汽车什么零件用到冲压设备解读_汽车根据驱动方式可分为(2024年12月精选)
压铸早报丨多利科技获新能源汽车一体化压铸部件项目定点 山东宏文汽车轻量化底盘零部件项目进入试样阶段 国内媒体报道,山东宏文汽车底盘系统有限公司年产50万台套轻量化底盘零部件项目,产品包括底盘结构件、底盘功能件、底盘总成件及滑板底盘等。项目一期于今年10月已完成设备安装调试,11月进行样件生产。项目二期将建设熔化车间、铸造车间、机加工车间、检测中心及相关配套设施,采用一体化低压铸造工艺。 多利科技获得一体化压铸零部件项目定点 近日(11月18日),滁州多利汽车科技股份有限公司发布公告,其全资子公司昆山达亚汽车零部件有限公司近日收到国内两家头部新能源汽车制造商的定点通知,确认昆山达亚为上述客户新项目配套一体化压铸零部件。根据客户规划,上述项目预计都将于2026年开始量产,项目生命周期内预计销售总金额约12-14亿元。 奇瑞2025款星纪元ES应用了一体化压铸技术 国内媒体报道,奇瑞2025款星纪元ES搭载的云台底盘技术融合了云动构架、智控底盘CIC技术、全铝底盘以及一体式压铸等四大核心技术。其中关键部位应用了一体化压铸技术,将多达78个冲压零件集成至4个铸铝件中,从而提升了结构强度和安全性,使刚度提升约50%。 广汽本田发布全新纯电品牌“烨P” 11月15日,在2024广州国际车展上,广汽本田发布了全新纯电动品牌“烨P”,基于全新一代智能高效纯电专属平台W架构打造的烨P7量产版首次亮相广州车展,新车将于2025年上半年上市。据悉,烨P7电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺生产。同时,广汽本田还宣布,旗下首个全新电动车工厂将于今年12月正式投产。 本田美国工厂将安装6台6000T级压铸机 外媒报道,从2025年开始,基于讴歌电动汽车平台开发的讴歌首款SUV电动汽车将开始使用一体化压铸技术进行生产。据汽车行业知名人士Luca Greco在他的博客中写道,这款车型将成为首款在美国玛丽斯维尔汽车工厂生产的电动车型,预计在2025年底投产。 资料图:布勒6100T超大型压铸机 作为对其位于美国俄亥俄州玛丽斯维尔工厂的改造的一部分,本田将在安娜动力引擎工厂安装6台来自布勒王子的6,000吨级超大型压铸机。这些超大型压铸机将用于制造集成动力单元(IPU)的外壳,IPU内部装有车辆的电池。使用一体化压铸技术可以一次性铸造更大、更轻的电池托盘,减少零部件数量,并将多个部件整合成一到两个大部件。 获取更多压铸资讯,请浏览压铸周刊网站(网页链接)
小米汽车生产线:科技高效探秘 探索小米集团的自动驾驶生产线,你会发现它不仅自动化程度高,而且智能化水平也相当出色。以下是详细的探秘内容: 𝦩局与设备集群: 大压铸车间:配备9100t的一体化大压铸设备集群,每120秒就能生产出一个压铸件,效率惊人。 冲压车间:拥有6900t的冲压线,是行业顶级水平,用于打造汽车的冲压零件。冲压完成后,零件通过流水线进行初步检查,然后进入后续生产环节。 车身车间:综合自动化率高达91%,是行业顶尖水平。车间内有400多台机器人和400多个高精度摄像头,可以实现黑灯生产。车身被悬吊送到工位后,多台机器人协同工作,进行点焊、自冲铆接、热融自攻丝、涂胶等操作,打造超高强度车身。 涂装车间:采用德国七轴喷涂机器人,能够实现微米级的油漆液滴分散,达到镜面级漆面效果。车间内的中大型零件通过AMR小车实现自动运输。 总装车间:进行大件的自动化装配、电池车身合装以及下线检测和雨淋测试等工作。在淋雨线,可以检测车身各个部位的间隙是否符合标准。 砨ꥊ襌生产流程: 车身组装:钢铝混合车身骨架采用269台连接机器人,实现100%全自动组装;四门两盖和翼子板由36台机器人实现100%全自动装调,装配精度高达0.5mm。 电池装配:安装小米自研的CTB电池。该电池技术通过创新设计和专利技术提升了电池的集成效率、安全和散热性能,在总装车间完成与车身的合装。 