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南京汽车配件制造公司下载_汽车配件大全app(2024年12月最新版)

内容来源:零配件导航所属栏目:新闻更新日期:2024-12-01

南京汽车配件制造公司

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8家上市公司周六晚间发布定增募资、出售、转让等重要消息 1、国新能源:全资子公司拟1元转让众能公司50%股权给华新燃气集团。 国新能源公告,为优化资产结构,提升盈利能力,改善资产质量,公司全资子公司山西天然气拟将所持山西众能天然气有限公司50%股权转让给华新燃气集团。截至2024年8月31日,众能公司50%股权经评估的股权价值为-2,650万元。双方一致同意以1元价格进行股权转让。 2、深康佳A:与南京江北新区智能制造办签署合作框架协议。 深康佳A公告,公司与南京江北新区智能制造产业发展管理办公室签署了合作框架协议,拟在南京江北新区投资15亿元建设康佳智能滚筒洗衣机项目。该项目规划建设制造、产品研发、生活服务、产业服务、销售展示中心等功能区,最终形成年产200万台滚筒洗衣机的产能规模。 3、ST八菱:拟定增募资不超3.8亿元。 ST八菱公告,拟定增募资不超3.8亿元,用于新能源汽车配件智能生产基地项目。 4、海汽集团:拟投资设立控股子公司海南海汽凯迈汽修服务有限公司。 海汽集团公告,为构建“出行汽车服务”体系,布局新能源汽车后市场服务业务,公司拟与成都凯迈汽研技术创新服务有限公司合资设立海南海汽凯迈汽修服务有限公司(暂定名)。合资公司注册资本为1500万元,其中海汽集团认缴出资900万元,持有60%股权;凯迈汽研认缴出资600万元,持有40%股权。 5、大烨智能:拟1.195亿元转让全资子公司苏州国宇100%股权 大烨智能公告,公司与新湾智创签署《股权转让协议》及《之补充协议》,将全资子公司苏州国宇100%股权以1.195亿元的价格转让给新湾智创。交易完成后,公司将不再持有苏州国宇股权,苏州国宇将不在纳入公司合并报表范围。根据初步测算,如本次交易在2024年度内完成,预计增加公司2024年度净利润约5800万元。 6、康隆达:拟出售控股子公司M国GGS。 康隆达公告称,公司拟将控股子公司M国GGS转让给Globus或其新设立的子公司,交易对价为M国GGS公司价值金额6100万M元按照股权购买协议约定的调整机制进行调整后的金额。本次交易完成后,公司将不再持有M国GGS股权,M国GGS不再纳入公司合并报表范围。 7、平治信息:与中兴通讯签订2.34亿元智算专属云服务合同 平治信息公告,公司与中兴通讯股份有限公司签订了《中兴通讯智算专属云服务项目合作协议》,合同含税金额为2.34亿元。合同主要内容包括,乙方(平治信息)根据甲方(中兴通讯)需求进行建设并陆续交付的资源服务,具体内容是完成智算专用服务器高性能计算区域和存储区域的安全组网要求工作。服务期限62个月。本次合同项目属于公司的算力业务,将对公司未来经营业绩产生促进作用。 8、香山股份:公司控股股东拟变更为均胜电子 香山股份公告,公司股东赵玉昆、陈博、王咸车经协商一致,解除于2022年7月8日签署的《一致行动协议》,终止一致行动关系,各方持股数量和持股比例不变。同日,公司收到第一大股东均胜电子通知,要求提前改组公司董事会,拟通过提名并决定半数以上董事会成员选任来确认其对公司的控制地位。赵玉昆和陈博分别出具承诺函,充分认可并支持均胜电子成为公司新的控股股东。根据上述相关安排,公司控股股东拟由赵玉昆变更为均胜电子,公司实控人拟由赵玉昆变更为王剑峰。

