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零件设计主管权威发布_c#编写简易计算器(2024年11月精准访谈)

内容来源:零配件导航所属栏目:观点更新日期:2024-11-28

零件设计主管

机电一体化专业:高技能人才的摇篮 𐟎“ 机电一体化专业是一个充满挑战和机遇的领域,它涵盖了机械、电气、自动化等多个方面,为毕业生提供了广阔的就业方向。以下是关于机电一体化专业的详细介绍: 培养目标 𐟎œ𚧔𕤸€体化专业旨在培养掌握必备的理论知识和专业技能的高技能应用型人才。学生将具备机械零件装配、自动化控制系统安装与调试、PLC编程、自动化控制系统组建、工业机器人操作与编程等能力。毕业生能够胜任生产线自动化系统集成、机电设备和电气自动化设备的安装、调试、维修与现场技术管理,以及机电一体化产品的辅助设计等工作。 主干课程 𐟓š 该专业的主干课程包括计算机应用基础、电工电子技术、机械制图、AutoCAD、液压与气动传动、电力拖动与控制、传感器技术、PLC应用技术、单片机应用技术、仪表与测量、电气线路维护和低压电工等。 就业岗位 𐟒𜊦œ𚧔𕤸€体化专业的毕业生可以选择多种就业岗位,包括PLC编程员、自动化设备及自动生产线装调员、自动化设备管理员、自动化设备检修员、自动生产线现场技术员、技术主管、机电工程助理和工程师等。 技能证书 𐟓œ 为了提升毕业生的竞争力,该专业还提供低压电工特种作业操作证(选考)和AutoCAD应用(机械)(选考)等技能证书。 机电一体化专业不仅要求学生掌握扎实的理论知识,还注重培养学生的实践能力和创新精神。通过系统的学习和实践,毕业生将具备在机电行业从事高端技术工作的能力。

老破小厕所改造:壁挂马桶安装全攻略 𐟚𝨃Œ景: 老旧小区的厕所空间本来就小,为了使用更方便,决定进行干湿分离改造。但传统马桶占用了大量空间(我家厕所宽度只有1.35米),且固定的沉箱位置靠内侧,空间不足。经过学习,决定采用壁挂马桶,颜值高且简洁干净,没有卫生死角,但价格较传统马桶贵,安装也麻烦。 𐟔†过程及注意事项: 1️⃣前期设计: 在前期设计阶段,规划好马桶的位置,确定水箱的安装方式。有两种方式: 在墙上打孔,把铁架嵌进去。 直接安装在外面,在外砌一堵假墙。 其他的问题,只需清楚明确告诉师傅们要求,细节会把握好。 2️⃣购买马桶: 在𐟍‘上购买了箭牌的一款马桶,价格约1900元。店家包两次上门安装:第一次安装水箱支架(不含管道开槽及材料费),第二次安装开关面板及壁挂马桶(完工检测)。其他的工序需让硬装泥工与水电工负责完成。 3️⃣联系安装师傅: 提前与安装马桶的师傅取得联系,了解安装入墙水箱铁架的前置条件。 4️⃣改造排水管: 师傅建议把马桶排水管嵌入到墙内,在主管加三通,这样以后不怕堵塞。与硬装土建师傅商量后,重新打墙挖洞。第二天把主管切断加了三通的改造,熟手师傅也就半小时的活,妥当。 5️⃣安装水箱铁架: 预约马桶店家安排的师傅上门把水箱铁架嵌入到预留好的墙洞内,固定好之后,师傅会交代后续的贴砖砌墙的一些尺寸细节。大家记得拉上硬装师傅一起在现场,做好交底工作,避免误差。 ⛔️注意事项: 壁挂马通的排水管道那里必须要有斜坡,不然后期容易堵塞。 不要让师傅在主管上挖洞,粘三通上去,这样改了时间长会有漏水风险,虽改起来简单省事,但千万不能这样。 另外,马桶与主管距离远的也不要用移位器,后期堵了就哭了。 安装水箱后,最后美缝完后才装马桶,所以配套的零件要保存好,丢了麻烦。 硬装谈价的时候,要说清楚需包含改主水管下水,当时我没考虑到这些,估计硬装老板会增项加钱(反正现在没说,看能否白p)。 选购马桶多看几家,确定好方案预算后,网上下单很方便。 马桶位置两侧至少预留10cm,使用起来才舒服,同时预留好水电位,便于后期换智能马桶。 𐟘Š装修结束后,再分享完成图,欢迎大家多交流~

