正式开业。天津海威是海威集团布局华北地区的重要一步。天津海威坐落于天津市京滨工业园区，拥有现代化的生产厂房和先进的生产设备，为客户提供高精度、高质量的精密零部件和产品解决方案。 1-10月中国镁产品出口量为38.32万吨据中国海关统计，2024年10月中国出口各类镁产品4.25万吨，月度环比增长约27.25%，同比增长31.17%。其中，10月出口镁锭2.41万吨，环比增长25.5%；出口镁合金0.92万吨，环比增长16.5%；出口镁制品0.04万吨，环比有所增长。 1-10月，中国累计出口各类镁产品38.32万吨，同比增长15.53%。其中，镁锭累计出口21.95万吨，同比增长28.14%；镁合金累计出口8.18万吨，同比下降7.36%；镁制品累计出口0.43万吨，同比增长43.3%。获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（网页链接）

文/王新喜近日，因中国停止向美国出口航空发动机涡轮叶片，一场波及多国的战机生产危机悄然爆发。据印度媒体透露，印度历时四十余年，用四代机的造价，精心打造了一款二代机水平的三代机——印度人眼中的“国货之光”光辉战机终于要量产了，但尴尬的是，刚量产可能就要难产了。因为，印度军事技术一直秉承拿来主义的传统，几乎所有主要装备都要进口的，其中的发动机是美国的F404发动机。印度空军对光辉战斗机寄予厚望，计划采购超过 97 架 Mk1A 飞机，意味着需要大约 120 台发动机。然而噩耗传来，美方为满足自身需求，他们将集中所有库存资源生产F414发动机，已过时的F404发动机，已经停产了，印度慌了，赶紧追问缘由。老美回复，因为供应链出现了问题，其叶片原本由中国生产，现因中国出口禁令而无法继续制造。事实上，早在今年5月30日，商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布公告，对有关物项实施出口管制。这项管制都是航空航天有关的：其中就包括涡轮发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件所需的高温合金的定向晶或者单晶铸造设备，以及精密铸造中间产品。中国的航空航天发动机过去常被卡脖子，很多大型飞机上的发动机，都要依赖进口，怎么突然之间，就轮到我们限制出口了呢？实际上，我国的航空发动机制造技术早已今非昔比，整机或局部零部件，欧洲美国很多已经开始大规模采购我国的产品了，也离不开我们的元器件。美国通用公司的发动机，号称工业皇冠上的明珠，但是里边90%的零部件都能在中国生产，然后经过几层转卖，最终到达美国被组装进这款发动机里。据美媒此前报道，包括美国军用航空发动机在内的多种零件原件从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口，进而对F35发动机、雷达、导弹乃至炮弹子弹的生产装备造成了重大影响。美国F35隐身战斗机在禁运后交付急剧下降，因缺少雷达中的某些中国产零部件而无法替代。正因如此，印度空军因此面临困境，若急需叶片，美方建议找中国协商或者通过韩国去中国买。韩国一听也急了，因为韩国还欠波兰的发动机叶片。这里就不得不提到波兰的困境。波兰此前也取消与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并准备将已交付的一个中队退货。因为波兰发现，韩方提供的仅是一个金属壳机体，而空对空、空对地武器、雷达、电子战装备、电传系统乃至发动机等关键部件均无法提供。