质量检测系统: 整车外观检测:采用紫外光100%全自动在线检测,检测精度0.05mm,能够精确测量车身外覆盖件匹配处的间隙和面差,实时监控测量数据,指导前期装配工艺和后期返修工艺。 车身骨架检测:利用激光雷达进行100%全自动在线检测,精度0.05mm。激光雷达测量系统采用激光反射检测技术,无需给目标物体做标记,配合机器人行走轴可进行车身在线检测,灵活地观察测量到通常不可接近或难以测量的特征。 一体压铸件检测:采用x光AI检测,每一个一体压铸件后地板将进行28次拍摄,检测准确性达99.9%,检测效率提升20倍以上。 智能技术的应用: 智能驾驶技术支持:小米的智能驾驶技术包括自适应变焦BEV技术、道路大模型和超分辨率占用网络技术等。这些技术的结合,不仅提升了自动驾驶的精准度和安全性,也为自动化生产线的高效运作提供了强有力的支持。 智能座舱系统生产:小米智能座舱基于小米澎湃OS,构建了一个统一的视觉交互体系,实现了从软件到硬件的全面共享生态。
冷轧不锈钢管介绍 冷轧不锈钢管是通过冷轧工艺生产出来的管材,即在常温下通过轧辊对钢材进行压延,使其达到所需的形状和尺寸。这种工艺能够精确控制管材的尺寸,使其具有更高的精度和一致性,同时表面光滑,无氧化皮等缺陷,外观质量较好。 冷轧不锈钢管的优点显著,如尺寸精度高、表面质量好、机械性能优良等。由于冷轧过程中的加工硬化作用,冷轧管具有较高的强度和硬度,因此适用于对精度和外观要求较高的场合,如精密机械零件、汽车零部件、医疗器械、食品加工设备等。 此外,冷轧不锈钢管还可以进行进一步加工和表面处理,如切割、冲压、折弯、抛光等,以满足不同的使用需求。然而,冷轧不锈钢管也存在一些缺点,如残余应力的存在可能影响钢材整体和局部屈曲的特性,以及抗扭性能较差等。 总的来说,冷轧不锈钢管在建筑、汽车、医疗器械、石油化工、食品工业等多个领域都有广泛应用,其优良的性能和多样的加工方式使其成为众多行业中的重要材料。在选择时,应根据具体需求和场合来选择合适的管材类型。#热点创作者看美国大选#
316L无缝钢管是一种具有优良耐腐蚀性能的钢材,其特点和应用广泛如下: 这种钢管具有中空截面且周边无接缝,主要用于输送流体,如石油、天然气、水和某些固体物料。与实心钢材相比,它在抗弯抗扭强度相同时重量较轻,因此在制造结构件和机械零件方面得到广泛应用,例如石油钻杆、汽车传动轴和自行车架等。此外,316L无缝钢管还常用于制造环形零件,如滚动轴承套圈和千斤顶套,以提高材料利用率并简化制造工序。 316L无缝钢管的壁厚越厚,就越具有经济性和实用性,因为壁厚越薄,加工成本会大幅增加。其化学成分包括碳、硅、锰、硫、磷、铬、镍和钼,这些成分使其具有良好的耐蚀性、耐热性和低温强度与机械特性。此外,316L无缝钢管在冲压弯曲等热加工方面表现出色,无热处理硬化现象,适用于-196Ⰳ至800Ⰳ的温度范围。 总的来说,316L无缝钢管因其优良的耐腐蚀性能和多种应用特性,在多个行业中得到广泛使用,包括纸浆和造纸设备、照相和食品工业以及沿海地区设施等。如需更多信息,建议咨询钢管制造领域的专家。#萤火二创计划#
领克工厂探秘:带孩子体验汽车制造的乐趣 领克工厂探秘之旅 带着孩子,体验不一样的工厂之旅!这次我们选择了领克余姚工厂,让孩子亲眼见证汽车的制造过程。 出发! 一大早,我们从上海闵行中骐出发,经过2小时的车程,终于抵达了领克工厂。这里的环境非常整洁,让人不禁感叹中国制造的精湛工艺。 砥𗥥参观 在讲解员的带领下,我们参观了自动化程度极高的冲压、焊接和总装车间。从零件到整车的生产过程,一切都显得那么井井有条,自动化设备让人叹为观止。 互动问答 参观结束后,讲解员提出了一个问题:“领克这个品牌是怎么来的?”孩子抢答道:“集合了所有优点造出来的!”看来他在爸爸的影响下,对领克情有独钟。 安全放心 参观完工厂,我们更加信任领克的产品质量。领克制造,安全放心,这是我们此次工厂之旅的最大收获。 袀颀栥 늨🙦졥𗥥之旅不仅让孩子体验了汽车制造的乐趣,也增进了我们家庭的亲子关系。领克工厂,一个值得一游的地方!