探秘“北大荒”:从荒地到粮仓的传奇 几十年前,我就听说过“北大荒”,那时候的印象就是黑龙江那一大片荒凉的地方。那时候,很多解放军和知识青年都去了那儿,把北大荒变成了北大仓。最近偶然有机会去了北大荒南京店,听了关于北大荒的介绍,真是大吃一惊。原来,北大荒并不是我想象中的一片良田,而是中国耕地规模最大、机械化程度最高的国有农场群。它是全国最大的商品粮生产基地,也是全国农业类最大的上市公司。年产粮食总量约占全国的百分之五。 2020年7月28日,国务院同意将北大荒农垦集团有限公司界定为“主业处于关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域,主要承担重大专项任务的商业类国有企业”。这个集团现在已经形成了比较雄厚的工业体系,包括农产品加工、食品、农机、化肥、医药、建材制造以及原煤、黄金采选、汽车配件和汽车零部件等。集团旗下各类规模的工业企业及生产单位已经达到651个。 令人惊叹的是,北大荒的粮食、糖料和鲜奶年加工能力分别达到了330万吨、120万吨和40万吨。完达山奶粉和北大荒白酒等产品已经成为国内名牌产品。真是让人刮目相看,“北大荒”现在可是中国农业的第一品牌啊! 现在我也加入了北大荒南京群,希望能通过更多的交流,深入了解北大荒,享受它带给我们的好处。

为深入推进“服务民营企业365”行动,助力我区民营企业更好的“走出去”,高淳区工商联结合“企业服务月”活动,于11月4日组织我区部分民营企业家与泰国江苏商会副会长吴旭一行交流座谈。 吴旭副会长详细介绍了泰国江苏商会的建设和发展情况,商会在促进两地友好往来和经贸交流方面所做的工作,并对东南亚投资政策进行了介绍。 南京斯瑞奇医疗用品有限公司等5家高淳区民营企业就“海外仓”建设、原材料采购、货物出口、BOI认证、泰国投资政策等与吴旭副会长一行进行了深入交流,希望能和泰国江苏商会互通信息、加强合作。吴旭副会长一一进行了解答,并表示下一步泰国江苏商会将发挥桥梁纽带作用,推进两地经贸交流合作,为高淳区企业“走出去”发展提供大力支持。与会高淳区民营企业纷纷表示此次交流收获满满,既拓宽了视野,也给企业“走出去”指明了方向。 民营企业拓展海外业务,参与共建“一带一路”,既符合国家战略,又有利于民营企业自身发展,希望泰国江苏商会和高淳区民营企业双方加强联系,共享资源,共谋发展,助力高淳民营企业“走出去”。下一步,区工商联将对我区企业按产业链进行梳理,组织新医药与生命健康、汽车零配件、高端装备制造、新材料等产业企业与江苏泰国商会进行对接,希望江苏泰国商会可以大力支持,实现更高水平的互利共赢,书写友谊新篇章。(拟稿:区工商联 审核:吴成骏 签发:谷孝文)

【特斯拉股价大涨9%,今年7月进入江苏省政府用车采购目录】 据报道,特斯拉股价11月11日大涨近9%,收于350美元,市值突破1.1万亿美元,延续了美国大选后的涨势,也推动该公司CEO埃隆ⷩ鬦–聾‹的身价创下了一个新纪录,进一步巩固了他作为世界上最富有的人的地位。 值得一提的是,今年特斯拉在中国市场的发展取得了重要突破。例如,7月4日,江苏政府采购网披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告(三)》显示,特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录。 爱企查App显示,特斯拉中国的运营主体特斯拉(上海)有限公司成立于2018年5月,法定代表人为王昊,注册资本46.7亿元人民币,经营范围包括道路机动车辆生产、新能源汽车整车销售、电池零配件生产等。爱企查招聘信息显示,今年3月,该公司在江苏南京招聘高级项目拓展经理,用以针对区域内门店、特斯拉中心、充电站等基建项目进行选址的工作。

