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c照可以开电动车吗直播_c1可以骑哪种电动车(2024年11月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

c照可以开电动车吗

摩托车D证考试全流程，轻松拿证！每个酷炫的女生心中都有一个机车梦吧！趁着换证的机会，我也去增驾了一下，终于圆了自己的机车梦𐟘‰。下面分享一下我的考试经历，希望对大家有帮助！首先，开摩托车需要D照或者E照。D照可以开两轮、三轮摩托车或者电动车𐟏️，而E照只能开两轮摩托车或者超过25码的电动车𐟛𕣀‚我选择D照的原因是因为D照可以开的车型更多，而且路考是考三轮的，相对更容易掌握平衡点。 D照的考试流程和C照差不多，也是分科一二三四。科一和科四是理论考试（50题，100分，90分以上通过）；科二和科三是路考，包括绕桩、上桥等项目。 𐟓–关于理论学习，我下载了一个叫“摩托范”的App，不仅可以报名、做题，还能看车，非常方便，详见图三、图四。 𐟛㨷切ƒ的路线图详见图二（这是我自己考试的路线，各地的考场应该类似）。科二和科三是一起考的，分别是：绕桩、直线行驶、红绿灯、百米加速、单边桥和上坡起步。 𐟒𐥅𓤺Ž价格，浙江这边差不多是800-1200块钱左右。我报的是900块钱的套餐，虽然贵了一点，但一天考完拿证，省心省事。 𐟔𚥅𓤺Ž增驾换证，如果在C1到期前的三个月内考出了D照，可以直接换证C1D。如果C1还没到需要换证的时间，那C1D的换证时间还是按C1的换证时间来，C1到期后还是需要换证。希望这些信息对想增驾或考D照的朋友们有帮助！最后祝大家考证顺利，早日开上自己喜欢的车车𐟏！

埃安昊铂GT试驾：20万买超跑体验？最近有个深度试驾活动，浮夸归浮夸，感兴趣的朋友们不妨去体验一下。内饰做工相当不错，身体能触碰到的地方基本都是软软的，手感很好。全景天窗也不错，阳光照进来不会觉得特别晒，不过还是觉得有点大。后备箱开口有点小，但进深还不错。唯一遗憾的是没有锚点和网兜，这点有点不方便。剪刀门的稳定性还可以，主驾驶位支持踩刹车直接关门，但副驾驶位就需要自己去够一下按钮了。前排座椅非常柔软，舒适度不错，坐姿相对偏高，即便是最低点也是这样，这点在电动车里算是无解的问题。不过主驾座椅有点异响，可能是个例。后排腿部空间和大腿承托都不错，椅垫长度也足够，C柱门边也是软包材质，比较到位。驾驶方面，操控性不错，指哪走哪，响应很快，就是刹车有点敏感。底盘标定方面，它采用了前双叉臂、后多连杆的配置。压缩段阻尼较高，回弹段相对较低。所以，低速减速坎的工况下，对冲击的隔绝感很好，车身垂向动不明显。但一旦下减速坎进入回弹阶段，无论是前轴还是后轴，都有余震。城市路况下，感受不错，侧倾抑制和俯仰抑制都比较好。总的来说，这车开起来感觉不错，20万出头，动力和行驶品质都有保证。如果四个平开门，价格再低点，那就更好了。

海外机构测了4000多辆Model Y，发现：40多度温差都不影响续航，甚至出现“反向虚标” 冬季低温下电动车的续航里程衰减，是多数车主的痛点，有的电动车车主甚至在冬天不敢开空调，只能坐在车里挨冻受罪。海外市场研究机构Recurrent Auto在寒冷天气对 10,000 多辆电动车调查发现，电动车的续航里程平均下降 29.7%。中汽中心也做了类似的测试，在十款测评的电动车里，冬季续航里程都有大幅下降，严重的接近45%。 Recurrent Auto分析表示，主因是锂电池在低温下放电效率低。易车网补充说明，冬天特定的行车环境也会消耗更多电量，比如空调使用更多；冰雪等湿滑路面轮胎附着力降低，导致车辆需要消耗更多能量以维持行驶速度等。在靠谱的产品力加持下，特斯拉车主则表示“问题不大”，零下的气温照样可以远途自驾放心玩耍。在零下13Ⰳ刮着呼啸海风的大连，@电耗子老吴开着Model Y 一路狂奔近400公里，表显还能剩余100多公里。面对其他电动车看似都无法解决的“自然规律”，为啥特斯拉能完美解决？ Recurrent Auto研究发现，在“第一性原理”的思考方式下，特斯拉选择直接解决“冬季车厢加热”的问题，以此降低电耗，进而保持甚至优化续航。特斯拉在热泵系统的基础上行业首创“独门技术”八通阀，让整车热量可以“自产自销”。一般情况下，车辆需要散热以确保零部件不会过热而导致故障，八通阀则把这些热量“变废为宝”，用在冬季给车辆加热，而不是通过消耗电池电量实现制热。当外界温度过低时，系统经过智能计算规划路径，指挥热泵从电机、电控、电池包等产热较多的部件，吸收热量输送到乘员舱。相比之下，其它电动车采用的传统制热技术，简单粗暴地用电池电量来给车厢加热，导致驱动车辆行驶的能量严重不够用了。「技术分析」「海外研究院」「冬季取暖安全放心尖」「特斯拉超话」@丁涛先森@爽爽侃车的花总@大璐就是我

