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4s配件太慢权威发布_吉利星越l配件价目表(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

4s配件太慢

欧拉黑猫首次碰撞经历：维修费用与真实感受最近，我的欧拉黑猫经历了一次小碰撞，真是让人心惊胆战。𐟘𑠩𛑧Œ맚„“脆皮”之名果然名不虚传，但幸好我买了全险，对方车辆的损失并不严重，只是车身上凹进去了一块，蹭了点漆。𐟔砥﹦–𙤿樴𙧔襤秺洰0元，而我的车则需要更换右叶子板、保险杠、前脸和右大灯，总费用不到2700元。原厂送来的配件没有漆，所以4S店需要自己调配，喷出来的颜色有些发红粉，不过不明显。𐟌ˆ 虽然这次碰撞让我有些不快，但我不得不承认，黑猫的驾驶体验真是棒！𐟚— 自从买了它，我很少再开油车了。平时我上下班30多公里，通常在剩下100公里电量时充电。单位有免费的比亚迪慢充充电桩，下班时车子就充满了，真是方便。𐟔Œ 单位福利真好，这样充电六七年就能回本了。平时出去游玩、钓鱼或者搬家都很方便，特别适合女生。𐟎㠧›𘦯”之下，开家里的UR-V总觉得太大，现在开黑猫停车方便，速度快也不怕，很好掌控。𐟌Ÿ

斯巴鲁傲虎保养，超值DIY！ 𐟔砨🙦졤🝥…𛧜Ÿ是让我眼前一亮，尤其是机油、机滤、空气滤和空调滤这些常规项目。平时小保养也就这些了，这次我换了个金美孚0W40的5L装机油，价格大约400多，感觉性价比超高。虽然之前有段时间便宜时59元/L在海外购买过，但总体来说还是划算的。不过这次加了4L，难道没放干净？每次我都是加4.5L左右啊。 𐟕’ 换中控大屏也是一大亮点。原来的导航太老了，CD也不太好用。我在淘宝上买了个专车用WiFi版大屏，价格700元，安装也很简单。基本就是看好线路，找准插头一怼就行，不行的地方再按教程接接线头。虽然没布新线，还是用的原来的摄像头，倒车后视清晰度不高，但总体效果还是很满意的。装上后瞬间高级感满满，现代化气息扑面而来。 𐟒ᠦœ€后总结一下，老车自己动手保养是完全可以的，不必去4S店被宰。不过最好还是掌握一些相关知识，因为有些汽修店也会瞎搞，配件可能是杂牌副厂的，冷门车型的细节他们也不一定懂。我这次所有配件4000元全自带，人工费2000元。虽然生手比较慢，加上中间研究等共花了1天半时间，但总体感觉人工费只收1000元比较合理。 𐟙 各位车友，这次保养后感觉车子焕然一新，开着声音都醇厚了不少。虽然只是个人经验分享，但希望大家多多支持！路过看到的朋友，请给我点个赞吧！感谢深夜码字的辛苦！𐟙

