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电动车解除限速方法直播_为什么小偷不偷九号电动车(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

电动车解除限速方法

电动车如何解除车速限制？电动车解除车速限制是一个涉及安全、法规和技术层面的操作，以下是更为详尽的说明：电动车作为现代交通工具，其设计往往遵循一定的安全标准和速度限制，以确保行车安全。然而，在某些情况下，车主可能希望解除限速以提升车辆性能。这通常涉及几种常见的方法：物理调整：对于部分老款电动车，限速往往是通过控制器上的限速线来实现的。车主可以通过专业工具找到并拔掉这条线，从而解除限速。但请注意，不同品牌和型号的电动车限速线颜色和位置可能有所不同，因此建议在进行此类操作前咨询专业人员或查阅相关教程。刹车与转把配合：新款电动车可能采用更为复杂的限速机制，其中一些车型可以通过特定的刹车与转把操作来解除限速。需要注意的是，这种方法的成功率和具体步骤可能因车型而异。软件升级：随着科技的发展，部分电动车开始支持通过软件升级来解除限速。这通常需要车主具备一定的技术能力和相应的软件支持。通过连接电动车到电脑，并使用特定的软件工具进行升级，车主可能能够解除限速限制。但请注意，这种操作可能涉及复杂的编程和调试过程，且存在风险。此外，限速设计是为了保障行车安全，因此车主在解除限速前应充分了解相关法律法规和车辆保修政策，并谨慎考虑行车安全问题。如果车主对车辆性能有更高要求，建议咨询专业人士或选择合法合规的改装方案。

独立调查｜商家1分钟轻易解除限速，电动自行车最高限速形同虚设？ ⠠⠠⠢€œ仪表盘显示为25km/h，但实际速度能达到70km/h……”因为电动自行车擅自解除限速问题屡禁不止，很多电动自行车变成了“超速车”。尤其是在城市里，外卖小哥、跑腿小哥的电动自行车还能时不时地和摩托车、小汽车“比拼”一下速度。　　2024年9月19日，工信部就《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准公开征求意见（以下简称“新国标”征求意见稿）。这意味着，已经实施5年多的“新国标”即将迎来修订版。与现行标准相比，征求意见稿在提高防火阻燃性能、更好保障消费者骑行安全、满足消费者日常出行需求、防范非法改装行为、推动行业高质量发展等方面进行了改进和提升。海报新闻记者注意到，“新国标”征求意见稿再次强调，“电动自行车最高设计车速不应超过25km/h”。　发现不少知名品牌的电动自行车店存在擅自解除限速的问题，而且有的品牌商甚至以此为销售噱头，将“买车就解限”变成常规操作，给骑行者带来很大的安全隐患。一家电动车门店用来解除限速的“解码器”，不到1分钟就能给电动车解除限速　　“解开限速后，油门拧到底，车速就能达到40迈。”按照1迈约等于1.6km/h计算，一辆普通的“新国标”电动车，解开限速后，时速能到60多公里。一位业内人士表示：“很显然，‘新国标’公布实施已有5年，在销售端和使用端，擅自解除限速的问题并未得到解决。　　安装完电压为48伏的蓄电池后，一名销售人员很自然地拿出一把遥控钥匙形状的控制器，另外一位工作人员负责拧紧油门，两个人用了不到1分钟便解开了限速。他们说：“解开限速，最快可以跑到40多迈。” 　　在保证道路安全的前提下，记者对这辆新国标电动车的速度进行了测试，得到的结果是：将油门拧到最大，仪表盘却一直显示为25km/h。这和销售商说的一样：“不管你跑得有多快，这就是仪表盘显示的最高时速。” 　　暗访时，另外一家品牌电动车门店的经营者告诉记者，他们店内还有更快时速的电动车，解除限速后每小时最快能跑七八十公里。当记者询问“解限速后是否会被交警查”时，对方表示：“查也是查卖车的，查不到你买车的。” 　　经过连日的走访调查，记者发现，解除限速已成为电动自行车门店提高销量的噱头之一。　　“哪里买的车，你去哪里解除限速” 　　为了进一步验证解除限速是否已成为各品牌电动自行车门店的销售常态，海报新闻记者又返回购车的门店，要求店员将电动车恢复到限速状态。　　没想到，遭到了门店店员的吐槽：“只见过要解开限速的，还没见过要恢复限速的。” 　　这一回，和解除限速的时间一样快，门店人员简单操作后，电动车立马恢复到了25km/h的状态。　　当记者准备离开时，该门店店员还不忘提醒：“一把钥匙配一把锁，你若想解除限速再回来找我，其他地方解不了。” 　　果不其然，随后，记者骑着这辆限速后的电动车来到多家电动车销售门店和维修点，他们给的答复都是：“哪里买的车，你去哪里解。我这解不了。” 　　其中，一个电动车流动维修点的师傅提到：“以前的‘老国标’电动车，什么牌子的我都能给你解。现在的‘新国标’，你只能去品牌店里解开限速。” 　目前，市面上多个电动车品牌都存在默认解除限速的情况，且消费者在购买的时候销售方就主动解开了限速，这已属于“常规操作”。　　那么，从使用端来看，消费者对于商家擅自解除限速的做法到底怎么看？　　在济南，为了节省早晚高峰路上的通勤时间，越来越多的市民加入了“电动车大军”的行列。　　最近，济南市民张女士新购入了一辆电动自行车。“我从家到公司的路程大约7公里，单程通勤时间约20分钟。本来早晚高峰就堵，如果限速的话，我的通勤时间会更长。”张女士向记者反映：“电动车限速的话，每小时25公里的速度，我不可能一直跑到这个速度，再加上堵车、等红绿灯，这就跟骑自行车没啥区别了。” 　　车速过快是引发交通事故的最主要因素。《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要修订内容说明中提到，本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，且刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时还会出现侧滑、摔倒等失控现象，造成人身伤害事故。　　“目前，一般上班族特别是外卖小哥、跑腿小哥，70%以上的消费者会选择解开限速，除非给老人购买用于接送孩子的，才会保持出厂时速。”有业内人士认为：“以前的‘老国标’最快能跑每小时五六十公里，现在的‘新国标’限制速度为25km/h，这意味着大家的通勤时间几乎增加了一倍。如果这样，谁还愿意买‘新国标’？除非大家都一样。　　如今，“新国标”修订版虽然再次强调“最高设计车速不超过25km/h”，但落实情况却不容乐观。　　电动车“新国标”执行的监管涉及多个部门的合作，主要包括市场监管、公安交管以及工信等部门。至于“新国标”的强制力到底能起到多大的约束力，它是一种国家标准，具有法律效力，旨在保障交通安全和消费者权益。如果生产销售不符合“新国标”的电动自行车，相关企业可能会面临处罚，包括但不限于罚款、停产整顿等措施。　　“对于市场上已经存在的不符合‘新国标’的车辆，各地政府通常会有相应的过渡期政策，鼓励或强制不符合标准的车辆退出市场。然而，实际执行中可能存在一些挑战。例如，商家存在私自解除限速、消费者自行改装车辆等行为。“这些都需要通过加强法律法规宣传、严格执法以及公众的自觉遵守来逐步改善。”#我要上热门#