机械工程师职业规划:薪资、福利与技能要求 𐟑‹大家好,今天我们来聊聊一个非常热门且充满挑战的职业——机械工程师!这个职业在人才市场上一直非常抢手,那么接下来我们就来详细了解一下机械工程师这个职业的方方面面吧! 薪资概况 𐟒𐊥ˆš毕业的应届生:平均起始薪资约为113,907元人民币每年。 五年以上经验的机械工程师:平均薪资约为117,110元人民币每年。 福利概况 𐟎‰ 健康保险:包括医疗保险。 退休计划:如401(k)或其他养老金计划,常见于美国;其他国家可能有相应的退休保障计划。 带薪休假:年假、病假及国定假日。 生育和家庭照顾假期:如产假、陪产假和护理假。 残疾保险:为员工在因健康问题无法工作时提供经济支持。 额外福利 𐟎 教育和培训补助:包括职业发展课程、在职培训和学费报销。 绩效奖金:根据员工的工作表现和达成的目标发放。 股票购买计划:允许员工以优惠价格购买公司股票。 交通补助:如公共交通卡补贴、停车费用补贴或公司班车。 员工援助计划(EAP):提供心理健康咨询、法律咨询和其他个人问题的支持服务。 岗位要求 𐟓‹ 机械设计:使用CAD软件设计机械零件和系统。 制造工程:优化制造过程,确保产品质量和生产效率。 故障诊断和维护:诊断机器故障并提出解决方案,进行定期维护。 机械工程师对于CAD软件设计机械零件和系统的需求是这一行的基石之一,以下证书将可以帮助你囊括你需要的所有专业技能: SolidWorks认证助理工程师(CSWA)、AutoCAD认证工程师(CAE)和PTC认证专业人士(PCP)。 项目管理:管理机械工程项目,确保项目按时按预算完成。认证质量管理师/组织卓越管理者(CMQ/OE)和认证Scrum主管(CSM)。 研究与开发:开发新技术和产品,改进现有技术。研究与开发专业人士认证、认证研究管理员(CRA)和应用技术管理协会(ATMAE)。 质量控制:确保产品质量符合标准。 总结 𐟓 机械工程师负责设计、分析、测试、制造和维护机械系统和组件,以确保其性能、安全性和效率。如果你对机械工程师这个职业感兴趣,那么以上信息将对你有所帮助!如果你还有其他问题,欢迎随时提问哦!𐟘Š

LV小儿子接手钟表业务,新款鼓表亮相 LVMH集团大老板Bernard Arnault挑选继承人的方式有点像养蛊:让五个子女各自主管一个品牌,看谁最终表现最出色。其中,小儿子Jean Arnault在2021年才正式接手路易威登的钟表业务,表现非常出色。 Jean Arnault一方面创立了独立制表师奖项,提升了路易威登在传统钟表行业的知名度。另一方面,他优化了产品体系,收购了第三方零件制造场,不断完善自己的钟表生产体系。 最近,路易威登推出了全新的Tambour系列。这款手表直径40毫米,厚度8.3毫米,精钢表壳的零售价大约15万元,预计第一批交付在今年的9月份。表圈侧面分散着LOUIS VUITTON的十二个字母,采用浮雕设计。表盘中央部分垂直拉丝,6点钟位置的“FAB. EN SUISSE”是瑞士制造的法文缩写,历史上在法国市场销售的腕表会有这样的标注。 这款手表搭载LFT023自动上链机芯,珍珠陀,夹板的喷砂非常漂亮。有人说,这款机芯的板路很像Speak-Marin与Romain Gauthi两个独立制表品牌的结合。

