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电动车长途旅行在线播放_骑电动车长途旅行(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

电动车长途旅行

蔚来150度电池冬季续航惊人表现 𐟚—冬天开电动车长途旅行靠谱吗？这是很多用户关心的问题。作为一名蔚来销售顾问，今天就来给大家解答这个疑问！ 𐟔‹冬天电车能跑多远？你是否曾因为电车的电池续航问题而犹豫不决？或者在冬天担心电车半途而废？别担心，这些都不再是问题！ 𐟚˜蔚来最新的150度电池包进行了测试，不换电不充电，一口气跑了1044公里！这是什么概念呢？从义乌到上海大约300公里，这样算下来，1044公里足够你从义乌跑到上海三次！这样的续航里程，足以满足你的一切出行需求，让你在各大城市间自由穿梭，无忧无虑。 ❄️寒冷环境对电池续航有影响吗？或许你会问，冬天寒冷的环境对电车的续航有影响吗？答案是：没有！就在昨天，测试人员在不换电不充电的情况下，成功跑完了1044公里，没有任何问题。这证明了在寒冷环境下，蔚来的电池包也能保持出色的续航表现。 𐟒ᦗ 论你在哪里，无论天气如何，蔚来都能带给你无忧的出行体验。我们的电池包，不仅具备出色的续航表现，更为你的行程提供了充足的保障。选择蔚来，你将享受到前所未有的便捷出行。不再担忧电池续航，安心出行！

电动车长途旅行：省钱但耗时最近，我开着我的尼桑Leaf进行了一次长途旅行，真是既省钱又费时。车子是40度电池版本的，从Haan开到Bielefeld，再回到Haan，全程355公里。充电体验 𐟔Œ 我使用的是Enbw的mobility+充电App。出发时车子满电，去程170公里，我慢慢悠悠地开，速度保持在90多公里每小时，因为实在不敢开太快。到达Bielefeld后，车子还有33%的电量。正好在动物园门口有个充电桩，但只有22kw的普通充电桩，充电速度慢得让人抓狂。我们在动物园逛了一个半小时，充电1小时37分钟，才充了5.8度电。这时车子电量只有46%，远远不够开回家。于是，我找了个ChaDeMo的快充，24分钟充了13.9度电，电量达到82%。不过，超过80%后充电速度变得更慢，所以我也没多耽误，直接出发了。返程充电 𐟔‹ 返程也是一样，慢慢悠悠地开，但速度实在太慢了。在Kamen的Enbw充电站又充了电，顺便吃了顿KFC。同样的快充，17分钟充了10.5度电。然后我就以120-130公里每小时的速度开回了家，到家时应该还有30%左右的电量。费用对比 𐟒𐊊全程在外面充电花了14.7欧元，加上到家后再充满需要的8.4欧元，总共花了23.1欧元。平均每百公里充电成本大约是6.5欧元，折合人民币大约是45元。小节 𐟓 如果开柴油车的话，我通常会开得比较快，这段路很长一段不限速，我的油耗大概在7升每百公里左右。按照现在的油价算，成本大约是14欧元，比电动车的两倍还多。但是开电动车的时间成本实在太高了。开柴油车的话，往返路上大概两个半小时就够了。而电动车单程就需要2个多小时，总共就要4个多小时，还有额外的一小时快充时间，总共就是5个小时。如果动物园有快充，那就可以省下额外快充的一个小时。这样算下来，柴油车多花的25欧元能省下3个小时，对有些人来说，可能早点回家泡个澡更舒服吧。总结 𐟓 总的来说，只有快充普及了，电动车才真的有可能跑长途。不然它也就只能是个通勤工具。如果是Tesla或者其他实际续航超过400公里的电动车，那确实可以中间不充电，但还是要慢慢开。最后，附上几张动物园的照片，算是这次旅行的纪念吧。