一、C 证之限，为何让人困惑？ 25 到 35 岁的我们，常常会对生活中的一些规定感到不解。就比如 C 证不能开三轮电动车和三轮摩托车这件事，真的让人摸不着头脑。这就好像我们满心欢喜地拿着一张心仪的购物券，却在结账时被告知不能使用，那种失落和困惑不言而喻。在我们的日常认知里，C 证似乎已经能满足很多驾驶需求，可为何偏偏在三轮车这里就行不通了呢？驾照的分类就像是一个神秘的密码锁，每个级别都对应着不同的权限。C 证就像是我们进入驾驶世界的一把钥匙，但它只能打开小汽车的那扇门。而三轮车的领域，则需要更高级别的驾照来开启。这背后其实是对安全和技术的严格考量。三轮电动车和三轮摩托车虽然看起来小巧，但驾驶起来可并不简单，需要更高的平衡感和操控能力。二、路上的 “小钢炮”，安全隐患知多少？走在城市的街头，我们常常会看到三轮电动车像 “小钢炮” 一样穿梭在车流中。有些司机的驾驶技术真的让人捏一把汗，仿佛在表演 “飞檐走壁”。但我们必须清楚，没有相应的驾照就上路，那就是无证驾驶，后果不堪设想。现在很多老年人也加入了三轮电动车的驾驶大军。他们中的很多人可能连 C 证都没有，更别提三轮车驾照了。这既反映了老年人出行需求的增加，也凸显了交通安全教育的不足。老年人的反应速度和判断力可能不如我们年轻人，一旦发生事故，那真的是追悔莫及。三、无证驾驶，图的啥？为什么有人明知没有驾照还非要开三轮车呢？其实无非就是图方便和省钱。三轮电动车成本低，不用上牌、交保险和年检，确实很省心。但这种想法真的是因小失大，安全才是我们最宝贵的财富。从数据来看，三轮电动车和三轮摩托车的交通事故率不容小觑，尤其是那些无证驾驶的司机更是事故高发人群。驾照的限制不仅仅是为了规范驾驶行为，更是为了保护每一个人的生命安全。四、深思与探讨，未来何去何从？这时候我们不禁要思考一些问题。我们的社会能否为老年人提供更便捷、安全的出行方式呢？驾照制度是否应该更加灵活，根据驾驶者的年龄和身体状况制定不同标准呢？对于那些无证驾驶的三轮车司机，除了罚款，我们还能做些什么来提高他们的安全意识呢？驾照制度就像交通规则中的 “定海神针”，它确保我们在安全的前提下享受驾驶的乐趣。那些无视规则的人，终究会为自己的行为付出代价。

