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电动汽车美国权威发布_电动汽车价格一览表(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

电动汽车美国

【日媒报道：「特朗普或将逆转拜登产业政策」】据《日本经济新闻》11月20日报道，新一届特朗普政府成立后，将开始调整产业发展政策。拜登政府以发放补贴为杠杆，鼓励企业在美国生产电动汽车和半导体；而特朗普的方针是，主要通过上调进口关税推动美国企业回归国内生产，缩小政府发放补贴的规模。拜登政府计划在脱碳相关领域支出约4000亿美元，特朗普政府削减相关支出金额的可能性较大。报道称，拜登政府赶在2025年1月政权交接之前紧急出台一系列政策，本月15日最终敲定向台湾积体电路制造公司发放补贴。拜登政府出台《芯片与科学法》以支持美国半导体生产，对台积电的扶持也是“既定路线”。报道表示，特朗普一直以来批评台湾从美国“抢走了”半导体产业。10月，特朗普就《芯片与科学法》公开表示：“对半导体进口产品征收高关税即可，没有必要提供资金推动有关企业建厂。”美国政权交接后的前景不明朗，这可能促使拜登政府作出了决断。台积电对亚利桑那州工厂的总投资额超过650亿美元。这是拜登执政时期外资敲定的最大规模投资，可以说是拜登政府产业政策的象征。拜登政府产业扶持政策的特征是，通过增加政府支出，发放补贴和减免税收等，强化国内生产机制。除《芯片与科学法》外，拜登时期还通过《通胀削减法案》，决定对电动汽车和可再生能源设备提供扶持。根据《芯片与科学法》，美国政府将发放390亿美元补贴；根据《通胀削减法案》，美国政府将投入近4000亿美元，用于实行电动汽车和可再生能源电力税收抵免优惠政策等。据估算，前述两项法律共吸引了国内外约4000亿美元投资。报道称，特朗普很可能对这一框架进行修改。特朗普曾多次批评拜登增加财政支出。共和党在11月初的一系列选举中获胜，该党在传统上支持小政府理念，主张减税和削减支出。除削减政府部门开支外，预计特朗普政府也将减少补贴。特朗普提出对所有进口商品征收10%至20%的关税，并对部分产品进一步加征关税。比起根据《芯片与科学法》对半导体相关产业发放补贴，特朗普对根据《通胀削减法案》提供脱碳补贴的态度更为消极。特朗普已着手修改脱碳相关产业扶持政策。首先是电动汽车购置补贴。根据《通胀削减法案》，购买在北美组装的电动汽车新车的消费者，最高可以享受7500美元的税收抵免，但这一政策可能被取消。据路透社14日报道，特朗普过渡团队计划取消该政策。特朗普在竞选期间就多次批评电动汽车优惠政策。特朗普在竞选纲领中提出，通过增加石油等化石燃料产量，降低能源价格，缓解通货膨胀。对可再生能源发电提供的扶持政策也将被调整。不少人认为，在欧美地区进行海上风力发电，投入产出比明显不高，特朗普政府将降低对海上风力发电的扶持力度。特朗普在选举中承诺，扶持国内制造业发展。即使是同一行业，扎根于国内的美国企业可能获益更多。以半导体企业英特尔公司为例，特朗普在大选中确定获胜后不久，英特尔股价立即上涨。英特尔在中西部俄亥俄州等地新建工厂，未能领取美国政府发放的补贴。市场看好英特尔，是因为英特尔在美国建有多家半导体工厂。在电动汽车领域，埃隆ⷩ鬦–聾‹是美国最大电动汽车公司特斯拉的首席执行官，已确定将加入特朗普新团队，这对于特斯拉而言是有利因素。马斯克呼吁取消拜登政府出台的电动汽车补贴政策。不过，不少人认为，特朗普无法取消所有补贴。原因在于，在《通胀削减法案》支持下投资取得进展的州，大部分都是共和党支持者较多的州，这些州享受到投资带来的好处。如果特朗普全面取消《通胀削减法案》，则在投资和就业方面受惠于该法案的共和党议员可能提出反对意见。跨党派通过的《芯片与科学法》也得到了共和党的大力支持。 “即使政权交接，电动化投资方针也不会改变。”正在美国东南部北卡罗来纳州建设电池工厂的丰田汽车公司高管如此强调。（编译/马晓云）

