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汽车前轮所有零件新上映_汽车底盘的基本构造图(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

汽车前轮所有零件

兰博基尼积木玩具：细节与乐趣兼备今天要和大家分享一个超级酷的玩具——兰博基尼积木模型！这个模型一共有五大盒零件，每一盒都装满了各种小零件，拼起来真的是让人眼花缭乱。我每天拼一盒，结果眼睛都快瞎了𐟘‚。不过，拼完之后的效果真的是震撼，细节满满，细节控们一定要来看看。可转动方向盘与前轮𐟚— 这个就不用多说了，大家都知道方向盘是可以转动的，前轮也会随之移动。这个设计真的是太棒了，仿佛你真的在驾驶一辆兰博基尼。 8速变速箱与换档功能𐟚˜ 方向盘旁边有换挡拨片，你可以通过它们模拟赛道上的激情换挡。虽然这并不会改变什么（毕竟它只是一个模型），但切换档位时会有咔嗒的声音，感觉特别真实。变速箱与齿轮变化𐟛 ️ 你可以在模型下方看到变速箱，换挡时还会有咔嗒的声音提示你进入了不同的档位。这个变速箱非常精妙，齿轮变化一目了然。变速档杆的多模式𐟔„ 变速档杆有三个位置，可以让汽车切换到行驶模式、空档和倒车模式。如果有一个实际的电池驱动的发动机和遥控器的话，这个模型将超级炫酷！剪刀门的独特设计𐟚ꊦŒ‰下驾驶员座椅后面的锁，两个剪刀门就会垂直打开。看到兰博基尼上的剪刀门打开总是让人赏心悦目。两个锁扣都位于驾驶员座椅的后面，只要按一下就能看到车门打开，这无疑是一个令人满意的细节。主动悬挂系统𐟔犥𝓧„𖯼Œ如果没有悬挂，那将不是一辆合格的乐高技术车型！只需按一下车，就能感受到悬挂的主动调节。欢迎大家补充和交流，一起分享这份乐趣吧✌️

岚图改装小贴士：汽车法兰盘那些事儿 𐟚— 今天咱们来聊聊我的岚图改装项目，第三十二弹：汽车法兰盘。可能很多人对这个名字还比较陌生，但其实它在车子里可是扮演着重要角色哦。法兰盘是装在车子上的一种零件，主要任务就是把汽车的各种管件连接起来，同时还能固定和密封。一般来说，法兰盘的材质是7075锻造铝合金，前轮的厚度是15mm，后轮则是20mm，这已经是岚图的极限厚度了。为什么要在车上加装法兰盘呢？其实原因有两个：美观和性能。首先，从美观上来说，加了法兰盘之后，轮圈和翼子板就能齐平了，车子看起来更顺眼，视觉效果更佳。其次，性能方面也有提升。增加了同轴轮距，车子在高速行驶和过弯时的稳定性都会更好，驾驶者也能更清晰地感受到轮毂和轮胎的位置。不过，加装法兰盘后，原车的螺丝就不够用了。因为法兰盘增加了厚度，所以需要搭配加长螺丝，最好是锻造的，这样行驶起来更安全。总之，法兰盘虽然是个小零件，但它在提升车子性能和美观方面可是大有裨益的。希望我的分享能帮到你，让你的岚图改装之路更加顺畅！𐟚™𐟒耀

