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什么零件容易偷换电瓶下载_锂电池回收价格一览表(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

什么零件容易偷换电瓶

用车5年后才知道：4S店保养和“外面保养”的差别，都是人生经验点关注不迷路[互粉] 当提及汽车保养时，车主们的讨论总是迥然不同。一些人会对4s店特别推崇，因为品牌背书，怎么看都具备更靠谱的服务；当然，更多人会认为，肯定是外面划算啊，品牌的兜底带不来更大的成功。听着似乎都有道理，但是，究竟哪一种选择更胜一筹呢？经过五年的用车经历，我突然意识到，也许我们都搞错了——原来这事，并没这么简单！为什么这么说呢？在正式解答之前，大家得真正理解，两种保养方式，到底有何不同。 01 “4s店”保养的特点先说4s店，大多数只能看到的是：4s店很贵，零部件能够保真。但背后的真相，远不止这些。因为我们总会忽略，所有的”4s店“都有着自己的标准——在体系化的培训下，他们的服务水平和质量是“可控的”。记住“可控”这个词，其实非常关键！说白了就是，在零部件的使用上，街边店诚然也能做到“一摸一样”，但「服务标准」却很难保证。即便这些店铺的员工，曾经也有过4s店的工作经验，甚至经验更丰富，但也很难接近“4s店”的水准。不是否定他们的能力，而是缺乏“体系的约束”和“厂家的监督”的情况下，靠「自我纠错」去保持高水准，真的很难很难！否则，就不会存在“正规军”和“杂牌军”的差别了——差的不是在武器装备上，更是在素养、纪律上。关于这点，由不得我们不认可！此外，4s店只专注于某一品牌车型，这意味着他们在“故障排查”和“车辆保养”上，更为细致和专业。别小瞧这一点，因为这细微的差距，往往就会出现致命的结果。以很多新能源车为例，由于“街边店”的不专业，且不熟悉车型，就出现过多例：“千斤顶顶坏电池包的情况”。等到车主发现时，去后悔也来不及了！ 02 外面保养的特点聊完4s店的情况后，我们再说“外面保养”的特点。虽然相较’4s店”而言，他们没那么的专业，但存在即合理——这么多的汽修店，肯定有很多优势。首先，就是成本效益明显。毕竟，自己赚钱自己花，而且不需要给厂家“上供”。在这样的背景下，他们的收费远比“4s店“划算，且不止一点点！拿我的经验来说，在4s店补个漆，至少1000起；在外面处理这事，400块就能搞定了。如果涉及到车身凹陷，在不是很明显的情况下，商家甚至会帮你顺带解决，简直不要太划算了。此外，他们还可以提供一些个性化的服务。说白了就是，在“4s店”保养，一切都是标准的，很多性价比不高的选项，你都得无奈接受。但在“外面保养”就大不相同了！你觉得原厂配件太贵，可以给你换副厂的，甚至拆车件；不仅如此，在机油、防冻液、轮胎…的更换上，你也可以根据自身的需求，选择最适合自己的产品。简而言之，“顾客就是上帝”，只要你喜欢，街边店就可以按你的要求来。但方便的背后，也存在不少隐患和风险。由于标准不够统一，可能会出现保养不彻底的情况，甚至偷换原车的零配件。拿身边的经历来说，有朋友去路边店保养，电瓶被人家给换了都不知道。后来打不着火，去4S店换电瓶，工作人员说：“你电瓶不是原装的，是不是换过？”，他一脸懵！听着似乎各有利弊，那到底应该如何选择呢？ 03 到底应该如何选择？对此，我的看法就是，不要拘泥于单一的渠道，还是要根据实际的情况抉择。首先，衡量好爱车的车龄。对于新车或仍在保修期内的车辆，推荐到4S店进行保养。这不仅能维持质保，也能杜绝偷换配件的情况。当然，即便如此，也并非所有的项目都在“4s店”进行。比如雨刷、轮胎、空气滤、空调滤之类的易损件，更换透明且迅速，就没必要去4s店了。其次，对于过了保修期的车辆，选择信誉良好的门店，可能更为合算。当然，不管信誉多好，车主应积极参与保养过程，确保使用的零件来源和质量。毕竟，“财帛动人心”，如果你自己都不在意——他们发现有漏洞可以钻，说不定哪天就坑你一把。最后，车主的个人偏好和使用习惯，也应该是决策的一部分。如果你经常长途驾驶，或在恶劣的路况下使用，选择4s店肯定更好。反之，如果用车环境相对温和，日常通勤不长，外面的维修店，其实足以满足需求了。总而言之就是，汽车保养的决策，并没我们想象的那么简单。因为它不仅是经济的计算，也是对安全的投资——所以，大家务必根据自身的情况，最好最合理的权衡。如此一来，才不会出现后悔莫及的情况，不是吗？ #大学第一课# #一年一度开学季# #大学第一课#

