美国汽车零件中心公司下载_私人调查公司联系方式(2024年12月最新版)
“如果中美真的脱钩,后果会有多严重?你绝对想不到!” 如果中美脱钩,后果挺大,尤其是对美国。比如农民,每年中国买美国的大豆、玉米,要是没了这个市场,很多农场可能撑不住。就像2018年贸易战时,大豆销量就下降,农民收入减少。 再说苹果、耐克,这些公司大部分东西在中国做。如果脱钩,生产成本涨,价格也得涨,消费者可能不买了,销量下降。 汽车也是,像通用、福特在中国卖得好,要是脱钩,少了大市场,销量下滑,工厂可能关,员工也失业。汽车零件很多都来自中国,没了这些零件,成本涨,车价也会高,消费者不一定买得起。 金融行业也会受影响。美国银行在中国有投资,要是脱钩,赚的钱少了,全球股市、债市都会乱,经济也不好。 航空公司也麻烦。中美航班多,要是脱钩,航班少了,收入少了,很多人可能失业。 能源公司也不好受。美国每年卖石油、 天然气给中国,要是脱钩,这些公司少了一个大客户,收入会大减。 总的来说,脱钩对两国都不好,大家都会受影响。中美经济联系太紧密,脱开很难。希望两国能找到合作的办法,而不是硬碰硬。 大家有什么看法,欢迎在评论区留言讨论! #动态连更挑战#
苹果公司应用研究实验室于10月10日在河套深圳园区正式建成运营,这个应该是扩建,据说超过1000人,是苹果公司除美国外的海外最大研究中心,实际苹果在帝都,魔都都有研发中心,深圳规模目前是最大的。 ⷠ选择深圳没什么可说的,科技之城不是浪得虚名,大疆,BYD,华为都在这,我是想说啥呢,当年库克要是有魄力顶住美国那帮政客的压力,把苹果汽车研发中心放到深圳,中国有现成的产业链体系和唾手可得的货架零部件,干啥不行?且性价比肯定远远高于美国的研发中心,如果这样苹果的十年电车研发不至于给干黄了。
日本汽车零部件业面临12%岗位流失 富士OOZX自成立以来,一直是丰田和日产等大型汽车公司的零部件供应商。多年来,该公司在发动机气门的研发和制造上不断突破,生产出耐高温、耐磨损的高品质零部件。然而,随着汽车行业向电动化转型,富士OOZX所生产的零件的重要性逐渐降低,公司未来的发展方向也变得不确定。 12%的岗位流失 近年来,日本汽车企业纷纷转型,主要受到日本政府政策的推动。日本国会在2021年5月宣布,到2050年实现碳中和的目标,汽车行业作为支柱产业,首当其冲。因此,许多汽车公司加速了电动化的进程。例如,本田在更换新掌权人后,加速了电动化的步伐,虽然目前仍在销售发动机,但对于摆脱燃油车的决心已显而易见。 有预测指出,如果到2050年日本国内销售的汽车中有90%是电动汽车,那么汽车零件岗位将导致近九万人失业,占总体岗位的12%。如果每年生产的800万台内燃机车辆暂停生产,将造成550万岗位流失,直接影响日本的经济发展。 𘠤𘚥力增大,规模缩小 汽车零部件供应商表示,能源和原材料成本不断上涨,供应商不得不提高零件价格,部分供应商已将价格上调了7%至20%。此外,汽车运输贸易价格也在不断上涨,全球运送汽车和工业机械的货轮每日收入已达到8万美元,这是2000年以来的最高价格。 随着日本货币贬值和下游主机厂为转嫁经济压力及推进供应链变革,采购价格进一步压缩,导致日本零部件企业在全球百强零部件企业的占比率逐渐降低,中国和美国的零部件企业逐渐崭露头角。多种因素影响下,日本零部件企业的经营压力不断增强,规模也在不断缩水。 未来发展方向 汽车企业从传统汽车向电动汽车转型,供应链结构将发生翻天覆地的变化。许多大型汽车企业更倾向于自主研发和生产发动机,然后由一级零部件供应商完成订单,一级供应商再向下一级供应商提供订单。正常情况下,生产一辆汽车需要三万零部件,但对于纯电动汽车来说,所需量可能减少4-5成,需求量降低,对人员的需求也自然减少,传统的供应模式也变得不那么重要了。
特朗普最近将提高关税作为其2024年竞选期间经济政策的核心,提议对所有国家征收10%的一般税率。特朗普重新关注关税和更严格的贸易法规,进一步加强了对USMCA的审查。 墨西哥与中国的贸易额为1002.2亿美元,占 10.8%。其中中国对墨西哥出口814.7亿美元,比2022年增长5.7%;中国自墨西哥进口187.5亿美元,增长7.6%。中国对墨西哥超千亿出口中,影响最大的是其中大约80%-90%的通过墨西哥对美国的借道贸易额。 截至2023年底,墨西哥吸收外国直接投资 360.58亿美元,同比增长27%。墨西哥主要的外国直接投资来源国包括美国、西班牙、加拿大、荷兰和德国。2023年,中国新增对墨西哥直接投资1.51亿美元,占墨西哥接收外来直接投资总额的0.42%,直接投资存量24.52亿美元,在墨西哥的累计外来直接投资额5565亿美元中占比0.42%。 