#车主点评#【车主：个人感觉过减速带偏硬，减震弹簧的缘故吧，弹性比较硬】长安欧尚Z6 2022款1.5T智领型. 裸车价：11.99万平均油耗：7.50L 【乘坐感受】个人感觉过减速带偏硬，减震弹簧的缘故吧，弹性比较硬，我比较喜欢皮卡车的那种感觉，摇摇船一样的舒服，不过硬也有硬的好处，操控好，静音表现不用比较了，20w以下的车都差不多，没啥可比的【用车反馈】 z6的各项都很满意，除了味道需要通风久点吧。至少买这车没后悔，用料比起同级车好多了，功能十全了也没啥说的了，全车包边都是钢琴烤漆的装饰板，反正看不到廉价的配件，其他车都是配黑塑料板，前排双层夹胶玻璃（星越l的也是，还有玛莎拉蒂的也是对比了下要厚一点点）【购车经历】本人干汽车装潢修理的，买车没多少插曲，就是老车小了旧了要换辆大的，看中的就是长安的二代1.5t发动机，还有良心的配件，不经意间看到z6上市，路过4s就去试驾了燃油版的，觉得动力不错，第二次去8月10日就订车了，错过了优惠时间（7月25日前订车优惠2000），也罢一切都无所谓了，谁叫一见钟情呢，首付七万多，免息贷三年6w，手续费3500，上牌500，再就保险4500（三者300w），税5300，总共落地13.4左右。其实之前是想等博越L的，实在太慢了，怕错过购置税减半机会，就在12.99的1.5t，75p和z6之间徘徊，主要看中75p的8at变速箱，75p新款太难看，喜欢老款的颜值可又不是8at，最终还是舍弃了8at，败给了z6的外观【用车成本】干修车的基本不考虑用车成本，最多就是油钱【能耗表现】油耗挺满意的，自从买车后，亲戚朋友都问这车是不是油老虎，说国产车是花瓶，三大件不行，我只能呵呵回答是的，不想过多解释，谁用谁知道。我也开的不多新车两个月才开了1000不到，表显最低开过6.4，目前表显7.5左右，实际油耗算了下也是7.5，中间车机升级浪费了10km油，车被撞开去喷漆时喷漆工不知道干嘛，给我启动关闭了15次，油耗从7.4被搞到9.5，测算方法就是109km时加满油52l，跑到778km时加了51l，实际51升跑了669km，得出7.6l/100km，奇怪为什么我的实际油耗和表显一样的（全程舒适模式，路况都有复杂的很，全程没开空调，秋季凉爽了）夏天估计得8.5个吧，以上油耗真实无误，下次再补发一次，免得说做假【最不满意】车内异味有点不满意，相比长安unit系列味道大点，一两个月后，现在少许多了，脚底毛毯下我也翻进去看了下正常的用料，可能是座椅的皮料问题吧【驾驶感受】动力很好，起步轻快，不像别人说的动力不足啥的，变速箱响应也快，至少到现在没感觉低速有顿挫，就是提速时推背感有点突然，没8at顺滑，提速超车不用担心，满载五压力，开过前三年的哈佛h6和f7，1.5t的提速真肉，三档以下还有明显顿挫，现在的不知道了，综合还是很满意的，就是有两次碰到过转大弯时减速，再转过去后踩油门想提速时车度没上去转速上去了两千多，重踩又正常了本文来自易车社区用户——王者w0w归来

𐟚— 修车进度慢？如何不投诉也能催促维修？ 𐟚— 周一早晨，不幸遭遇了追尾事故，车辆被送往4S店进行维修。原本两周的维修时间让我感到有些漫长，因为上下班需要车辆。维修人员告诉我，维修过程很快，但需要等待厂家寄送配件，而邮寄配件的过程较为缓慢。 𐟓… 周四早晨，我再次询问维修人员是否已经申请寄件。上午没有得到回复，下午再次询问时，被告知超过万元的案件需要当天确认，明天才能申请寄送配件。这让我感到有些生气，因为车辆周一就被送去了，三天过去了还没有定损。 𐟤” 我考虑过投诉，但担心这会影响到维修质量。因此，我寻求不通过投诉来加快维修进度的办法。如果没有其他选择，我只能耐心等待。 𐟔砦œ‰没有其他方法可以让维修人员加快进度？如果投诉是唯一的途径，我可能会考虑，但在此之前，我希望了解更多不投诉也能催促维修的方法。

曾经，李玲教授带两批研究生到基层医院暗访，直言老百姓被宰得…… 老百姓都不知道自己被宰。医患关系是单向透明，医生清楚这行老百姓不清楚。就像4S店维修保养，因为车主不清楚汽车这行，什么该修什么该换车主不知道，包括配件价格手续费什么的，是4S店说了算，医院与患者就是这样的关系。医院为了创收，不坑你不宰你才怪。李玲教授还说：基本上妇产到医院，医院都会给你做剖腹产，有一个产妇到医院就生下来了，为此，院长特意开会批评，接待医生速度太慢，导致妇产顺产。现在老百姓能不去医院就不去，能熬就熬、能土方法治就土方法治，去一次几天的收入就没了。小病大治、无关紧要的药开一大难、检查化验一大堆。