GGD低压配电柜:灵活与美观并重 GGD成套低压配电柜和变频控制柜的设计理念非常人性化,适用性极强。它的主要元件选择范围广泛,无论是国产还是进口品牌,都能轻松互换,这无疑给用户带来了极大的便利。 安装灵活性也是GGD柜的一大亮点。即使未来主管部门强制淘汰某些产品,由于GGD柜的安装灵活性,用户也不会因为元器件的改型或更新而面临安装难题。 零部件设计上,GGD柜采用了模块化标准设计,拥有工模的安装孔,通用系数高,这使得维护和升级变得更加简单。 在外观设计上,GGD柜采用了黄金分割比的设计方法,不仅美观大方,还能给人一种耳目一新的感觉。设计者在柜体运行中的散热问题上也下了不少功夫,柜体上下两端都设有不同数量的散热槽孔,确保电器元件发热后能通过上端槽孔排出,而冷风则不断从下端槽孔补充进柜,形成自然通风道,达到散热目的。 柜体面板采用了喷塑工艺,附着力强,质感好,整柜呈亚光色调,避免了眩目效应,给值班人员创造了一个舒适的视觉环境。 此外,GGD柜的顶盖在需要时即可拆除,便于现场主母线的装配和调整。柜顶的四角还装有吊环,方便起吊和装运。整柜的防护等级为IP30,用户也可以根据现场环境要求在IP20-IP40之间选择。 总的来说,GGD成套低压配电柜和变频控制柜不仅在功能上表现出色,还在设计上考虑到了用户的实际需求和便利性,是一款值得推荐的产品。

新能源汽车整车集成岗位全解析 在新能源汽车领域,整车集成是一个至关重要的环节。以下是各个岗位的详细解读: 1️⃣ 性能集成/功能集成:这个岗位更偏向于体系开发和新技术项目研究。在车型项目中,主要负责确保车辆达到预期的功能和性能。工作强度相对较低,出差频率也很小。整车安全集成则更侧重于安全仿真模拟,参与整车安全指标的确定和实验,工作强度稍大。 2️⃣ 整车集成:这个部门分为上车体总布置和下车体总布置。上车体总布置负责乘员舱内的零部件布置和造型设计,而下车体总布置则主要处理前舱和底盘的零部件以及下车体的造型设计。这个岗位对整车有全面的了解,能够迅速培养解决实际问题的能力。虽然工作强度大,出差多,但发展前景非常好,可以成为技术专家或项目主管。 3️⃣ 整车海外部:这个部门负责车型项目的出口测试,特别是E-NCAP评价测试。工作强度和工作出差频率都较高,但可以发展为科室骨干和出海专家。 4️⃣ 整车技术部:这个部门涉及人机工程、水管理和布置板块的技术积累,以及体系模板的创建。工作强度较低,出差频率也较低,但可能会因为项目需要被调到项目里作为总布置使用。 5️⃣ 整车工程技术集成:这个岗位主要负责整车装配设计和BOM管控,与工厂实际装车紧密相连,需要对整车工艺有一定的掌握。工作强度高,需要经常出差在厂区工作对接工艺。 这些岗位各有特色,适合不同背景和兴趣的人才。无论选择哪个岗位,都需要具备极强的学习能力和抗压能力,以及良好的身体状况。

【无处不在的机器人 Robots Everywhere「纪录片品鉴团」】「涨姿势」 「渗透进生活细微处的机器人」世界各国纷纷参与机器人赋能! 机器人对于人类已经不是陌生的词语和产品,生活的方方面都能见到它们的身影!音乐视频、制造业、电子产品等等你能想到的产业都有涉及其中。世界各国也在积极研发更高阶的 ...

