当前位置：网站首页 » 观点 » 内容详情

电动轿车美国权威发布_建议穷人买三款纯电车(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

电动轿车美国

终于知道为什么美国不发展电动汽车了。中国小伙在美国开汽车送外卖，全程记录下整个视频，开的车是雷凌双引擎，去加油的时候，油价是一加仑3.7美元，而一加仑等于3.79升，也就是说一升油只要0.9美元。博主说他的雷凌双引擎加满一箱油可以跑800公里，计算下来就是开1公里油耗4分钱，难怪这博主天天开燃油车送外卖。国内的外卖小哥就没法比了，不要说开燃油车，也不要说开电动汽车送外卖，就算是骑着两轮电瓶车送外卖，一公里电费都不止4分钱。最后这位外卖小哥一天下来送了9.4个小时外卖，平台佣金收入357.88美元，加上10美元现金小费，最后收入367.88美元。真是不比不知道，一比吓一跳，简直是疯了，完全不敢相信开着燃油车送外卖一天都能赚367.88美元，相当于2670元。更扎心的是他送一天下来，一箱油也没用完，他这辆雷凌双引擎油箱差不多40升，也就是还不到40美元的油费，简直不敢相信啊。对于这位博主分享的视频，让我最惊讶的根本就不是在美国送外卖收入高，而是美国油价低的可怜，真的无法想象一辆纯燃油车开一公里只需要四分钱的油费。而我在国内开的纯电汽车，百公里电耗18度，家用电价0.6元一度，计算下来开一公里需要0.1元电费，而这外卖小哥开燃油车是4分钱，比我还便宜2.5倍，真是让我惊呆了，如果我要是在第三方充电桩充电，那我的用车成本比这个外卖小哥可能要高接近10倍。更扎心的是，美国人均GDP是我国的6倍多，现在我总算明白为什么美国几乎人手一台车了，也终于知道为什么美国不发展电动汽车了，虽然特斯拉是美国的，但问题是人家特斯拉汽车的大部分销量都卖是给外国人啊…………。

美国欧盟乱了阵脚？正如王毅所说：美国对中国电动汽车等加征 100%关税，是失了分寸和理智。因为中国新能源技术的崛起，已经让西方国家感受到了前所未有的压力。比如昊铂 GT 已经出口到了德国、法国等多个欧洲国家，在欧洲市场引起了巨大轰动。就在刚刚，昊铂品牌第二款车型、豪华智能旗舰 SUV 昊铂 HL 正式全球首发亮相。昊铂作为广汽埃安的高端新能源品牌，它将中国新能源汽车推向了新的高度。而昊铂 HL 的到来，则是把豪华电动化拉到了新的水平。外观方面，新车采用星际几何设计语言，全球首款搭载超级魔毯技术的百万数字底盘。搭配超跑级 GT 轿跑车身姿态与双色车身设计，运动感十足。内饰方面，昊铂 HL 搭载了昊铂自研的星灵电子电气架构，拥有强大的自动驾驶能力和丰富的智能座舱体验。前后双17.3寸3K高清大屏，殿堂级全24全独立通道，最高2280W功率，超2Ghz的 DSP 频率，顶级音质还原，前后全主动式三分频，科技感满满。同时，昊铂还为车主打造了专属的 APP 社区，构建用户生态，让用户享受共创乐趣。动力方面，全球首款3万转非晶电驱，750km续航的纯电王者，突破探索边界，5C超充，充电5min高速2小时。行业第一350km增程纯电续航，还原纯电体验，城际之间，来去自如，行业首创800V增程5C快充，还原纯电超充体验，增程进入超充时代。智能方面，昊铂 HL 还配备了双 NAP 激光雷达、高通 8295 芯片以及鸿蒙互联系统等，为消费者带来了全新的智能交互体验。作为昊铂品牌旗下的首款 SUV 车型，昊铂 HL 将为昊铂品牌带来新的增长动能，并进一步助力昊铂品牌走向世界舞台中央。可以说，昊铂品牌正在用硬核实力引领中国汽车品牌向上突破，让世界看到中国汽车的创新力、竞争力和影响力。正如王毅所说，美国对中国电动汽车等加征 100%关税，这是失了分寸，也失了理智。 #豪华智能双电王者昊铂HL亮相# #热点引擎计划##动态连更挑战#