为什么说我们国家经济发展春天再次来临? 2024年再有一个多月就要过去了。我在今年去过十几个省份,亲眼目睹疫情后的变化。疫情刚结束后,全国人民以为好日子要来临,可以放开手脚大力发展经济。而令大多数人想不到的是,美国却开始一场声势浩大收割全世界财富行动。美国多次加息,达到历史上最高的基准利率达到过5.25%‌‌。美元加息,造成大量资本涌入美国。中国很多投资商转移资产,把资金存入银行赚取利息。加上美国对我们国家出口产品不断加征关税,我们国家有不少企业倒闭。有的投资商把工厂迁往越南、印度等东南亚国家。我们国家大批打工者失业,苏南很多城镇人口大量减少。很多打工者回老家就业,使得一些城镇街道冷冷清清。 面对经济发展不景气情况,很多人认为我们好日子过到头了。其实国家并没有任由美国宰割,而是和美国进行殊死搏斗。我们国家始终和美国斗智斗勇,美国加息我们反而降息。这为我们国家中小企业发展带来了希望。意味着工厂贷款利息减少,投资商可以继续对工厂进行投资,一些工厂重新开工生产,这样带动人口就业。给我们国家经济发展注入活力。 随着时间推移,美国不断加息并没有带来理想结果。相反美国债台高筑,欠下35万亿美元债务。如果美国想还掉这样巨额债务,至少要还100年。美国并没有打算还债,而是通过银行倒闭潮收割富豪资产。我们国家不少富豪在美国银行存款一夜被蒸发,大多数人不再把钱存在美国银行。避免财富化为乌有,而是大量转移资金。在这样情况下,美国宣布降息。使得大批资金从美国流出。人民币对美元汇率也在升高,可以看出美国收割全世界财富计划宣告失败。这给我们国家经济发展带来了契机,现如今全国很多地方经济发展逐渐回暖。 今年下半年以来,我在山东、江浙沪地区看到景象和去年明显不同。很多关门息业企业有开始投产了。尤其前两年关闭大量纺织、印染、汽车配件制造等企业。很多外资企业经过这几年折腾后,又从印度、越南等东南亚国家回来了。河南郑州富士康回归,充分说明了中国才是投资者理想天堂。我在浙江、江苏、山东、上海等地看到,很多地方大规模建厂。外资企业在各地重新安家落户,有了外资企业开始升级改造。加上国内企业转型升级,各地经济发展进入发展快车道。 随着我们国家西部大开发计划实施,部分在沿海城市打工者回乡就业。由于有些外地打工者已经在这里安家,有的习惯在这里生活,他们并没有因家乡就业渠道拓宽而离开长三角沿海城市。我在长三角等地区看到情况感到乐观,现在经济发展正在恢复过去常态。昨天在南京街头和商场超市看到,购物人流越来越多。我经常去的中央门玉桥市场,那里很多店门开门迎客。昨天购鞋服、日用品顾客多起来了,去年那种萧条景象不见了。城市景点游客和街头人也越来越多,这反映出国家经济发展春天已经来临。

充电桩品牌排行榜前十名,还不知道怎么买充电桩的小伙伴看过来啦 普诺得 普诺得是南京瑞凡达新能源科技有限公司旗下的品牌,专注于汽车专用产品的研发与生产。我们针对多种新能源汽车充电场景进行产品设计与创新,如便携式交流充电、停车场写字楼运营版交流充电以及旅途中临时充电等。普诺得主打交流充电桩,提供7kW、11kW和21kW三种规格,自2013年以来一直专注于新能源汽车充电设备的研究与生产。 𐟔‹家用充电桩——普诺得天马星与银河星,推荐度极高,心仪指数5⭐。 公牛 公牛作为国内插座领域的领先品牌,主营插座、装饰开关、电工照明和配件等领域。2021年,公牛进入新能源领域,推出交流充电桩,提供7kW、11kW和14kW不同规格。公牛以其插座使用的放心优势,将这一优势延伸到充电桩领域,主打使用放心的充电桩。 𐟔‹家用充电桩——公牛风尚版,心仪指数为4⭐。 挚达科技 上海挚达科技自2010年成立以来,专注于智慧充电产品的研发与制造,并打造了社区充电服务平台——“桩到家”。我们的服务已覆盖350余个城市,为电动汽车私人车主提供充电解决方案,服务范围覆盖80%的车企。挚达科技的交流充电桩有7kW、11kW和21kW三种规格,满足不同的充电需求。 𐟔‹家用充电桩——挚达开拓者,心仪指数为4⭐。 充电桩品牌推荐,安装便捷,适用于电动车充电桩。对于特斯拉modely车主,家用充电桩的选择不可忽视。

【今年前9个月 长三角中欧班列开行同比增长15.7%】 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,今年1—9月,中欧班列累计开行2304列,发送货物23.7万标箱,分别同比增长15.7%、15.3%。 今年以来,长三角中欧班列已连续7个月单月开行数量突破230列。上海局集团公司科学合理编排中欧班列运行计划,有效利用货运通道能力,积极推动中欧班列高质量发展,开行数量和运行品质持续提升。同时,用好跨里海国际运输走廊,实现跨里海中欧班列常态化开行。截至目前,义乌、南京、合肥等地已组织开行跨里海中欧班列超60趟。 自今年6月15日首开义乌至德国杜伊斯堡全程时刻表中欧班列以来,目前已安全到发全程时刻表中欧班列30列,运送超过2900个标箱,总货重超1.77万吨、货值超17.27亿元人民币,班列全程耗时也由原先的19天缩短至目前的13天左右。 作为共建“一带一路”倡议落地的首个实体项目,中哈(连云港)物流合作基地今年以来已累计到发中欧班列近530列,形成一条以汽车配件、电子产品、棉浆、日常生活用品等特色货物运输为主的国际货运通道。 目前,长三角管内合肥北站、铜山站、尧化门站、苏州西站、闵行站、金华南站、义乌西站已陆续试点推行铁路快速通关模式中欧班列。打破了传统的逐站检查、逐项审批等烦琐流程,实现了“一站通关”的便捷服务,持续提升中欧班列通关效率和便利化水平。 来源:央视新闻客户端 #辽宁好网民守法好公民##振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴#