蔚来长途体验：省钱舒适秘诀很多人犹豫要不要买电动车，特别是节假日能否用电动车回老家。我就用自己的经历来解答这个问题吧。去年暑假，我从中山出发，途经长沙，最终到达武汉，来回接近3000公里。以下是我的一些心得： 𐟔‹ 电池选择：如果你的蔚来车配备70度电池，可以提前申请更换100度电池。这样在高速上的实际续航里程可以达到400多公里。我租了一个月，只花了500块钱。 𐟚砦œ务区充电：尽量不要在服务区充电，因为服务区基本都有充电桩。 𐟍” 准备食物：可以在后备箱放些食品和饮料，还可以带两把折叠椅和一个露营蛋卷桌，这些都不占太多空间。如果服务区不干净，可以吃自己的东西。 𐟛‹️ 休息场所：如果实在困了，不要赶路，可以开着空调在车里休息几个小时，没有尾气和发动机噪音，非常舒适。 𐟔„ 换电网络：一路上都有蔚来的换电网络，换电都是免费的，非常方便。如果开油车，来回3000公里至少需要2000多油费，而开蔚来油费几乎为零。总的来说，电动车长途旅行不仅省钱，还更舒适。希望这些经验能帮到犹豫不决的你。

新年新气象，电动车长途旅行体验分享 𐟚—𐟒芦–𐥹𔦖𐦰”象，提车已经有一段时间了，但一直没时间带我的小车出去兜风。平时都是两点一线，活动范围有限。在家充电也不心疼电费，续航问题也不太考虑。听说几何家的车友群说这款车的续航在夏天很实在，冬天虽然有点折扣但也能满足需求。之前对续航问题无感，直到2023年春节，我开着车，载满行李，一家人回老家，才发现长途驾驶真的很累。之前买车时销售介绍了智能辅助驾驶，但我没多了解。好在出发前向车友们请教了L2的智能驾驶技巧，跑高速时用了ACC，朋友的油车跟我价格一样但没有L2，瞬间觉得好香。这车的整体风格偏向运动风，前后排坐着像沙发一样舒适。后排空间稍微有点紧凑，但过高速ETC时显示的重量是2.1吨，车子很稳，让人更踏实。回老家的全程600公里，中途补电一次。现在高速服务区上的国家电网充电桩越来越多，使用e充电app扫码或输入手机号和密码都可以，基本上不用排队。充电桩没有排队，看着体积不大的充电桩以为是慢充，其实是快充。来这充电的车普遍从北京开过来，行驶300多公里需要休息，充电桩电流可以达到140A，不会耽误太久。充电时大灯显示快充，三条充电指示灯呈线性排列，很有流动感。充电桩还有棚子，不用担心晒着和下雨雪的天气。还在充电过程中得到了车友的帮助，认识了新的朋友。希望我的车能像标题“旧岁已展千重锦，新年再进百尺杆”一样，新年胜旧年，一切都越来越好。