美国没想到！即将重返白宫的特朗普没想到！就连马斯克也想不起三天三夜。美国和加拿大宣布对中国电动汽车进行加征在100%关税政策下，2024 年 1 - 9 中国汽车出口数量仍然可观，主要有以下原因：首先，中国汽车公司对技术创新的投资不仅提高了产品质量，而且降低了生产成本，使中国电动汽车在国际市场上具有更强的竞争力。例如，比亚迪、宁德时代等公司通过不断的研发在全球电池市场占据了领先地位。其次，国际市场对电动汽车的需求不断增加，特别是在欧洲和东南亚，绿色环保的趋势促进了越来越多的国家推动电动汽车的普及。这种市场需求为中国电动汽车的出口提供了广阔的空间。虽然关税增加了，但它仍然不能阻止全球消费者的购买热情。第三，中国电动汽车在性价比方面具有明显优势。在相同的价格下，中国电动汽车提供的配置和里程往往比欧美品牌更具吸引力。这一优势使得许多消费者在选择电动汽车时优先考虑中国品牌，尤其是在经济市场。第四，销售网络的国际扩张为中国电动汽车的出口提供了强有力的支持。许多中国汽车公司在海外市场建立了完善的销售和服务网络。经过多年的探索和积累，形成了相对成熟的市场运营模式，使消费者在购买汽车后能够享受到更好的服务体验。第五，中国电动汽车品牌的影响力正在迅速提高。随着世界市场对中国品牌认可度的提高，越来越多的消费者愿意尝试中国电动汽车。许多中国品牌通过赞助国际活动和参加全球展览来增强品牌影响力，为产品推广创造了良好的条件。第六，灵活的市场反应策略使中国汽车公司能够快速调整出口方向，避免在特定市场遭受重大损失。例如，面对美国和加拿大的关税，一些公司增加了在其他地区市场的推广，以确保整体销售不受太大影响。第七，政策支持和国家战略为中国电动汽车的出口提供了强有力的帮助。国家层面出台了一系列鼓励汽车公司走出去、开拓国际市场的政策。这些政策不仅包括财政补贴，还包括技术支持和出口便利措施，大大提高了企业的国际竞争力。第八，消费者环保意识的提高显著促进了电动汽车的销售。越来越多的消费者开始意识到电动汽车的重要性，并愿意为环境保护买单。这一趋势无疑为中国电动汽车的出口奠定了良好的市场基础。对此你怎么看？#热点引擎计划# #新能源汽车# #我要上热门#