C919,马老,您可以瞑目了。 1985年一个误判让中国付出上万亿的代价,详情: 1980年9月26日,国产首架大型喷气式客机运-10在上海迎来了首飞,经过了近半小时的飞行,最后成功降落。 在后来的几个月时间里,运-10在北京、哈尔滨、广州等地进行了飞行,展示了其优越的性能。  不过,因为种种原因,运-10项目最终被搁置,而后,又因为一个误判,导致中国至少付出了上万亿的代价。 而运-10的“总设计师”马凤山也因此含恨而终。 航空人才马凤山 战争中,制空权的重要性是不言而喻的,甚至可以说是决定战争胜负最重要的因素。  所以,在新中国成立之初,我国就十分重视航空工业的发展。 而说到中国航空工业,那就不得不提到一个人——马凤山。 马凤山,1929年生于江苏无锡,是中国培养的第一代飞机总设计师,毫不夸张地说,他的一生贯穿了中国半部航空工业史。  新中国成立那年,马凤山正好高中毕业,那年的他20岁。 用现在的眼光来看,20岁才高中毕业,年纪显然是有点大了,但不要忘了,马凤山是1929年生人,正是社会动乱的时期。 那个年代,能够接受到正规教育就已经很不错了,更别提能一直持续到高中毕业了。  毕业后的马凤山毅然决然地选择了交通大学航空工程系,系统学习航空技术。 之所以要选择学习航空,跟马凤山年少时的经历有关。 在抗战爆发的时候,马凤山就亲眼目睹了日军飞机的侵略,也亲眼见识过日军的残暴和滥杀无辜,他的学业也因此受到了一定程度的影响。  马凤山清楚地认识到,一个民族、一个国家,要想不被霸凌,必须要有强大的国防,而飞机工业就是其中重要的一环。 在交通大学,马凤山学习了三年,1952年的他提前毕业,被安排到了哈尔滨飞机厂工作。 当时刚刚建国不久,新中国百废待兴,缺乏技术,哈尔滨飞机厂并没有自主制造飞机的能力,只是一个“飞机修理厂”。  不过,随着马凤山的加入,一切都迎来了改变。 马凤山在实践中学习,在学习中实践,很快就就带领哈尔滨飞机厂实现了从“零”到“一”的突破。 1958年,马凤山担任了哈尔滨飞机厂设计科设计室主管设计师,并参与到了和平401号短程喷气式客机、402号涡桨客机等飞机的方案设计工作当中。  因为马凤山工作成绩突出,表现优异,所以,在1959年5月,他获得了留洋苏联学习的机会。 马凤山去到了苏联的“航空重镇”喀山,实习地点在图-16飞机的生产工厂。 不过,马凤山的“留洋”经历仅仅持续了4个月的时间,到了1959年9月份,他被迫回国了。  之所以说是被迫,是因为当时的国际形势发生了重大变化…… 轰-6与原子弹 中苏交恶开始于上世纪50年代中期,中国和苏联之间在军事、外交上呈现出了对立状态。 尤其是在50年代后期,中苏两国的矛盾日益加剧,关系急转直下。 而在新中国成立后,苏联派来的援华专家也在1960年撤出了中国,与之相对应的,中国派往苏联学习的人员,也不能继续留在苏联了。 也正是因为中苏关系恶化的原因,马凤山回到了国内。 其实,马凤山等人在苏联飞机生产工厂实习的那段时间,上课时,苏联专家就有一个很奇怪的要求,就是不让学生们记笔记。  苏联专家也给出了理由,说会把课堂上面讲的内容和资料全部发给中国,不过,苏联方面食言了。 在中国学生回国后,苏联迟迟不给发资料,中国方面也尝试过通过外交渠道交涉,苏联给出了这样的理由: “这些资料不属于图-16飞机合同中该提供的,苏方不便拿出。”  明眼人都能看出来,苏联这个理由只是“哄小孩”的,真实原因其实就是中苏关系恶化。 