为什么又双叒烧了！电车电池开盲盒弊端集中爆发？其实原因很简单 1. 油车电路老化和错误改装是自燃的主要原因，油车电路的电压一般都是12V低压。电池车的电路包含着300V—800V…如何规避电路老化的问题 2. 深蓝也有这个问题，即使花费相同的价格，不同批次或型号的同一款电动汽车可能搭载性能各异、价值不同的电池组。这种情况就应该有监管干预进来才对，而不是车企降价却被约谈！ 3. 拿生命代价换取创新产品的暴利，时不时的有新能源车、电动车爆、燃、丧生的新闻和电池功能提升报道，但绝少看见电池安全性能提升或解决的报道，不知道还得几个人成为电池爆燃事故的牺牲者。 4. 汽车的卖最关键的就是发动机与变速箱，电动车应该是电池与电机。但是大部分电动车都把丰富的电子配置当做最大卖点，这有点买椟还珠的味道。 5. 电池做为主要零部件，应该由生产商出具合格证和编号在上牌环节必须出示，没有车管部门认证备案的不准上牌，私自偷换电池的维修部门按盗窃罪论处，堵住漏洞才能让奸商无孔可钻！

涠洲岛：海风与原始风情的完美邂逅 𐟌Š 𐟌Š 在出发前，我在百度上做了不少攻略，结果越看越对即将到来的旅程感到失望。各种负面评价扑面而来：租电瓶车贵、买海鲜短称、偷换加工的海鲜、乱收停车费、要交上岛费、岛上环境差、破旧的小渔村等等。 𐟚— 第一天登岛时，民宿的车来接我们，把我们送到民宿外，我简直惊呆了。第一感觉就是：比我想象的还村！我们住的民宿附近几乎没路，路边有鸡在散步，还有没整理过的垃圾场，旁边就是破烂的居民房。后来得知，这一片区域相对偏僻。 𐟛𕠥œ襲›上的每一天，我们都租了电瓶车，60元一天，没怎么讲价。据说如果是淡季的话，最便宜40元一天可以租到。虽然电瓶车不是唯一的出行工具，但它确实是岛上最方便的交通工具了。 𐟌𔠩ꑧ€电瓶车环岛行，发现不是所有的地方的路都是这么窄小。还是有非常漂亮的地方，路边有开得茂盛的三角梅，一片片香蕉林，田野里悠闲的牛群和鸽子群。最重要的是，骑着电瓶车，海风吹拂在身上，凉爽、惬意、自由、通透的感觉。 𐟏–️ 我们到了好几个海滩，蓝桥、贝壳沙滩、五彩滩、滴水丹屏、石螺口，还去了鳄鱼山地质公园、天主教堂、南湾街。最有烟火气息的是南湾街，酒吧、宵夜、海鲜市场、水果市场都在这里。 𐟌🠦…⦅⥜𐯼Œ你会发现这个岛是朴实的，没有经过精雕细琢，它就是最原始的状态呈现在你面前。 𐟒™ 今天要离岛了，有点舍不得。回去之后，我应该会特别怀念在岛上吹着海风，骑着电瓶车漫无目的瞎逛的感觉。我想，我还会再来，再来拥抱这儿的海风！