美国彭博社近日发表长篇调查文章，承认中国在无人机、太阳能电池板、石墨烯、高速铁路以及电动汽车和锂电池5项关键技术领域已居全球领先地位，在另外7项技术领域也在迅速追赶领先者，这证明“美国遏制中国科技发展的努力正在失败”。近年来，美国对华频频遏制打压、“脱钩断链”、长臂管辖、单边制裁以及推动“友岸外包”“近岸外包”等，无一不是试图在全球经济秩序中将产供链武器化、集团化、“去中国化”。美国有一种极端的说法，围堵中国科技要不惜牺牲自身“经济利益”，也就是采取“杀敌一千、自损八百”的方式，事实证明，随着中国科技自主能力越来越强，美国这种战略终将自食其果。中美科技产业具有高度互补性，存在广泛合作空间，合作而非对抗始终是两国的最好选择。

特朗普取消电动车补贴引争议，纽森排除特斯拉背后矛盾升级美国候任总统特朗普威胁取消现行的电动汽车税收抵免政策，此举引发了加利福尼亚州州长纽森的强烈反对。纽森表示，即使联邦政府不再提供补贴，加州也会继续执行这一政策。不过，纽森同时宣布，加州的电动汽车补贴计划将排除特斯拉，理由是为了促进更多的市场竞争和创新。然而，许多观察人士认为，纽森的决定具有政治动机，背后可能是针对特朗普与马斯克的盟友关系。Wedbush投行分析师Dan Ives指出，这一提议更像是纽森与马斯克之间的一场权力博弈。他认为，纽森的举动可能给加州带来风险，因为特斯拉不仅是加州最大的汽车生产企业，也是最大的雇主之一。纽森和马斯克之间的矛盾由来已久。2020年新冠疫情期间，特斯拉弗里蒙特工厂是否需要关闭的问题曾引发双方公开冲突。此后，马斯克将特斯拉总部从加州迁至得克萨斯州，并在奥斯汀建设超级工厂。今年7月，马斯克进一步宣布将名下公司X和SpaceX从加州迁往得州，这一决定的导火索是纽森签署的一项法律，禁止学校要求教师通知家长关于学生性别认同变化的信息。此举激怒了马斯克，并加剧了他对民主党自由主义的不满。分析指出，加州的电动车市场中大部分销量来自特斯拉。如果纽森将特斯拉排除在电动车税收补贴政策之外，可能会促使马斯克进一步将加州的工作岗位转移至得州。马斯克在社交媒体上批评纽森的决定“十分疯狂”。特朗普也加入了批评，指责纽森优先补贴电动车买家，而不解决高生活成本和无家可归者问题，是“本末倒置”的行为。双方的摩擦不断升级，凸显了政策背后的复杂政治博弈，同时也对加州与特斯拉之间的关系带来新的不确定性。

「特朗普计划终止电车补贴」据报道，美国当选总统唐纳德ⷧ‰𙦜—普的过渡团队计划取消一项针对电动汽车消费者的7500美元税收优惠，此举被认为是特朗普政府对抗拜登总统《通胀削减法案》的一项举措。据悉，特斯拉等企业对此表示支持，认为这将有助于消除不公平竞争和寻租行为，从而可能促进电动车行业的健康发展和竞争力的提高。然而，取消补贴可能减缓美国电动汽车市场的发展速度，影响特斯拉等企业的市场地位。此外，取消电动车补贴还可能对依赖补贴的电动车制造商构成挑战，导致市场竞争加剧。部分观点认为，取消电动车补贴是对环保主义的一种纠正，旨在减轻财政负担，同时也可能与美国的能源战略和国际关系相关，引发对未来公司的担忧。「我驻美使馆回应特朗普妄言加税」「特朗普关税」「黎巴嫩和伊朗代表谴责以色列军事行动」

终于知道为什么美国不发展电动汽车了。中国小伙在美国开汽车送外卖，全程记录下整个视频，开的车是雷凌双引擎，去加油的时候，油价是一加仑3.7美元，而一加仑等于3.79升，也就是说一升油只要0.9美元。博主说他的雷凌双引擎加满一箱油可以跑800公里，计算下来就是开1公里油耗4分钱，难怪这博主天天开燃油车送外卖。国内的外卖小哥就没法比了，不要说开燃油车，也不要说开电动汽车送外卖，就算是骑着两轮电瓶车送外卖，一公里电费都不止4分钱。最后这位外卖小哥一天下来送了9.4个小时外卖，平台佣金收入357.88美元，加上10美元现金小费，最后收入367.88美元。真是不比不知道，一比吓一跳，简直是疯了，完全不敢相信开着燃油车送外卖一天都能赚367.88美元，相当于2670元。更扎心的是他送一天下来，一箱油也没用完，他这辆雷凌双引擎油箱差不多40升，也就是还不到40美元的油费，简直不敢相信啊。对于这位博主分享的视频，让我最惊讶的根本就不是在美国送外卖收入高，而是美国油价低的可怜，真的无法想象一辆纯燃油车开一公里只需要四分钱的油费。而我在国内开的纯电汽车，百公里电耗18度，家用电价0.6元一度，计算下来开一公里需要0.1元电费，而这外卖小哥开燃油车是4分钱，比我还便宜2.5倍，真是让我惊呆了，如果我要是在第三方充电桩充电，那我的用车成本比这个外卖小哥可能要高接近10倍。更扎心的是，美国人均GDP是我国的6倍多，现在我总算明白为什么美国几乎人手一台车了，也终于知道为什么美国不发展电动汽车了，虽然特斯拉是美国的，但问题是人家特斯拉汽车的大部分销量都卖是给外国人啊…………。