「老汤哥说技术」「家庭旗舰六座suv理想l9」「汽车黑科技」 今天和微博的瑶总@陈瑶bj在理想研发总部聊天,我们俩一路聊了很多,聊到了传统的质量管理模式,聊到了6西格玛,聊到了质量管理体系, 也聊到了一个很有意思的问题,打螺丝的问题,理想汽车是怎么用AI的方式把打螺丝这个看上去很简单但是其实又特别重要的工序的做到可靠的。 拧螺栓这个场景,对于人来说这件事好像很容易,但是对于工厂来讲,要把千千万万颗螺栓都100%打好却很难。 大家可能不知道,汽车厂的四大车间,冲焊涂总,其中冲压车间、焊装车间以及涂装车间的自动化率非常高,都接近或者达到100%, 唯独总装车间自动化率很低,总装车间的人数可能占了四大车间60%以上的人数,并且总装车间里有接近50%的人工工时都花在了打紧螺栓上面, 如果这个连接不可靠,将会对产品质量带来巨大的影响。 我们很多人可能也有这样的体感,一辆新车开起来很好,但是几年后,异响多了起来,然后甚至有时候开起来感觉松松垮垮,这很多时候其实都是螺栓的连接出了问题。 以往车企在打螺栓这件事儿上是怎么做的呢? 其实一共经历了三个发展过程: 第一个阶段是用机械扳手实现螺栓的打紧,这个时期质量的保障主要是依靠人的责任心,听到“咔哒”一声,保证打到了位,然后打上色标,有时候关键扭矩还需要二次拧紧,为啥二次拧紧,其实还是因为觉得人不太可靠..... 而现在,大部分工厂的设备进化成了电动扳手,它是可以更精准控制扭矩大小的,同时也可以把扭矩记录下来,以后出了什么问题它是可以通过系统追溯到的,同时它对扭矩的结果也可以报警。 但这里有一个巨大的风险点它是监控不了的,因为它记录的是扭矩,而我们实际需要的是夹紧力, 夹紧力足够的情况下,时间长了零件之间也不会产生松动,扭矩和夹紧力之间实际上是存在一个转换关系的, 正常情况下这个系数是基本稳定的,但是如果遇到了像螺纹乱丝或者拧的过程中进去铁屑了,那前面这个系数就跑偏了,也就是说即便扭矩达标,掰不动了,但两个零件也没有完全被夹紧; 现在大部分工厂的电动扳手解决不了这个问题, 但我们不一样,我们现在采用的是可以记录拧紧过程曲线的电扳手,我们智能工业的同事们,自研了专门针对于拧紧的AI模型,它可以对拧紧过程进行实时的切片分析并生成结果。 比如图一上面这个曲线就是正常的,夹紧力就比较大,符合要求; 下面这个就是异常的曲线,虽然最终扭矩能到目标值,但是夹紧力却不达标。 目前理想汽车所有关键重要的拧紧点位,都通过数据采集系统上传云端,并且实时与正确的拧紧曲线进行对比,将有问题的螺栓进行实时预警, 当有风险的时候,信息通过飞书自动推送了相关的工厂质量工程师进行处理... 螺栓连接有问题,还可以通过二次复紧来降低风险,但焊接车间的焊点的连接就更难检测了,焊点应用AI技术实现百检就更重要了,下次我们再讲焊点..... 通过这种AI的方式,我们就在云端有了好多个AI“老医生”,能根据制造过程中的数据实时的检测制造过程中的产品质量,有点像 我们的“体检”,可以想象成一直有一个医生一直不停的在帮我们做实时体检...... 目前我们已经把我们工厂所有的设备都已经接入系统,以北京工厂为例,监控点位超过了1.2万个,每天上传的数据都是数亿条...... 可能有同学问,既然都全部监控了,那为啥车辆还是会出现质量问题呢? 其实原因也很简单,我们目前仅仅在自己的工厂布置了这些AI“老医生”,而汽车除了整车厂的这四大车间外,还有不少的零件是来自供应商,供应商还有下一级的供应商..... 