可能是这些学生太过信任苏联,在听课时就专心听讲,并没有记笔记,都说“好记性比如烂笔头”,想让学生们把在苏联学习到的知识全都记在脑子里,也不现实。 但是,马凤山不一样。 在去苏联之前,马凤山挤出时间来学习俄语,在听课时,偷偷使用笔记本将课堂内容和部分资料记录了下来。  笔记本上记录有很多图-16飞机的关键信息,比如总体构造、强度指数和试飞数据等等,对我国航天科研有很大价值。 值得一提的是,曾经的很长一段时间内,这个笔记本的内容还是“绝密”状态。  1961年,马凤山从一级技术员破格升任到了副工程师,这里要提一下,那时候的副工程师已经算是很高的技术头衔了。 当时,中国正在进行“轰-6”项目的研发,这是当时我国最大的航空项目。 其实,轰-6的研发并不是自主的,而是借鉴的苏联的图-16,其中,马凤山的“绝密笔记”就派上了很大用场。  笔记本上的《图-16飞机的静力试验考察报告》、《从图-16改为图-104的结构考察报告》等内容为轰-6的设计研发提供了理论基础。 可以说,如果没有马凤山的笔记,中国想要制造出轰-6,恐怕还要推迟很多年。 1964年10月16日,西部地区传来震天的响声,一颗代号为“邱小姐”的原子弹爆炸了,这是我国自行制造的第一颗原子弹,具有划时代的意义,同时也意味着中国成功摆脱了美国和苏联的核威胁。  那么,问题来了,有光原子弹肯定是不行的,该拿什么作为运送原子弹的“载体”呢? 没错,就是轰-6,在马凤山的努力下,最终确认了由轰-6搭载原子弹的条件,也正是因为有了轰-6,中国才能真正算得上一个核大国。 一系列的成就并没有让马凤山骄傲,他又投身到了国产喷气式客机的研发当中。  但是,在研发过程中,发生了让人痛心的事情…… 含恨而终 在上世纪70年代的中国,在大型运输机的制造上可以说是毫无经验。 但是,马凤山并没有知难而退,而是凭借十足的信息,再次投身到了大型运输机的研发当中。  在1970年的7月份,在“研制大型运输机预备会议”上面,制定了8项设计条件: “1,载客 100 人左右;2,在轰-6的基础上改,不是重新设计;3,安装三台或四台发动机;4,航程5000公里;5,飞行高度一万米;6,速度达到每小时1000公里;7,能够全天候飞行。” 设想的这架大型运输机,命名为了运-10. 马凤山认为,运-10的设计执照可以以轰-6为基础,这样一来,不光可以继承轰-6的技术,提高效率,还能利用一部分轰-6的零件,方便维修。  1970年11月8日,马凤山抵达上海,带领着设计团队开始了运-10的设计研发。 马凤山团队吸引了当时世界上先进的飞机制造理念,他们设计出了锥形机翼,极大降低了飞行阻力。 将发动机悬挂在机翼上,不仅能合理分配重量,还降低了有效降低了噪音。  如果你仔细看,还能发现机翼内侧有形似喇叭的装置,这是为了减少气流对机翼的冲击。 10年过去了,马凤山的研究取得了很大成果,1980年9月26日,上海大场机场见证了历史性的一幕,运-10首飞成功。 运-10的性能等各项指标,并不落后于其他国家,这其中,马凤山是功不可没的。  当然,运-10的首飞也引起了全球的广泛关注,英国通讯社“路透社”对此评价道: “在掌握这种先进技术后,再也不能视中国为一个落后国家了。” 但遗憾的是,运-10的命运是坎坷的。 1985年,国外公司从中作祟,再加上国内资金短缺等等原因,运-10被迫下马。  马凤山不忍心看着自己十年的心血付之东流,为了能让运-10项目顺利运行,他东奔西走,把所有能用的方法都用了。 