九号M95C电摩：骑行一年体验作为一名摩托车爱好者，我最终选择了电摩作为我的骑行伙伴。2023年9月，我购买了九号M95C电摩，至今已经骑行了一年多，电池循环了100次，行驶里程达到了10000公里。以下是我对这台车的全面评价，包括价格、骑行感受、日常使用和经济成本四个方面。 ❤️价格当时我记得是在2023年国庆前购买的，那时刚考完D照，打算买辆摩托车骑骑。看了铃木UY、雅马哈巧格、本田LA以及台湾的小车车，但价格都在8000-10000元以上。最终在朋友的推荐下来到了九号店，一眼看中了M95C，价格是5599元（车架350元+电池1500元+门店600元）。通过京东12期免息购买，店里还送了我一个九号手机支架和一个3C头盔，保险和上牌费用加起来大约6000元。 [玫瑰R]骑行感受 M95C的0到30公里加速很快，但中段稍显无力，上了40公里加速又恢复了。这台车秒杀外卖车毫无压力。骑行中龙头很紧，不摇摆。相比电鸡，开起来几乎没声音，也没有震动。三档最高速度56公里/小时，可以按键解锁60公里/小时。此外，这款车最适合成年人骑，承重150斤左右最合适。带人的话有点吃力。车架刚性足够，但毕竟是电动车。 [玫瑰R]日常使用 M95C的设计非常实用，40L坐桶，踏脚可以放下一个煤气罐，后面还可以装个后尾箱。空间可以秒杀油踏。我之前看过巧格的空间，有些人说小摩托车才可爱，但对于我这种居家过日型的男人来说，实用性更重要！此外，防盗功能也很强大，车有全球定位功能，还有个九号APP软件，可以看行程、电量和定位。即使丢了车，也不一定丢得了。有些小摩托搭线就能骑走，小偷死全家。 [玫瑰R]经济成本车架成本6000元，行驶10000公里，电池循环100次。72V32Ah电池充满大约需要2-3度电，每度电约2元，保养基本为0。铃木UY车架10000元，行驶10000公里，百公里最少要2升油，每升92号汽油约7元，一年使用成本约1400元，还要换机油保养等，一年使用成本约2000元。最后总结有些人可能会觉得充电麻烦，需要等待。我一般有急事都是开油车出门办事，这台车比较适合我。我的九号上下班开一个礼拜左右冲一次电，晚上充电十小时左右就满了。我把他从萍乡开到南昌，再开到宁波！总之，我觉得买得很值，打算用完三年，电池成本下来后，再搞个大单体玩一玩。

一汽大众ID.4车主真实体验分享 𐟚—【最满意】这款车性价比高，优惠力度大，价格非常合适。大众的车子质量一直都很不错，底盘质感很好，开电动车省了不少钱，也很方便。 𐟘ž【最不满意】车机系统功能较少，平时基本都用CarPlay。 𐟎裀外观】大众的设计感还是很强的，车子看起来非常耐看，前后灯组设计和银色的C柱设计很容易辨认。 𐟛‹️【内饰】整体塑料感较强，但座椅舒适度不错，两边都是电动调节非常方便。全景天窗很大，比其他电动车更舒服一些。 𐟧𓣀空间】前后空间都很不错，地板纯平，后备箱空间也很大，平时载人载物都够用。 𐟏Ž️【驾驶】最吸引我的还是驾驶感受，这台车是后置后驱的，过弯时底盘很稳，开起来很有信心，加速也很快。整台车的运动感很好，底盘离地间隙也可以，偶尔走个烂路也没问题。 𐟔‹【电耗】省着点开能够达到14度每百公里的电耗，激烈驾驶在16-20度每百公里。平时都是上下班开，用家充桩充电，花销不大。

菲律宾驾照准驾车型详解，一文全懂！如果你刚拿到菲律宾驾照，可能会因为语言障碍而无法获取到最准确的信息。别担心，今天我们来详细讲解一下“菲律宾驾照准驾车型”的具体内容，让你一清二楚。菲律宾驾照准驾车型介绍 𐟚抁照：这是基础的驾照类型，适用于摩托车、助力车和2人座的电动车。基本上，只要考取一个A照，你就可以驾驶这些车型了。 B照：这是驾驶机动车的专用驾照。想要在菲律宾开车上路，首先需要考取B照。很多中国朋友办理的都是B照。拥有B级驾驶证，你可以驾驶大部分车型，非常实用。 C照：C照主要是货车司机需要的驾驶执照。外国人拥有这类驾照的较少，基本上是菲律宾卡车司机的标配。 D照：D照是公交车和大巴车的驾驶执照。外国人拥有D照的更少，而且考取难度较大，需要在拥有C照的基础上5年后才能考取。对于中国人来说，用处不大。菲律宾驾照准驾车型上路要求 𐟚— 在菲律宾，虽然马路上的监控不多，但各个路口都有交警和协警把守。驾驶时一定要按照陆运署的要求来，确保你的驾照符合你驾驶的车型。一般来说，拥有B照，你可以驾驶B级和A级的车型，但不能用B照来驾驶C照车型。这一点请特别注意。总结 𐟓 希望这篇文章能帮你更好地了解菲律宾驾照的准驾车型。根据你的实际需求选择合适的驾照类型，确保安全上路。如果你有任何疑问，欢迎在评论区提问，我们会尽力解答。关注我们，了解更多菲律宾资讯和小知识！