特斯拉Y自驾记：550公里挑战从佛山到海南海口的特斯拉Y长续航版自驾游，全程大约550公里。这次是我第一次驾驶纯电动车进行长途旅行，体验非常丰富。出发前的准备 𐟚报‡𚥏‘前，我使用了某德导航规划充电位置。有两种充电策略： A计划：佛山-大槐服务区（155公里，特斯拉超充+其他充电桩）-大槐-遂溪服务区（267公里，其他充电桩） B计划：佛山-大槐-湛江（下高速）出发时，电量为90%，计划在大槐服务区休息片刻，因此没有充满电。从佛山到大槐服务区 𐟚˜ 从佛山出发，行驶156公里后到达大槐服务区，剩余电量为53%。这段路程下坡较多，动能回收起到了一定作用。在大槐服务区使用特斯拉超充（只有3个超充，高峰期需等待10几分钟），充电到87%大约用了30分钟，花费71元。虽然价格较高，但按照原计划是在遂溪服务区充到100%再出发，所以这个充电量是合适的。大槐服务区到遂溪服务区 𐟌ž 从大槐服务区出发，前往遂溪服务区的267公里路程让我有些里程焦虑。当天温度38度，路况非常好，空调开到5档以上，速度也较快。行驶132公里后电量降至53%，刚刚充的71元就跑了132公里，感觉每公里成本较高。当电量降至32%时，距离遂溪服务区还有65公里，开始感到焦虑。虽然表显续航为180公里，但根据经验，1%的电量大约可以行驶4公里，所以65公里需要额外的16%电量。如果遂溪服务区的充电桩出现问题，情况会很麻烦。因此，我果断选择了B计划，在湛江下高速。湛江下高速到新海港 𐟚⊥œ覹›江下高速后，按照车载导航找到了“湛江市丽悦新天”商场的地下停车场超级充电桩。商场环境不错，充电大约40分钟。然后出发前往新海港，大约155公里。途中经过遂溪服务区检查了充电桩，庆幸选择了B计划。到达海口时电量还剩50%。总结 𐟓 这次自驾游让我对电动车的长途旅行有了更深的了解。虽然途中遇到了一些挑战，但整体体验还是非常愉快的。特斯拉的超充网络在高峰期可能需要耐心等待，但总体来说还是非常方便的。对于电动车的长途旅行，提前规划好充电位置和路线是非常重要的。

蔚来ES8体验：动力强，空间大如果你正在深圳或广州寻找一款既能在城市中灵活穿梭，又能在长途旅行中提供舒适体验的电动车，那么蔚来ES8绝对值得一试。动力与操控 𐟚€ 这款车的动力表现非常出色，百公里加速只需5秒，电门响应非常灵敏，速度随叫随到。刹车系统没有顿挫感，响应迅速，减震性能也很优秀，即使在颠簸的路段上行驶也能保持平稳。方向盘轻巧，转向精准，驾驶起来非常顺手。空间与舒适 𐟏 蔚来ES8的车内空间非常宽敞，即使是身高一米八的乘客也不会感到压抑。前排座椅宽敞舒适，第二排座椅也配备了隐藏的水杯架，非常贴心。后备箱容量大，可以放置三四个行李箱，如果第三排座椅不坐人，还可以将座椅放倒，进一步增加储物空间。智能配置 𐟓𑊨🙦쾨𝦧š„智能配置也非常丰富。你可以通过手机app远程控制车辆，提前开启空调、导航，甚至定位车辆位置，使用起来非常方便。360度倒车影像清晰度高，自动泊车功能对新手司机来说简直是福音。总结 𐟌Ÿ 总的来说，蔚来ES8无论是动力、空间还是配置都非常优秀，是一款值得推荐的车型。如果你在购买前想要体验一下，可以选择租车试试，支持日租、周租和月租，非常灵活。

电动车跑长途？续航问题你得知道！年假结束了，是时候收心投入工作啦！这次假期我们开着闪电猫车跑了两趟高速，来回总共600多公里，体验了一把电动车的长途续航表现。满载出行，续航表现如何？𐟔‹ 回家的时候，车子是满载状态，两大一小，后备箱也装满了东西。出发前电量显示还有94%，我们跑了303公里的高速和国道，其中高速占了260公里。以110到120公里/小时的速度行驶，车内空调、音乐等功能正常使用。到家时电量显示还有30公里续航，感觉刚好够用。返程体验，电量是否够用？𐟔‹ 出门的时候，车子是满电状态，我们跑了大约280公里，用时6小时。因为路上塞车，车速不快，而且我们还关掉了车灯和空调，担心电量不够用。最终到达目的地时，电量显示还有20%以上，续航表显为105公里。长途续航的挑战𐟛㯸总的来说，电动车的续航能力在短途上表现不错，但长途旅行就有点挑战了。像我这样跑300公里左右的还行，但如果要跑1000多公里的长途，那就有点尴尬了。充电时间、塞车时间都要算进去，确实会耽误行程。总结这次两趟高速的续航体验给了我一些参考。对于短途出行，电动车还是相当靠谱的。但如果你有长途旅行的需求，还是得多做些准备，比如提前规划好充电站点，避免高峰时段出行等。希望这些信息对大家有所帮助！

