当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

电动车续航前沿信息_电动车续航里程怎么计算(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

电动车续航

「远远超越15万价值的SUV」纯电动车的续航达成率一直都备受关注，冬季测试谁家的电动车续航达成率低谁尴尬。在今年智选车进行的续航对比测试中，刚刚发布一个多月的深蓝S05笑到了最后，以-20℃低温工况下62.2%的续航达成率，超越了多款热门车型。究其原因，深蓝S05高效的原力超集电驱无疑是巨大助力之一，总成效率高达95%，配合超低风阻与超强整车热管理，带来出色的能耗表现，显著提升了续航，是其「不堆电量堆技术」的有力展现。同时，该车全系搭载宁德时代电芯、金钟罩电池，集长寿命、长续航、超快充、真安全于一身，为其出色的整车体验奠定了基础。「深蓝S05冻不住的长续航」

雅迪电动车续航测试：60公里能否达标？ 𐟛𕠤𝠨ƒ𝥝樯š相待吗？选择权在我，而不是欺骗。 —— 𐟚𒠦–𐨽椸€周内，这辆雅迪，买的时候老板说能跑100公里，后来又说70-80公里。我选择了相信，但结果并不理想。 𐟔‹ 我不确定是电池问题还是其他原因，但跑不到2000公里是肯定的。老板能说会道，但不肯承认问题所在，归咎于刹车和市区路面。 𐟚栧Ž𐥜覈‘决定和老板一起试车，24号晚上8:30进行测试。我们不谈80公里，只谈60-70公里。我要看看这电池到底能不能达到这个距离。 𐟓… 如果跑不到60公里，那就说明老板在忽悠人，不诚实。 —— 1️⃣ 希望明天电池不要在50%时电量显示一半，因为电动车后50%的电量虚得不得了。 2️⃣ 如果跑到60公里，我就不说啥了。如果没到，就算59公里，也别和我扯什么人的重量、刹车多、速度慢等因素。毕竟我只定了60公里。 𐟚려𘀤𘪧”𕥊訽毼Œ不要搞得像汽车测评一样虚伪。毕竟理想状态是无摩擦力地面。 —— 𐟔 我真的很好奇结果会如何。

电动车续航焦虑？不存在的！𐟚—𐟒芦œ€近，我的小Y已经快满三个月了，我发现它的电耗居然达到了9.6折，几乎达到了1:1的比例，真是为自己感到骄傲！𐟑 刚开始使用小Y时，销售告诉我，前1000公里左右电量可能会有7折或更低的折扣。原因有两个：一是电池还在启动阶段，先是两个电池启动，然后逐渐全部启动，就像新车需要磨合一样；二是从油车到新能源车，驾驶习惯和车辆功能也需要适应，这也会影响电耗。𐟚™ 我一直使用NORMAL模式，能量回收等级设置为低等。刚开始时，电耗大约打了8折。随着时间的推移，我对车辆越来越熟悉，驾驶习惯也更加温和，毕竟我是女司机，不会大脚加速或急刹车。而且，我还会提前预判路况，提前减速，避免急刹车，这对能源回收也很有帮助。𐟑颀𐟚— 现在，我几乎实现了1:1的公里数。不过，这也与天气有关，现在基本不开空调，到了夏天可能就达不到这个数了。还有一个值得称赞的功能是AUTOHOLD，这个功能键真的可以解放双脚，特别是在等红绿灯时，轻踩刹车，P字灯显示绿色时，这个功能键就会帮你自动停车，你就不需要长期踩刹车或转换档位了。𐟚把但要注意的是，一定要等P字灯显示绿色后再松开刹车，我刚开始使用时没有注意到这个问题，导致有安全隐患。𐟔’ 总的来说，续航焦虑症对我来说根本不存在！只要掌握了这些小技巧，电动车的续航完全能够满足日常需求。𐟒ᰟ›㯸

比亚迪刀片电池：电动车续航600公里？最近我在YouTube上看到德国DW电视台对中国新能源汽车品牌比亚迪的测评视频，觉得非常有意思，所以想和大家分享一下。毕竟，我下一辆车也想买电动车，对这些方面特别感兴趣。首先，咱们来说说电池材料。一般来说，车载电池可以分为两种：磷酸铁锂（LFP）和三元锂（MNC）。磷酸铁锂的最大优势就是安全性。它的结构稳定，体积变化小，而且热稳定性也很高。不仅在安全性方面表现出色，循环寿命也很长。这次比亚迪推出的刀片电池，充放电次数超过3000次，行驶里程可以达到120万公里！这背后的几个关键点很值得注意。首先，刀片电池在电芯层面上使用的是磷酸铁锂电池，这种材料可逆性好、电位低（稳定性好）、充放电过程中膨胀小。电池包内电芯排布整齐、均匀，温度一致性较好，没有热堆积的问题。其次，电动车最重要的长续航能力也是一大亮点。单次充电可以满足600公里的续航，这点真的很不错。比亚迪在动力电池领域已经积累了很多经验，累计装车量超过了70万辆，而且没有发生过一起电池安全事故。最近我还看到一个新闻，比亚迪马上要进入韩国的电动车市场了。韩国的电动车市场也在慢慢扩大，比亚迪在动力电池方面已经非常有优势，而且价格也很合理。我真的很期待它进入韩国市场后的情况，有机会的话我也想试试开比亚迪的电动车！