美国传出了大消息！特朗普取消了电动汽车税收抵免；此举最直接的目的就是避免电动汽车对美国本土市场的冲击过大。这样，基于燃油的汽车制造商就能暂时松一口气。最近美国政坛刮起一阵“燃油车”旋风，特朗普政府取消电动汽车税收抵免的决定，无疑是这股旋风的中心。这一消息迅速引发全球关注，其背后深层原因和潜在影响值得我们深入探讨。表面上看，此举是为了保护美国本土的燃油车产业，避免其遭受电动汽车的冲击，让传统汽车制造商得以喘息。但实际上，这其中蕴含着更为复杂的经济、政治和战略考量。美国汽车产业，特别是底特律的“三巨头”，长期以来依赖燃油车市场，其产业链、就业岗位都与燃油车息息相关。电动汽车的崛起，无疑对这些企业构成了巨大的挑战。取消税收抵免，可以暂时减轻这些企业的压力，为其转型升级争取时间。这种做法并非长久之计。在全球电动化浪潮席卷全球的背景下，美国政府的这一举动，更像是饮鸩止渴。从长远来看，这将不利于美国在全球新能源汽车领域的竞争力。其他国家，特别是中国和欧洲，都在大力发展电动汽车产业，并出台相应的扶持政策。美国如果固步自封，将逐渐落后于全球竞争对手，最终失去在未来汽车市场中的话语权。这不仅会影响美国的经济发展，还会对美国的国际地位产生负面影响。更深层次的原因或许在于美国国内的政治博弈。特朗普政府的这一决定，可能也受到了来自传统汽车行业游说集团的影响。这些集团为了自身利益，可能会施压要求取消或减少对电动汽车的补贴。这反映出美国政府在应对产业转型升级过程中所面临的复杂挑战。我们也要看到，电动汽车的快速发展并非一蹴而就，其技术成熟度、基础设施建设、消费者接受度等方面仍然存在一些问题。取消税收抵免，也给了传统汽车企业更多的时间来改进技术，提升竞争力，从而更好地应对电动汽车的挑战。美国政府应该意识到，与其采取这种短视的保护主义政策，不如积极推动产业转型升级，加大对电动汽车技术的研发投入，完善充电基础设施建设，鼓励消费者购买电动汽车。只有这样，才能在全球新能源汽车竞争中占据有利地位，实现可持续发展。最终，美国能否在电动汽车领域实现弯道超车，取决于其政府能否制定长远战略，并有效执行。这不仅关乎美国汽车产业的未来，也关乎其在全球科技竞争中的地位。而这盘棋，才刚刚开始。

「消息称特斯拉支持取消美电动汽车补贴」外媒爆料，美国当选总统唐纳德ⷧ‰𙦜—普的过渡团队计划取消消费者购买电动汽车时可获得的7500美元税收优惠。据悉，特斯拉代表对此表示支持。此举被视为对现行政策的重大调整，可能会对美国电动汽车的普及造成冲击。目前，美国的电动汽车普及率已因高昂的价格和不完善的充电基础设施而有所下滑。此外，欧盟也对从中国进口的电动汽车实施了为期五年的反补贴税。其中，特斯拉的关税仅为7.8%，远低于比亚迪、吉利等中国企业。这一决策引发了业界广泛关注，有人认为这是欧盟在贸易保护主义方面的又一表现。一些网友对特斯拉的支持取消电动汽车补贴表示质疑，他们认为这与特斯拉长期以来享受政府补贴的事实相矛盾。有网友评论称，马斯克的立场体现了其自由意志主义者的身份，同时也表明了他作为一名企业家，需要在股东利益和服务于公司的角色之间找到平衡。另一方面，也有网友关注到特朗普政府对电动汽车产业的政策倾向。特朗普曾表示，如果他能重返白宫，将考虑取消电动汽车税收减免政策，并对来自中国的汽车制造商采取更为严格的限制措施。总体而言，特斯拉支持取消美国电动汽车补贴的消息引起了业界的广泛关注，各方对其背后的动机和政策影响进行了深入的探讨。「特朗普妄言对中国商品加征10%关税」「伊朗或将出兵黎巴嫩与以色列作战」