墨西哥-中国研究中心的报告称,2023年外国公司在墨西哥发布了378项投资公告,预计未来两年的外国直接投资额达到1107.44亿美元。其中,中国以131.9亿美元位居第二,仅次于美国的420亿美元。 美国要求墨西哥就汽车零部件厂违反USMCA的行为展开调查 据报道,美国指称法国汽车零部件制造商Akwel Juarez的墨西哥工厂剥夺了工人的劳资谈判权利,从而违反了《美国-墨西哥-加拿大协定》(USMCA),并要求墨西哥进行调查。 日前,美国贸易代表办公室(USTR)表示,已根据 USMCA中的劳工争端快速反应机制(PRM),对生产汽车零部件的Akwel Juarez墨西哥工厂提出了调查申请。 美国贸易代表办公室表示,该调查申请指称该工厂拒绝就劳资谈判合同进行协商,并因工人参与工会而解雇他们。墨西哥有10天时间同意对美国的调查申请进行审查,并在45天时间内完成审查。 USMCA旨在改善墨西哥的工资和工作条件。据悉,美国、墨西哥和加拿大必须在2026年7月1日之前以书面形式确认是否希望继续USMCA。 美国在执行USMCA方面与墨西哥政府开展了良好合作。此前的30起案例表明,美国提出调查申请或使得墨西哥企业与员工达成加薪的新合同,其中通用汽车位于墨西哥Silao的皮卡工厂已为工人加薪8.5%。「特朗普关税」
博格华纳汽车零部件全解析 博格华纳,这个名字在汽车零部件供应商中可是响当当!今天,我们就来深入解析一下这家公司的全貌。 博格华纳,总部位于美国底特律,是全球最大的汽车零件供应商之一。其在全球拥有82个制造和技术中心,员工总数高达39,900名!劊礸务范围广泛,包括排放、热能、涡轮增压系统等多个领域。无论是摩斯系统、传动系统,还是动力驱动系统,博格华纳都能提供全面的解决方案。 ️ 进入中国以来,博格华纳的发展可谓如火如荼。在北京、上海、大连等地都设有制造和技术设施,其产品已经全面覆盖了中国的汽车市场。 ᥀一提的是,博格华纳还非常注重创新。比如,其推出的电驱动模块和集成电驱动模块,就为电动车市场带来了革命性的变化。 总的来说,博格华纳在汽车零部件行业中的地位举足轻重。无论是技术实力还是市场占有率,都让人瞩目。如果你对汽车行业感兴趣,那么一定不能错过这家公司!
【4+4回应】「美国修订对华半导体出口管制令」 昨天,国内四家中国协会和四家半导体设备厂商,对鹰酱的第三轮大规模制裁发表回应: 中国互联网协会:呼吁国内企业主动采取应对措施,审慎选择采购美国芯片 中国半导体行业协会:中国相关行业将不得不谨慎采购美国芯片 中汽协:建议中国汽车企业谨慎采购美国芯片 中国通信企业协会:美国芯片产品不再可靠安全 北方华创:公司近几年主要围绕供应链可控布局发展,“目前公司营收的90%在国内市场,海外市场还不到10%,预计本次影响较小。” 华海清科:目前评估下来没有太多实质性影响,公司核心零部件大部分已经实现自主可控,并和供应商达成稳定供应关系 拓荆科技: 预计对公司经营影响较小。“公司销售区域以国内为主,另外针对关键零部件和材料,公司有多个供货源,也有一定备货,以保障供应链稳定。” 芯源微:内部高管仍在研判其后续影响,“公司目前核心零部件已经有了国产化方案,同时公司国外客户占比较少”。
LG供特斯拉新摄像头 𘠧曆的Cybertruck皮卡车型即将迎来重要变革!韩国零部件制造商LG Innotek已经确认,将成为特斯拉Cybertruck摄像头模组的独家供应商。这一消息来自业内人士的透露,预示着特斯拉将只在美国生产这款车型,而LG Innotek将从其位于墨西哥的工厂提供摄像头模组。 砧曆计划生产大约100万辆Cybertruck,而LG Innotek的工厂紧邻特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀的工厂,这可能是其赢得这笔订单的关键因素。Cybertruck自2019年推出以来,便因其独特的设计和先进的技术配置而备受瞩目。 砥曆曾因零部件采购问题而推迟了Cybertruck的量产计划,但今年6月,特斯拉宣布其首台Cybertruck量产车在得州奥斯汀超级工厂正式下线。特斯拉此前表示,到2025年,Cybertruck的年产能将增加到25万辆。 砥觉曆的“柏林项目”中,LG Innotek与三星电机展开了激烈竞争,该项目将决定哪家公司为特斯拉在欧洲销售的电动轿车提供摄像头模块。尽管特斯拉尚未宣布其首选供应商,但LG Innotek和三星电机在欧洲都没有主要生产中心,这可能会让特斯拉等待最终决定。 砌G Innotek的主要生产基地位于北美,而三星电机则主要在中国生产。不过,LG Innotek正在考虑对其在波兰的工厂进行改造,以生产其他汽车零部件。 砩着特斯拉Cybertruck的生产计划逐步推进,LG Innotek在汽车零部件供应领域的地位将进一步巩固。