【解限速成“行业潜规则” 如何让电动自行车慢下来？】　　日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，进行公开征求意见。值得注意的是，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25公里每小时的规定。这个规定虽然已经实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。　　记者调查发现，解限速几乎成了行业潜规则，合乎标准的车在解限速后能开40、50公里每小时。是谁在给解限速开“后门”？为何要让电动自行车慢下来？　　记者暗访门店　　逃避监管可“先上牌后解速” 　　这两天，记者在北京走访多家知名电动自行车品牌的线下门店时发现，限速25公里每小时的规定在不少地方形同虚设，一些店家甚至会主动向顾客询问是否需要解除限速设置。　　在一家雅迪专卖店，记者试骑了一辆电动自行车，对于记者提出的“车辆会不时发出滴滴声”的疑惑，店员表示不用担心，这是速度安全提示音，他们有解限速工具，解限速之后，速度安全提示音也会消除。　　实际上，解速之后，不管骑多快，仪表盘上的最大时速都是25公里。这时，速度安全提示音将成为车辆管理部门判断电动自行车是否被解除限速的最直观依据，为了规避监管，这些门店通常建议顾客“先上牌，后解速”。　　电动自行车新国标征求意见后，多地都开展了新一轮的电动自行车安全隐患全链条整治行动。一些门店对顾客的“解限速”需求提高了警惕。在一家小牛专卖店，店员明确表示这是违法违规行为，不会帮记者解限速。　　当记者离开门店，走出约200米的距离后，小牛专卖店的一名店员骑车匆匆赶上。他说，最近监管部门对解限速查处力度大，在仔细观察并确认记者并非暗访人员后，他表示他们可以解限速。　　因电动自行车交通事故的　　死亡人数逐年增长　　截至2023年底，我国电动自行车的社会保有量已经超3.5亿辆，相当于每4个人就拥有一辆两轮电动车。如今，以超速为主要目的的电动自行车非法改装屡禁不止，种种因素导致了电动自行车交通事故的增长速度在城市交通方式中位居第一。电动自行车已经成为真正的“马路杀手”。　　因电动自行车交通事故造成的死亡人数呈年均10%以上的速度增长。有结果显示，部分城市发生的电动自行车交通事故占所在城市事故总数的50%左右。限速25km/h，为何要让电动自行车慢下来？清华大学交通研究所副所长杨新苗表示，十次事故九次快，解除限速装置，破坏了电动自行车的安全性能，将危及骑乘人的安全。　　清华大学交通研究所副所长杨新苗：电动自行车的最高速度不能超过25公里每小时，这是为了安全。因为超过25公里每小时，根据世卫组织的数据，交通事故的致死率非常高。在2019年，根据中国疾控中心公布的数据，每小时就有一个人死于电动自行车的交通事故，全年是八千多人。开电动自行车的需要头盔，但是我国的数亿多的电动自行车使用者佩戴头盔的比例并不高。2018年的电动自行车国标实施以来，两轮电动车的事故的死亡人数，没有显著减少，还在不断增加。所以在这种情况下，对电动自行车的速度坚持最高速度限制在25公里每小时以内是非常重要的，而且必须长期坚持。　　电动自行车再修“国标” 　　强调限速防改装　　10月19日，工业和信息化部刚刚结束《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的公开意见征求。这份“新国标”专门强调了防范非法改装行为：　　明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。　　为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25公里每小时。　　如何让电动自行车慢下来? 　　截至目前，新国标电动自行车还没有进入市场。从今年11月1日起，关于电动自行车以及其配件产品还有3个国家强制性标准将开始实施。新国标发布后，除了给企业6个月的设计、生产过渡期以外，还将多给3个月的销售时间，用以消化旧标车库存。　　当然，让城市骑行更安全，我们也呼吁消费者要提高安全意识，不购买解限速后的电动自行车；厂商要承担起社会责任，不为解限速留“后门”；相关部门持续监管，各方共同努力，彻底堵住电动自行车提速“后门”。来源：央视新闻客户端 #辽宁好网民守法好公民##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴#