2025 年对汽车销售来说可能是可怕的一年，对电动汽车更是一个巨大的考验巴伦周刊的报道指出，随着2025年的临近，美国汽车行业面临复杂且可能严峻的局面，关税、税收抵免和排放法规都在不断变化。这种情况为投资者带来了前所未有的不确定性。关键在于，明年汽车价格可能上涨，特别是电动车的成本。跟踪这些潜在变化并不容易，而且相关因素几乎每天都在增加。首先，特朗普可能会放宽排放标准，减少汽车制造商推出更多零排放车辆的压力。他还可能终止拜登政府推出的7500美元电动车购车税收抵免政策。这两个因素本身已经带来了相当大的不确定性。然而，加州州长加文ⷧ𚽦㮥‘褸€宣布计划推出电动车购买税收抵免政策，这可能将行业领导者特斯拉排除在外。加州占全美新车购买量的约12%，因此这一政策的影响不容小觑。此外，特朗普还宣布计划对来自加拿大和墨西哥的进口汽车征收25%的关税，北美范围内的关税将极具影响力。目前，美国每年组装约1200万辆汽车，但其中有约300万到400万辆是进口的。这些车辆大多来自加拿大和墨西哥，而加拿大和墨西哥也占美国进口汽车零部件总量的约55%。信息量巨大。最终结果是，所有汽车的成本可能会增加，而电动车的成本上涨幅度可能更大。尽管复杂且充满不确定性，但根据《巴伦周刊》的估算，新车的平均成本可能上涨多达8%，而电动车的平均成本可能上涨超过12%。销售情况会如何发展目前尚不明朗。截至9月底，美国消费者购买了约94.6万辆纯电动车，同比增长约9%。电动车占新车总销量的约8%。消费者通常会因价格上涨而减少购买。但是理解需求对价格变化的反应，更像是一门艺术而非科学。 Baird分析师卢克ⷦ‰쥅‹估算，25%的关税可能导致美国汽车需求减少约110万辆，相当于总需求的约7%。这一预测令人担忧，但可能是最坏的情况。疫情期间的数据提供了一些参考。到2022年底，美国新车的平均价格比2019年高出约1万美元或25%，消费者的反应是减少购买约150万辆汽车。而关税导致的成本增加幅度将不及这一水平。《巴伦周刊》估算，这可能意味着少售出约50万辆汽车。尽管华尔街尚未对电动车的影响作出预测，但可以确定的是，更多电动车将进入市场。 Bernstein分析师丹尼尔ⷧ𝗦–淚᤼𐨮᯼Œ到2025年，美国市场将生产约170万辆电池电动车，高于2024年的约120万辆。他在研究报告中指出，如果车企不得不降价以推动销售，这将对电动车盈利能力造成“巨大打击”。罗斯卡还分析了对加拿大和墨西哥商品征收关税将如何影响福特、通用汽车和Stellantis的利润。他认为，通用汽车的运营利润可能下降30%，而Stellantis和福特的降幅分别为约20%和25%。电动车政策的变化可能会影响这些数据，但罗斯卡的报告未提及这些影响。整体来看，前景令人担忧。如果这些政策变化实施，汽车行业的投资者可能面临利润下降、销量减少以及电动车销量大幅下降的局面。如果电动车销量在2025年还能实现增长，将是绿色科技行业的一项重大成就，也将证明美国消费者对电动车的接受度很高。即将到来的变化对特斯拉并不友好。根据首席执行官马斯克的说法，特斯拉计划在2025年将全球销量增长20%到30%。一款预计在2025年初推出的低价新车型可能会有所帮助，但风险依然很明显。目前，投资者正在通过假设马斯克与特朗普的关系，会使事情对特斯拉有利来应对复杂局面。事情真会这么简单？海外华人不错过重要政经信息：蓝天，causmoney.bsky.social 电报，网页链接

工信部：发展新能源车的同时，同步推进内燃机技术发展，这与之前一味强调新能源车发展的态度有所不同。为什么呢？虽然新能源车备受瞩目，根据乘联会的数据，10月份国内乘用车零售中，新能源车占比已达52.9%。但燃油车依然占据着重要地位。在一些充电设施不完善的地方，新能源车可能会因为电量耗尽而抛锚，这时燃油车的优势就体现出来了。其实早在《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中就提到要推动燃油车与电动车共同发展。这消除了很多人对燃油车被迫停产的担忧。在充电设施不完善的地区,消费者还是会倾向于选择更经济便利的燃油车。短期内,燃油车仍将是市场主流。发展燃油车技术还可能带来新的突破,比如合成燃料和氢燃料的应用。这些新技术可以在一定程度上解决碳中和问题,为车企提供更多发展机会。目前像美国、欧洲等国家，对新能源汽车并不那么的在意，虽然也在发展，但却是有所保留的，全球发展新能源汽车，目前最激进的应该是中国市场了。如果我们不发展燃油车，可能会有一个隐患，那就是我们可能会被孤立起来，形成一个孤岛，到时候我们玩电动，别人玩石油，各玩各的，损失的其实还是我们自己。目前像欧洲、美国等抵制中国的电动汽车，中国只发展电动汽车，要出口至美欧国家去，也越来越困难了，所以得发展燃油车，出口至这些国家去，赚他们的钱。因此，应多元化选择，以防未来变化。发展新能源车同时保留燃油车，让市场与消费者决定，尊重市场与消费者，顺应发展趋势。你会选燃油车还是新能源车？欢迎讨论！#新能源时代内燃机专业被抛弃了吗#