毕棚沟两日游体验：时间紧凑，服务不佳最近陪家人去毕棚沟玩了两天，报的是两日游的团。虽然之前来过几次，但这次真的被他们的行程安排震惊到了。整个行程非常紧凑，感觉像是在完成一项任务，连午餐都被鸽了，最后才通知我们。更夸张的是，导游告诉我们后面一直都没吃，结果景点里都有吃的。从景区门口到真正开始游玩的地方，光是大巴车就要两个小时，换乘电瓶车还要等坐满才能发车，四程车总共等了20分钟。虽然现在不是旅游旺季，但按照旺季的时间规划真的太离谱了。行程安排是五个小时的游览时间，往返四个小时，再走到拍照的地方，只有30-40分钟玩。我和旅行社反馈了这个问题，结果他们不仅没有解决问题的态度，还激发了我和司机的对立情绪。他们一直偷换概念来沟通，完全没有一个解决问题的方案。我提了一个问题，认为游玩时间不合理，旅行社反问我够不够五个小时，这种态度真的很让人无语。我当然说够的，但这是我提出的问题嘛？这种为了符合合同行程就不用负责的态度真的让人心寒。司机也一直说不准时就不等人，让我非常担心，怕他把我丢在大山里。最后还来问我一句，明天去四姑娘山是不是要增加时间，这种态度真的让人不敢回。如果不是因为带着老人图个方便，我以后再也不敢报团了。明天的行程也被影响了，心情都没了一半。大家一定要避雷啊！！！！

电瓶车，不是新能源！

广东湛江硇洲岛6天自驾游全攻略这次旅行从成都出发，乘坐高铁一路向南，最终目的地是广东的湛江和硇洲岛。整个行程安排在8月8日至13日，共计6天。我们选择了高铁加租车自驾的交通方式。 𐟚„ 交通：从成都到湛江，南宁到钦州，再到湛江，最后到硇洲岛。返回时在贵阳住了一晚，然后返回成都。 𐟍𝯸 美食体验：在湛江，我们品尝了当地的生蚝，酒楼是主要餐饮场所。我们点了198元的套餐，味道不错，特别是香酥鸭和蒜蓉生蚝。市场外的加工菜价格稍高，但味道不错。我们在东风市场买了皮皮虾、海螺、兰花蟹和生蚝，白灼每道菜10元，炒菜20-25元。特别提醒，买皮皮虾时要小心，老板可能会偷换死虾。 𐟏️ 硇洲岛之旅：我们直接开车到东南码头渡轮上岛，单程费用103元（包括一车三人）。岛上没有过度开发，民风淳朴，物价合理。香蕉1元一斤，火龙果2元一斤。海龟城门票5元，可以投喂海龟。海龟城外有礁石、灯塔和海滩，适合拍照。那宴海石滩适合游泳和玩水，推荐成人带10岁左右的孩子来。存亮湾海滩平坦且长，适合小孩子玩水。路边的烤大生蚝一定要尝试，48元一打12个。 𐟌… 慢生活体验：硇洲岛没有城市的喧嚣，甚至网络信号也不稳定。太阳不大时骑着电瓶车转转非常惬意，体验原生态生活。这次旅行让我们远离了城市的喧嚣，享受了宁静的海岛生活，是一次难忘的体验。

电动车新国标实施时间真相揭秘最近关于电动车新国标实施的消息传得沸沸扬扬，很多商家和不明真相的人都在炒作2024年11月1日这个时间点。然而，经过一番搜索，我发现事情并不简单。首先，虽然《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》最近确实发布了，但目前只是征求意见阶段。从工业和信息化部官网可以看到，征求意见的截止日期是2024年10月19日。这意味着新国标的正式出台和实施还需要一段时间，因为官方需要综合考虑各方面的意见。其次，虽然有媒体报道称2024年11月1日是新国标的实施日期，但实际上那只是《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）的生效日期。这本规范并没有包含我们之前讨论的增加北斗系统、塑料占比等新内容。所以，那些声称2024年11月1日新国标将实施的说法是误导性的。那么，为什么会有这样的谣言呢？可能是因为一些既得利者在偷换概念，混淆视听。实际上，我们之前讨论的新国标和这个即将实施的锂离子蓄电池安全技术规范是两个不同的标准。总之，大家在听到关于电动车新国标的消息时，一定要保持冷静，不要盲目相信。毕竟，官方渠道的信息才是最可靠的。