央视于2024年11月11日曝光电动车解除限速乱象，背后根本原因是限速25码是否合理。网友指出限速6大弊端。经销商和消费者为何冒险调速？电动车限速25码真更安全？相关部门坚持这一规定，工信部称“10次事故9次快”，速度快会降低反应速度、增长刹车距离，所以限速。但这理由牵强，事故多与不良驾驶习惯有关。全国3.5亿电动车用户给出6大反对理由：影响出行效率、增大被机动车超车风险、加大道路拥堵、倒逼改装、超速断电危险加大、影响外卖从业者收益。本台观点，限速25km/h与消费者需求脱节，应放宽，调整到35km/h - 40km/h既能满足需求又能消除隐患、激活经济，大家怎么看？欢迎留言。 #我要上热门#

【非法改装电动车到底有何危害？】「安全提示」超速行驶：发生危险难控——新国标电动自行车限制最大速度为25km/h，电动自行车解除限速后车速度可达到40km/h或以上，极易导致操控性能和制动性能下降，发生危险时难以控制。

小客车右转，与电动自行车发生碰撞开具认定书后小客车驾驶员要求鉴定电动自行车是否解除限速机场大队民警表示“解不解除限速也是你全责”“轻微事故不用鉴定”… 全责没问题，但是这电动车很快，非得出大事儿再亡羊补牢吗？@北京交警

11月1日开始，那些风驰电掣的小家伙们，时速不能超过25公里，重量还得控制在55千克以内。这不是开玩笑，新国标真的来了！商家们正忙着清仓，准备迎接新标准下的“小飞驴”。新国标一出，电动自行车瞬间从“狂野少年”变成了“乖乖仔”。限速25公里，听起来就像是给电动车戴上了一个“紧箍咒”。但话说回来，这速度对于日常通勤来说，其实刚刚好。毕竟，安全第一嘛！不过，对于那些喜欢追求速度与激情的骑手来说，这无疑是个不小的打击。他们可能会问：难道以后就只能慢悠悠地晃荡了吗？商家们可是忙坏了，忙着清仓，忙着调整库存。那些不符合新国标的电动自行车，得赶紧处理掉，不然就得砸在手里了。消费者呢？面对这突如其来的变化，也是一脸懵。是该趁着清仓大甩卖赶紧入手一辆“老规矩”电动车，还是乖乖等新国标车型上市？买电动自行车可得认准3C标志了。这可是电动车的“身份证”，没有这个，可别想上牌！商家们也得注意，别为了赚钱就忽悠消费者。毕竟，安全可是大事儿，万一出了事儿，谁也担待不起。咱们还是得擦亮眼睛，选择正规渠道购买。有些骑手为了追求个性，喜欢对电动车进行改装。什么解除限速装置、加装蓄电池啊，这些可都是新国标明文禁止的。别觉得这是小事儿，万一改装不当，出了事儿，那可就悔之晚矣了。从11月1日开始，电动自行车上牌也得经过严格检查了。时速、重量、电池电压等等，都得符合新国标要求。不符合的？对不起，您这车可上不了牌！面对新国标下的电动自行车“瘦身”计划，你是觉得安全得到了保障，还是觉得出行受到了束缚？是选择趁着清仓大甩卖赶紧入手一辆“老规矩”电动车，还是乖乖等新国标车型上市？对此你怎么看？