ID.3扶手改装：舒适与美观的双重升级最近有换电车的打算，试驾了ID.3，整体感觉还不错，但小扶手怎么放都不太舒服。作为一个从手动档到自动档的老司机，扶手对我来说简直是开车时的第二张脸。于是，我开始了对ID.3扶手的改装之旅。在百度上刷到有人改装ID.4扶手的案例，果断联系了4S店的销售。店里说可以安装，但要等一个月左右。考虑到后续的质保和维修，我决定在店里订购，价格和网上买再找改装店安装差不多。改装后的ID.4扶手自带15W充电口，还可以加装原厂的无线充电模块。不过，有车友反映无线充电比较慢，手机还会发烫。作为一个资深烟民，我更需要一个12V电源和点烟器。安装位置选在扶手的翻盖三角区，充电头可以完美隐藏。 ID.3的出众版只有电动座椅，没有记忆功能。每次调座椅都得重新调整，特别麻烦。媳妇儿也开这车，每次调完都不太舒服。正好赶上加装扶手，座椅也要拆下来，干脆一次性搞定。5月1日过后，所有配件都到货了，直接去4S店安装，耗时一整天。改造后的优点：舒适性：新的扶手整体更大，右手放上去特别舒服，特别是开长途的时候。右腿也可以搭在扶手上，感觉更舒适。美观性：改装后整体提升了一个档次，观感更加协调。原来的搪塑材质是哑光的，现在改成黑色镜面材质，档次立马不一样了。实用性：收纳空间比之前大了很多，搭配收纳盒，实现双层收纳。后排多了出风口，虽然风量不大，但总比没有强。改造后的缺点：需要切割部分地毯，会露出地盘。不过有配套的收纳盒，不仅能遮丑还能放点小杂物。新扶手箱与座椅紧贴，前后移动时会摩擦。不过不经常调座椅的话，问题不大。新扶手面的皮革与座椅皮革有色差，毕竟不是配套的。原扶手拆掉后会留一个小洞，不过新扶手位置高会挡住，不影响美观。总的来说，这次改装让我对ID.3的舒适性和美观性都有了很大的提升。虽然有些小瑕疵，但整体效果还是非常满意的。

4S店售后部的那些事儿，你知道吗？𐟘“ 一提到4S店，很多人第一反应就是销售和市场，但其实还有一个被大家忽略的部门——售后部！入职前，我对售后部的印象就是“修修车、换换零件、服务一下客户”，觉得挺简单的。结果一入职，才发现这工作简直比想象中复杂和艰难一百倍！销售部的日常吐槽销售部的同事们总是抱怨：“这批车怎么这么多问题，售后部是怎么检测的？” “客户投诉了，售后部赶紧处理一下，别影响我们销售！” “售后部的维修速度太慢了，客户等得不耐烦了！” “这个配件怎么还没到？售后部能不能快点！” “售后部的服务态度不行，客户不满意，你们要改进！” 市场部的期望市场部的同事们则希望：“售后部能不能配合一下我们的促销活动，提供一些维修优惠？” “售后部的服务质量直接影响我们的品牌形象，你们要重视！” “售后部的维修费用太高了，客户抱怨，你们要调整！” 店总的质疑店总也对售后部有很多质疑：“售后部的维修成本怎么这么高？” “售后部的返修率怎么这么高？你们要提高维修质量！” “售后部的员工培训不够，服务质量有待提高！” 其他部门的不满其他部门的同事们也不断抱怨：“售后部的维修车间太吵了，影响我们工作！” “售后部的配件管理混乱，找配件总是找不到！” “售后部的服务态度不好，客户投诉多，影响我们整体形象！” 总结每个在售后部工作的同事，真的是上辈子都是负重前行的勇士。他们不仅要面对复杂的技术问题，还要处理各种客户投诉和不满，同时还要在有限的资源下保证服务质量。尽管他们默默地承担着巨大的工作压力和客户的不满，却常常被忽视。你问我还会不会在售后部继续干下去？说实话，有时候真的想逃，但为了生活，还得继续坚持！𐟒ꀀ

国产宝马X5提车记：等待与惊喜终于等到国产全新BMW X5的交付啦！𐟎‰ 𐟕’ 等待时间：从7月份订车到11月底才交车，真是漫长的等待啊！比起其他城市，感觉我们这里的速度有点慢。 𐟚— 车型选择：我选了宝马X5 xDrive40Li M运动套装，3.0T排量，333匹马力。作为女性车主中少见的性能派，我觉得大车配大马才是王道，所以选择了3.0T的排量。 𐟎蠩✨‰𒦐�：外观是神秘灰，内饰是摩卡色座椅，木饰板是墨灰色/棕色白杨木纹理，整体看起来非常有质感。 𐟛 ️ 选装配置：22英寸742M双色轮圈、M高性能卡钳、ETC自用支付系统、前部舒适加热组件。轮毂真的超酷，价格不到2万。 𐟛️ 加装配件：在4S店内加了车衣、玻璃膜、脚垫和行车记录仪，总共花了1万5。 𐟒𐠨𔹧”覘Ž细：服务费4千，购置税6万4，交强险、商业险和车船税一共1万5。 𐟒𐠦€𛨐𝥜𐤻𗯼š82万。提车时，销售还送了吉祥的祝福语，预祝我的蓝天白云能照亮我的事业和前程。感谢这份祝福，也期待未来的美好！