美国人不买新能源车？6大原因曝光！为什么在美国，新能源汽车卖得不如国内火？美国人到底为什么不喜欢新能源车？让我们来一探究竟！续航焦虑 𐟚—➡️𐟔‹ 首先，美国的纯电动汽车平均续航里程接近480公里，比全球平均的320公里要长。但即使这样，续航里程依然是电动汽车的一大短板。寒冷天气对电动汽车的影响尤其明显，如果一年中有几个月续航大幅下降，购买意愿自然会大打折扣。即使在正常天气下，纯电动汽车也难以在一次充电的情况下完成长途旅行。充电问题 𐟔Œ 在美国，很多城市居民没有车库，只能依赖公共充电网络。虽然快速充电器可以在30分钟内充满电，但这样会失去一些经济性优势，比如非高峰时段的低电价。更糟糕的是，电池材料中含有钴，而钴的主要来源是刚果民主共和国，那里使用童工开采钴是合法的。如果你选择纯电动汽车，是不是也间接支持了这种行为呢？此外，钴矿开采还会导致严重的水污染。自燃问题 𐟔劥…𓤺Ž电动汽车是否比燃油车更容易起火，这个问题还在讨论中。但无论如何，电动汽车在灭火方面需要更多的研究。电动汽车燃烧剧烈的原因是热失控，一个电池组着火后很难阻止整个电池燃烧直至耗尽。基本的灭火方法是隔绝氧气，但由于汽车电池本身就含有氧气，所以灭火是一个悖论。不过，这种情况在后续的固态电池上会好很多。电动车税收 𐟒𐊥œ觾Ž国购买电动汽车在税收方面仍然具有优势，补贴甚至可以达到7500美元。但问题在于，随着燃油车减少，燃油税收也会减少。那么，修路和基础设施维护费用又从何而来呢？只能通过提高电力相关的税收来解决，所谓“羊毛出在羊身上”。价格和使用寿命 𐟒𘊧𞎥›𝧔𕥊覱𝨽槚„平均价格约为6.4万美元，而所有汽车（包括电动汽车）的平均新车购买价格为4.8万美元。两者之间存在巨大差距，电动汽车的价格要远高于燃油车。此外，保值率是另一方面，这和耐久性以及使用寿命有莫大的关系。显然，从保值率来看，纯电车型的耐久性或者说是使用寿命，不如燃油车。基础设施问题 𐟏⊥œ觾Ž国的充电标准争夺中，特斯拉赢了，NACS制式会变成美国未来的标准，这让更多人可以使用特斯拉的充电站。但是特斯拉无法打动美国人的购买欲望，几乎卖不动！这些因素共同作用，导致美国人对新能源汽车的接受度不如国内高。希望这些信息能为你提供一些参考！

在美国的电动汽车发展之谜，终于知道为什么美国不发展电动汽车了。在全球汽车产业的巨大变革中，一个引人注目的现象是美国电动汽车的发展情况似乎并未如预期中那样迅速。那么，究竟是什么原因导致了这个现象呢？一、低廉的油价在许多美国城市，油价相较于其他国家而言是相对较低的。如上文所述，一个普通的外卖小哥开着一辆雷凌双引擎汽车，加满一箱油可以跑出800公里的惊人里程数，这使他的油耗成本低至令人难以置信的程度。在这种环境下，对于大部分人来说，使用电动汽车的经济动力并不如使用燃油车来得强烈。二、汽车文化与消费习惯美国的人均GDP较高，人们对于汽车的拥有和消费有着深厚的文化基础。许多家庭都拥有至少一辆汽车，这不仅仅是为了出行方便，更是一种生活方式和消费习惯的体现。因此，在这样的大环境下，电动汽车的普及和接受程度需要更多的时间和努力。三、政策与市场策略虽然特斯拉是美国的电动汽车公司，但其主要的销售对象并不全是美国人。在美国国内市场，特斯拉的高价格、高科技形象与人们的购车习惯也为其在市场上创造了一定的销售优势。而针对国外市场，美国的电动汽车品牌策略或许并未形成一套完善的普及与支持体系。与此同时，国际电动汽车品牌的市场策略与价格竞争也对美国本土的电动汽车市场造成了一定影响。四、技术与设施电动汽车的发展不仅需要先进的技术支持，还需要完善的基础设施支持。尽管美国的汽车产业拥有领先的技术水平，但与之相对应的充电设施网络尚需完善。公共充电桩的数量与分布对于推动电动汽车的普及具有决定性作用。同时，虽然特斯拉等公司在电池技术上取得了显著进展，但其他方面的技术瓶颈仍需突破。五、环保意识与政策推动虽然环保意识在全球范围内日益增强，但在某些地区和群体中，对于电动汽车的接受程度仍需提高。此外，政府的环保政策与推动力度也是影响电动汽车发展的重要因素。在许多情况下，政府的政策导向和补贴措施对推动电动汽车的普及起到了关键作用。所以美国不发展电动汽车的原因是多方面的。#找工作有多难# #我要上热门#