压铸早报丨多利科技获新能源汽车一体化压铸部件项目定点 山东宏文汽车轻量化底盘零部件项目进入试样阶段 国内媒体报道,山东宏文汽车底盘系统有限公司年产50万台套轻量化底盘零部件项目,产品包括底盘结构件、底盘功能件、底盘总成件及滑板底盘等。项目一期于今年10月已完成设备安装调试,11月进行样件生产。项目二期将建设熔化车间、铸造车间、机加工车间、检测中心及相关配套设施,采用一体化低压铸造工艺。 多利科技获得一体化压铸零部件项目定点 近日(11月18日),滁州多利汽车科技股份有限公司发布公告,其全资子公司昆山达亚汽车零部件有限公司近日收到国内两家头部新能源汽车制造商的定点通知,确认昆山达亚为上述客户新项目配套一体化压铸零部件。根据客户规划,上述项目预计都将于2026年开始量产,项目生命周期内预计销售总金额约12-14亿元。 奇瑞2025款星纪元ES应用了一体化压铸技术 国内媒体报道,奇瑞2025款星纪元ES搭载的云台底盘技术融合了云动构架、智控底盘CIC技术、全铝底盘以及一体式压铸等四大核心技术。其中关键部位应用了一体化压铸技术,将多达78个冲压零件集成至4个铸铝件中,从而提升了结构强度和安全性,使刚度提升约50%。 广汽本田发布全新纯电品牌“烨P” 11月15日,在2024广州国际车展上,广汽本田发布了全新纯电动品牌“烨P”,基于全新一代智能高效纯电专属平台W架构打造的烨P7量产版首次亮相广州车展,新车将于2025年上半年上市。据悉,烨P7电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺生产。同时,广汽本田还宣布,旗下首个全新电动车工厂将于今年12月正式投产。 本田美国工厂将安装6台6000T级压铸机 外媒报道,从2025年开始,基于讴歌电动汽车平台开发的讴歌首款SUV电动汽车将开始使用一体化压铸技术进行生产。据汽车行业知名人士Luca Greco在他的博客中写道,这款车型将成为首款在美国玛丽斯维尔汽车工厂生产的电动车型,预计在2025年底投产。 资料图:布勒6100T超大型压铸机 作为对其位于美国俄亥俄州玛丽斯维尔工厂的改造的一部分,本田将在安娜动力引擎工厂安装6台来自布勒王子的6,000吨级超大型压铸机。这些超大型压铸机将用于制造集成动力单元(IPU)的外壳,IPU内部装有车辆的电池。使用一体化压铸技术可以一次性铸造更大、更轻的电池托盘,减少零部件数量,并将多个部件整合成一到两个大部件。 获取更多压铸资讯,请浏览压铸周刊网站(网页链接)
面试时如何介绍你的家庭背景?谟鰟簟抩⨯官可能会问到你关于家庭背景的问题,以下是一些回答的范文,供你参考: 袀颀碀栥答范文1: 我的父母都在教育界工作,父亲是高中数学老师,去年退休了,母亲则是高中英文老师。我是家里的老二,哥哥在美国留学,拿到了电机博士学位,现在在美国的大学任教。 回答范文2: 我父亲开了一家贸易公司,主要进口机具和零件。母亲已经退休了,退休前在一家工厂做会计。弟弟现在在新西兰读大学,我高中毕业后就去了日本留学,在日本待了五年。寒暑假期间,我都会留在日本或者去父亲的公司打工,所以对记账、接洽订单、船务安排等工作都很熟悉。 𞠥答范文3: 我的父母是农民,现在住在河南乡下。大哥在河南从事房地产中介工作,二哥在做汽车保养和维护。妹妹还在中学读高二。我最初从事品质保证工作三年,现在负责设备维修。去年6月我才结婚,太太是幼儿园老师,我们的第一个宝宝预计今年10月出生。 希望这些回答能帮到你,让你在面试中更加自信地介绍自己的家庭背景!
美国欲与中国脱钩?实则自损之举! 美国若将在中国资产全部撤走并封扣中国持有的 8000 多亿美元债券,其自身亦难独善其身。美国诸多巨头企业与中国市场深度交融,苹果手机依赖中国制造零件,脱钩会致成本剧增、上市延迟;通用、福特等汽车巨头在中国年销量可观,脱钩将面临工厂停工、工人失业;好莱坞电影在中国票房丰厚,脱钩会使影视公司受损;美国大学靠中国留学生获取大量学费,脱钩后收入锐减;波音公司在中国有诸多订单与合作项目,脱钩会重创美国航空业。所谓脱钩,更像是政客为政治目的释放的烟雾弹,合作共赢才是大势所趋,美国应审慎抉择,莫因一时意气而损及自身根基。
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