在美国的电动汽车发展之谜，终于知道为什么美国不发展电动汽车了。在全球汽车产业的巨大变革中，一个引人注目的现象是美国电动汽车的发展情况似乎并未如预期中那样迅速。那么，究竟是什么原因导致了这个现象呢？一、低廉的油价在许多美国城市，油价相较于其他国家而言是相对较低的。如上文所述，一个普通的外卖小哥开着一辆雷凌双引擎汽车，加满一箱油可以跑出800公里的惊人里程数，这使他的油耗成本低至令人难以置信的程度。在这种环境下，对于大部分人来说，使用电动汽车的经济动力并不如使用燃油车来得强烈。二、汽车文化与消费习惯美国的人均GDP较高，人们对于汽车的拥有和消费有着深厚的文化基础。许多家庭都拥有至少一辆汽车，这不仅仅是为了出行方便，更是一种生活方式和消费习惯的体现。因此，在这样的大环境下，电动汽车的普及和接受程度需要更多的时间和努力。三、政策与市场策略虽然特斯拉是美国的电动汽车公司，但其主要的销售对象并不全是美国人。在美国国内市场，特斯拉的高价格、高科技形象与人们的购车习惯也为其在市场上创造了一定的销售优势。而针对国外市场，美国的电动汽车品牌策略或许并未形成一套完善的普及与支持体系。与此同时，国际电动汽车品牌的市场策略与价格竞争也对美国本土的电动汽车市场造成了一定影响。四、技术与设施电动汽车的发展不仅需要先进的技术支持，还需要完善的基础设施支持。尽管美国的汽车产业拥有领先的技术水平，但与之相对应的充电设施网络尚需完善。公共充电桩的数量与分布对于推动电动汽车的普及具有决定性作用。同时，虽然特斯拉等公司在电池技术上取得了显著进展，但其他方面的技术瓶颈仍需突破。五、环保意识与政策推动虽然环保意识在全球范围内日益增强，但在某些地区和群体中，对于电动汽车的接受程度仍需提高。此外，政府的环保政策与推动力度也是影响电动汽车发展的重要因素。在许多情况下，政府的政策导向和补贴措施对推动电动汽车的普及起到了关键作用。所以美国不发展电动汽车的原因是多方面的。#找工作有多难# #我要上热门#

美国居然没想到！即将回归白宫的特朗普更加没想到！连马斯克琢磨了三天三夜也想不到。即便美国、加拿大宣称对中国电动汽车加征100%关税的策略下，2024年1-9月，我国某类高科技产品出口额依然大幅增长。虽然美国和加拿大对中国电动汽车加征了高达100%的关税，可是2024年1至9月，中国新能源汽车出口额仍然实现了逆势上涨。根据数据显示，2024年1-9月中国新能源汽车累计出口额已达152万辆，同比增长了18%。该增长不仅展现了中国电动汽车在国际市场中的竞争力，也体现了全球市场对中国电动汽车的高度认可。在全球经济一体化的今天，贸易壁垒根本无法阻碍中国电动汽车的出口脚步。2024年9月，中国新能源汽车出口额为18万辆，同比增速达3%，环比上月增速为5%。此数据充分表明，即便面临高额关税壁垒，中国电动汽车依然能够凭借着优越的性能和合理的价格，赢得国际市场的喜爱。中国电动汽车的出口增长，也归功于国内企业持续的技术创新和产品升级。随着中国新能源汽车市场由补贴驱动向市场驱动的转变，中国新能源汽车的市场竞争力显著增长。这种竞争力的提升，促使中国电动汽车即便在面临高额关税的情况下，仍然能够保持出口的增长。此外，中国电动汽车出口的增长也受益于多元化的国际市场布局。2024年9月中国新能源汽车出口总额的前10个国家中，比利时、菲律宾、西班牙等国家都榜上有名。这表明中国电动汽车出口市场不再局限于某一地区，而是实现了全球范围内的广泛分布。小编觉得，虽然美国和加拿大的关税政策给中国电动汽车出口带来了一些挑战，但是中国电动汽车凭借其强大的竞争力和全球市场的广泛需求，依然能够保持出口的提升。这不仅是中国制造业实力的展现，也是中国在全球经济中地位提升的有力证明。那么，面对此类挑战和机遇，中国电动汽车企业又该如何进一步拓展国际市场，提升自身的国际竞争力呢？这真是一个值得我们深入探讨的议题。本文旨在传递积极向上的价值观，无任何不良引导意图。如有侵权，请联系我们及时处理。