热烈欢迎南京市六合区龙袍街道办事处主任谢华锋一行莅临人民万福合肥产业园考察交流 10月31日,南京市六合区龙袍街道办事处主任谢华锋、龙袍街道办事处副主任李华年、六合区招商中心招商一局局长成守虎 、六合区招商中心招商一局副局长杨玲、龙袍街道办事处招商办主任石少兵一行莅临人民万福合肥产业园考察交流,人民万福集团副总经理李勇飞等高层领导对其一行热情接待。 谢华锋主任一行通过沙盘详细了解了人民万福合肥产业园项目整体规划、运营服务体系、品牌入驻情况,并实地参观了园区入驻企业,对项目的规划和发展表示出极大的兴趣。随后,双方在会议室就未来合作契机进行深入探讨与交流。 李勇飞副总经理首先表示非常欢迎谢华锋主任一行莅临人民万福集团考察交流。随后,李勇飞副总经理对人民万福集团整体战略布局、整体运营体系及各产业园开发运营工作,各区域工程项目进度进行了详细的介绍。他表示,人民万福集团始终坚持以人民为中心的发展思想,致力于为社会创造更多价值。同时,集团也高度重视与各地政府、企业的合作,希望通过此次交流,加快双方合作机会,共同推动区域经济的发展。随后,人民万福(合肥)产业园项目总经理左银美对人民万福(合肥)产业园进行详细的介绍,合肥产业园项目以人民电器的产业链优势,结合合肥市的“芯屏汽合”的产业重点打造,同时针对该区域的产业定位,高端化、智能化、品牌化、 规模化要求,引进智能家电产业、汽车配件制造、芯片制造等高质量产业,形成技术为先导的现代产业园。 谢华锋主任对人民万福集团的战略布局给予高度认可,并表示人民集团有着浓厚的制造业基因,在同行业内优势显著,同时,谢华锋主任表示六合区位于南京市北部,是国家级新区江北新区的重要组成部分,龙袍新城位于南京市六合区东南部,东与扬州仪征市接壤,与闻名中外的南京栖霞风景区隔江相望,交通便利,20分钟内可直达南京、镇江、扬州等地,在产业发展方面,龙袍新城正围绕新能源、智能制造、节能环保新材料、航天航空等主导产业全力打造产业增长极,吸引了多个产业项目落地,同时集聚了国轩电池、优倍电气、利德东方等一批先进制造业企业。最后,谢华锋主任表示人民万福集团和六合区龙袍新城在产业布局发展方向方面非常契合,后续将会有更多的合作机会和条件,期待双方进一步深入交流,寻找到合作契合点,建立特色的战略合作关系。 最后,李勇飞副总经理对谢华锋主任一行莅临指导再次表示感谢,相信双方在不远的将来能够强强合作,形成共赢的发展格局,携手为地方经济发展做贡献。