沃尔沃XC40的7大缺点，你中招了吗？如果你对沃尔沃XC40的缺点不介意，那么这款车还是值得考虑的。以下是一些需要注意的地方： 𐟚— 起步反应迟钝：XC40在起步时有点慢，油门响应不够灵敏，发动机的嘶吼声也有点让人心烦。80码以上的风噪和胎噪比较明显，主要是因为减少了隔音材料，更环保。在城里开，40-60码的速度区间走走停停还行，但期望过高可能会觉得不太理想，毕竟XC40比三缸的宝马X1要好很多。 𐟛䯸底盘硬：过减速带时，XC40的底盘比较硬，行驶中会通过座椅、方向盘、刹车油门等反馈，感觉一颠一颠的。 𐟚— 空间不足：XC40的空间有点小，身材超过170cm的大长腿，前排驾驶调好后左脚放得不舒服，后排座椅太窄，中间还有凸起，坐着很不舒服。座椅比较短，对大腿的承托不够，坐三个人会比较拥挤。 𐟓𑠨𝦦œ𚨯�𓦎祈𖯼šXC40的车机语音控制不够完美，Carplay只能通过USB连接，不支持无线。车内的塑料感较强，别用手指敲。 𐟏⠥–𙦴𛥊褸认：有些沃尔沃店内居然不支持官方活动“沃尔沃伙伴计划”，即车主老带新活动。参与老带新的伙伴们要提前咨询一下。 𐟔砤🝥…𛩗˜：XC40在店内保养会影响质保，只有买了延保才能在外面保养。延保政策是主机厂约定的，没有厂家保养会影响部分零配件保修。买之前要确认4S店的政策，外面保养其实很划算。 𐟓ž 销售策略：电话销售一般不敢给低价，因为有厂家神秘访客监督，销售需要确认客户真实身份才会给价。至少要去两趟才能谈成低价，想拿低价的就多去两趟吧。对于女性城市代步SUV，XC40的优点有很多，2.0T发动机在40码以上超车很快，外观俊美，视野好，单车门解锁，忘了把车放在哪的寻车功能，零食垃圾桶，座椅下方隐秘抽屉等。这些优点非常适合城市女性，特别是在商场地库寻车时秒杀一切。而缺点则可能不在她们的考虑范围内。如果你发现了其他问题，欢迎在评论区留言，我会加上。

宝马340i防倾杆安装全攻略在为宝马340i升级避震系统后，我们尝试了多种回弹压缩组合，最终发现7475的组合在大多数路况下都能提供最佳的支撑性和舒适性。这款避震系统的高速压缩阀门和低速可调性，使其在弯道支撑、转向响应以及快速通过坑洼和减速带时表现出色。然而，如果调得太硬，缓慢通过烂路时会感到颠簸，而且紧急并线时的支撑效果并不理想。提升弹簧强度虽然可以解决这个问题，但副作用也较为明显。因此，我们选择了防倾杆来弥补弯道和并线支撑的不足。在选择防倾杆时，我们考虑了原厂和第三方产品，以及后轮弹跳、防倾杆胶套应力对直线压缩的影响，还有独立悬挂的优点是否会因此牺牲。最终，我们选择了原厂340i防倾杆，因为这不是无脑追求死硬，而是为了保持宝马原厂的品质和性能。在安装过程中，我们选择了技术精湛的改装店，他们的团队由4S店的原班人马组成，能够提供原厂所有的改装服务，并承诺使用宝马原厂零配件，保修条款与4S店完全相同。施工过程严格按照官方规范操作，每颗螺丝都按照原厂扭力打回。我们特别注意到，有一颗螺丝的安装要求是达到某个固定扭距后，再加45度转角，这可以通过使用磁吸角度规来准确测量。试车效果令人满意，直线行驶时的舒适性不受影响，弯道和并线支撑在避震基础上进一步提升，驾驶体验更加稳定。激光定位输入运动悬架数据后，方向盘的稳定性得到了显著改善，不再跑偏。

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