比亚迪电动车西澳自驾游体验分享平时我们开的都是汽油车，这次对象想尝试一下电动车。租车时，柜台小哥不太建议用电车，说可能会让旅行变得复杂，比如有些充电桩可能是坏的。不过，幸运的是，在我们西澳北线的旅途中，chargefox的快充桩都很好用（图1都有圈出来）。西澳自驾BYD电车的优缺点分享优点 𐟌Ÿ 内饰、屏幕、灯光都很炫酷，体验感超棒。全敞篷车顶，可以躺在车里看星星。手机永远不怕没电，车上有各种充电接口，USB、Type C快充、无线充电，满足不同手机需求。西澳北线的chargefox快充桩很靠谱，基本上每200公里就有一个充电桩。虽然快充桩不多，但几乎没人用，我们使用过程中都没有等位。合作的chargefox充电桩全免费，还会给个小卡，没信号的地方充电也只需要滴一下。还车时也不需要充满电再还。缺点 𐟘 内置导航系统不太靠谱，总把我们导到开四驱车的小山路上，基本上都需要用手机上的Google map双保险。空调是轮胎样式，普通手机支架无法架上。官方续航说满电可以开450公里，但我们记录了一下满电之后掉电量和公里数（数据收集在图4供参考），感觉开不到450公里。这可能取决于在车上使用其他耗电产品的耗电量（音响、灯光、空调等），也取决于路程本身的耗电量（山路、城市平路等）。我们最极限也就开到电量15%，开了278公里。满电之后电量掉得很快，掉电是开的里程的一倍，但后面发现最后20%电量还挺耐用的，我们有点低电量焦虑了。据说，电池电量全部用完还能开10公里，但太极限了没有测试过。既是优点也是缺点 𐟘𖊨𗑲00公里，大概充1小时满电。充电时强制休息，不建议人坐在车里，但我们还是躺车里。我对象睡觉休息，我不敢睡，时刻保持警惕。充电时，脚会麻麻的，车子自带调节温度系统，不让快充时过热。总结 𐟚— 这次旅程没有因为电车变得很复杂，只是会有低电量焦虑，因为实际开到的公里数会打折扣。当然，电车也给我们的旅途带来了新鲜感，西澳旅游选一辆喜欢的车真的很重要，因为大部分时间会在车上度过。另外，如果选油车，西澳的油价很便宜，Perth市区基本165左右，而悉尼市区基本190以上。如果能开四驱车，西澳的旅行也会很有趣，有很多四驱车跑的路，会看到不一样的风景。当然，选车还是安全第一！

捷途山海T2：硬派越野的全新选择 𐟚™ 买了捷途山海T2的C-DM129KM林野版已经三个月了，行驶了5000公里。这款车开起来非常舒适，最让我满意的是它的外观设计，方盒子的造型加上硬派越野的风格，无论是外观还是内饰，都远超同价位的车型。动力方面，这车的表现也非常出色。我一直用的是经济模式，自从开了电动车后，再也不想开油车了。油耗也很让我满意，混动模式下在国道上跑每百公里只需要6个油，高速上稍微多一些，大概7个多。总体来说，我对这款车非常满意，它确实是一个不错的选择。

试驾奔驰GLC260L后，发现宝马更香了最近我老公准备给我买辆车𐟚—，他一开始提议特斯拉，但我个人觉得电动车不太适合我。于是我们决定去4S店看看奔驰C260L。到了店里，我们都被GLC260L吸引住了，尤其是黑色款在室内灯光下显得特别大气。而且这款车有7座和5座两种选择，销售人员算了一下，落地价大概要48万多，而且这是新款，店里一点活动都没有。我们试驾了C260L和GLC260L，总体感觉上，奔驰的驾驶感没有我老公的宝马530舒服。而且奔驰前排座位中间的设计有点占空间，显得车内有点拥挤。相比之下，宝马的内饰设计简洁大方，更符合我的审美。姐妹们，有没有适合女生开的车推荐呢？价格在50万以内的，最好试驾一下再决定哦！