reddit上讨论对加拿大和墨西哥加征关税，把两国人民震惊了。 3000+的讨论，除了一些诅咒外，有趣的观点：加拿大和美国在汽车商是有生产合作的，要是这么逼美国汽车厂回去，我们就减免对华电动汽车关税，反正没有汽车产业可保护了，还便宜点。下面回：澳大利亚人对比亚迪赞不绝口下面再回：不但要减税，还要把中国汽车走私到美国。停止把水电输从魁北克转移到纽约州和新英格兰。要是加拿大木材堆美国出口减少导致过剩，加拿大的木材是不是在加拿大更便宜点？可以肯定，这违反了他第一个任期的谈判条款。下面回没关系。仅仅因为他把这些言论公之于众，就导致了人们不愿意在加拿大投资。我们不能年复一年地陷入这种情况。我们不能成为美国的原材料来源，我们需要发展我们自己的制造业和我们的国内市场。只有当美国人愿意遵守条约时，条约才有意义。特朗普一次又一次地证明，规则只与执行有关。他会这样做，加拿大会向贸易组织抱怨，他们会做出对我们有利的裁决，什么都不会改变，因为它都是无用的这又是“建一堵墙，让墨西哥买单”。说加拿大和墨西哥有25%的关税，中国10%，听起来好像俄罗斯0% 我以为中国是25+10=35 那也不好，在过去中国商品必须比加拿大和墨西哥商品多25%的关税，现在差距只有10%，特朗普实际上缩小了加拿大和墨西哥的优势。这将是一场有趣的衰退......至少我可以嘲笑所有在 FB 上庆祝特朗普获胜的白痴。这是生活中的小乐趣我敢肯定他们会以某种方式责怪贾斯汀ⷧ‰𙩲多我刚和我的特朗普支持者妈妈通了电话。她已经指责特鲁多，称一位更有能力的总理本可以防止这种情况发生。「特朗普关税」

专栏内容推荐

822 x 720 · jpeg
美国电动汽车品牌有哪些？美国电动汽车品牌推荐【图】_电动邦
素材来自:diandong.com
532 x 294 · jpeg
美国电动汽车特斯拉介绍
素材来自:diandong.com

1024 x 638 · jpeg
美国进口电动汽车,美国电动汽车品牌介绍
素材来自:diandong.com
980 x 491 · jpeg
美国纯电动汽车销量排行榜_车家号_发现车生活_汽车之家
素材来自:chejiahao.autohome.com.cn

640 x 389 · jpeg
最高续航539公里！盘点2019年美国续航最长的8款纯电动车-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn
640 x 360 · png
2018年美国电动汽车销量暴涨80% 特斯拉独秀_汽车_腾讯网
素材来自:auto.qq.com

600 x 372 · jpeg
美国市场电动汽车销量增速惊人 ZEV计划成最大功臣_凤凰网
素材来自:tech.ifeng.com
4032 x 3024 · jpeg
2022北美车展：别克Wildcat EV概念车亮相_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com