太突然了！美国刚刚传来大消息！据说，特斯拉又要放大招了，他们新研发了一款电动汽车，续航竟然能达到1000公里！这简直就是要颠覆整个汽车行业啊。你想想，以后开电动车长途旅行，再也不用担心半路没电了。而且，这款车的价格据说还挺亲民，真是让人期待不已啊！大家怎么看这个事儿？是不是也觉得特斯拉太牛了？

冬季北方电动车长途旅行体验你是否听说冬天北方的电动车在长途行驶中表现不佳？我带着我的电动车从深圳驱车前往威海，全程超过2300公里，来挑战这一说法。尽管全程限速，并且路况复杂，但我尽量利用智能驾驶辅助，只在必要时才转为人工驾驶。原计划两天到达，但由于遇到各种挑战，如拥堵和恶劣天气，我花了两天半的时间。然而，我发现电动车在长途旅行中的充电问题并没有想象中的那么严重。国家电网的充电桩已经大量升级，可以支持高速充电，满功率达到100kw。尽管在某些高速服务区，充电队伍较长，但我选择从前方出口下，寻找城区的充电站，更为快捷。这次旅行的优点在于，电车的智能化程度非常高。全程的娱乐系统和智能驾驶辅助极大地降低了自驾游的体力消耗。此外，无论何时上车，车内的温暖如春的感觉让人印象深刻。然而，在零度气温、大雨和大雪的影响下，卡着120公里时速行驶时，能耗会超过30kw。满电情况下只能跑约三百公里。长途旅行时，每次充电到80%左右就需要停下来（从78%前可以满功率充电，到85%前充电速度会降低）。大约每两百多公里就需要找地方充电。虽然里程焦虑在一定程度上存在，但每次充电的时间与休息、上厕所、喝水和整理车内卫生的时间相当，因此并不会造成太大的困扰。尽管如此，从长途行驶的速度来看，燃油车还是有其优势。我之前开GLE走同样的路段，早晨出发第二天下午四点就能抵达。相比之下，电动车多花半天时间也就是六小时。总的来说，虽然在北方使用电动车在冬季会有一定的体验下降，尤其在连续长途情况下更为明显，但其智能化、舒适性和便捷性仍然遥遥领先。北方的充电站布置虽然不如南方丰富，但国家电网依然是主力军。新的国网充电站拥有300kw的充电桩，充电速度快，场站停车位充足。高速服务区扩建的充电站大多配备了新的国网充电桩，有的服务区甚至有多家服务商竞争，每家都配备了多个充电桩。

电动车长途旅行必知5大要点第一次用蔚来ES6跑长途，全程950公里，这里分享一些经验：提前规划路线𐟛㯸：并不是每个服务区和每条高速都有换电站，所以提前规划好路线非常重要。查看哪里可以换电，确保旅途顺利。高速充电桩覆盖广泛𐟔Œ：目前高速上的充电桩已经很成熟，功率大多在60km以上。即使不换电，其他品牌的电动车也能完全满足需求。充电30-40分钟就能满足高速需求，同时可以在服务区休息。避开高峰时段𐟚민š建议大家在节假日不要用电动车跑长途。沪蓉高速、盐洛高速、连霍、宁洛、京港澳等高速的服务区充电枪不超过10个，高峰期排队时间较长。保持合理速度𐟚—：在高速上建议时速保持在110-120公里之间，这个速度既够用，电耗也相对较小。蔚来车型的电耗大约在20-22度每百公里左右。注意充电时间⏱️：虽然充电桩覆盖广泛，但高峰期还是需要提前规划好充电时间，避免耽误行程。通过这些小贴士，希望你的电动车长途旅行更加顺利！

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