但最后没能如他所愿,运-10项目没能挽救过来。 就这样,十年心血累积出来的运-10没能投入生产,为了能跟上世界航空工业的脚步,我国民航局只能选择与国外的航空公司合作。  合作方是美国的麦克唐纳ⷩ“格拉斯公司,但是,我国“赌”错了,麦道公司的技术有严重缺陷,最终被波音公司收购。 正所谓“一失足成千古恨”,我国不光蒙受了巨大的经济损失,国内航空工业的发展也让外国趁虚而入。 1990年4月24日,马凤山在上海因病离世,享年61岁。  如果问他此生最大的遗憾是什么,那必然跟运-10有关。 可不管这么说,我国能在80年代制造出喷气式大客机,那就意味着中国人有能力把航空工业做到世界顶尖水平,我们后辈也应该拿出像样的成绩,以此来告慰中国航空业的先驱。#金秋图文激励赛#

机械设计制造及其自动化就业方向 机械设计制造及其自动化专业的就业方向广泛,涵盖了从产品设计到自动化生产的各个环节。𐟒𜊊1. 机械设计方向 如果你喜欢动手做设计、创新,机械设计是一个不错的选择。这个方向主要负责机械设备、零部件、整机系统的设计工作。毕业生通常会进入汽车、航空、家电等行业的设计部门,负责产品的研发与优化。例如,我的一个同学就从事汽车零部件的设计工作,每天都在与3D设计软件打交道,工作充实且有成就感。𐟎2. 制造与生产管理方向 如果你更喜欢生产过程中的管理和优化,制造方向可能更适合你。机械制造的核心是如何把设计图纸转化为真实的产品,涉及到生产工艺、设备选型、生产线布局等。很多企业都需要专业的人才来保障生产的高效运行。 比如我有个学长,他毕业后进入了制造型企业,负责车间的生产调度,确保产品按时交付。他提到,虽然工作忙,但通过优化生产流程,他能感受到自己工作的价值。𐟔犊3. 自动化方向 随着智能制造的兴起,自动化方向的就业前景非常广阔。自动化专业主要涉及生产过程中的自动控制系统、机器人技术、人工智能等应用。自动化方向的毕业生可以从事自动化设备的设计与调试、机器人系统的研发等工作。许多高端装备制造企业、机器人公司,都对自动化人才有强烈需求。 我的一个朋友毕业后进入了自动化行业,他负责工业机器人系统的设计和维护,他说,这个行业发展前景非常好,技术更新速度快,每天都有新的挑战。𐟤– 4. 质量控制与测试方向 除了设计与生产,机械设计制造及其自动化专业的毕业生还可以选择从事质量控制与测试工作。这类职位通常要求你能够检测产品的质量是否达到标准,进行必要的测试和评估。这个方向通常在制造企业、研发单位比较常见,工作内容比较注重细节和精度。 举个例子,我有一个朋友在做质量检测工作,负责测试产品的性能,确保产品符合设计要求。虽然工作压力大,但他喜欢挑战,也从中积累了丰富的经验。𐟓 5. 就业前景与薪资 机械设计制造及其自动化专业的就业前景非常好,尤其是随着智能制造和自动化的快速发展,行业对专业人才的需求越来越大。薪资方面,初入职场的薪资大概在4000-6000元/月,但随着经验的积累和技术的提升,薪资涨幅较大,几年后完全有机会突破10K。 像我身边的一些学长学姐,刚毕业时薪资不算高,但几年后晋升为项目经理、技术主管等,薪资也达到了一个新的水平。𐟒𕊊总结一下,机械设计制造及其自动化专业的就业方向可以根据个人兴趣选择,可以是设计、生产管理、自动化、质量控制等方向。每个方向的就业前景都非常不错,薪资也随着工作经验不断提升。如果你对技术感兴趣、愿意不断学习,机械行业绝对是一个值得入行的选择! #搜索话题MCN合作计划#