甚至机炮也需从美国进口，而发动机叶片更需中国特许。波兰空军别无选择，只能要求韩方承担运费，将已交付的飞机拖回。而交付不含叶片的发动机，由印度或韩国直接向中国订购叶片这并非易事。韩国人建议波兰自己向美国和中国协商。最终，印度也不得不做出决定，停止今年二十四架LCA战斗机的生产计划。事实上，印尼方面发现这一问题后也迅速终止了与韩国的五代机协议，双方现为分手费争执不下。过去美国一直在航空发动机上卡中国的脖子，现如今被反卡脖子——中国航空发动机出口管制，产生了一系列多米诺骨牌效应，老美自己痛了不说，印度波兰印尼韩国叫苦不迭。现在也轮到西方国家震惊了，很多人对中国实力还没有概念，航天这些东西虽然技术水平未必达到顶尖，但像发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件对加工制造水平要求非常高。以航空发动机叶片为例，这是航空发动机中最难研制的部件之一。它的型面是带有扭度的特殊曲面，内部还有特殊曲线形状的小孔，用来流动冷却气体。这样复杂的形状，工作时要耐得住上千摄氏度的高温，承得起数十吨的拉力，经得住每分钟上万次的转动。如果用传统的机床加工、锻造铸造手段，想要达到设计效果，成本极高。这种叶片而用上增材制造，效果就完全不同了，但这就需要高功率、高精度的激光器，也就是增材制造的核心硬件以及控制激光束指向、强度的算法，也就是核心软件。很多人不知道，在增材制造领域，我国已经有了一大批具有国际领先水平的公司，像激光熔融设备产量已经超过国际巨头德国EOS，位居世界首位。很显然，这些领先的航空航天制造设备，是不能出口的。其他国家如果自己造，除了这些要求很高的零部件需要很多特种设备之外，更需要熟练工人和加工工艺经验，后者更为宝贵。专门加工这一种零件的特殊模具和工具往往只有规模化批量化才能够支撑使用。这些都是他们欠缺的。美国工厂现在甚至难以找到专业的技术工人和设备，这些工业体系的供应链可能再难恢复。雷达装备中的特种金属镓稀土元素和最基本的火药供应也已中断。在此背景下，据说美国人前往深圳的二手电子原配件交易市场，为其老旧装备寻找已停产很久的电子配件。这一场因航空发动机涡轮叶片禁运而引发的风波，给多国的战机生产项目带来了巨大挑战。考虑到国际上能造先进航空发动机的国家就那么几个，一只手就能数出来，可以说中国的航空发动机技术已是世界第一梯队了。加上现在我们技术进步很快，中国航空发动机技术也运用了很多西方所不具备的新技术。航空发动机只是中国工业的一个侧面，很多国家不得不重新审视中国，慎用所谓的制裁手段，因为中国现在工具箱里的反制裁武器很多，如果要互相制裁，谁更能抗一目了然，中国手里的牌还很多，以后反制裁的情况可能会越来越多，痛了，才能让对方认清代价，我们也拭目以待。作者：王新喜 TMT资深评论人本文未经许可谢绝转载

𐟔峄砂型打印机市场报告𐟓ˆ 𐟌粘合剂喷射3D砂型打印机，这种高科技3D打印技术，正迅速改变着金属零件的制造方式。使用砂粉和液体粘合剂，它能够快速构建出坚固的砂型，为铸造金属零件提供完美模具。𐟛 ️ 𐟌Ÿ全球市场方面，2023年该领域销售额已达808.51百万元，并预计到2030年将飙升至1,449.32百万元，年复合增长率高达7.88%！其中，中国市场近年来表现尤为抢眼，2023年市场规模已占全球的54.38%，并预计在2030年达到815.03百万元。𐟓Š 𐟏†主要厂商包括宁夏共享装备、ExOne、SFS Co., Ltd等众多行业领军企业，他们共同推动了这一技术的持续创新和广泛应用。产品类型上，有批量生产型和实验型等多种选择，以满足不同客户的需求。𐟎𐟚—在应用领域，这种技术已经渗透到汽车零件、航空航天、机械设备等多个行业，成为了现代工业制造不可或缺的一部分。随着技术的不断进步，我们期待它在更多领域绽放光彩！✨