绿魔积木体验：值吗？最近拼了一款名为其宇KIYUI 10089的积木车——奔驰AMG GTR 绿魔，真心觉得这款车有它独特的魅力，但也有些让人头疼的地方。先说说优点吧。拼搭体验：8分 𐟧銥ˆš开始拼的时候，看到说明书上的大图，还以为是厂家精心设计过的步骤优化作品。结果拼着拼着发现，步骤安排得有点虎头蛇尾。有些步骤没有详细说明模块的搭建流程，甚至连接主体的部分也缺失，只能靠猜。不过，零件的分包做得还不错，总共有9个大步骤，每个步骤的零件也不多，这点还是挺给力的。零件质量：7.5分 𐟛 ️ 这款积木车没有贴纸，零件也没有编号，看起来像是厂家自制的。砖件质量中等偏上，比双鹰的零件略紧，但比复刻版本要好。不过，摩擦销零件有毛刺，质感偏脆，零件还扎手。更糟糕的是，避震零件需要自己组装，万向节也是一样。功能联动：8分 𐟚— 这款车的前铲可以前后平移，车前盖和车门都能开合，还有8速换挡、前轮转向与方向盘联动、前后避震等功能。不过，因为皮筋弹性不足，拨动换挡拨片后皮筋固定的零件每次旋转不充分，导致换挡卡壳。外观搭建：7.5分 𐟎芨🙥糖𝦘憎™款车最大的诟病点：部分外观件只做了单点固定，尤其是前车灯和前脸两侧的外观模块。前车灯通过65487固定，整个车灯模块都可以旋转。前脸两侧的外观模块通过一个十字轴固定，轴孔还比较松，一碰就掉，还会与前轮转向干涉。总结总的来说，这款积木车的性价比还是挺高的，拼搭难度中等偏下。外观整体还原不错，配上青绿色的外观面板，确实比较有表现力。但零件质量一般，说明书错误较多、拼搭指示不清晰，前脸外观零件也稀碎。所以，如果你对这些问题不太在意，这款车还是值得一试的。最后，有没有小伙伴也拼过其他几个厂家的AMG 绿魔？其他品牌的拼搭感受如何？欢迎分享你的经验！

美利达探索者300升级改造全攻略几个月来，我一直在对美利达探索者300进行边骑边改的升级，现在已经初具雏形。本着花小钱办大事的原则，我先从与身体直接接触的零件开始升级。虽然投入不多，但骑行感受提升了不少。以下是详细的升级清单： 𐟚𔢀♂️ 脚踏：换成了维格xpedo钛合金脚踏，比原车的塑料脚踏好用太多。 𐟧䠦ŠŠ套：选择了odi把套，原车把套硌手，带上手套都不舒适，这个把套非常舒服。 𐟪‘ 坐垫：升级为捷安特approach坐垫，有支撑，不穿骑行裤骑个几十公里也没问题。 𐟛ž 外胎：换成了irc黄边折叠外胎，原车外胎32的，换了28的外胎，明显骑起来轻快不少。irc的外胎骑了大概1700公里，后面的胎中间的花纹基本磨平了，前轮有一个地方也裂了一个口子。这次我买了朝阳h457这个外胎，感觉摸起来更柔软一些，搭配的正新内胎。 𐟒砦𐴥㶦ž𖯼š换了碳纤维复合材料的水壶架，比较轻，但细一些的饮料瓶放进去稳定性不够。 𐟦𗠧‰™盘：换成了浩盟gxp一体牙盘，40T。因为通勤骑，前面三个盘基本不会使用，所以换成单盘，中轴也从方孔中轴换成了空心中轴。 𐟚력‰拨和前变速器：拆除。 𐟔栨𝦧ﯼš神火BL12车前灯和洛克兄弟车尾灯，晚上骑行安全第一位，车灯必不可少。 𐟪‚ 车把：换了Toseek碳纤维车把小燕把，角度抬升了，骑行或通勤更加舒适。 𐟛️ 后货架：购买了捷安特后货架，装上以后感觉更不像公路车了，有些像个旅行车。 𐟧䠦‰‹拨套件：升级了105手拨套件。 𐟛 ️ 轮组：换了一对铝轮，支持11速塔基，花鼓声音很炸。 𐟑𖠥鴥„🥺禤…：最新安装了个ogk的婴儿座椅，等天气好可以带着娃出去玩。不过我家娃目前两岁两个月，坐上去有点害怕。目前暂时升级了这些，其他的地方可能以后会慢慢升级。期待完全调试好的样子（持续更新）。