电动车限速25km/h的真相是什么？ 𐟚𒠧”𕥊訽橙速25km/h，速度真的慢吗？在中国，新国标电动自行车的最高时速被限制在25 km/h。这个速度在短距离通勤场景下，比如小区内或者公园周边的小道上行驶，是合适的。它能够满足日常买菜、接送小孩上学等基本出行需求。 𐟚栩™速25km/h的矛盾点从安全角度来看，限速可以避免在遇到紧急情况时的碰撞，减少交通事故的发生，保障骑行者的安全。然而，对于外卖员、快递员以及一些通勤者来说，他们需要在有限时间完成自己的工作，限速会降低出行效率，影响工作进度和生活节奏。 𐟔砤𘺤𛀤𙈩™速25km/h？ 𐟛‘ 减短刹车距离车速高于25km/h时，急刹平稳地停下来几乎不可能。特别是下雨天，电动车后轮抓地力基本为0，急刹必甩尾，摔车，更容易造成交通事故。 𐟕𐯸 反应时间车速降低给了骑车人更多的反应时间，可以减少电动车路口突然冲出，让其他车辆有时间反应，采取措施减少事故概率。 𐟚栤🝩šœ道路通行效率与秩序如果电动自行车速度过快，在一些道路条件有限或交通流量大的地方，可能会干扰正常的交通秩序。 𐟔砨磩™䩙速影响大新国标中各项参数规定都是围绕25km/h 限速来设计的，一旦解除限速，这些参数都需重新设定。限速25km/h的设计初衷是为了保障安全，提高道路通行效率，但同时也带来了一些限制。对于不同的用户群体，限速的影响也会有所不同。

#央视曝光电动自行车解限速乱象#首先我是支持电动自行车限速的，但是我们应该更深层次去了解这些用户解除限速的原因，以及电动自行车限速25公里是否真的合理。 25的限速，普通自行车都赶上这个速度了，大家买电动车的目的并不是为了比自行车还慢吧？因此，我建议一些标准还是应该贴近下生活和使用人群，才会有更好的效果。比如电动自行车限速提到35左右，我相信绝大部分人就不会因为提速而去解速了。

喜提新车：哈啰棒途电动车体验分享 𐟚𒊤𘊤𘊥‘诼Œ我终于下手买了一辆电动车。每天上下班骑共享单车，想着不如自己买一辆，省得老抢不到车位。经过一番研究，我最终选择了哈啰棒途这款电动车。在哈啰app上下单，然后去本地的实体店提车，价格是1099元。门店师傅不仅会帮你安装，还会免费解除限速，简直贴心。后来，我让商家帮忙去车管所上牌照，花了50块钱，搞定！骑了这几天，来聊聊我的体验吧。充满电的情况下，速度还是挺快的。我每天要骑13公里左右，基本上三天充一次电。app上的电量显示很准，别看车子的显示屏，那个电量不准。减震效果一般，走不平的路要慢点，不然屁股会疼，哈哈哈。买车后，我在网上买了不少改装件，包括后视镜、手机支架、车筐内胆、脚垫和挂钩。冬天来了，我又买了头盔和挡风被。有了后视镜，安全多了，可以看到后面的车辆，随时掌握路况。手机支架用来导航，车筐内胆防水，下雨天也不用担心充电器淋湿。挂钩可以挂在车前，放奶茶、早餐豆浆，甚至我的笔记本，简直太方便了。特别推荐一下这个挡风被，才20块钱，厚实又防水，里面还有个内袋可以放手机！幸福感瞬间提升！还有手套，15.9元，里边的毛毛软软的，很暖和，外边是仿羊皮，挡风效果一流！第一次写这么长的笔记，嘿嘿，如果大家还有什么问题，欢迎留言哦！