失蜡法：日本铁壶的秘密工艺失蜡法，也叫脱蜡法，是一种古老的金属铸造技术，主要用于制造复杂形状的铸件。早在古代中国，人们就已经在青铜铸造中使用了这种方法。现代的熔模精密铸造也沿用此法，通过蜡模制作铸型，加热后将蜡去除，形成空腔，再注入液态金属，冷却后得到铸件。失蜡法的历史可以追溯到铜器铸造的早期。中国已知最早的失蜡铸件是河南淅川出土的春秋晚期铜盏部件和铜禁。战国时期，失蜡法的应用范围逐渐扩大，不仅用于鼎、彝等器物，还用于铸造印玺、乐钟、佛像以及少数民族地区的贮贝器和饰件等。现代精密铸造中，使用非常细的铸造沙，先制作蜡模，然后将沙喷到模具上，高温烧制沙模，可以制作出非常精细、形状复杂的模具。这样直接铸造出的零件无需再进行机械加工。在日本，最早将失蜡法应用于铁壶制作的是龙文堂初代四方安平（1732-1798）。他精通铸铜，并将失蜡法应用于铁壶的铸造。龙文堂和龟文堂都采用失蜡法制造铁壶，其中龟文堂的铁壶只使用失蜡法制造。蜡型铸造的铁壶使日本铁壶在欧亚风靡一时。然而，随着战争的影响、政府对原材料的控制以及其他替代材料和产品的出现，日本各大著名堂口逐渐凋零，传承下来的堂口寥寥无几。进入新时代以来，竹中胜治所在的高岗市是铜器产地，擅长精美的蜡型铸造。作为高岗铜器联合会会长的竹中胜治一直痴迷于日本老铁壶，他利用纯熟的蜡型技术，与龟文后人一起对铁壶技术进行还原研究。经过长期不懈的努力，终于复原了龟文堂铁壶。竹中胜治因此被誉为“日本蜡型铁壶复原第一人”。高岗也在他的带领下，步入了蜡型铁壶的时代。随后，龙文堂铁壶的复原工作也迎刃而解。在攻克复原金寿堂雨宫的铁壶这一难题后，他对京都著名堂口铁壶一一复原，以高岗之力再现古京都铸物的辉煌，完成了对京都铁壶文化的继承和复兴。全新未使用的日本铁壶，内堂填充白色贝壳粉，是失蜡法工艺的完美体现。

#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# 【一线实践】辽宁省总工会：锤炼“匠心匠艺” 培育铸造人才起模、修整造型……11月7日，在2024年辽宁省铸造行业职工职业技能大赛造型赛项实操现场，经过中国机械总院集团沈阳铸造研究所有限公司工艺员王璨的加工，一个工业阀门完美呈现。他说：“这是一场高手间的对决，我在大赛中学到了铸件的不同造型方法，也找到了不足。” 此次大赛由省总工会、省人社厅主办，沈阳市总工会承办。在11月5日至7日为期3天的比赛中，61名选手分别在造型和熔炼两个赛项中展开激烈角逐。比赛全面考查了选手的技能水平，也为我省铸造行业储备了技术人才。 “造型赛项最考验选手的铸造基本功。”据大赛裁判长、沈阳工业大学材料科学与工程学院教师向青春介绍，铸件成本较低，在机床底座等大型零件加工中非常有优势。在砂箱填充过程中，选手要在砂箱里摆放模具，然后填充二氧化碳水玻璃砂，并用捣砂锤将其夯实。这些操作看似简单，却需要选手格外用心。王璨说：“每一个环节都是对选手基本功的检验，也是对‘匠心匠艺’的锤炼，我在大赛中收获了很多。” 中车大连机车车辆有限公司铸造工王强第一次参加省赛就收获颇丰。他说：“回到工作岗位后，我要把在大赛中积累的经验应用到工作中，铸造出更多精品。” 作者单位：辽宁省总工会