成都电动车续航百公里，轻松出行新选择！在成都，拥有一辆电动车真的是太方便了！尤其是当开车不方便的时候，骑上小电驴，瞬间就能到达目的地，简直不要太方便！自从我家电动车上岗后，出门的积极性都提高了不少。续航能力超强，轻松应对长途出行 𐟚𔢀♀️ 选电动车时，续航能力是我最关心的问题。要是骑到半路没电，那真的是会抓狂！经过一番对比，我发现台铃电动车超能二代标兵青春版的续航能力真的太牛了！全速跑竟然能达到惊人的百公里，平时往返市中心好几趟都不成问题。独特的云动力4.0系统和石墨烯电池的超强组合，真的是够劲！毫不犹豫地选择了跑男联名款配色，这大概就是传说中的一见钟情吧！𐟘„ 性能强劲，安全有保障 𐟛‘ 没想到电动车也可以飞驰人生！三档调速自由变换无压力，而且前后都配置了碟刹制动，日常用起来也更安全。这个电动车该不会是有爬坡牛掰症吧！载朋友两人上坡也是飞快，曾经推车上坡的心酸大概是上个世纪的事了吧～智能设计，便捷出行 𐟔‘ PKE智能触碰式解锁和一脚蹬立双撑设计简直是伟大的发明！对女生友好，以后停电再也不用求助别人啦～东西多的小伙伴来参观下我32L的大座桶，放完头盔还有很大位置放其他物品，你们就说实不实用吧！𐟘 颜值与性能兼备，实用为王 𐟑œ 虽然女生大多是颜控，但选电动车还是要多关注性能综合考虑。毕竟是长期用的交通工具，安全高效实用才是硬道理！

𐟌诸冬天来了，你的电动车续航还好吗？寒风凛冽，雨中夹杂着雪花，气温骤降至4℃。曾经在20℃左右时续航能达到500公里的电动车，现在满电状态下也只能跑大约450公里。浙江的气温还没降到零下，但已经对电动车的续航造成了不小的影响。去年冬天，我们已经做好了准备。在保证稳定安全的前提下，续航有些折扣也是可以接受的。那么，为什么宁德时代的三元锂电池在冬天会受到如此大的影响呢？我们该如何保护电池，如何在冬天增加续航呢？首先，了解三元锂电池的工作温度是非常重要的。三元锂电池的最佳工作温度在0-40℃之间。在这个温度区间内，电池的性能表现稳定。然而，一旦温度超出这个范围，电池的寿命和容量就会大打折扣。例如，在55℃时，电池的放电容量相比25℃时只有轻微增加。常规的锂电池工作温度在-20℃~60℃之间，但低于0℃后，锂电池的性能就会明显下降，放电能力也会相应降低。我曾经写过一篇文章《温度是纯电车续航的最大杀手》，冬天比夏天更让纯电车措手不及，尤其是刚入手新电动车的小伙伴们！当仪表盘上出现小雪花❄️时，车内需要开启空调，这不仅是为了给人温暖，也是为了给电池保暖。电池的续航能力会大大受到影响。我们的ID4.X配备了加热系统，这时候表显续航会大大下降，再加上提前预约空调、方向盘加热和座椅加热，可能会让一些小伙伴觉得我们的ID对于电池的保温策略相当保守，浪费了太多电在加热电池上面。即使未开启空调，待机电耗也可能有3-4KW/H，续航不能得到保证。但比起消耗的续航，一个更安全的电池显得更为重要！那么，怎样才能降低冬天的电耗，让续航有所增加呢？以下是我总结的几个小技巧：有地下车库的尽量停在地下车库，保证温度。有家充的可以晚上充电，提前预约空调，保证车内温度的同时也保证了电池的温度，减少电池加热的步骤。前期空调温度可以调高，让温度上来以后开内循环𐟔，提前关闭空调打开方向盘加热和座椅加热，减少能耗。希望这些小技巧能帮助你在寒冷的冬天里，让你的电动车续航更持久，行驶更安全！