乐高大众T2：双十一必买的绝版好物？有了乐高大众T1，还要买T2吗？曾经我也这么问过，朋友告诉我：“虽然不能完全一样，但买它绝对不亏！”于是，我决定入手。果然，T2成为了我今年玩得最开心的乐高之一。虽然T2不能和Tech系列相比，但对于一个乐高迷来说，它的可玩性已经非常高了。它有很多有趣的细节，比如：升降车顶棚方向盘转向联动车身有4个提拉门和一个推拉门冰箱门和瓦斯炉门，可放平的后座椅，折叠小桌板，还有两把折椅尤其是和菲亚特T2相比，T2显得更加有趣。为了在双十一前完成这篇测评，我断断续续拼了三天，总用时大概是6小时多一点。11包零件听起来不少，但实际上每袋没多少。因为它的侧开门设计，减少了很多重复的零件。拼搭体验 𐟧銦졦‹𜨽楯𙦈‘来说都是一次挑战。很多零件我都不知道是干嘛用的，但总体来说，难度不大，还有一些小惊喜，比如侧门的机关和料理台。特别提示：注意零件的安装方向，有的零件一不小心就拼错了。前轮转向球形关节、方向盘的十字轴，还有比较复杂的顶棚起落架，照着拼仔细点，这些都不难。外观设计 𐟎芨🙦쾩‡Ž营车车体自带萌感，蓝白外壳配橙色绒绒布，非常清新跳脱。作为一个贴纸废，我都有点蠢蠢欲动了。内部零件配色特别鲜艳，虽然大部分零件都被挡上了，但拼的过程中视觉上也是愉悦的，对比度高，零件好找。收纳整理 𐟓抔2在收纳整理方面非常优秀。车脑袋顶有专门放折椅的凹槽，多余的车牌放后备箱，后座躺平放冲浪板，干干净净利利索索。为了放它，我腾了一个小整理箱，高矮长短简直完美！缺点 𐟚늤𘀤𚛩ƒ褻𖧻“构不稳定，尤其是后车窗和前杠，组装的时候别使大劲，容易散架。另外，车顶棚布叠不好老是顶起来一点，这个影响不大。综上所述，双十一买它绝对不亏！

前置后驱探秘：利弊解析𐟔 𐟚™ 前置后驱，顾名思义，就是发动机位于车辆前部，通过传动轴将动力传递给后轮的驱动方式。这种历史悠久的驱动形式，以其卓越的驾驶乐趣和性能，深受车迷们的喜爱。那么，前置后驱汽车的优缺点有哪些呢？让我们一探究竟！ 𐟌Ÿ 优点 1️⃣ 前置后驱的汽车设计，使得前轮负责转向，后轮负责驱动，这种分工明确的设计，大大提升了转向的精准度和操控的稳定性，是追求极致驾驶体验者的理想选择。 2️⃣ 合理的重量分配是前置后驱汽车的另一大优势。它能使车辆在行驶中更加平衡和协调，从而提高性能，降低燃油消耗和轮胎磨损。 3️⃣ 在不同路况和气候条件下，后置后驱的汽车表现出色。后轮承担更多的牵引力和制动力，使车辆在湿滑或泥泞的路面上更加安全和可靠。 ⚠️ 缺点 1️⃣ 由于需要安装传动轴和差速器，前置后驱的汽车会占用部分乘客空间和行李箱空间，这在一定程度上影响了车辆的实用性和舒适性。 2️⃣ 在低速行驶时，前置后驱的汽车容易出现打滑或甩尾的现象，尤其是在转弯时。这可能会给新手或对车辆特性不熟悉的人带来一定的困扰和危险。 3️⃣ 价格较高是前置后驱汽车的另一个不足之处。它们需要更复杂和精密的零部件和技术，这也限制了它们在市场上的普及程度和选择范围。 𐟏Ž️ 总结：前置后驱的汽车以其独特的魅力和卓越的性能，吸引了众多驾驶爱好者。然而，它也有一些不可忽视的缺点。如果你对驾驶有着高要求和热情，前置后驱的汽车可能是你的理想选择。

斯特拉95减重全攻略：轮组篇在入手了美利达斯特拉95并骑行了一段时间后，我决定开始探索如何为我的爱车减重。整车目前大约重8.8kg，虽然很多人建议我一步到位，但我觉得慢慢来也挺好，毕竟每次更换零件带来的骑行变化都让人上瘾。整车重量对比 𐟚𔢀♂️ 整车重量（不含脚踏）：9.5kg 整车重量（含脚踏、水壶架、前后灯、码表/架）：10.3kg 车架与前叉重量 𐟏‹️‍♂️ 车架总重量：2.29kg 车架：1.745kg 前叉：0.545kg 轮组重量 𐟚𒊥ŽŸ车前轮重量：1.32kg 原车后轮重量：1.635kg 原装正新内外胎重量：约0.8kg 轮组总重量：3.02kg 轮组减重方案 𐟔犦›𔦍⥎Ÿ装内外胎：推荐使用马牌折叠胎搭配正新超轻内胎，价格实惠。我选择了玛吉斯棕边搭配超轻内胎，共减重约210g。更换感受：更换25c外胎后，路感明显提升，28c可能上不了。轮胎是最值得升级的，价格也不贵。更换碳纤维轮组：原轮组不含胎重量约1.33kg（我这个可能比较轻，正常在1.5kg左右）更换后前轮重量：0.945kg 更换后后轮重量：1.13kg 共减重约1kg 升级感受：减重效果明显，起步和加速变化显著，巡航30km/h更省力，速度保持更好，减震效果明显，速度整体提升2-3km/h，最重要的是颜值也提升了！建议 𐟒እ悦žœ下一辆还是圈刹，可以选择更好的轮组（原轮组别卖，碳纤维轮可以继续用）如果下一辆是碟刹，买个入门的国碳轮组就行（可以问买车的店订，价格可能还比网上便宜，且有问题就找老板！）或者收本地车友的二手轮组。最后，欢迎车友们交流更好的方案！后续数据将持续更新！

