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电动汽车需要挂牌吗直播_开电动汽车需要驾照吗(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

电动汽车需要挂牌吗

电动三轮车需要上牌照吗全面的挂牌预约流程如下：首先，您需要下载爱山东APP，并按照APP内的图片指引进行预约。对于小型汽车油车，您需要购买保险和缴纳税款。而对于新能源车辆，您需要提供免税证明。如果您是摩托车车主，需要完成保险购买并等待保险生效后再进行挂牌预约。特别针对济南电动三轮车、纯电动汽车以及电摩上牌的攻略，请注意以下步骤，以确保您的挂牌流程顺利进行。希望以上内容对您有所帮助。如有更多疑问，欢迎进一步咨询。

济南电动三轮车挂牌全攻略电动三轮车需要上牌照吗爱玛车主在此𐟥𐣀‚自从工信部发布新规定后，电动三轮车被纳入机动车管理范畴。我因被交警查住警告以及学校的要求，再加上去年考取的摩托车驾照，急于给电动三轮车挂牌。经历了一番奔波和排队后，终于完成了这一流程。以下是我的个人经验分享： 1. 查询：首先，在工信部网站上查询自己的三轮车型是否备案，只有符合标准的车型才能挂牌。也可以直接向商家咨询。 2. 开发票：携带购车单据和合格证，找店家开发票。我曾在解放桥店购买，虽然当时店家提供代挂牌服务，但现在已无法办理。店家服务态度良好，可以在工作时间内随时补开发票。工作时间：9：00-21：00，所需时间：半小时。 3. 买保险：我选择了泺源大街的人保财险，虽然人流量大，办理速度慢，但听说最近系统速度较慢导致办理时间延长。我等待了一个半小时才办完。另外，阳光财险也是办理地点之一，具体情况欢迎补充。注意，这里会推荐不同价位的车险，我选择只购买交强险和车船税。电子保单，一小时后生效。工作时间：周一到周五8：30-17：00 ，所需时间：两小时。 4. 称重：前往天桥无影山北路70号院内的袁庄汽车检测站进行称重，服务效率高。还有另一个地点是望岳路898号的济南政务汽车检测中心，但人流量较大。工作时间：8：00-17：00 ，所需时间：半小时。 5. 挂牌：市中车管所的工作人员态度非常好，我未预约就直接前往，经历了拓号、验车、拍照等流程后，选号、交费、盖章，最终拿到证件和车牌。工作时间：周一至周五9：00-17：00，周六一上午，所需时间：一小时。 6. 办理方式：我选择亲自办理，所以流程相对较快。如果选择代办，可能需要额外的委托书和其他证件。 7. 总费用：车险415元+称重100元+挂牌55元+摩托车驾照900元=总费用约1400元（包含去年考取摩托车驾照的费用）。另外需要注意，车子的核载人数是两人哦𐟥𐣀‚

《新能源电弛驱动汽车》𐟚— ——人类毁灭人类李斌算得上天之骄子……人帅，还是学霸。上世纪九十年代在北京大学攻读社会学，兼修法律专业。在校期间创办最早的互联网公司南极科技。2000年创办易车服务网，2010年在纽约证券所挂牌上市，后创办蔚来汽车公司，任董事长。之所以关注他，是源于不久前召开的“中国电动汽车百人会”，在这个会上李斌做了主题发言，其中有句话令人印象深刻:“未来六到八年，中国至少有两千万辆电动汽车需要更换电池。” 这句话是什么意思?或者说，李斌在隐晦地表达什么? 新能源电动车使用的电池，是液态锂电池。意思是需要电解液才能工作的锂电池。这种电池在使用周期结束，需要报废时，如何处理它的电解液，是个巨大的问题-----因为它有剧毒。两千万块液态锂电池的电解液有多大的毒性?它可以毒死这个国家所有人N十次方。目前还没有可以分解中和这些电解液的相关技术，那么，这两千万块报废的液态锂电池就是两千万个污染源，怎么处理?这项工程如此巨大，成本如此之高，任何一家新能源汽车公司都无法胜任。我们在开发新能源电动汽车之初，有没有想到这个问题，有关部门有没有相应的预案?如果没有，我们将怎样面对很快就要到来的污染大潮?要知道，六到八年也就是弹指一挥间。借用一句足球评论员常说的话: “留给xx队的时间不多了。” 这是一个迫在眉睫的危机，它关乎全体国民生存环境是否能安康。并且，它不是今天才产生的。这样的大事，年年开两会，数千人大代表政协委员，怎么没有一个人站出来提交一份相关议案? 李斌还算是一个有良心的企业家，不管怎样含蓄隐晦，他还是说出来了。我们的环境污染已经很严重了，我们的孩子体内激素普遍超标，戴眼镜并且性早熟。年青一代男性精子活跃程度在全球所有人种里都排在最后，很多人不是不想生孩子，而是生不出来。我们今天的人口出生率，甚至低于三年大饥荒时期，这是何等的触目惊心! 我一直反对新能源电动汽车，以前是出于安全角度，现在是因为环境保护。为什么西方国家没有大力发展新能源汽车?答案是明摆着的。没错，日本在研发新能源汽车，但人家的动力系统使用液态氢，因为它不污染环境。下列事实显而易见:每一辆新能源电动汽车下线，就意味着一个潜在的移动污染源融入了自然。我们究竟要给子孙后代留下什么样的生存环境? 是该清醒的时候了。