成都到宜宾：电动车续航和充电体验分享 ### Day 1：成都到宜宾的电动之旅 𐟚—𐟔‹ 出发前：下午6点，我们从成都出发，确保电池充满至100%。开启空调后，仪表盘上显示的续航里程为483公里。导航与距离：地图上显示酒店距离我们265公里，市区接人后额外行驶了40公里，总共耗时超过2小时。速度与温度：全程速度保持在120-140公里/小时之间，空调温度设定在20-23度。到达与电量：到达宜宾酒店时，电量剩余25%，仪表盘上显示的续航里程为139公里。总结：从一位长期驾驶大排量油车的老司机，到试驾电动车并最终决定购买，这个过程只花了一个月时间。起初，我对电动车也有些抗拒，但最终改变了看法。传统车企在底盘素质、配置、做工和三电系统方面依然有着强大的竞争力。虽然可能缺少一些花哨的功能，但换来的是稳定和可靠。第一晚的住宿体验：我们选择了宜宾新城的新风酒店，给了五星好评。不过，新城的充电桩情况就不太乐观了，快充桩数量少得可怜，而且很多都被燃油车占用。因此，我们只能选择慢充，一晚对付过去。这次旅程让我对电动车的续航和充电设施有了更深的了解，也让我对电动车的未来充满了期待。

电动车续航实测！四天三夜不充电这次汕头四天三夜的旅行，骑着小鹏P7 670G版，真是体验了一把电动车的续航能力。从家里充满电出发，到达目的地时还剩66公里，单程中途没充电，真是惊喜连连！虽然大家都说电动车跑高速费电，但也没那么夸张。单程去程的能耗大约在18kWh/100km（定速巡航时跑120km/h），确实有点高。不过，在老家充了一次电后，第二天跑去汕头市里，全程30公里，市里的能耗还是挺低的。在市里玩了一天，没充电也没怎么开车，估计还剩500公里左右。晚上去了南澳岛，岛上有3-4个充电站。我们去的是一个小区侧门的充电站，晚上11点多去，充到凌晨1点半左右。最后一天，我们还跑了一早上，上了山。小鹏的能量回收功能真是厉害，下山反向充电能充10公里左右。上次去罗定的风车山下山充了快20公里。从南澳岛回广州时，还剩下380公里左右。中途充了一次电，充电前的能耗也高，大约18kWh/100km（这次没开定速巡航）。开到杨村服务区时，大概开了320公里，还剩30多公里不敢去下个服务区了。充电排队的人不多，充了半个多小时，冲到了400公里。总体来说，这次旅行跑了将近900公里，充了4次电，总费用300元（在广州出发那次充电太贵了，差不多100块）。同行的还有开油车丰田SUV的朋友，油费400多，还是电动车便宜了100块。个人感觉，电动车的续航问题主要是电池能耗不稳定。130-140km/h时能耗16kWh/100km，120km/h的定速巡航或不定速时能耗18kWh/100km。和朋友换着开也是18kWh/100km。还有个人的开车习惯，在广州自己开有时能耗15-16kWh/100km（不断加速超车𐟘‚），有时也能11-13kWh/100km（也飚啊）。期待下次再骑着佩奇去更多好玩的地方！

节假日出游：电动车续航攻略与实用技巧节假日出游，电动车的续航问题显得尤为重要。提前规划好车辆的续航情况，能让你在出行过程中更加从容。𐟛㯸首先，了解你的电动车在不同路况和速度下的能耗是关键。𐟔‹ 一般来说，电动车在高速公路上的最佳行驶速度为80-100公里/小时，这样可以最大化续航里程。𐟚— 根据你的驾驶习惯，综合续航通常可以达到标称电量的8-9折。如果你计划进行长途旅行，可以使用剩余电量和电池容量来计算实际剩余电量。这样，你就能更准确地估算实际续航里程。𐟓Š 此外，电动车在高速行驶时，速度越快，耗电量也越大。但如果你遇到堵车，由于速度降低，消耗的电量也会相应减少。𐟚把为了延长续航里程，建议尝试单踏板模式，这是最省电的驾驶方式。𐟔„ 最后，即使是在节假日出游，只要按照这些TIPS来规划，你也不必对电动车的续航感到焦虑。𐟎‰