#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴#建智能工厂、数字化车间喀左48家企业变“制造”为“智造” 辽宁日报 2024年11月06日本报记者　崔　毅 11月4日，位于朝阳市喀喇沁左翼蒙古族自治县的喀左鹏达铸造有限公司生产车间里，自动化汽车零部件生产线正开足马力全速生产，汽车零部件生产从成型、检测到包装，各环节全部由高精度数控加工设备等数字化生产设备完成。 “以前，我们生产汽车零部件主要靠人工上下料以及制作管理看板，不仅耗费大量的人力物力，产品质量也得不到保证。”公司董事长高云鹏说。近两年，鹏达铸造通过引进数字化技术、购置智能生产线及生产设备，推进智能制造及绿色工厂升级改造项目，同时与中国移动集团朝阳分公司及沈阳智能云科合作，部署企业5G专用基站，开发运用数字技术，促进企业数字化转型。近年来，喀左县实施数字化赋能工程，推进制造业数字化转型，着力推动智能工厂、数字化车间建设，促进产品、企业、产业全面升级。围绕“一县一业”主题特色产业，喀左重点打造了朝阳喀左经济开发区智慧园区管理平台。该平台设有六大功能模块，已接入44家企业平台数据，帮助6家企业的车间设备进行数字化改造升级，成功实现半导体产业园区的封闭化、智慧化管理。“我们按照‘以用促建、共建共享’的原则，下大力气加强数字经济基础设施建设，着力打造一体化智能化公共数据平台和数字管理平台。”喀左县副县长王德文说。据介绍，数据要素是推动数字化转型的核心引擎。喀左县充分发挥数据要素的重要作用，建成并开通5G信号基站590余座，实现了城区、园区和重要点位全覆盖，保障了数据的有效传输。2023年，喀左县入选省“5G、工业互联网”融合应用先导区。 “我们安排工作人员上门走访，实地了解企业诉求。同时，联合中国移动等通信服务商，为企业提供改造方案，并聘请专家开展数字化培训，鼓励企业积极参与数字化、智能化改造；通过打造数字化样板企业，形成示范效应，引领行业内其他企业加快智改数转。”喀左县工业和信息化局局长李庆松说。为帮助企业发展，喀左县先后为科勒迪、志远铸业等十余家企业争取省、市工业数字化方向专项资金819万元。同时，出台相关政策，重点支持全县社会化投资建成的工业数字工厂建设项目，为企业发放数字化改造奖励资金110万元。截至目前，喀左县完成数字化改造的企业达48家，打造数字化智能化优秀应用场景44个。其中，辽宁红山化工的工业互联网平台入围2021年全国工业互联网平台创新领航应用案例，获评2022年全国工业互联网、安全生产试点示范项目；飞马车辆、鹏达铸造、海辰宠物等3家企业获评省5G全连接工厂试点企业；成威实验室、金牛机电、丛元号水泥等9家企业获评省级数字化车间。

中国又一匹黑马出世！西方巨头纷纷力求合作，这项黑科技有多牛? 又一个黑马横空出世！近年来我国的科技可谓是蓬勃发展，不断涌现出各种顶尖技术。其中有一项技术，不仅使我国的机械制造业突破了阶段性的困境，它刚问世就被一连串的西方巨头企业看中，纷纷想要合作。这项技术到底是什么，有多厉害？本文信源来自官方媒体【沈阳工业大学校友总会】，具体链接赘述在文章结尾，但为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！毫克能技术听起来挺高大上，其实原理很简单。它就是一种处理金属表面的高级工艺，由赵显华博士发明。他巧妙地把超声波喷丸和传统强化方法结合在一起，创造了这个新技术。它的厉害之处主要体现在三个方面：能让金属更稳定不易变形，让表面更光滑细腻，还能大大延长金属的使用寿命。这技术就像给金属做了个全方位的护理，既按摩放松，又美容养颜，还能增强体质。最神奇的是，它每秒的击打频率超过 20000 次。