电动三轮车挂牌全攻略，轻松搞定！折腾了三天终于把电动三轮车挂牌搞定，希望你能更顺利！以下是详细步骤： ✅ 挂牌必备材料： 1️⃣ 发票（一个月以内） 2️⃣ 车辆合格证（两年内） 3️⃣ 交强险 ⚠️ 交强险415元，可以选择人保或平安，不能线上购买，需要到柜台购买。购买时需带发票、身份证和车辆合格证。 ✅ 挂牌流程： 1️⃣ 准备好发票、合格证、交强险和身份证后，在【爱山东】预约时间（预约方式见最后）。 2️⃣ 建议预约上午10点~10点半（周六上午也可以），预留出称重的时间。 3️⃣ 预约当天9点钟，先带所有材料去给三轮车称重。称重完成后拿着单子去车管所挂牌，费用100元。 ⚠️ 注意车辆可能会超重，需要现场拆电瓶，可以带个会拆电瓶的人或者现场找人。我找的旁边修车的，40元一次。一定要早点去，他们中午12-13点休息。检测中也可以买保险，但价格贵300多，建议提前买好。 4️⃣ 车管所现场核验挂牌前最好提前问问购买车辆的商店，在店里把车恢复成出厂原样，符合挂牌规定。我因为车上的儿童座椅没拆，导致第一次挂牌失败，又重新拆了回去再挂的，折腾了两次。核验完缴费（55元）、选号、领证领牌，完成✅ ✅ 预约流程：【爱山东】➡️首页【主题服务】➡️【济南车管预约】➡️【个人业务预约】➡️【注册登记（新车挂牌）】➡️【摩托车及其他车辆】➡️完成✅ 𐟓 挂牌：导航𐟔市中车管所 𐟓 称重：导航𐟔济南市政务汽车检测中心 𐟓 保险：华润中心、平安保险希望这些信息对你有帮助，祝你顺利搞定电动三轮车挂牌！