用车5年后才知道：4S店保养和“外面保养”的差别，都是人生经验当提及汽车保养时，车主们的讨论总是迥然不同。一些人会对4s店特别推崇，因为品牌背书，怎么看都具备更靠谱的服务；当然，更多人会认为，肯定是外面划算啊，品牌的兜底带不来更大的成功。听着似乎都有道理，但是，究竟哪一种选择更胜一筹呢？经过五年的用车经历，我突然意识到，也许我们都搞错了——原来这事，并没这么简单！为什么这么说呢？在正式解答之前，大家得真正理解，两种保养方式，到底有何不同。一、“4s店”保养的特点先说4s店，大多数只能看到的是：4s店很贵，零部件能够保真。但背后的真相，远不止这些。因为我们总会忽略，所有的”4s店“都有着自己的标准——在体系化的培训下，他们的服务水平和质量是“可控的”。记住“可控”这个词，其实非常关键！说白了就是，在零部件的使用上，街边店诚然也能做到“一摸一样”，但「服务标准」却很难保证。即便这些店铺的员工，曾经也有过4s店的工作经验，甚至经验更丰富，但也很难接近“4s店”的水准。不是否定他们的能力，而是缺乏“体系的约束”和“厂家的监督”的情况下，靠「自我纠错」去保持高水准，真的很难很难！否则，就不会存在“正规军”和“杂牌军”的差别了——差的不是在武器装备上，更是在素养、纪律上。关于这点，由不得我们不认可！此外，4s店只专注于某一品牌车型，这意味着他们在“故障排查”和“车辆保养”上，更为细致和专业。别小瞧这一点，因为这细微的差距，往往就会出现致命的结果。以很多新能源车为例，由于“街边店”的不专业，且不熟悉车型，就出现过多例：“千斤顶顶坏电池包的情况”。等到车主发现时，去后悔也来不及了！二、外面保养的特点聊完4s店的情况后，我们再说“外面保养”的特点。虽然相较’4s店”而言，他们没那么的专业，但存在即合理——这么多的汽修店，肯定有很多优势。首先，就是成本效益明显。毕竟，自己赚钱自己花，而且不需要给厂家“上供”。在这样的背景下，他们的收费远比“4s店“划算，且不止一点点！拿我的经验来说，在4s店补个漆，至少1000起；在外面处理这事，400块就能搞定了。如果涉及到车身凹陷，在不是很明显的情况下，商家甚至会帮你顺带解决，简直不要太划算了。此外，他们还可以提供一些个性化的服务。说白了就是，在“4s店”保养，一切都是标准的，很多性价比不高的选项，你都得无奈接受。但在“外面保养”就大不相同了！你觉得原厂配件太贵，可以给你换副厂的，甚至拆车件；不仅如此，在机油、防冻液、轮胎…的更换上，你也可以根据自身的需求，选择最适合自己的产品。简而言之，“顾客就是上帝”，只要你喜欢，街边店就可以按你的要求来。但方便的背后，也存在不少隐患和风险。由于标准不够统一，可能会出现保养不彻底的情况，甚至偷换原车的零配件。拿身边的经历来说，有朋友去路边店保养，电瓶被人家给换了都不知道。后来打不着火，去4S店换电瓶，工作人员说：“你电瓶不是原装的，是不是换过？”，他一脸懵！听着似乎各有利弊，那到底应该如何选择呢？三、到底应该如何选择？对此，我的看法就是，不要拘泥于单一的渠道，还是要根据实际的情况抉择。首先，衡量好爱车的车龄。对于新车或仍在保修期内的车辆，推荐到4S店进行保养。这不仅能维持质保，也能杜绝偷换配件的情况。当然，即便如此，也并非所有的项目都在“4s店”进行。比如雨刷、轮胎、空气滤、空调滤之类的易损件，更换透明且迅速，就没必要去4s店了。其次，对于过了保修期的车辆，选择信誉良好的门店，可能更为合算。当然，不管信誉多好，车主应积极参与保养过程，确保使用的零件来源和质量。毕竟，“财帛动人心”，如果你自己都不在意——他们发现有漏洞可以钻，说不定哪天就坑你一把。最后，车主的个人偏好和使用习惯，也应该是决策的一部分。如果你经常长途驾驶，或在恶劣的路况下使用，选择4s店肯定更好。反之，如果用车环境相对温和，日常通勤不长，外面的维修店，其实足以满足需求了。总而言之就是，汽车保养的决策，并没我们想象的那么简单。因为它不仅是经济的计算，也是对安全的投资——所以，大家务必根据自身的情况，最好最合理的权衡。如此一来，才不会出现后悔莫及的情况，不是吗？

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