639 x 427 · jpeg
美国电动汽车品牌有哪些？美国电动汽车品牌推荐
素材来自:diandong.com
607 x 337 · png
美国电动汽车品牌有哪些【图】_电动邦
素材来自:diandong.com

1620 x 911 · jpeg
美国汽协：未来五年逾3000万人选择电动汽车_绿色智汇能源技术研究院
素材来自:admin.cbcu.com.cn

690 x 460 · png
美国通用的纯电动车怎么样?_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com
605 x 344 · png
美国电动汽车品牌有哪些
素材来自:diandong.com

1280 x 720 · jpeg
美国新电动汽车激励措施发布，电动汽车将逐步替换燃油车-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn

1075 x 717 · jpeg
美国市场十大最奢华电动汽车
素材来自:msn.cn
750 x 563 · jpeg
美国纯电动汽车品牌,美国纯电动汽车品牌推荐
素材来自:diandong.com

1080 x 674 · jpeg
美国电动车满意度如何？ J.D.Power：九成车主不会再选燃油车_全球新能源汽车网
素材来自:xny365.com
600 x 400 · jpeg
又一家美国电动车新势力要进军中国_TOM财经
素材来自:finance.tom.com

713 x 429 · png
2024美国电动汽车品牌及热卖型号推荐（附补贴政策）美国热销电动汽车品牌有哪些？ - Extrabux
素材来自:extrabux.com
1440 x 811 · jpeg
美国0-60MPH加速最快的电动汽车，最快仅1.99秒，最慢为现代IONIQ_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com

1600 x 1067 · jpeg
美国2020年电动车销量榜单：特斯拉独占八成份额-特斯拉,电动车 ——快科技(驱动之家旗下媒体)--科技改变未来
素材来自:news.mydrivers.com
600 x 399 · jpeg
美国6月电动汽车销量再破万，日产聆风独占鳌头【图】- 车云网
素材来自:cheyun.com

2048 x 1366 · jpeg
美国电动汽车税收抵免增加至12500美元，但买特斯拉不行__财经头条
素材来自:cj.sina.com.cn
1702 x 1276 · jpeg
【见•闻】美国电动汽车市场热力足越南车企试图“分一杯羹” - “一带一路”国际智库合作委员会（BRSN）
素材来自:brsn.net

1920 x 1188 · jpeg
美国参议院小组推进电动车税收抵免政策，最高可达12500美元|工会|税收|电动汽车_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn
660 x 438 · jpeg
美国近80%电动汽车为租赁，而非购买
素材来自:evsc.cn

744 x 509 · jpeg
2035年全面停产燃油汽车，美国通用汽车宣布全面转向电动汽车制造_第一元素网- 中国领先的氢能源科技媒体
素材来自:h2media.cn
640 x 409 · jpeg
美国电动汽车在欧洲销量腰斩，中国电动汽车扬威欧洲市场 - OFweek新能源汽车网
素材来自:nev.ofweek.com

700 x 466 · jpeg
三张图一览美国人眼中的电动汽车性价比_全球新能源汽车网
素材来自:xny365.com
1050 x 699 · jpeg
本田宣布量产Urban EV复古电动车 2019年开始预订_汽车_环球网
素材来自:auto.huanqiu.com

549 x 310 · jpeg
2018年美国超越欧洲，成为全球第二大电动汽车市场_全球新能源汽车网
素材来自:xny365.com
570 x 228 · jpeg
美国电动汽车品牌有哪些？ -有驾
素材来自:yoojia.com

600 x 337 · png
报告：美国电动汽车车主在冬天比其他国家省最多的钱_凤凰网
素材来自:i.ifeng.com

900 x 600 · jpeg
说到微型纯电动车，国内有宏光MINI EV，那么国外都有哪些车型？-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn
700 x 464 · png
美国电动车初创公司Lucid将在纽约车展亮相首款量产车Air-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)