山东工艺美术学院交通攻略𐟚‡𐟛𕊥𑱤𘜥𗥨‰𚧾Ž术学院到底怎么样呢？今天就以我平常最繁忙的一天来阐述一下我眼中的山工艺吧（以及进来了几年的经历，可能会写的比较乱）之后也会陆续更新，我尽量说的细一些全一些。第一篇就是交通的攻略啦～ 𐟚‡ 地铁出行高三暑假结束，我这个南方人第一次来到济南这个北方城市。第一反应是：地铁还挺方便的，有直达大学城的地铁，不用换乘。但第二反应就是：上当了！校区在长清大学城，距离市区有点远。离学校最近的地铁站是紫薇路站和大学城站，骑共享电动车最多10分钟就能到学校。不过坐地铁到市区需要1个小时，到奥体中心（万象城、博物馆美术馆）这些地方就需要1个半小时了。 𐟚Œ 公交换乘从长清大学城到市区的地方需要坐地铁然后换乘公交。学校门口就有k302公交，可以到济南汽车总站，公交大概需要2个小时。学校离大学城商业街不远，西门门口的共享电动车更多，骑到银座商业街三分钟，三庆青年城5分钟。 𐟏렦 ᥛ�䩀š 实际上学校没那么大，但有些地方有上下坡，两条腿可以走得过来。学校里可以骑自己买的电动车，但注意电动车必须挂牌，否则会被学校锁车写检讨（别问我咋知道的）。地图的左半部分是生活区，宿舍出门就是菜鸟驿站，外卖暂存点（在这挖个坑，还有其他方便的秘密外卖点下回说），生活区东边一点就是洗浴中心、食堂和地下超市，从最远的宿舍走过来也就是10分钟，总体出行还是很简单的。 𐟏›️ 教学区出行教学区实际没啥好说的，就是教学楼、图书馆、体育场和体育馆了。像我这种比较懒的，只去过几次体育馆打羽毛球。以上就是山东工艺美术学院校内外交通情况，如有遗漏希望看到这篇文章的在读学长学姐进行补充。下一期会是啥呢？想看啥可以dd我～评论区见

济南电动三轮车上牌全攻略，车主必看！ 𐟛𕠦œ€近，济南的电动三轮车车主们都在忙着上牌。我们通过小𐟍 了解到相关信息，虽然交管公主号和本地宝上都有发布，但实地办理时还是遇到了一些小麻烦。 𐟛𕠤𝜤𘺩𕧺ꥮˆ法的市民，我们开始打听具体的办理流程。打了四五次车管所的咨询电话，有时候是因为工作人员的口径不一致，有时候是因为网上看到的新细节需要确认。但每次都是问一句答一句，没有找到完整的官方流程。 —— 𐟛𕠤𘋩⦘麗‘们总结的办理流程，希望能帮到大家： 1️⃣ 首先，去保险公司线下办理车强险等。济南主要选择人保，直接去网点取号排队。因为业务量大，不建议网上预约。人寿保险则需要预约排队，已经排到11月底了。一般购买交强险和车船税，其他按需选择。 2️⃣ 保险生效后，去检测中心办理汽车称重。注意，不是去交管所，交管所不管称重。济南市所有可称重的网点都在图2中，注意有些地址不管三轮车，所以看好检测种类。提前电话确认是否现场排队，以及近几日的人流量和预估排队时间（我们今天去的历城区不需要排队）。 3️⃣ 办完保险和称重后，在爱山东app预约，选择定位济南，搜索预约，点济南车管所预约，选个人业务，选择左上角的注册登记（新车挂牌），进入车辆识别号码填写页面。下方只改选小型汽车类型为“摩托车及其他车辆”，其他两项不动。 4️⃣ 到了车管所后，在规定区域拆掉所有雨帘、外饰、内饰，工作人员需要给原车拍照。之后根据指示去大厅取号等候办理。 —— 𐟛𕠦ˆ‘们到现场才知道车管所和称重机构离得很远，而且让现场一个一个搜地址看哪个远近，工作人员可能是公务太繁琐没空告诉我们哪家离得最近。希望这些信息能帮助一些想要上牌的朋友少跑一趟。

「三菱汽车」据外媒报道，三菱汽车与日产汽车已达成共识，决定共同成立一家合资企业，专注于提供自动驾驶相关服务，并将电动汽车电池应用于储能系统。该合资公司计划于 2025 年 3 月正式挂牌成立，三菱汽车与日产汽车将各自持有新公司 50%的股份。

极氪IPO，交付超特斯拉！极氪汽车已经向美国证券交易委员会提交了更新后的招股书，计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。根据招股书，极氪将发行1750万份美国存托股（ADS），每份ADS相当于10股普通股，发行价格区间为每股ADS 18至21美元。现有股东吉利汽车表示将认购不超过3.2亿美元的ADS。此外，宁德时代和Mobileye等投资者和股东也表示有兴趣参与认购。 2023年，极氪的营收达到了517亿元，整车毛利率为15%，在高端纯电动汽车公司中仅次于特斯拉。截至2024年4月底，极氪已累计交付超过24万台汽车，4月交付量超过1.6万台，同比增长99%，创下历史新高。今年1月至4月，极氪的销量同比增长超过111%，持续稳居中国20万以上纯电品牌销量冠军。作为最具成长性的全球化汽车科技公司之一，品牌发布仅三年的极氪将成为史上最快IPO的新能源车企之一。