上世纪60年代,中苏交恶,以前军队拉大炮的苏联乌拉尔卡车不卖给中国。我国只好去买法国的GBC,法国趁势涨价,而且零部件也出奇的贵。 在20世纪60年代,中国汽车工业面临着重大的技术挑战,尤其在军用重型越野汽车领域,完全依赖于进口。这一现状促使国家决策层寻求突破,特别是在三线建设的背景下,决定在西南地区建立一家专门生产军用重型越野汽车的制造厂。 1963年,周总理访问北非,期间参观了法国贝利埃汽车公司在阿尔及利亚和摩洛哥的装配厂。这次访问让周总理深刻认识到引进先进汽车制造技术的重要性,特别是针对军用车辆的生产能力。1964年,随着中国与法国正式建立外交关系,为技术引进创造了条件。紧接着,中国一机部启动了与法国贝利埃公司的技术合作谈判。 1965年6月3日,这一技术引进计划取得实质性进展,中国汽车工业总公司与法国贝利埃公司签署了技术专利转让合同。根据合同,贝利埃公司将其GBU15、GLM、T25、TBO四种重型军用车辆模型及三种发动机技术以850万美元的价格转让给中国。 国庆节当天,1965年10月1日,四川汽车制造厂在重庆双桥举行了破土动工仪式。 1966年6月15日,四川汽车制造厂完成了基于引进的法国贝利埃GBU15技术的国产化调整,成功组装出首批红岩CQ260越野车。 1952年,随着中国第一汽车制造厂的筹建方案落地,国家计划中很快提出了建立第二汽车制造厂的设想。这个计划在接下来的十多年里历经波折,从1953年开始,第二汽车制造厂的选址工作就在多个城市之间转移,包括武汉武昌、四川成都及湖南长沙等地。由于当时抗美援朝的军事行动和随后的三年自然灾害,该项目两度中断,直至1964年三线建设战略提出后,第二汽车制造厂的建设才得以重启。 1965年,第一机械工业部重新上报了关于建设第二汽车厂的方案,此次将厂址定于湖北十堰。筹备过程中,一汽和北京汽车工业公司等国内大型汽车厂家为第二汽车制造厂提供了技术和人才支持。同时,为了抓紧时间和提升产品研发能力,二汽引进了国外的技术,包括美国道奇和万国等品牌车型,以此作为研发新车型的参考。 到了1969年初,来自全国30多个地区的工厂、设计院和建筑单位的专业人员及约2.5万名民工齐聚十堰,共同参与了第二汽车厂的建设工作。二汽的主要产品定位是生产载重汽车,这一决策是基于当时国内对此类车辆的迫切需求。 早期,二汽依托于万国S-162型车的设计基础,开发出了首款载重两吨的卡车,并命名为20Y。然而,考虑到当时的军事装备重量需求,20Y的载重能力不足以满足要求,尚未投入生产就被迫停止。随后,国家提出了将载重提升至2.5吨的要求,二汽借鉴一汽解放车型的技术参数,成功开发了满足新标准的25Y型卡车。 1970年,这款卡车被正式命名为EQ240,并参加了在武汉举行的建国21周年纪念游行。EQ240在初期市场表现出色,生产量一度达到每年5000辆的峰值。然而,随着后续年份战争的结束和市场需求的变化,EQ240开始显现技术问题,二汽的盈利也逐渐下滑。 在商标权的问题上,值得一提的是,1970至1975年间,由于二汽未拥有东风商标权,其生产的EQ140卡车都使用了一汽解放的商标。直到1975年,二汽从位于河北石家庄的汽车厂购买了“东风”商标,才开始使用东风商标进行销售。 在20世纪60年代,冷战背景下,中苏交恶达到高潮,导致中国在军事装备供应上遭遇严重挑战。此时,苏联不再出售用于拖拉军用大炮的乌拉尔卡车给中国,迫使中国必须寻找其他来源。转向西方,中国试图从法国购买GBC卡车,但遭遇价格高涨和配件供应的昂贵问题,这让时任国务院副总理的李先念深感困扰,他曾感叹:“有炮无车也白搭!” 为了解决这一策略上的漏洞,中国政府决定自主制造军用车辆。1968年,由一机部汽车局主导,正式决定在陕西建立一家专门生产军用车辆的工厂——陕西汽车制造厂。厂址被选在西安以西138公里的麦李西沟,这个偏远的山谷很快成为了中国军车制造的中心。 厂子的建设得到了北京汽车制造厂、南京汽车厂、济南汽车厂和杭州发动机厂等单位的技术支持。此外,由这些单位的工程技术人员组成的联合设计组,负责新车型的设计与开发。 1975年,经过数年的设计、试制和优化,陕西汽车制造厂终于开始批量生产延安250型重型越野车,这种车辆设计用以满足部队在复杂地形下的战术需求。SX250具有5吨的载重量和6.5吨以上的牵引力,尽管在试制初期面临过整车过重、噪音大和加速性不足的问题,但这些问题在后续的改进中得到了有效解决。 SX250军车不仅大量装备中国军队,还成功出口到多个国家,成为中国自主研发军用车辆的一个标志性成就。尽管该车型已经停产多年,但它的坚固耐用使其在许多矿区和林区仍然常见。

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