我们目前仅仅做到我们自己的制造过程全部实时AI在线监控,比如我们自己工厂以及合资工厂的每个螺丝,每个焊点,每片油漆,每个检验工序..... 但是汽车是由成千上万个零件组成,我们大部分供应商伙伴的零件仍旧是按照传统质量管理体系来做的,并未做到全部实时AI监测, 目前我们智能工业的同事们要做的就是把我们的这些AI“老医生”要覆盖到我们的供应商伙伴那里, 当前我们大概200多家供应商,我昨天看到的信息是目前已经覆盖了24家供应商,这些供应商上传的制造工艺过程数据每天也都超过了一亿条.... 接下来我们会持续发力,希望尽快的覆盖到更多的合作伙伴中去,希望最终能实现从原材料到整车厂的制造过程的全部监测在线,每个制造过程都有一个“老医生”在实时检测健康, 当车辆还是一颗”受精卵“的时候就开始检测........想想都觉得是一个很让人兴奋,很让人自豪的目标,大家可以期待一下…… 这其实是一个“三赢”的案例。 合作伙伴赢:因为供应的产品质量好了,它的产品成本会更低,因为索赔成本低了,它在行业里面也更有竞争力了, 整车厂赢,因为供应商给我的零部件质量好了,我们交付给用户的车的质量自然就更好了,用户的满意度自然就更高了, 用户也赢,因为车质量更可靠了,给用户造成的麻烦少了..... 好了,今天就简单的写这么多....下次可以可以写写为啥我们会有一个一百多人的部门专门来做这个业务的,这个业务部门在其他的整车厂目前我还没有发现过.... 这个可能才是真正的“智能工厂”所需要的“智能”,而不仅仅是一堆大家都能买到的“自动化的设备”[哈哈] 是不是感觉理想汽车有了一点和别人不一样的技术?也许这才是对用户更有价值的技术? 老规矩,盔甲不能忘记穿上,以上都是老汤哥胡说八道,如果你有不同的观点,以你的观点为准.....
随着科技的发展与工业的进步, 模具行业正在飞速发展,而汽车制造业更是对材料和工艺有着非常高的要求。作为重要的原材料之一,铁板的性能直接影响到产品的质量。其中,在汽车零部件生产过程中,2.5毫米厚铁板因其优良的力学性能、良好的加工性能以及经济性被广泛使用。 拉伸模具是一种用于金属板材塑性成形的工具,主要应用在汽车覆盖件等复杂形状零件的制造中。2.5毫米厚的铁板不仅能够满足强度需求,而且相对轻薄的特点也便于进行精密复杂的冲压操作。为了确保产品的一致性和稳定性,需要精确设计并优化模具结构参数;同时采用先进的表面处理技术和润滑剂以减少磨损提高使用寿命;此外还应加强对整个生产工艺流程监控管理来保证最终出品符合预期目标规格尺寸精度等等各方面指标。 对于2.5毫米厚度铁板而言,其拉伸模具的设计尤为重要。模具的设计要充分考虑到材料特性、成型难度及后续加工等因素,并结合实际情况进行合理调整。通过运用有限元分析方法可以有效预测应力分布情况以及可能出现的问题所在区域从而提前做出应对策略。 总之,在现代汽车制造领域里,针对不同应用场景选择合适厚度材质配合高效可靠的拉伸模具有助于提升整体生产线效率降低成本支出并最终实现更高品质的产品输出。
广州亲子游:探秘东风日产汽车工厂 亲爱的家长们,大家好! 周末到了,怎么能错过和孩子一起探索东风日产汽车工厂的机会呢?这将是一次难忘的亲子时光!袀颀碀把 日期:9月14日 地点:东风日产汽车工厂 总装车间探秘 在总装车间,我们能看到零件在工人的操作下,逐渐组装成崭新的汽车。这个过程既神奇又有趣,孩子们一定会喜欢。犊蠥车间探访 芨🛥车间,巨大的机械臂像钢铁巨人一样工作,精准地将金属板冲压成汽车零件。场面十分震撼,孩子们会惊叹于科技的力量。 蠄IY汽车模型 芦激动人心的时刻来了!孩子们可以亲手DIY自己的小汽车,使用工具精心组装和装饰,发挥创意。这将是他们独一无二的纪念品。✨ 頤퐦稞大赛 銨🙦露场考验默契和配合的比赛。孩子们可以和家人一起应对挑战,用爱和智慧把汽车螺丝拧紧。这将是一次充满乐趣和挑战的体验。袀颀碀把 想要参与的家长可以回复:汽车 关注我们,解锁更多亲子活动 快来和孩子一起享受这段不一样的周末时光吧!袀颀碀怀