继续关注中国，其治炼产首过剩正引起全球多个行业(包括电动汽车、光伏和钢铁的担忧，美国和欧盟越来越多地采取贸易壁措施，在中国是净出口国的行业中，关税可能有效，然而，在锌和铜的情况下，中国在整个供应链中都是净进口国，因此关税不太可能成为解决方案，虽然中国的治炼厂已减少矿进口和精炼锌生产，但合炼加工费却持续下降。这引发了人们的担忧，即中国冶炼厂可能会继续运营，而西方同行则难以维持业务，从而危及美国和欧洲建立韧性供应锥的战路。

「消息称特斯拉支持取消美电动汽车补贴」外媒爆料，美国当选总统唐纳德ⷧ‰𙦜—普的过渡团队计划取消消费者购买电动汽车时可获得的7500美元税收优惠。据悉，特斯拉代表对此表示支持。此举被视为对现行政策的重大调整，可能会对美国电动汽车的普及造成冲击。目前，美国的电动汽车普及率已因高昂的价格和不完善的充电基础设施而有所下滑。此外，欧盟也对从中国进口的电动汽车实施了为期五年的反补贴税。其中，特斯拉的关税仅为7.8%，远低于比亚迪、吉利等中国企业。这一决策引发了业界广泛关注，有人认为这是欧盟在贸易保护主义方面的又一表现。一些网友对特斯拉的支持取消电动汽车补贴表示质疑，他们认为这与特斯拉长期以来享受政府补贴的事实相矛盾。有网友评论称，马斯克的立场体现了其自由意志主义者的身份，同时也表明了他作为一名企业家，需要在股东利益和服务于公司的角色之间找到平衡。另一方面，也有网友关注到特朗普政府对电动汽车产业的政策倾向。特朗普曾表示，如果他能重返白宫，将考虑取消电动汽车税收减免政策，并对来自中国的汽车制造商采取更为严格的限制措施。总体而言，特斯拉支持取消美国电动汽车补贴的消息引起了业界的广泛关注，各方对其背后的动机和政策影响进行了深入的探讨。「特朗普妄言对中国商品加征10%关税」「伊朗或将出兵黎巴嫩与以色列作战」

「特朗普团队拟取消美电动汽车税收抵免」据多家媒体报道，美国当选总统唐纳德ⷧ‰𙦜—普的过渡团队计划取消消费者购买电动汽车时可获得的7500美元税收优惠。这项优惠补贴是现任美国总统拜登的《通胀削减法案》(IRA) 的核心措施之一。知情人士透露，特斯拉代表支持取消电动汽车补贴。特朗普团队认为，取消电动汽车补贴有助于节省开支，以便用于其他重要的财政计划。此外，取消补贴也是为了支持传统的石油和汽车行业。然而，这一举措预计将对美国的电动汽车普及造成重大打击。由于汽车价格较高和充电基础设施不完善，美国的电动汽车普及率已经出现下降。特斯拉的代表表示，尽管取消补贴可能会对特斯拉的销量造成轻微影响，但会对竞争对手如通用汽车等传统车企造成更大的打击。许多网友和业内人士对特朗普团队的这一计划表达了不同的看法。有网友认为，特朗普的支持者马斯克对这一计划表示赞同，可能是出于商业考虑，旨在减少竞争对手的优势。另一些人则担心，取消补贴将进一步阻碍美国电动汽车的发展。受此消息影响，电动汽车股票普遍下跌，特斯拉股价跌幅达到5.77%。「欧盟称已准备好应对特朗普关税」「伊朗或将出兵黎巴嫩与以色列作战」

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