汽车平台如何影响驾驶体验？一文解答！在汽车的世界里，平台的重要性不言而喻。就像“龙生龙，凤生凤，老鼠的孩子会打洞”这句老话，平台决定了车辆的很多基础特质。尤其是在新能源汽车的快速发展的今天，选择一个靠谱的平台显得尤为重要。那么，什么是汽车平台呢？简单来说，平台就是汽车的基础架构，决定了车辆的底盘布局、零部件的稳定性和整体的设计风格。如果你选择了一个传统的油车平台进行所谓的“油改电”操作，那么这款车的性能和稳定性可能都会大打折扣。相反，如果你选择了一个专为纯电新能源车型设计的平台，比如大众集团的MEB平台，那么你将获得怎样的优势呢？首先，在动力布局上，MEB平台采用了后驱或四驱的驱动形式，这不仅能解放前轮用于转向，还能形成较小的转弯半径，后轮电机直接驱动则提供了较大的推力和大扭矩迅速起步的优势。此外，MEB平台的底盘悬架配置也非常讲究，全部采用前麦弗逊后5连杆配置，这能在驾驶过程中有效过滤颠簸，提供舒适的减震效果。无论是在紧凑型轿车ID.3、家用SUV ID.4X还是中大型SUV ID.6上，驾驶感受都保持了德系车的高品质。更值得一提的是，专用的新能源纯电平台在生产和制造上都有统一的标准和零部件，这不仅能提高生产效率，还能在售后维修和维护上起到节能降本的效果。以ID.3为例，得益于全新平台的车型布局，车内空间得到了极大的提升。前舱的空间节省以及底盘全平式的电池组下放，让车内空间和行李箱的储物空间都得到了最大程度的提升。无论是日常出行还是节假日搬运，ID.3都能轻松应对。总之，选择一个好的汽车平台不仅能提升驾驶体验，还能在长期使用中带来更多的便利和舒适。所以，下次选车时，不妨多了解一下各个平台的特点和优势，毕竟好的平台是打造一款好车的基础。𐟚—𐟒耀

宝马4s店修车照片 𐟘ᠦ𐔦„䨇𓦞！从7月24日下午6点开始，因为车爆胎，我选择了信任4S店，特意将车从途虎拖车拉到4S店。然而，直到7月29日，当我提出修复轮胎时，维修人员告诉我需要一周左右的时间等待零件到货。直到8月7日，我的车仍然没有修复好，只是右前轮爆胎，除此之外没有任何问题。在这期间，我无法使用我的车。 𐟘䠸月7日下午，我再次来到4S店查看我的车，结果发现它已经变得面目全非。送到4S店时，我的车是干干净净的，但当我再次看到它时，却变得破烂不堪。4S店坚称他们没有动过我的车，态度非常嚣张，甚至拒绝承认监控视频中的事实。 𐟑♂️ 我报警了，但警察也无法解决问题。4S店提出的赔偿方案是让我自己撕掉变色的车膜并重新贴膜，他们只承担一半的费用，以店内代金券的形式支付。这简直是荒唐！我明明可以不用重新贴膜的，为什么因为一次修车经历，我还得自己承担费用去重新贴膜？而且赔偿方式竟然是代金券！ 𐟤젥Ž𛤺†趟4S店换轮胎，车等了十天没修好不说，车膜也给我弄报废了。这种态度，这种处理方式，真是让人无法接受！

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