超声波专用清洁剂 覜近发现了一个清洁神器——超声波专用清洁剂!这个小小的瓶瓶罐罐,简直解决了我所有的清洁烦恼。今天就来跟大家分享一下它的神奇之处吧! ꨶ 声波清洁剂的特性 超声波专用清洁剂真的是一款环保、安全、防锈的神器!它不含无机离子,抗静电,易漂洗,几乎无残留,真的是低泡清洗的好帮手。外观是浅黄色透明液体,pH值在9.0到10.0之间,相对密度是1.00到1.10。 它的渗透、分散、乳化作用特别强,对油脂和污垢的清洗能力非常好。无论是防锈油、润滑油还是燃料油,都能迅速去除。铸铁在35Ⱳ℃、95Ⱳ%的湿度下,防锈性能可以达到1级。 这款清洁剂不仅适合五金件、机械零部件、电镀零部件等金属表面的清洗,还能用于轴承、冲压件、汽车配件、摩托车零件、自行车零件等行业。它能有效去除各种重油污,确保工艺质量。 超声波清洁剂的应用场景 这个清洁剂在不同领域的应用场景里简直是无敌的。在五金件和机械零部件行业,它能有效去除油污,保护材料表面不受侵蚀。电镀零部件和电子零件也能得到很好的清洁。 对于光学制品如玻璃镜片、树脂镜片、显微镜等,它的清洁效果也是杠杠的。甚至对小宝宝的奶嘴和牙箝也能轻松清洁。眼镜上的化妆品和灰尘用它一洗就干净了,再也不用担心眼镜看不清了! ️超声波清洁剂的使用方法 使用方法也很简单多样,可以喷淋、超声波、浸泡或者手工清洗。对于5-10%的浓度和60-80℃的清洗温度,效果最佳。可以根据具体清洗任务选择合适的清洗方式和浓度。 1. 喷淋:适合清洗表面光滑的制件,先水洗再防锈吹干。 2. 超声波:适合清洗表面复杂的制件,可以配合水洗和防锈处理。 3. 浸泡:适用于需要长时间处理的制件,但要注意浓度衰减后及时补充原液。 4. 手工清洗:适合小物件或者需要精细处理的制件。 需要注意的是,不宜将零件长时间浸泡在本品中,随着处理次数的增加,槽液浓度会逐渐衰减,因此当浓度低于5%时,应及时补充原液。 这个清洁剂真的是省时省力的小帮手!无论是五金件还是光学制品,都能轻松搞定。真的让我这种喜欢干净整洁的人省了不少力气呢! 쥈享完这些使用心得,感觉自己又学到了不少新东西!如果你也有类似的清洁需求,不妨试试看这款超声波专用清洁剂吧!有什么问题或者使用心得,欢迎在评论区和我互动哦!
威固特碳氢真空超声波清洗机主要技术与特点 网页链接 主要技术: 1、主要适合去除脏污:各种加工水溶性加工液,颗粒物。 2、适合清洗的产品种类:各种油性、水溶性加工液的机加、冲压零部件,如各种泵阀类、汽车轴齿类、差速器类、航空航天零部件、军械等部件高清洁度要求。 设备特点: 采用360Ⱖ转+抛动工艺,不同零件需求不同辅助清洗方式,让清洗变得更高效 系统配置喷淋和全过滤系统,提高过滤效率,可提供≤100um金属颗粒物高要求项目。 内置再生回收系统,持续在线运行,确保产品清洁度。 全真空配置,对易叠片、盲孔、狭缝零件尤其适合。 清洗节拍:约4-5min/框。 设备运行全无人配置,可实现灯塔工厂,让你的车间更智能。
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