这么快的速度再加上瞬间产生的高温，能深入处理金属表面，达到其他技术难以企及的效果。说到毫克能技术，就不得不提到它的发明人赵显华博士。赵显华 1985 年毕业于沈阳工业大学铸造专业，曾是国内残余应力方面的专家，主持过多个国家重大项目的残余应力消除工作。他还是山东华云机电科技有限公司的创始人，拥有数十项发明专利。可以说，赵显华博士是一位真正的科研大牛。毫克能技术的发明其实源于一次偶然。 2003 年，赵显华在研究如何消除金属残余应力时，突然发现了一种全新的机械加工工艺。这种工艺利用激活能和冲击能的复合能对金属零件进行加工，效果出奇的好。赵显华将这项新技术命名为"豪克能"，并立即申请了发明专利。然而，从发明到产业化的道路并不平坦。赵显华花了整整 3 年时间，几乎耗尽了所有资金，才最终实现了毫克能技术的产业化。 2006 年，这项技术开始应用于制造业。到 2012 年，豪克能这个名字终于在业内叫响，得到了国内外的广泛认可。为了推广这项技术，赵显华成立了华云机电科技有限公司，他是这项技术 100%的拥有者。经过多年的发展，公司已经申请了 200 多项专利，其中 40 多项是发明专利。公司还被评为"全球技术创新企业"，可见其技术实力之强。那么，毫克能技术到底有多厉害呢？通过这项技术处理过的金属表面变得光滑如镜，看上去非常高级大气。不过，最让人震惊的还是它对金属性能的提升。经过毫克能技术处理的金属，它的疲劳寿命竟然能提高 100 倍！这意味着原本可能用 10 年就报废的零件，现在可能能用上 1000 年，简直不可思议。但这还不是全部。毫克能技术还能让金属表面的显微硬度提高 20%以上，耐磨性和耐腐蚀性都能提升 50%以上。更神奇的是，金属表层的晶粒会变成纳米级，这在微观结构上极大地提升了金属的整体性能。要知道，西方国家的表面完整性制造技术已经很先进了，能将金属疲劳寿命提高 10 倍。但是我们的毫克能技术直接将这个数字提升到了 100 倍！这简直就是一次技术革命，实现了真正的弯道超车。毫克能技术的出现，无疑为我国的制造业带来了新的希望和机遇。毫克能技术真是个宝贝，它的应用范围特别广。你能想到的高端制造业，它几乎都能派上用场。军工、航天、高铁、船舶、汽车、工程机械，甚至是普通的机械制造，都能用上这项技术。说到国际合作，毫克能技术也是大放异彩。比如法国的阿尔斯通公司就用它来再制造核电的关键零件，这下子避免了零件报废，省了不少钱。还有一次，毫克能技术和西门子较上了劲。花了整整 3 年时间，终于说服杭州汽轮机厂用自己的技术替代了西门子的，这可是个大胜利。在航空领域，毫克能技术更是展现了惊人的实力。它和赵振业院士合作，加工出来的航空发动机轴承寿命竟然比德国 FAG 的长 22 倍！这个成果对我国航空工业的发展可是意义重大。高铁方面也不甘落后。用毫克能技术处理过的高铁车轴，寿命直接翻了一倍，为铁路局省下了一大笔钱。现在已经有 1116 家各行各业的用户在用毫克能技术了，他们的产品质量和价格竞争力都得到了很大提升。毫克能技术虽然厉害，但也不是一帆风顺，还是有些难题要解决的。首先是技术推广的问题。很多老牌制造企业都有自己的一套，让他们改用新技术，他们总是犹豫不决。怎么让这些企业看到毫克能技术的好处，真是需要费一番脑筋。再说人才问题，也是个大难题。毫克能技术看起来简单，但要用好可不容易，需要不少技巧和经验。培养一批熟练工人可不是一朝一夕的事，但这对技术的长远发展可是至关重要的。知识产权保护也是个让人操心的事。毫克能技术这么厉害，肯定会有人想模仿或者抄袭。怎么保护好自己的"独门秘籍"，不让技术外流，这可是个需要认真对待的问题。