关于内卷 现在随着经济下行,各行各业都很卷,关于内卷我再谈谈我自己的理解,希望能给大家一定的启发。 内卷和竞争很相似,但是又有所不同,内卷往往是一个贬义的,而竞争是个中性的有良性竞争和恶性竞争,内卷往往是恶性竞争的意思。那么什么会划归为内卷而不是良性竞争的。 我举个例子工厂恶意降价,就比价格,以次充好。之前我们的东南亚摩托车是可以比肩日本的,大有替代之势,可是随着新势力加入不讲武德,只追求低价,发动机寿命啊质量稳定性啊都不比,油耗啊,就比低价,扰乱了市场,结果是占有了很多市场,但是因为其发动机故障太高,质量不行,最终被淘汰,也就是我们选择了一个急功近利的做法,没有保住质量和口碑最后反噬的是能做好车的企业,打压的整个企业,他们被迫着也得降价或者简配,往另一个不利于工业升级高精尖发展的方向发展,而是向粗制滥造简配方向发展,如果奖励了粗制滥造,那高精尖们就只能关门不盈利了,等于是扰乱了整个市场,就像比谁更无耻一样,你跟还是不跟,他更无耻就可以占到更多便宜,不比他无耻那你就输了,但是你比他更无耻,那你虽然能行,但是却是更无耻。所以当时如果我们有一个质量标准,对于摩托车有一个统一的基本标准基本武德,或者平均武德,或者高标准武德,比如发动机使用时长,那对于车企来说其需要更多的时间和金钱成本,但是保住的是市场,还可以促进车企良性竞争,不至于东南亚市场又全部被日本占领。 还有一个案例说的是中国70 80年代的电动机,质量都很好,当时并不比日本的三菱电机差,但是后来一些电机厂为了竞争对手采用了铜包线,铝线,降低轴承的要求,这样总价格就可以很低,最终是电动机异响,发热严重,制造不出来高端电机了,结果后来的机床又需要高端电机就只能从国外进口,然后说我们造不出来东西是因为没有高端机床,没有发育出来高端机床,是因为没有高端电机,你看反噬了自己。这种降低品控的恶意竞价应该被叫停,自己降低了质量,最后伤害的是自己的工业升级,想要个像样的电机都得进口,还何谈机床创新和生产,人家说这个零件能加工到多少多少,你说不可能因为你用的都是烂电机,你精度哪有那么高,你想买电机国内市场牙根就没有,怎么可能达到那个要求,所以你只能说那个零件不可能造。所以当时要是立规矩不能产生铜包铝,硅钢片要求更高,轴承得达到什么几千转标准,大家也不会想着去简配这简配那,应该以质量为重,而不仅仅是价格,这不能呼吁建议,而必须是法律,呼吁是没有用的。有的人可能说市场认便宜呀,没错,人们都想好东西买便宜的,但不是简配的买便宜的,如果设置了基本规律那么按照这个规矩来,他也不会出现很低的价格因为成本在那里呢。 对粗制滥造的奖励和准入就是对高精尖的惩罚,如果想走向高精尖路线就必须全方位的设置高标准,这样粗制滥造他是达不到标准的,需要返厂的,想超越对手只能靠科研,研究相同质量下更快的工具,或者更好的材料,更加快的产业升级,或者更快的流水线,加快创新。而不是靠一个粗制滥造,对足质量的企业惩罚。轴承必须达到什么标准才能出厂,防撞必须达到什么标准才能行驶,材料要求等等。慢慢提高标准,才能促进创新。而不是降低标准到处简配,标准和没有一样,那就失去产业升级的作用了。 工人恶意拉长工作时长,不顾及其经济效益,只是为了比别人多工作一个小时而工作,但是其没有对应的效益。有的工人害怕丢了工作岗位,就暗自加班,以为这样就能证明自己更努力。