我卖掉了燃油车，换成了纯电动车，现在开了两年，终于明白了网上说的。刚开始那会，觉得纯电动车多新鲜啊，环保又省钱。可随着时间推移，问题就一个个冒出来了。自从我卖掉那辆陪伴多年的燃油车，满怀憧憬地拥抱纯电动车的那一刻起，生活似乎真的被染上了一层未来感。邻里间的羡慕眼光、朋友聚会上的话题焦点，都让我觉得自己站在了时代的前沿，享受着科技带来的绿色与便捷。然而，好景不长，这份新鲜感很快就被现实的一记记重锤打得支离破碎，而我也在这过程中，逐渐展露了自己贪婪、无理取闹的一面，最终酿成了一个让人唏嘘的结局。起初，纯电动车的驾驶体验确实让我陶醉。静谧的车厢内，没有了燃油车的轰鸣，只有电机运转的细微声响，仿佛整个世界都变得柔和起来。充电成本低廉，让我一度以为从此就能告别高昂的油费，实现“开车自由”。但好景不长，我很快就被充电桩的稀缺、充电时间的漫长以及续航焦虑所困扰。 “老婆，这车怎么又没电了？这才开了不到两百公里！”我烦躁地对着妻子抱怨。妻子无奈地摇摇头，她早已习惯了我的情绪化，轻声安慰道：“当初买的时候就说了，电动车续航是个问题，我们要规划好行程嘛。” 可那时的我，早已被电动车的初体验冲昏了头脑，哪里听得进这些“逆耳忠言”。我开始频繁地寻找快充站，甚至不惜绕远路，只为节省那一点点充电时间。但即便如此，我还是经常因为电量不足而不得不取消计划好的出行，或是尴尬地停在路边等待救援。 “你这车，简直就是个祖宗！”一次深夜，我在路边焦急地等待救援车时，忍不住对着电话那头的朋友发泄。朋友听后，沉默了一会儿，缓缓说道：“当初劝你三思，你说要支持环保，享受科技。现在怎么变成这样了？” 朋友的话像一把刀，刺进了我那颗被贪婪蒙蔽的心。是啊，我曾以环保之名，追求着所谓的“时尚”，却忽略了电动车背后的种种不便。但那时的我，已深陷其中，无法自拔。为了缓解续航焦虑，我萌生了一个念头——再买一辆燃油车作为备用。这个念头一旦产生，便如野草般疯长，我无法抗拒那种“两手准备”的安全感。于是，我瞒着妻子，偷偷用积蓄又买了一辆燃油车。 “你疯了吗？家里已经有一辆车了！”妻子发现后，愤怒地质问我。我试图用各种理由辩解，但内心的贪婪与虚荣早已暴露无遗。我们之间的争吵越来越频繁，曾经和谐的家庭氛围被阴霾笼罩。 “我只是想让生活更便捷一些，有错吗？”我声嘶力竭地喊道，却忽略了妻子眼中的失望与疲惫。然而，双车并行的生活并未如我所愿带来便利。反而，两辆车的维护、保险、停车等费用像一座座大山，压得我喘不过气来。我开始后悔自己的冲动与贪婪，但为时已晚。更糟糕的是，随着电动车技术的不断进步，我原本引以为傲的“高科技玩具”很快就被市场上的新款车型超越。续航更长、性能更优、价格更亲民的新车层出不穷，而我的那辆电动车，却像是一个被时代遗弃的孩子，无人问津。 “你看，这就是你当时非要买的电动车，现在贬值成什么样了？”妻子指着二手车市场的估价单，冷冷地说道。我无言以对，只能默默承受着这份由自己贪婪引发的苦果。最终，我选择了将两辆车都卖掉，回归到了没有车的生活。这次经历让我深刻反思，也让我明白了什么是真正的需求与欲望。贪婪与虚荣只会让人迷失方向，而真正的幸福往往藏在平淡与知足之中。如今，每当我看到街上的电动车驶过，心中不再有当初的狂热与冲动，只有一份淡淡的感慨与释然。我知道，那段被贪婪与无理取闹充斥的日子，已经永远地成为了过去。

专栏内容推荐

1080 x 1080 · jpeg
电动车续航“虚标”调查：谁制造了电动车主的焦虑？-笑奇网
素材来自:xiaoqiweb.com
1920 x 1030 · jpeg
电动车遭遇“续航门” 官方续航里程究竟是如何测出来的？ - 新出行
素材来自:xchuxing.com

1592 x 885 · png
电动车续航标准那么多，到底哪个才不算是虚标？ | 极客公园
素材来自:geekpark.net

4324 x 3243 · jpeg
电动车续航里程短的6大常见原因及处理方法！
素材来自:sohu.com
1620 x 1080 · jpeg
预算10万内买电动车，续航超400km的都在这了_凤凰网视频_凤凰网
素材来自:ent.ifeng.com

800 x 800 · jpeg
雅迪电动车M9冠能三代72V超长续航龟王女士代步电动摩托车电瓶车_虎窝淘
素材来自:tao.hooos.com
1000 x 967 · jpeg
治电动车续航的10个建议，最后一个很重要！_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com

640 x 256 · jpeg
电动车续航是什么意思电动车续航指的是什么_知秀网
素材来自:izhixiu.com

720 x 720 · jpeg
影响电动车续航里程的关键因素竟然是它 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
1268 x 846 · png
当电动车续航里程达到多少公里时，我们才开始渐渐不再里程焦虑？_车家号_发现车生活_汽车之家
素材来自:chejiahao.autohome.com.cn