最后还得提一下持续创新的压力。科技发展那么快，毫克能技术要是不想被人超过，就得一直往前跑。怎么保持领先，不断推出新花样，这可是个需要长期思考和努力的大课题。尽管面临挑战，但毫克能技术的未来仍然充满希望。随着中国制造业向高质量发展转型，对高端制造技术的需求会越来越大。毫克能技术正好能满足这种需求，有望在更多领域得到应用。在国际市场上，毫克能技术也有很大的发展空间。随着中国制造的国际影响力不断提升，毫克能技术有望走向世界，为全球制造业贡献中国智慧。此外，毫克能技术还可能与其他新兴技术结合，产生更多创新。例如，将毫克能技术与人工智能、大数据等技术结合，可能会诞生出更智能、更高效的制造工艺。毫克能技术的成功，不仅是一项技术的胜利，更是中国制造业创新精神的胜利。它证明，只要有坚持不懈的努力和敢于创新的精神，中国制造完全有能力在世界舞台上占据一席之地。毫克能技术的故事，是中国制造业崛起的缩影。中国制造完全有能力通过自主创新，实现对西方的超越。在未来，我们期待看到更多像毫克能这样的"中国制造"，在世界舞台上大放异彩，为中国制造业的发展贡献力量。让我们为毫克能技术点赞，为中国制造加油！相信在不久的将来，"中国制造"将成为全球制造业的新标杆，而毫克能技术，无疑将是其中的一颗璀璨明珠。 #大学第一课# #我要上热门# #热点引擎计划#

【喀左48家企业变“制造”为“智造”】「有一种美好叫辽宁」「新时代六地辽宁杠杠滴」「振兴新突破辽宁杠杠滴」 11月4日，位于朝阳市喀喇沁左翼蒙古族自治县的喀左鹏达铸造有限公司生产车间里，自动化汽车零部件生产线正开足马力全速生产，汽车零部件生产从成型、检测到包装，各环节全部由高精度数控加工设备等数字化生产设备完成。 “以前，我们生产汽车零部件主要靠人工上下料以及制作管理看板，不仅耗费大量的人力物力，产品质量也得不到保证。”公司董事长高云鹏说。近两年，鹏达铸造通过引进数字化技术、购置智能生产线及生产设备，推进智能制造及绿色工厂升级改造项目，同时与中国移动集团朝阳分公司及沈阳智能云科合作，部署企业5G专用基站，开发运用数字技术，促进企业数字化转型。近年来，喀左县实施数字化赋能工程，推进制造业数字化转型，着力推动智能工厂、数字化车间建设，促进产品、企业、产业全面升级。围绕“一县一业”主题特色产业，喀左重点打造了朝阳喀左经济开发区智慧园区管理平台。该平台设有六大功能模块，已接入44家企业平台数据，帮助6家企业的车间设备进行数字化改造升级，成功实现半导体产业园区的封闭化、智慧化管理。“我们按照‘以用促建、共建共享’的原则，下大力气加强数字经济基础设施建设，着力打造一体化智能化公共数据平台和数字管理平台。”喀左县副县长王德文说。据介绍，数据要素是推动数字化转型的核心引擎。喀左县充分发挥数据要素的重要作用，建成并开通5G信号基站590余座，实现了城区、园区和重要点位全覆盖，保障了数据的有效传输。2023年，喀左县入选省“5G、工业互联网”融合应用先导区。 “我们安排工作人员上门走访，实地了解企业诉求。同时，联合中国移动等通信服务商，为企业提供改造方案，并聘请专家开展数字化培训，鼓励企业积极参与数字化、智能化改造；通过打造数字化样板企业，形成示范效应，引领行业内其他企业加快智改数转。”喀左县工业和信息化局局长李庆松说。为帮助企业发展，喀左县先后为科勒迪、志远铸业等十余家企业争取省、市工业数字化方向专项资金819万元。同时，出台相关政策，重点支持全县社会化投资建成的工业数字工厂建设项目，为企业发放数字化改造奖励资金110万元。截至目前，喀左县完成数字化改造的企业达48家，打造数字化智能化优秀应用场景44个。其中，辽宁红山化工的工业互联网平台入围2021年全国工业互联网平台创新领航应用案例，获评2022年全国工业互联网、安全生产试点示范项目；飞马车辆、鹏达铸造、海辰宠物等3家企业获评省5G全连接工厂试点企业；成威实验室、金牛机电、丛元号水泥等9家企业获评省级数字化车间。（辽宁日报）