法律一九八一六，驾驶超标电动车违反交通运输法规致一人重伤后逃逸该如何定罪量刑？ 1、对此，有三种处理意见：（1）第一种意见认为，被告人所驾驶车辆经鉴定为机动车，其无证驾驶无牌机动车违反交通运输法规造成一人重伤后逃逸，应认定为交通肇事罪，在3年以上7年以下有期徒刑内判处刑罚。（2）第二种意见认为，被告人所驾驶超标电动车不应认定为机动车，未取得该类车辆驾驶证、未登记挂牌的责任不能归咎于被告人，逃逸行为作为入罪的情节予以评价，应在3年以下有期徒刑内进行量刑。（3）第三种意见认为，即使不考虑超标电动车的问题，被告人违反交通运输管理犯规，发生重大事故，后又逃逸，符合交通肇事后逃逸的情形，应在3年以上7年以下有期徒刑内判处刑罚。 2、不宜将超标电动车认定为机动车。其理由在于：（1）超标电动车是否属于机动车，当前的法律法规对此没有明确规定，本案中被告人所驾车辆虽然被鉴定为机动车，但只有行政法规或者部门规章明确规定超标电动车属于机动车，人民法院不能据此认定超标电动车属于刑法意义上的机动车；（2）在生活实践中，公众普遍认为超标电动车不属于机动车，本案中公安机关作出的事故责任认定书中亦载明尹某某驾驶的为两轮电动车；（3）如若将超标电动车作为机动车进行管理，可能存在一些安全隐患，大众在取得所需要的所有证照后，便可以驾驶该类车辆在机动车道路上进行行驶，按照我国当前该类车辆数量较多的情况来看，这势必会在机动车道路上看到大量的超标电动车、汽车、摩托车抢行，最终会大大增加交通事故发生的概率，给交管部门造成更多的管理困难。 3、不宜将未登记挂牌、未取得驾驶证的责任归咎于被告人。其理由在于：（1）虽然根据《道路交通安全法》第11条的规定，“驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证”，但一般公众根据自己的生活经验、认识水平和理解能力难以认识到此类超标电动车属于机动车，更不必说认识到驾驶此类车辆还需要考证、悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志等；（2）当前大部分地区公安交通管理部门对此类电动车管理、约束较少，被告人所在县域亦没有对此类电动车上牌、考证、缴纳交强险等方面的相关规定，此时再要求普通公众去登记挂牌、考证既不现实，又不妥当，甚至有些强人所难，这并不符合法律的基本精神。 4、不能将入罪要件的逃逸行为再作为对被害人加重处罚的量刑情节予以重复评价。根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（法释〔2000〕33号）第3条规定，“交通肇事后逃逸”是指行为人具有该解释第2条第1款规定和第2款第1—5项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。由此可知，交通肇事中的逃逸行为既可以作为定罪情节，也可以作为加重处罚情节。根据上述分析，本案中被告人尹某某在造成交通事故后离开现场，其逃逸的行为是本案中被告人构成交通肇事罪的构成要件之一，此时，逃逸情节已作为入罪要件予以评价，不能再将其作为《刑法》第133条规定的“交通运输肇事后逃逸”的加重处罚量刑情节予以重复评价。 5、综上，一审法院在开庭审理后认定被告人尹某某犯交通肇事罪，判处有期徒刑1年10个月。判决宣告后，被告人尹某某没有上诉，检察机关亦没有提起抗诉，取得了良好的法律效果和社会效果。

【车视头条】近日，三菱汽车与日产汽车已达成共识，决定共同成立一家合资企业，新的合资公司将专注于提供自动驾驶相关服务，并将电动汽车电池应用于储能系统。这家新公司计划于2025年3月正式挂牌成立，三菱汽车与日产汽车将各自持有新公司10%的股份。通过这一合作，双方旨在整合各自在自动驾驶技术和电动汽车电池领域的优势资源，共同开发更加先进、高效的解决方案，以满足日益增长的市场需求。