很多单位也还以为这是对的,就暗自鼓励,其实这会扰乱本来的目标,本来是以效益为第一目标的,结果现在被这么一玩就变成了以时长为目标,他虽然没什么效益但是他肯于加班乐于为公司着想,肯吃苦,态度好,你看他的领导这么评价他。最终就是大家都不以效益为目标了,都变成善于耗时长的加班狂,即便没有效益也落个为公司着想的好人名声。公司遇到这种情况一定要明确自己想要的是什么,是钱,还是服从,还是耗时长,哪个更重要一些。这个人的做法对公司的影响是什么,然后再做决定。其实完全可以正常请离,对无效加班带节奏说不。没有产生效益就是达不到标准其他的再多的优点也是枉然。国家设置一个关门法案,就让你在几点下班,下班后不再工作,你的能力和产出就立马明确了,谁优谁劣就很明确了,另外防止不正当竞争还可以规定下班后不允许干工作内事情。逮住主管罚款。这样你老板就只能靠提高生产工具生产效率上下功夫了,是不是得引进先进的生产工具,产业不就升级了吗。 如果一个老板能靠廉价的10万人挖一个水库,他是不会去想着发明一个挖掘机的。这也是人家老美为何能先产出挖掘机,而我们还在用手刨,机械国一定能战胜手工国这两次世界大战都验证过。流水线造武器比你手搓要快不是一点半点,维持在一个战时消耗量的流水线,这样即便被动战争流水线一开,直接最高产能,不用去准备了。 伏尔加河上的纤夫如果够便宜廉价干嘛去发明蒸汽轮机呢,再招募几个纤夫就可以了。 生产力提高需要靠机器,而且必须靠这个,就像你武术再厉害能干过枪吗?要有用机械的思维,才能提高生产力,因为机械的增加是无穷的短时间的,而人手的增加需要至少20年,漫长的,流水线就一个问题可能导致产能过剩,无非浪费点用,但是低效率问题就多了可能会出现不够用。德国规定搬运超过15公斤必须靠机械,这样你不就可劲的创造这个需求了吗,你不得设计造这样的搬运器械了。让机械发挥无穷的力量,让人发挥有限的不全的力量,换谁都可以操作而不是依赖某个特殊人物。所以要卡断增加时长的恶性竞争,让他们想办法提高机械效率,提高生产力上。要不然产业升级就别想了。产业升级必须是企业想办法大规模生产的而不是倡导一下就可以的。这就需要倒逼,工人这块,提高时长没办法,用关门法卡住你,超时就罚,压低成本用烂材料,质量标准在卡着,这样就只能提高机械参与比,提高机械灵活度,提高机械的集成化了。所以我们看先进工业国,都是让厂家在往这个方向发展,不让他们拿到更多的铁锹和工人时长,你就只能造更高端的机械了。这不就来了嘛。 如果工人拼时长,就会有无穷的时长,是对整个产业的摧毁和向后拖拉,减缓了产业升级,甚至会威胁国家工业安全很容易和别人拉开代差。996不是福报而是让你陷入停滞不前。如果没用996,那同等结果下老板就得想如何能发明一个自动化的编程工具替代人这ai编程不就来了吗,比你人快还不会出错埋雷,而不是上50个程序员连夜手敲100万行代码。注意工具才是先进的代表,而不是人多。工具,工具,工具。用自动化编程替代人工编程,你觉得你能竞争过吗?一个是自动化,一个是一堆人。要有工具思维。机械意识,不要再盲目的用假勤劳,好吃苦,来麻痹自己了。

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【版权声明】内容转摘请注明来源:https://lpjfm.cn/3wt04i_20241125 本文标题:《零件设计主管权威发布_c#编写简易计算器(2024年11月精准访谈)》

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