#国家工业密码# 【1949年的天安门城楼上，为什么没有国徽？】新中国的第一枚金属国徽，在1951年终于铸造成功，自此，新中国的铸造工艺逐渐起步。铸匠心，造重器，如今我国的铸造工艺正在迈向高端化发展进程。到天安门城楼上的金属国徽，到上天入地的各种精细零件，我们的多彩生活和工业铠甲，就这样被慢慢铸就。

#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# 【乡村振兴】辽宁省喀左县：48家企业变“制造”为“智造” 11月4日，位于朝阳市喀喇沁左翼蒙古族自治县的喀左鹏达铸造有限公司生产车间里，自动化汽车零部件生产线正开足马力全速生产，汽车零部件生产从成型、检测到包装，各环节全部由高精度数控加工设备等数字化生产设备完成。 “以前，我们生产汽车零部件主要靠人工上下料以及制作管理看板，不仅耗费大量的人力物力，产品质量也得不到保证。”公司董事长高云鹏说。近两年，鹏达铸造通过引进数字化技术、购置智能生产线及生产设备，推进智能制造及绿色工厂升级改造项目，同时与中国移动集团朝阳分公司及沈阳智能云科合作，部署企业5G专用基站，开发运用数字技术，促进企业数字化转型。近年来，喀左县实施数字化赋能工程，推进制造业数字化转型，着力推动智能工厂、数字化车间建设，促进产品、企业、产业全面升级。围绕“一县一业”主题特色产业，喀左重点打造了朝阳喀左经济开发区智慧园区管理平台。该平台设有六大功能模块，已接入44家企业平台数据，帮助6家企业的车间设备进行数字化改造升级，成功实现半导体产业园区的封闭化、智慧化管理。“我们按照‘以用促建、共建共享’的原则，下大力气加强数字经济基础设施建设，着力打造一体化智能化公共数据平台和数字管理平台。”喀左县副县长王德文说。据介绍，数据要素是推动数字化转型的核心引擎。喀左县充分发挥数据要素的重要作用，建成并开通5G信号基站590余座，实现了城区、园区和重要点位全覆盖，保障了数据的有效传输。2023年，喀左县入选省“5G、工业互联网”融合应用先导区。 “我们安排工作人员上门走访，实地了解企业诉求。同时，联合中国移动等通信服务商，为企业提供改造方案，并聘请专家开展数字化培训，鼓励企业积极参与数字化、智能化改造；通过打造数字化样板企业，形成示范效应，引领行业内其他企业加快智改数转。”喀左县工业和信息化局局长李庆松说。为帮助企业发展，喀左县先后为科勒迪、志远铸业等十余家企业争取省、市工业数字化方向专项资金819万元。同时，出台相关政策，重点支持全县社会化投资建成的工业数字工厂建设项目，为企业发放数字化改造奖励资金110万元。截至目前，喀左县完成数字化改造的企业达48家，打造数字化智能化优秀应用场景44个。其中，辽宁红山化工的工业互联网平台入围2021年全国工业互联网平台创新领航应用案例，获评2022年全国工业互联网、安全生产试点示范项目；飞马车辆、鹏达铸造、海辰宠物等3家企业获评省5G全连接工厂试点企业；成威实验室、金牛机电、丛元号水泥等9家企业获评省级数字化车间。（辽宁日报）

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